Hoe goed ken je alle assistentiesystemen die in jouw Škoda zitten? Deze pagina biedt informatie over de assistentiesystemen en functionaliteiten van jouw Škoda, wat het rijden comfortabeler, veiliger en makkelijker maakt. Je kunt de aanwezige assistentiesystemen terugvinden in je infotainmentscherm en instructieboekje.
Een van deze systemen is het Škoda Start/Stop systeem. Met het Škoda Start/Stop systeem bespaar je brandstof én je spaart het milieu. Zodra je stilstaat wordt de motor uitgeschakeld.
Waarom het Start/Stop Systeem Uitschakelen?
Ondanks de voordelen, kan het voorkomen dat je het Start/Stop systeem wilt uitschakelen. Hieronder worden de redenen besproken.
Mogelijke nadelen van het Start/Stop systeem
- Schadelijk voor de motor: Een motor is helemaal niet gebaat bij het starten en stoppen. De motor heeft veel liever dat de motor blijft draaien met een ononderbroken smering en een constante flow aan koelmiddel. Motoren gaan eigenlijk kapot door ze niet te gebruiken. Het starten en stoppen is schadelijk voor de motor.
- Rembekrachtiging: Het uitschakelen lijkt noodzakelijk om rembekrachtiging te behouden voor het geval je de treinmassa met de voetrem wilt afremmen.
- Situaties met aanhanger: Wanneer schakelt het start/stop systeem de motor uit? Bij sommige auto's gebeurt dit als je hem in de vrij zet en de koppeling laat opkomen. Op een helling met een zware aanhanger kan het onprettig zijn als de motor spontaan uitschakelt en de rembekrachtiging wegvalt.
Methoden om het Start/Stop Systeem uit te Schakelen
Er zijn verschillende manieren om het Start/Stop systeem van je Škoda Rapid uit te schakelen:
1. Handmatig Uitschakelen
De meeste Škoda modellen hebben een knop om het Start/Stop systeem handmatig uit te schakelen. Na het (opnieuw) starten van de auto moet je deze handeling herhalen.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
2. Tijdelijk Uitschakelen via VCDS
Zoek even op VCDS of check deze link en je vind genoeg mensen. Dit is gedaan door een ‘te lage’ spanning in te voeren zodat de auto denkt dat automatisch start-stop niet mogelijk is.
3. Module voor Permanente Uitschakeling
Echter biedt de module die hierboven is gepost wel mogelijkheden.
4. Trekhaakdetectie
Wel wordt er expleciet vermeld dat bij een auto met af-fabriek gemonteerde of door een VW dealer achteraf gemonteerde trekhaak het start/stopsysteem automatisch uitgeschakeld wordt bij het trekken van een aanhanger of caravan.
Start/Stop en de Trekhaak: Wat je Moet Weten
Het Start/Stop systeem kan automatisch worden uitgeschakeld bij het trekken van een aanhanger of caravan, vooral als de trekhaak af-fabriek is gemonteerd of door een VW-dealer is geïnstalleerd. Echter, er zijn situaties waarin dit niet correct werkt:
- Niet-originele kabelset: Als de kabelset niet origineel is, kan het systeem de aanhanger niet herkennen en het Start/Stop systeem niet uitschakelen.
- Softwareproblemen: De 'computer' is niet juist geprogrammeerd. Helaas gebeurt dat nog veel te vaak en werken de speciale aanhanger functies niet goed.
In het beeldscherm van de achteruitrijcamera wordt symbolisch weergegeven of er een aanhanger herkend wordt. En dat is hier ook zo en toch schakelt de start-stop niet uit. En dat is de reden dat de dealer "verdenkt" dat de kabelset niet origineel is.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Start/Stop systeem en veiligheid
Maar ik snap ook niet waarom VAG waarschuwt voor het remsysteem wanneer de start-stop in functie is.
Tja, het S/S meet de onderdruk en start de motror wanneer er te weinig dreigt te komen, met mijn wagen. Geen vermelding dat het S/S uit hoeft als je een aanhanger hebt, maar de knop om het systeem uit te schakelen staat midden op de console.
Elektrische Handrem en Start/Stop
Een poging, zou het kunnen zijn dat telkens als de motor uitgaat de rem wordt aangetrokken en bij starten weer los komt bij het in gang zetten? Ik verzin maar wat.
Word ik blij als spontaan de motor uitschakelt en ik sta daar? Mijn rembekrachtiging in ieder geval niet. Als ik in een moment van onachtzaamheid ff het rempedaal laat opkomen, trekt de zwaartekracht hard aan de combinatie. Ik verwacht dat ik dan ook niet blij ben zonder werkende rembekrachtiging.
