De Skoda Octavia is al jaren een populaire keuze als luxe zakenauto, mede dankzij de moderne VAG motoren die ook in Audi, Volkswagen, Seat en Cupra modellen te vinden zijn. Deze motoren combineren een mooi brandstofverbruik met fijne prestaties. Door tuning kunt u de prestaties van uw Skoda Octavia MK4 verder verbeteren. Hieronder bespreken we de verschillende mogelijkheden.
Chiptuning: Meer Vermogen en Trekkracht
Chiptuning is een populaire manier om het vermogen en de trekkracht van uw Skoda Octavia te vergroten. Na tuning stijgt het vermogen en wordt de trekkracht van de motor vergroot. Door het extra vermogen neemt uw rijplezier enorm toe. Er zijn verschillende methoden van chiptuning beschikbaar:
Externe ECU Tuning
Deze manier van chiptunen is de manier die ABT, de huistuner van Skoda, zelf ook gebruikt. Er wordt een losse kleine extra computer onder de motorkap geplaatst. In die computer komt de chiptuning software. De computer van uw Octavia zelf hoeft dus niet aangepast te worden. En uw Skoda dealer kan uw auto gewoon gemakkelijk blijven updaten. Zonder het risico dat de tuning van uw motor kwijt raakt. Steeds meer Skoda Octavia rijders kiezen om te tunen via een geavanceerde Externe ecu. De voordelen van de externe chip zijn enorm: snel te plaatsen, geen verlies van de tuning software en u kan zelf de externe ecu gemakkelijk verwijderen. 90% van onze Skoda klanten heeft een leaseauto. Leaseauto’s zijn erg populair en onze Skoda Octavia tuning is daar zeer geschikt voor. De hoogwaardige kwaliteit en het gebruiksgemak maken onze chip juist zo ideaal.
OBD Tuning
OBD tuning is een manier van chiptuning waarbij via de obd poort in de auto de software wordt uitgelezen. Deze software wordt aangepast en daarna over de originele software geflashed. Je bent de originele fabriekssoftware dus kwijt. Vroeger was dit Populair maar bij de moderne Skoda modellen vanaf 2017 wordt meestal de Externe ecu tuning gebruikt.
BDM Tuning
Bij deze manier van tunen wordt de computer van de auto fysiek geopend. Daarna wordt de originele chip van de print gehaald (gedesoldeerd). Daarna wordt de chip uitgelezen en de software in een nieuwe chip geplaatst. Dan wordt de nieuwe chip weer terug gesoldeerd in de computer en dan is de auto getuned. Bij BDM tuning wordt de computer wel geopend, maar de chip hoeft niet te worden verwijderd. Via 6 kleine vergulde koperen pinnetjes wordt een verbinding gemaakt met de print. Zo kan via een BDM toestel de software uit de chip worden uitgelezen. Daarna wordt de software aangepast en weer terug gelezen in de chip. Deze methode werkt prima, maar net als bij OBD tuning raak je bij een software update bij de Skoda dealer gelijk je tuning kwijt.
Lees ook: Prestatieverbetering Octavia
Powerbox
Een Powerbox is een goedkope manier om via een apart kastje de motor wat meer vermogen te geven. Wij raden dit af, de moderne automotoren van tegenwoordig zijn veel te slim om zich op deze te simpele manier te tunen. Storingen, te weinig vermogenswinst en te veel roet. Dat doet uw Mooie Skoda geen goed.
Voordelen van Chiptuning
Uw Skoda Octavia trekt veel beter na chiptuning. Het vermogen van de motor en ook het koppel stijgen flink. Hierdoor trekt uw auto veel gemakkelijker. Door het tunen van uw Skoda Octavia motor krijgt uw TSi of TDi motor meer trekkracht al bij een laag toerental beschikbaar. Zo kunt u of uw automaat vroeger overschakelen naar een hogere versnelling. Op deze manier voorkomt u hogere toerentallen en kunt u besparen op uw brandstofverbruik. Als u constant uw motor richting de 6000 toeren doortrekt en volop het maximale vermogen gebruikt, dan kunt u deze besparing weer teniet doen. Door het hogere vermogen bent u eerder op snelheid. Als u niet goed oppast dat loopt u het risico sneller een boete te krijgen.
