Klanten benaderen ons vaak met vragen over de tuning mogelijkheden voor hun Skoda Octavia RS. Wij delen graag onze kennis en rijervaringen met u. Hieronder vindt u een overzicht van de verschillende opties om de prestaties van uw Skoda Octavia RS te verbeteren.
Chiptuning voor Skoda Motoren
Ventura Tuning heeft zich 15 jaar geleden gespecialiseerd in chiptuning voor Skoda motoren. Chiptuning is geschikt voor alle aandrijflijnen, zoals 2WD, 4WD, handgeschakeld, automaat en DSG. Na chiptuning heeft uw motor ongeveer 25% meer koppel- en motorvermogen.
Vagtechniek is eveneens specialist in chiptuning voor Skoda. Door aanpassingen te maken in de motormanagementsoftware is het mogelijk om uw Skoda meer vermogen te geven. Wij voeren chiptuning uit bij diverse modellen, waaronder de Citigo, Fabia, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia, Rapid, Roomster, Scala, SuperB en Yeti. Per model kan er een andere motor onder de motorkap liggen.
Bij Vagtechniek maken we gebruik van verschillende methodes om de motor optimaal af te stellen:
- Stage 1 chiptuning: Het originele motormanagement wordt aangepast.
- Stage 1+ chiptuning: Een individuele afstelling van motorsoftware op de rollenbank volgt.
- Stage 2 chiptuning: We maken op maat software voor een aangepaste motor, bijvoorbeeld met een andere downpipe en/of luchtfilter.
Het afstellen van de motor vereist veel kennis van de techniek onder de motorkap. De vakmensen van Vagtechniek beschikken over de specialistische kennis die nodig is om een auto veilig te laten chiptunen.
Lees ook: Tuning voor de Skoda Octavia MK4
The 500bhp 170mph Family Estate!
Bij veel modellen bieden we een betrouwbare verhoging van trekkracht en vermogen aan via een stage1, stage1+ en stage2 tuningen, bij sommige oudere Skoda modellen gaat het enkel via een stage1 chiptuning.
Na de chiptuning van uw auto zal deze:
- Sneller accelereren
- Een hogere topsnelheid hebben
- Meer trekkracht hebben
- Zuiniger in gebruik zijn
- Comfortabeler rijden
Voor uw Chiptuning Skoda Octavia 2.0 TSI RS 230 pk wordt chiptuning software op maat geschreven. Er wordt rekening gehouden met een aantal unieke gegevens van uw auto. De vermogensoptimalisatie sluit perfect aan bij de originele software van de auto.
De chiptuning software die wij gebruiken voldoet aan de TUV en DEKRA eisen. Het vervangen van het standaard luchtfilter voor een K&N sportfilter geeft meer vermogen en koppel.
De tuning kit is geschikt voor alle aandrijflijnen (bijvoorbeeld: 2WD, 4WD, man, aut, DSG). Let op: Deze tuning kit vereist 98 Octane (RON) of hoger.
Lees ook: Prestatieverbetering Octavia
Methoden van Chiptuning
Bij Vagtechniek maken we gebruik van verschillende methoden om de motor optimaal af te stellen:
- Chip of E(e)prom: De computer wordt uit de auto gehaald en de chip wordt verwisseld. Na terugplaatsing volgt een testrit met diagnose apparatuur.
- OBD Tuning: Na de diagnose wordt een laptop aangesloten op de diagnose (OBD) poort om de software uit te lezen en te overschrijven.
- Directe ECU Tuning: Vanaf medio 2010 hebben sommige VAG modellen een extra beveiliging die eerst ontgrendeld moet worden.
- Externe Tuning: Voor sommige nieuwe VAG computers is een externe computer nodig, geplaatst in het motorcompartiment.
Wij fotograferen de auto's die bij ons voorzien zijn van chiptuning, zowel van de zijkant als van de motor. Binnen 5 minuten is de chiptuning gemonteerd in uw Skoda Octavia. Indien nodig kan de auto net zo snel en gemakkelijk weer origineel gemaakt worden.
PPC Tuning Set
Als u een PPC tuning set koopt, kunt u kiezen tussen een eigen PPC of een leenapparaat. Het voordeel van een eigen PPC is dat u altijd de originele software kunt terugzetten en de laatste updates heeft. Als uw garage de originele software installeert of een update uitvoert, kunt u de tuning eenvoudig terugzetten.
Als u al een PPC3 heeft, kunt u de tuning overzetten naar uw nieuwe auto (indien deze in de BSR lijst voorkomt) en alleen de software van de nieuwe tuning betalen. U kunt dit zelf regelen via onze homepagina met uw inloggegevens. Zodra de PPC is overgezet, vervalt de ondersteuning voor uw oude auto.
Als PPC klant ontvangt u gratis software updates zolang u een geldige tuning garantie heeft. De updates komen uit wanneer autofabrikanten de originele software aanpassen of algemene verbeteringen doorvoeren.
Lees ook: Tuning Opties Octavia 2011
PedalBox van DTE Systems
DTE Systems is lid van de Duitse Vereniging van Automotive Tuners VDAT e.V. De PedalBox verbetert de standaard responstijden van het gaspedaal. Er is een directe respons van de motor met een sportiever rijgevoel zonder vertragingen.
Met behulp van de keypad kunnen vier verschillende modi worden geselecteerd: City, Sport, Sport+ en Stock. Het verdere fine-tunen van deze modi is mogelijk met de Plus en Minus knoppen.