Alternatieve Assistentiesystemen
Naast het Start/Stop systeem biedt Škoda diverse andere assistentiesystemen:
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
- Front Assist: Om aanrijdingen te voorkomen, houdt Škoda Front Assist continu een oogje in het zeil.
- Lane Assist: Met Škoda Lane Assist blijf je altijd tussen de lijnen rijden.
- Traffic Jam Assist: Om het file rijden gemakkelijker te maken, gebruik je Škoda Traffic Jam Assist.
- Parkeer- en Manoeuvreer Assistent: Met de Škoda Parkeer- en manoeuvreer assistent, parkeer je gemakkelijk in krappe plekken.
- Trailer Assist: Met Trailer Assist is het achteruit rijden met een aanhanger of caravan makkelijker dan ooit.
- Turn Assist: Turn Assist houdt tegenliggend verkeer in de gaten.
Overige Simply Clever Features
Škoda staat bekend om zijn "Simply Clever" oplossingen die het leven makkelijker maken:
- Een slim ontworpen rubberen deksel voor de ruitensproeiervloeistoftank is verborgen onder de motorkap.
- Škoda's hebben een compartiment in de voordeuren of onder de passagiersstoel voorin dat is ontworpen voor het opbergen van paraplu's.
- Een Simply Clever-kaarthouder die aan de zijkant van de voorruit zit.
- De ijskrabber in de tankvulklep is perfect als de eerste nachtvorst daalt.
- Opbergvakken aan de zijkant van de rugleuningen van de voorstoelen, zijn ontworpen voor allerlei spullen die passagiers binnen handbereik in het voertuig moeten hebben.
- De Jumbo Box is een opbergvak in de verstelbare armsteun tussen de voorstoelen en is gemakkelijk en toegankelijk voor zowel de bestuurder als bijrijder.
- Daarom kun je de handgreep van het dashboardkastje aan de passagierszijde ook gebruiken als tassenhouder.
- De stevige haken in de kofferbak zijn ontworpen om voorwerpen of bagage op te hangen, die anders door de kofferbak rollen of niet zouden passen.
- De opklaptafel is voor jou de perfecte plek om een broodje te eten, een kop koffie te drinken of een boek te lezen.
- Het net aan de onderkant van de hoedenplank is een ideaal accessoire voor de bagageruimte van de auto en biedt extra ruimte voor het opbergen van lichtgewicht voorwerpen.
Met de onlinediensten van Škoda Connect haal je nog meer uit je dag. Zo kun je vanuit je huis zien of je auto op slot zit, waar deze geparkeerd staat en nog veel meer. Škoda Connect maakt het rijden in een Škoda nog comfortabeler en veiliger.
Storingsindicatoren
Het is belangrijk om waarschuwingslampjes in de gaten te houden:
- Airbag/gordelspanner: Bij een storing in het airbagsysteem bestaat het gevaar dat het systeem bijeen ongeval niet wordt geactiveerd. Deze moet direct door een specialist worden gecontroleerd.
- Bandenspanning: Bij een van de banden is de bandenspanning veranderd. Meteen de snelheid verlagen en heftige stuur- en remmanoeuvres voorkomen.
- Brandstofreserve: De brandstofvoorraad in de brandstoftank heeft de reservehoeveelheid (circa 7 liter) bereikt.
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het inschakelen van het contact het controlelampje branden. Na even te hebben gereden, moet het controlelampje doven.
Voor het gaan branden van het controlelampje kunnen ook de volgende redenen bestaan:
- De wagen is eenzijdig beladen. De lading gelijkmatig verdelen.
- De wielen van één as zijn zwaarder belast (bv. bij het rijden met een aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden).
- Sneeuwkettingen zijn gemonteerd.
- Een wiel werd verwisseld.
Onder bepaalde omstandigheden (bv. bij een sportieve rijstijl en op gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje in het instrumentenpaneel vertraagd of helemaal niet gaan branden.
Conclusie
Het Škoda Rapid Start/Stop systeem kan zowel voordelen als nadelen hebben. Afhankelijk van je persoonlijke voorkeur en rijomstandigheden, kun je besluiten om het systeem (tijdelijk) uit te schakelen. Er zijn verschillende methoden beschikbaar, van handmatige uitschakeling tot geavanceerdere oplossingen via VCDS of speciale modules. Het is belangrijk om op de hoogte te zijn van de werking van het systeem en de mogelijke implicaties voor de veiligheid, vooral bij het rijden met een aanhanger.