Skoda Chiptuning Specialist
De meeste allround tuners tunen alle automerken. Dan heb je nooit genoeg tijd om van ieder merk voldoende kennis te hebben. Wij raden u aan om uw Skoda Octavia te laten tunen door een echte Skoda Chiptuning Specialist. Zo bent u verzekerd van een kundige tuning die uitgevoerd wordt door een bedrijf die dagelijks uw type auto tuned. Een goed tuning is wat duurder, maar het brandstofverbruik is vaak veel beter.
DSG Tuning
Skoda maakt al sinds jaar en dag gebruik van de VAG DSG bakken. Deze zijn er in 2 soorten: 7 versnellingen en (droge plaat) koppeling, en 6 versnellingen en (natte plaat) koppeling. De 6 traps DSG uitvoering wordt meestal voor de wat zwaardere motoren gebruikt die meer vermogen aankunnen. Bij sommige 7 traps DSG bakken is het aan te raden om de bak softwarematig te laten aanpassen. U kunt er voor kiezen om tijdens de tuningsessie de DSG van extra opties te voorzien. Zo kunnen wij de schakeltijden nog korter maken en launch control activeren.
Onderhoud na Chiptuning
Na tuning adviseren wij om de onderhoudsinterval van het olie verversen te vervroegen van 30.000 km naar 15.000 kilometer. Olie is het smeer en koelmiddel in uw motor. Als olie ouder wordt gaat de smering hard achteruit. Je wilt dat de motor goed gesmeerd wordt dus je vervangt wat vaker je motorolie. Bij sommige TSi motoren is het aan te raden om andere bougies te monteren die een wat hoger zelfreinigend vermogen hebben. Bij TDi motoren adviseren wij om de EGR klep op tijd te laten reinigen. Als de klep te veel vervuild raakt dan brand de elektromotor door die de klep bestuurd. En dan moet er een nieuwe klep gemonteerd worden.
Lees ook: Tuning Opties Octavia 2011
Chiptuning en Leaseauto's
Dagelijks ontvangen wij chiptuning aanvragen van Octavia rijders die hun leaseauto willen chippen. Kan dat vragen ze ons? Ja, wij krijgen regelmatig de vraag kan mijn Skoda octavia de caravan makkelijker trekken na chiptuning? Ja, dankzij tuning krijgt uw motor een hoger koppel (is meer trekkracht) en daardoor gaat het trekken van de caravan een stuk gemakkelijker. En meestal kunt u ook nog wat zuiniger rijden. U of uw automaat schakelt eerder door naar de volgende versnelling.
Stage 2 en Stage 3 Tuning
Let op! Stage 2 is alleen via OBD tuning beschikbaar, deze tuning wordt per auto volledig opmaat op de rollenbank geprogrammeerd, om zo het maximale resultaat te behalen. De kosten van deze tuning zijn € 849,- incl btw. Let op! Stage 3 is alleen via OBD tuning beschikbaar, deze tuning wordt per auto volledig opmaat op de rollenbank geprogrammeerd, om zo het maximale resultaat te behalen. Het is noodzakelijk om vooraf de 184pk/190pk turbo gemonteerd te hebben. De kosten van deze tuning zijn € 1099,- incl btw.(excl turbo). Compleet set Stage 3 kost €3999,= incl nieuwe turbo en montage, afstelling op de dyno, DSG-tuning kost €300,= extra.
Diagnose en Testprocedure
Voorafgaand aan de tuning wordt er te allen tijde gestart met een diagnose op de auto. Allereerst wordt het storingsgeheugen van de auto gecontroleerd op fouten. Daarna wordt er een diagnose rit gemaakt, waarbij we gebruik maken van VAG specifieke hardware en software op onze laptops. Tijdens deze diagnose rit controleren we o.a. de turbodrukken/ontstekingswaardes/nokkenastimingen/luchtsmassameter waarden/lambda getallen etc etc. Daarnaast wordt er gekeken of de auto niet al eerder voorzien is van tuning. Vervolgens rijden we de auto in de werkplaats en start de eigenlijke (chip)tuning. We maken allereerst een backup van de originele software van de auto. Nadat de tuning geplaatst is vindt er een uitgebreide testrit plaats, waarbij weer naar alle verschillende parameters wordt gekeken. Denk hierbij aan een stukje maximale motorbelasting ter controle van werking lambda sonde, mengsel onder vollast, turbodruk, gemeten luchtmassa. Bij eventuele onregelmatigheden wordt de software nogmaals geoptimaliseerd (in tegenstelling tot 95% van andere tuners). Uiteraard kunnen de nieuwe resultaten tegen meerprijs worden gemeten op de vermogenstestbank. Standaard wordt de auto niet op de vermogenstestbank geplaatst tijdens de tuningsessie, tenzij hier aanleiding voor is.