De PedalBox Pro wordt zeer snel en eenvoudig geïnstalleerd en is voorgeprogrammeerd op uw voertuig. De nieuwe feature PerfecTune maakt het mogelijk om in slechts 3 eenvoudige stappen de juiste instelling te regelen, perfect geschikt voor het gaspedaal van uw auto.
Krijg een nieuwe auto zonder er een te kopen. Raak verslaafd aan je nieuwe rijervaring met Pedal Pro. De afwerking komt overeen met de beste "Made in Germany" kwaliteit. ECE- en CE-keurmerken staan voor geteste veiligheid volgens internationale normen. Alleen de PedalBox Pro is het originele rijplezier van DTE Systems.
Gebruikerservaringen met DTE Systems
- Very good communication with the customer. All inquiries will be answered quickly with a solution.
- I was at the company and the installation was without problems. A test drive then showed the subjective performance boost.
- After a year with the box my fuel consumption has not increased (fuelbook logging). Product is top!
- My car is now great. I'm very satisfied with the tuning. The installation was easy. The delivery was the next day with me.
- I had a technical issue that could be resolved over the phone. I now know my car barely. I never thought that it works so well.
- I use DTE Systems products already over 7 years. Expert advice, fast shipping and the quality of products (chip and pedalbox) I can judge well as a former car mechanic.
- I use both and the difference in acceleration dynamics and performance improvement is tremendous. The chiptuning and the pedal box harmonize together perfectly.
- I'll also need 1 - 1,5l less diesel. My vehicle has almost a motorsport feeling and I can not imagine driving without them.
- I deliberately chose a tuning box of DTE Systems, because the increase in performance remains in a realistic magnitude and a certificate of conformity was included. The installation was relatively easy. Just as the acceptance by the TÜV.
- Was actually quite happy with my performance. However I lacked in some situations more pressure out from below. After installation of the box, the torque increase already in the lower speed range is appreciable. The fuel savings are in my case about 0.5l per 100km. The default setting of the box has not been altered by me. After 2000 km so far there were no problems. The shipment of DTE Systems is very fast.
Ervaringen van Skoda Octavia RS Eigenaren
Een nieuwe eigenaar van een Skoda Octavia Combi RS245 vroeg op een forum naar ervaringen met stage1 tuning. Hij vroeg zich af of de auto hier goed geschikt voor is en of er tips of opmerkingen zijn. Uiteindelijk krijgt de wagen +/- 310 pk. Hij vroeg zich af of hij ooit de acceleratiesnelheid van een Golf R of een Leon ST Cupra zou halen, die ook rond de 300 pk zitten.
Een andere forumgebruiker met een 220 pk versie liet zijn auto tunen naar 308 pk en was er zeer tevreden over. Hij merkte wel op dat grip een groot probleem was en dat de auto redelijk "nerveus" reed. Na de verkoop reed hij nog 20km zonder de tuning en vond de auto een stuk "rustiger" rijden.
Een andere eigenaar met een 230pk versie liet zijn auto tunen bij VAG techniek in Nuenen en was er zeer tevreden over. Het verschil was echt te merken. Hij merkte wel op dat je snel wielspin hebt bij optrekken vanuit stilstand, maar hoe vaak doe je dit? Het grootste voordeel voor hem persoonlijk is de tussen acceleratie en het altijd beschikbaar hebben van wat extra vermogen.
Iemand anders liet zijn 245 kittelen tot 340pk (stage2) en had weinig last van wheelspin. De sper regelt het vermogen echt mooi. Hij adviseert om het zeker te doen.
Er werd geadviseerd om niet boven de 470nm koppel te gaan, omdat de auto een xds+ virtueel sper heeft. Goede banden (Michelin PS4S) en een verlaging kunnen de tractie en wegligging verbeteren.
Een andere gebruiker adviseerde om bij stage 1 tuning onder de 470nm te blijven (460nm schat ik en 310 pk). Hij adviseerde verlagingsveren omdat de auto een sper differentieel heeft. Hij wilde het liefst gewoon de stage 1 doen en DSG tuning en verder geen kosten maken. Hij vroeg zich af of hij door de driving modes net niet meer uit zijn ophanging kon halen zonder verlaging en andere veren.
Hardware Verbeteringen
Voor meer vermogen en geluid zijn er verschillende hardware upgrades beschikbaar:
- Racingline R600 airbox: Een verbeterde versie van de standaard airbox voor betere aanzuiging van koude lucht.
- Racingline coolant underhose: Voor een fraaier aanzicht van de motorruimte.
- Racingline turbo 90 inlet: Een aluminium vervanger van de standaard plastic inlaat.
- Racingline hi-flow intake hose: Een slang met grotere diameter die turbulentie vermindert.
- Racingline turbo muffler delete: Een vervanger van de geluidsdemper op de turbo.
- Milltek decat downpipe: Een downpipe van 3 inch voor betere turbo response en flow.
Pops and Bangs staat bij de meeste mensen bekend als het geweldige geluid dat ontstaat wanneer brandstof ontploft in de uitlaat bij het loslaten van het gaspedaal.
| Tuning Optie | Effect | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Stage 1 Chiptuning | Verhoogt koppel en vermogen | Originele motormanagement wordt aangepast |
| Stage 1+ Chiptuning | Verhoogt koppel en vermogen | Individuele afstelling op de rollenbank |
| Stage 2 Chiptuning | Verhoogt koppel en vermogen | Software op maat voor aangepaste motor |
| PedalBox | Verbetert gaspedaal respons | Verschillende modi voor rijervaring |
| Hardware Upgrades | Verhoogt vermogen en geluid | Zoals airbox, downpipe, etc. |
Afbeelding van een ECU chiptuning proces.