De winter kan voor veel automobilisten een uitdaging zijn. Koude temperaturen zorgen voor ongemak, verminderde concentratie en bevroren ruiten. Een standkachel kan dan een uitkomst bieden. Maar wat zijn de voordelen van een standkachel, en hoe verloopt de inbouw in een Renault Clio?
Waarom een standkachel?
Het inbouwen van een standkachel biedt diverse voordelen:
- Veiligheid door helder zicht: Geen bevroren of beslagen ruiten meer.
- Minder motorslijtage: Een voorverwarmde motor slijt minder snel.
- Direct comfort: Stap in een heerlijk voorverwarmde auto.
- Gemak: Start de kachel op afstand en rijd direct weg.
Johan Sjoerdsma van ARA Autotemp legt uit: "Het vervelende en tijdrovende ijskrabben op koude ochtenden behoort tot het verleden. Met een standkachel stapt u 's ochtends in een heerlijk voorverwarmde auto, die u op afstand met de afstandsbediening hebt kunnen aanzetten."
Hoe werkt een standkachel?
Een standkachel verwarmt het interieur van de auto vóórdat de motor wordt gestart. De standkachel verbrandt brandstof en verwarmt daarmee koude lucht uit het interieur. Er komt warme lucht vrij die vervolgens weer in de auto wordt geblazen.
Er zijn twee soorten kachels:
Lees ook: Handleiding voor Volvo Standkachel Afstandsbediening: Tips en Tricks
- Standaardkachel: U stelt de klok in op basis van uw vertrektijd.
- Kachel met HTM-module (Heat Time Management): U geeft aan hoe laat u wilt vertrekken, en de kachel bepaalt zelf wanneer hij aanspringt.
Tegenwoordig is het zelfs mogelijk om vanuit huis te controleren hoe warm het in de auto is geworden.
Hoe werkt een standkachel (Webasto)
Ervaringen met een ingebouwde standkachel
Een gebruiker deelt zijn ervaring met het inbouwen van een standkachel in een Renault Megane: "Ja, de standkachel heb ik tussen kerst en oud/nieuw ingebouwd. Ik wil niet meer zonder!! Wat is dat heerlijk, moet je hem niet vergeten te activeren natuurlijk zoals gisterenochtend."
Hij heeft geen afstandsbediening en de unit zit op zijn dashboard. Om 7.00 uur gaat hij aan tot 7.20 uur. Meestal stapt hij dan in de auto om weg te rijden. Dan heeft de kachel dus 20 minuten aangestaan en dan is het heerlijk behachelijk in het interieur. Als hij de motor start komt er ook gelijk heerlijke warme lucht. De temperatuurmeter staat na 20 minuten op zo'n 60 graden. Dat is gewoon voor hem prima.
Wel zijn er enkele aandachtspunten:
- De standkachel maakt best wel wat herrie.
- De standkachel gaat niet aan als de tank minder dan halfvol is.
De inbouw was voor deze techneut goed te doen, ondanks de Duitse handleiding. "Het is wel een enorm werk en een hoop gepriegel om alles weg te werken."
Lees ook: Volkswagen Polo Standkachel Ervaringen
Het inbouwproces
In de vlotter/lage drukpomp in de tank zit een buis die verbonden is met een aparte opvoerpomp onder de auto ter hoogte bij de tank achterin. Deze pompt de diesel via een leiding naar voren naar de standkachel die weggewerkt zit in de linker wielkuip. Er is een speciale set voor de Megane gekocht waarbij alle benodigde inbouwmaterialen zitten.
Let op: bij de eerste inschakeling van de standkachel kan er rookontwikkeling ontstaan. Dit is normaal en verdwijnt na verloop van tijd.
Stappenplan voor inbouw
Hoewel de exacte stappen kunnen variëren afhankelijk van het model en de fabrikant van de standkachel, zijn hier enkele algemene richtlijnen voor het inbouwen van een standkachel:
- Voorbereiding: Verzamel alle benodigde gereedschappen en materialen, inclusief de standkachelset, handleiding, gereedschap, en veiligheidsuitrusting.
- Locatie bepalen: Kies een geschikte locatie voor de standkachel, meestal in de motorruimte of onder de auto. Zorg ervoor dat er voldoende ruimte is en dat de kachel beschermd is tegen vuil en water.
- Elektrische aansluiting: Sluit de standkachel aan op de accu van de auto. Zorg ervoor dat de bedrading correct is aangesloten en dat er een zekering is geplaatst om overbelasting te voorkomen.
- Brandstoftoevoer: Sluit de brandstofleiding aan op de brandstoftank van de auto. Gebruik de meegeleverde brandstofpomp om de brandstof naar de standkachel te transporteren.
- Koelvloeistofcircuit: Verbind de standkachel met het koelvloeistofcircuit van de auto. Hierdoor kan de kachel de motor voorverwarmen en het interieur verwarmen.
- Uitlaat: Installeer de uitlaatpijp van de standkachel en zorg ervoor dat de uitlaatgassen veilig worden afgevoerd.
- Bedieningselementen: Installeer de bedieningselementen in het interieur van de auto, zodat u de standkachel gemakkelijk kunt in- en uitschakelen en de temperatuur kunt regelen.
- Testen: Test de standkachel grondig om er zeker van te zijn dat alles correct werkt. Controleer de verwarming, de brandstoftoevoer en de elektrische aansluitingen.
Wat kost het?
De prijs van een standkachel en de inbouw kan variëren. Een HTM-systeem is duurder dan een standaardkachel. De inbouw zelf duurt meestal twee dagen.
| Onderdeel | Prijs (indicatie) |
|---|---|
| Standaard standkachel | €800 - €1500 |
| Standkachel met HTM | €1500 - €2500 |
| Inbouwkosten | €500 - €1000 |
Conclusie
Een standkachel in uw Renault Clio biedt aanzienlijke voordelen op het gebied van veiligheid, comfort en motorslijtage. Hoewel de investering initieel hoog kan zijn, wegen de voordelen op tegen de kosten, zeker voor mensen zonder garage.
Lees ook: Handleiding standkachel Volvo V60