Hardware Upgrades
Naast softwarematige aanpassingen zijn er ook diverse hardware upgrades mogelijk om de prestaties van uw Skoda Octavia MK4 te verbeteren:
- Racingline R600 airbox: Een sterk verbeterde versie van de standaard geplaatste airbox voor een betere aanzuiging van koude lucht.
- Racingline coolant underhose: Zorgt voor een fraaier aanzicht van de motorruimte.
- Racingline turbo 90 inlet: Een aluminium vervanger van de standaard plastic inlaat.
- Racingline hi-flow itake hose: Heeft een grotere diameter dan de originele plastic slang en vermindert turbulentie.
- Racingline turbo muffler delete: Een vervanger van de origineel geplaatste geluidsdemper op de turbo.
- Milltek decat downpipe: Een enorme verbetering ten opzichte van de originele downpipe voor een betere response van de turbo en een betere flow.
Softwarematige Aanpassingen
Bij Van Vught Tuning zijn we gespecialiseerd in geavanceerde softwarematige aanpassingen voor voertuigen van VW, Audi, Seat, Skoda en BMW. Wij bieden diverse diensten aan om uw rijervaring en voertuigprestaties te optimaliseren. Optimaliseer Uw Rijervaring met Van Vught Tuning: Softwarematige Aanpassing van Automatische Versnellingsbakken. Bij diverse motoren is de EGR klep een teer onderdeel. Bij een defect is uitschrijven vaak een betere en aanzienlijk voordeliger oplossing. AdBlue systemen zorgen bij verschillende diesel motoren nogal eens voor storingen.
Lees ook: Optimaliseer uw Skoda Octavia
Methoden van Software Aanpassing
Er zijn verschillende methoden om de software van uw Skoda Octavia MK4 aan te passen:
- Chip of E(e)prom: De computer wordt uit de auto gehaald en vervolgens wordt de chip verwisseld.
- OBD Tuning: Na de diagnose wordt er een laptop aangesloten op de diagnose (OBD) poort. Vervolgens wordt eerst de software uitgelezen om onder andere te controleren welke software in de computer aanwezig is. Daarna wordt de nieuwe software over de oude heen geschreven.
- Externe tuning: Er zijn enkele nieuwe VAG computer die zo sterk beveiligd zijn dat geen van bovenstaande manieren toepasbaar is op de ecu van de auto (de software is op dat moment simpelweg (nog) niet te bewerken). De enige manier om de auto dan toch te kunnen tunen is dmv een externe computer. De externe computer wordt dan incl zijn eigen kabelboom geplaatst in het motorcompartiment.
Vanaf medio 2010 hebben de sommige VAG modellen een extra beveiliging mee gekregen. Deze beveiliging zorgt ervoor dat OBD tuning niet zomaar mogelijk is zonder eerst de motorcomputer te ‘unlocken’. Dit betekend dat wij de ecu demonteren, vrijschakelen en vervolgens flashen we de aangepaste data (kernvelden) in het geheugen van de computer.Daarna wordt de nieuwe software over de oude heen geschreven. Nadat de software geladen is vindt er een uitgebreide testrit plaats, waarbij weer naar verschillende parameters wordt gekeken. Denk hierbij aan een stukje maximale motorbelasting ter controle van werking lambda sonde, mengsel onder vollast, turbodruk, gemeten luchtmassa.
Door middel van chiptuning van de auto word de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling word verfijnt naar de klant zijn specifieke wens. Daarnaast zijn veel motoren ge-downgrade in de software.
