Over de mythe uit het Himalaya is veel geschreven. De Yeti, verwant aan de ijsbeer of een verzinsel? De Škoda Yeti is in ieder geval echt. En deze eerste Škoda SUV mag er dan ook zijn. Compact en toch ruim, slim zoals we van het Tsjechische automerk gewend zijn, zuinig en goede rijprestaties, kortom, de ideale familieauto.
‘Simpy clever’ is het motto van Skoda en dat is in alle modellen terug te vinden. Ook de Skoda Yeti is slim. Slim in het creëren van ruimte door de losse achterbank zittingen en slim in prijs. Tijdens de conceptpresentatie bleek de Yeti al zijn tijd ver vooruit. De productversie liet echter nog vier jaar op zich wachten en toonde zich in 2009 aan het grote publiek.
De Geschiedenis en Ontwikkeling van de Škoda Yeti
Škoda Yeti 2010 behield zijn hoekige ontwerp, was 4,22 meter lang en kenmerkt zich door de enorme binnenruimte. Alle leverbare motoren, zowel de drie verschillende turbo-benzinemotoren als een drietal dieselmotoren waren afkomstig van de VW-groep, waaronder het Tsjechische automerk valt.
Deze compacte SUV (sport utility vehicle) komt in 4 verschillende Skoda Yeti varianten, waarbij de Active de meest standaarduitvoering is. Maar zoals we van dit automerk gewend zijn, komt hun standaard met veel extra’s, alleen ontbreekt de cruise control en airconditioning. Deze behoren wel bij de luxere uitvoeringen zoals de Comfort, de Ambition en de Elegance.
Na de introductie van de Skoda Yeti 2006 volgde er in 2013 een facelift en werd de opvolging in gang gezet met de Škoda Yeti 2014. Dit model Skoda Yeti wordt zowel als een stadsuitvoering als een outdoor terreinwagen op de markt gebracht. Het verschil is te zien in de zwarte bumpers bij de Outdoor-versie, die hierdoor een stoerder uiterlijk kreeg. Ook de technologie kreeg een moderne update, zo kreeg de Yeti een achteruitkijk-parkeercamera en konden de voertuigen key-less geopend worden.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Zoek jij een ruime familiewagen die anders is dan alle andere gezinsauto’s? Dan is de Yeti zeker het bekijken waard. Niet alleen past de hele familie er met gemak in, je kan ook probleemloos naar de bouwmarkt rijden en je nieuwe aankopen vervoeren. Door het stoere uiterlijk is deze Škoda onderscheidend te noemen. Het is een SUV, maar kan ook als een MPV worden gekenmerkt. Hierdoor laat de Škoda Yeti de concurrentie ver achter zich. Door de techniek grotendeels te delen met VW-modellen (zoals de Volkswagen Tiguan) koop je ook nog eens betrouwbaarheid voor een niet VW-prijsje.
Van Škoda’s eerste SUV rolde er al in 2016 de 500.000ste van de band. Dat werd gevierd met een speciale editie, de Škoda Yeti Monte Carlo. Deze sportieve bolide kwam in de jubilieumkleur Corrida Red. De Skoda Yeti is super populair, en om dat succes te waarborgen heeft Škoda een SUV-offensief gelanceerd met de modellen Kodiaq, Karoq en Kamiq.
Skoda Yeti SUV (2009-2013) review - CarBuyer
Niet alleen op het gebied van SUV’s zullen we nog veel gaan horen van dit automerk, ook elektrisch heeft het bedrijf grootse plannen. Voor het einde van 2022 kunnen we meer dan 10 geëlektrificeerde modellen verwachten. Hopelijk net zo gewild als de Skoda Yeti was en is. Ook op zakelijk gebied heeft Skoda het goed voor elkaar.
Trekgewicht Specificaties van de Škoda Yeti
De Skoda Yeti is niet meer in productie en opgevolgd door de Škoda Karoq. Nieuw kocht je de Yeti Ambition voor 25.390 euro. De Octavia Combi met de 1.4 TSI mag maximaal 1.300 kg trekken en de Yeti 1.2 TSI maximaal 1.200 kg.