Ervaringen van Gebruikers
En na deze twee weken kan ik zeggen dat ik er absoluut geen spijt van heb. Door goede recensies ben ik toen bij jullie terecht gekomen. Vorige week mijn Skoda Octavia 2.0 TDI met 140 pk onder handen laten nemen. Nu is het 170 pk en zuinigheid is gebleven. Maar eh.....snetverderrie snel en sterk onderin is hij nu wel. Lang gezocht naar een partij die mijn Skoda Superb kon upgraden zonder dat mijn Fabrieks garantie in gevaar kwam, ik zocht dus eigenlijk een tuning die geen problemen zou opleveren. Na veel internetten en bellen toch voor Vtune gekozen, deze hadden een helder verhaal! Het aller belangrijkste was voor mij dat de fabrieksgarantie behouden bleef. Langs deze weg wil ik jullie bedanken voor het vertrouwen in mij, zo makkelijk was ik niet. Maar je wordt zo wantrouwend gemaakt door andere collega's. Niet normaal wat er gebeurt, je verandert de software en.... meteen wakker geschud uit z'n winterslaap. Onderin veel meer power, en een stuk zuiniger. Ik had er al veel over gehoord en had er wel oren naar, maar ja het is toch de auto van de zaak.
Skoda heeft veel populaire modellen op de markt gebracht in Nederland. Het chiptunen van diverse Skoda modellen komt vaak voor. Vagtechniek is specialist in chiptuning voor Skoda.
Chiptuning bij Vagtechniek
Door aanpassingen te maken in de motormanagementsoftware is het mogelijk om uw Skoda meer vermogen te geven. Na chiptuning heeft uw motor ongeveer 25% meer koppel- en motorvermogen. Wilt u uw Skoda laten chippen door een professional? Neem direct contact op met Vagtechniek en plan een afspraak in. Wij zijn een van de weinige bedrijven die alle ontwikkeling van chiptuning software in eigen huis doet. Bij het chip tunen van uw Skoda Citigo, Fabia, Kamiq , Karoq, Kodiaq, Octavia, Rapid, Roomster, Scala , SuperB, Yeti maakt Vagtechniek geen gebruik van ingekochte tuningsfiles maar maken we voor ieder Skoda model individuele tuningssoftware. We gaan uw auto elektronisch aanpassen waardoor de motor van uw Skoda betere prestaties levert. Door de computer welke de motor aanstuurt te her programmeren, zal het rijgedrag enorm verbeteren en dus het rijplezier met uw auto toenemen.
Bij Vagtechniek maken we gebruik van verschillende methodes om de motor optimaal af te stellen. Bij een Stage 1 chiptuning wordt het originele motormanagement aangepast en bij een Stage 1+ chiptuning volgt er een individuele afstelling van motorsoftware op de rollenbank. Dan is er nog Stage 2 chiptuning waar we op maat software maken voor een aangepast motor, denk hierbij aan een andere downpipe en/of luchtfilter. Het afstellen van de motor vereist veel kennis van de techniek onder de motorkap. De vakmensen van Vagtechniek beschikken over de specialistische kennis die nodig is om een auto veilig te laten chiptunen.
Er zijn diverse modellen van Skoda. Wij voeren chiptuning uit bij de modellen Citigo, Fabia, Kamiq , Karoq, Kodiaq, Octavia, Rapid, Roomster, Scala , SuperB, Yeti. Per Skoda model kan er een verschillende motor onder de motorkap liggen. Bij de Skoda Chiptuning pagina kunt u alle uitvoeringen bekijken en zelf het type motor van uw auto selecteren om alvast te kijken welke mogelijkheden er op het gebied van chiptuning liggen. Bij veel modellen bieden we een betrouwbare verhoging van trekkracht en vermogen aan via een stage1, stage1+ en stage2 tuningen, bij sommige oudere Skoda modellen gaat het enkel via een stage1 chiptuning.