Het maximaal trekgewicht van 1200 kg van de Skoda is tevens het maximaal gewicht dat we adviseren voor een beladen caravan. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1200 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
De prestaties van de Skoda Yeti 1.2 TSI zijn in de meeste situaties meer dan voldoende en ook het gewicht van de Caravan is met een gemiddelde belading geen probleem als de belading in de caravan maar goed verdeeld is. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.
Wettelijk is de Caravan van 1200 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Skoda Yeti 1.2 TSI. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan! Een goede kogeldruk van ongeveer 70 kg zal geen probleem zijn voor de Skoda als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.
Zonder belading heeft de Skoda en de Caravan een gewichtsverhouding van 79%. Let daarom goed op de verdeling van belading. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 77%. Dit is ongeveer wat in het algemeen als maximum wordt geadviseerd. Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties op de Weg
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2500 á 3100 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.
De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 112 km/u á 121 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 1800 á 2300 toeren van de brandstofmotor, is redelijk maar desondanks zal er wat meer geschakeld moeten worden en/of zal de motor wat meer lawaai maken. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 22.1 sec.
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 4700 toeren moeten maken. De maximale snelheid bij langdurig volgas zal dan in de meeste situaties rond de 96 km/u kunnen liggen.
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 70 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 100 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft.
Skoda Yeti 1.2 TSi Automaat - Specificaties
Hieronder een overzicht van de specificaties van een specifieke Skoda Yeti 1.2 TSi Automaat uit 2014:
- Kenteken: HHR-15-G
- Merk: Skoda
- Model: Yeti
- APK tot: 31-07-2026
- Tellerstand: 105524 KM
- Carrosserievorm: SUV
- Aantal deuren: 5
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 2014
- Transmissie: Automaat 7-traps
- Kleur: rood Metallic
- Bekleding: Stof
- Kleur interieur: zwart
- Motorinhoud: 1197 cc
- Aantal cilinders: 4
- Motorcode: CBZ
- Vermogen: 77 kW / 105pk
- Ledig gewicht: 1259 kg
- Max. trekgewicht: 1200 kg
- Aantal zitplaatsen: 5
- Verbruik: 6.1 l/100 km
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
- Lengte: 422 cm
- Breedte: 179 cm
- Hoogte: 1671 cm
- Aantal sleutels: 2
- Onderhoudshistorie aanwezig: Dealer onderhouden
- Motorrijtuigenbelasting: € 190 - 207 per kwartaal
- Emissieklasse: Euro 5
Comfort en Extra's
Deze specifieke Skoda Yeti is uitgerust met diverse comfortverhogende opties:
- Cruise control
- Regensensor
- Buitenspiegels elektrisch verstelbaar en verwarmbaar
- Centrale vergrendeling met afstandsbediening
- Park Distance Control achter
- Verwarmde voorstoelen
- Electronic climate control
Veiligheid
De auto beschikt over de volgende veiligheidsvoorzieningen:
- Anti Blokkeer Systeem (ABS)
- Elektronisch Stabiliteits Programma (ESP)
- Zij-airbags voor
- Hill hold functie
- Isofix bevestiging voor kinderzitjes
Skoda Yeti 1.4 TSI en Trekgewicht
Het maximaal trekgewicht van 1300 kg van de Skoda is tevens het maximaal gewicht dat we adviseren voor een beladen caravan. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1300 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
De prestaties van de Skoda Yeti 1.4 TSI zijn in de meeste situaties meer dan voldoende, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading vrij hoog, maar geen probleem als de belading in de caravan goed verdeeld is en bij normale snelheden gereden wordt. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.
Wettelijk is de Caravan van 1300 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Skoda Yeti 1.4 TSI. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Een goede kogeldruk van ongeveer 75 kg zal geen probleem zijn voor de Skoda als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.
Zonder belading heeft de Skoda en de Caravan een gewichtsverhouding van 85%. Dat is aan de hoge kant. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 81%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd. Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties op de Weg (1.4 TSI)
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2200 á 2700 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.
De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 114 km/u á 123 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 1800 á 2300 toeren van de brandstofmotor, is over het algemeen voldoende. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 21.6 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 4000 toeren moeten maken. De maximale snelheid bij langdurig volgas zal dan in de meeste situaties rond de 98 km/u kunnen liggen.
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 75 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft.
Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