Vtune Chiptuning
Vtune Chiptuning heeft al meer dan 30 jaar ervaring in het optimaliseren van benzine- en dieselmotoren van Skoda. Deze werkzaamheden voeren wij uit met de modernste apparatuur die er op chiptuning gebied te verkrijgen is. Daarbij is ons team "up-to-date" geschoold zodat er aan kennis geen gebrek is. Wij vinden dat een Chiptuning voor uw Skoda vooral veilig en betrouwbaar moet zijn! Door middel van chiptuning krijgt u direct meer power en trekkracht, vaak is er ook een brandstofbesparing te realiseren! Door het chippen van uw Skoda krijgt u direct meer rijcomfort, meer power en meer trekkracht. Uw Skoda zal ook beter op het gas reageren, vooral in het lage toerengebied. Door uw motor efficiënter af te stellen kunt u ook vaak een brandstofbesparing realiseren. Chiptuning is een "must" voor iedere Skoda rijder!
Vtune bestaat al meer dan 30 jaar. Wij beheersen alle facetten van Chiptuning. Daarbij zijn wij gespecialiseerd in het chippen van uw Skoda. Ook het ontwikkelen van software gebeurt in eigen huis, daarom kunnen wij inspelen op de wens van de klant. Daarbij zullen wij nooit grenzen opzoeken. Bij ons staat betrouwbaarheid voorop. Ook zijn wij zó overtuigt van ons product dat iedere klant van Vtune 10 dagen mag testen, niet tevreden geld terug! Ook zijn wij een open bedrijf zonder geheimen en betrekken wij de klant bij het hele traject. Daarbij wordt alles duidelijk uitgelegd en kan de klant al zijn vragen stellen.
Historie van de Skoda Octavia
De eerste Octavia van Skoda stamt oorspronkelijk uit de jaren 60. De moderne interpretatie kwam in 1996 en was de eerste Skoda die met Volkswagen-bemoeinis tot stand kwam. Technisch is de Octavia gebaseerd op de Volkswagen Golf. Vanaf 1998 kreeg de vijfdeurs hatchback gezelfschap van een combi. In 2000 ondering de Octavia een kleine facelift. In 2004 werd de tweede generatie gelanceerd, opnieuw als hatchback en combi. In 2009 werd de Octavia flink aangepakt, vooral de voorzijde werd fors gewijzigd. In 2012 volgde een volledig nieuwe generatie, die alle eerdere verkoopcijfers van de Octavia in de schaduw zette. Dat kwam onder andere door het bijtellingsvoordeel.
Chiptuning Skoda Octavia 1.5 TSI 150 pk
Met chiptuning van de Skoda Octavia 1.5 TSI 150 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. De standaard waardes zijn de fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het uitvoeren van de chiptuning zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger.
Al bijna 20 jaar heeft van Vught Tuning zich bewezen als chiptuning specialist. Bij Van Vught Tuning beschikken we over twee geavanceerde rollenbanken waarmee we nauwkeurig het vermogen van uw personenauto, bus of camper kunnen meten. Waarom Kiezen voor Chiptuning bij Van Vught Tuning?Betere Prestaties: Verhoogt het vermogen en het koppel van uw motor.Efficiëntie: Optimaliseert brandstofverbruik bij deellast.Veiligheid: Onze software is zorgvuldig ontwikkeld en getest.Onze stage 1 chiptuning biedt een betrouwbare vermogenstoename zonder de veiligheid van uw motor in gevaar te brengen.
Bij Van Vught Tuning staan we al sinds 2006 bekend om onze expertise en passie voor autotuning. Onze uitgebreide diensten omvatten chiptuning, DSG-tuning, en softwarematige aanpassingen voor automatische versnellingsbakken van BMW. We zijn gespecialiseerd in de merken BMW, VW, Audi, Seat, en Skoda. Daarnaast bieden we diagnostische services aan. Ervaar topkwaliteit chiptuning en persoonlijke service. Al jaren uw chiptuning specialist.
Tabel: Chiptuning Stages
| Stage | Beschrijving | Aanpassingen |
|---|---|---|
| Stage 1 | Aanpassing van het originele motormanagement | Softwarematige optimalisatie |
| Stage 1+ | Individuele afstelling op de rollenbank | Softwarematige optimalisatie, afstelling op rollenbank |
| Stage 2 | Maatwerk software voor aangepaste motor | Softwarematige optimalisatie, aangepaste hardware (downpipe, luchtfilter) |
| Stage 3 | Maximale prestatieverbetering | Softwarematige optimalisatie, aangepaste turbo, DSG-tuning |