Subaru staat bekend als een fabrikant van degelijke auto’s met afwijkende techniek. De Subaru Legacy, met zijn onopvallende vormgeving, is daar geen uitzondering op. Echter, de vierde generatie (BL en BP modellen) bracht een meer flamboyante ontwerpstijl met zich mee, met scherp gesneden projectorkoplampen en raamstijlloze portieren.
Subaru Legacy Touring Wagon (BP)
Design en Interieur
De hoekige vormgeving van eerdere modellen maakte plaats voor een meer gestroomlijnd ontwerp. Het gebruik van staal en aluminium verhoogde de torsiestijfheid en beperkte het gewicht. Naast de vierdeurs sedan (BL) was er wederom een vijfdeurs Touring Wagon (BP) beschikbaar, evenals de Outback met een robuuster uiterlijk. Tijdens de productieperiode onderging de Legacy diverse facelifts.
Net als het exterieur was het interieur een grote stap vooruit. De vormgeving was strakker en moderner, met een modieuze titaniumkleurige middenconsole. De toegepaste kunststoffen waren robuust, hoewel minder aaibaar. De bestuurder had een overzichtelijk dashboard met een analoog instrumentarium en een driespaaks stuurwiel. Het optionele navigatiesysteem was direct naast het instrumentarium geplaatst, waar anders een groot opbergvak te vinden was. Leren bekleding, stoelverwarming en elektrische stoelverstelling waren tegen meerprijs leverbaar. De veiligheidsuitrusting omvatte actieve hoofdsteunen voorin en maximaal zes airbags.
Motoren en Aandrijving
Het motoraanbod bestond uit een 2.0 (138 pk) en 2.5 (165 pk) viercilinder boxermotor, en een 3.0 (245 pk) zescilinder boxermotor. De 2.5 Turbo was in Nederland helaas niet leverbaar. Eind 2005 werden beide viercilinders vervangen door de hoogtoerige 2.0R (165 pk). Twee jaar later keerde de 2.5 sterker terug (173 pk) en daalde het vermogen van de 2.0R tot 150 pk. De Outback was doorlopend leverbaar als 2.5 en 3.0. Vanaf 2008 gaf de unieke nieuwe 2.0D boxerdieselmotor (150 pk) de verkoopcijfers een impuls.
Lees ook: Ontdek alles over de nieuwe Subaru Crosstrek
De viercilinders hadden een handgeschakelde vijfbak of een viertrapsautomaat. De diesel had altijd een handbak. De zescilinder had een vijftrapsautomaat of een handgeschakelde zesversnellingsbak (Spec. B). Reguliere handgeschakelde versies hadden een handige, handmatig inschakelbare lage gearing.
McPherson voorwielophanging, een nieuwe multilink achterwielophanging en standaard vierwielaandrijving garandeerden veilige, voorspelbare en comfortabele rijeigenschappen. De Outback bood extra souplesse dankzij een verhoogd onderstel met langere veerwegen. De handgeschakelde 3.0 Spec. B was sportiever en had een aangescherpte besturing, een sperdifferentieel, Bilstein-schokdempers en 18-inch wielen.
How to change oil on a 2015 Subaru Legacy with the 2.5 Liter engine
Aandachtspunten bij Aankoop
- Overmatig olieverbruik en koppakkingproblemen kunnen voorkomen bij de 2.5 motoren.
- Voor het afstellen van de kleppen en het vervangen van de distributieriem moeten sommige motoren worden uitgebouwd (bijv. 2.0R).
- Pas bij handgeschakelde auto’s op voor slijtage aan de koppeling, met name als het riante trekvermogen (tot 2000 kg) intensief is gebruikt.
- Controleer of de differentieelolie volgens voorschrift is ververst.
- De viscokoppeling van het awd-systeem gaat weleens stuk, herkenbaar aan onbalans of wringen tijdens het rijden.
Voor mensen zonder haast is de oude 2.0 basismotor een degelijke keuze. De 2.0R is meer een sportmotor dan een krachtmotor; de 2.5 heeft de beste balans tussen vermogen en trekkracht. Als brandstofverbruik ondergeschikt is aan tempo en auditieve kicks dan gaat er niets boven de 3.0 zescilinder.
Populariteit en Beschikbaarheid
Op de occasionmarkt zijn de Touring Wagons en de Outbacks het meest gewild. Modaal gemotoriseerde uitvoeringen met leer, navigatie en andere luxevoorzieningen zijn zeldzaam. Ook automaten zijn relatief schaars en daardoor extra prijzig.
Ervaringen en Betrouwbaarheid
De Subaru Legacy en Outback bedienen een select gezelschap van autokopers. Mensen die vanuit andere merken overstappen, blijven het Japanse merk vaak trouw. Voor sensationele vormgeving, een eindeloos uitgebreid motoraanbod en lange lijsten met state-of-the-art fabrieksopties ben je bij deze Subaru aan het verkeerde adres. Voor opsmukvrije kwaliteit, betrouwbare techniek en veilige rijeigenschappen is het wél een uitgelezen keuze.
Lees ook: GTT Onderdelen Overzicht
Ondanks de algemene betrouwbaarheid, zijn er enkele aandachtspunten. Zo kunnen de 2.5 motoren last hebben van overmatig olieverbruik en koppakkingproblemen. Het is ook belangrijk om de differentieelolie regelmatig te verversen en de viscokoppeling van het awd-systeem te controleren.
Een gebruiker deelde zijn ervaring met een Outback 2.5 uit 2007, waarbij het 2-massa vliegwiel al na 80.000 km vervangen moest worden. Hij adviseert om bij aankoop hierop te letten en eventueel te kiezen voor een conventioneel vliegwiel met koppeling en drukgroep als alternatief.
Alternatieven
Als alternatieven voor de Subaru Legacy kunnen de volgende modellen overwogen worden:
- Skoda Octavia/Octavia Scout (2004-2013): Koppelt no-nonsense vormgeving aan moderne aandrijftechniek.
- Saab 9-3/9-3X (2002-2012): Een eigenzinnige keuze met vergelijkbare kwaliteiten.
Subaru Outback: Een Uitzondering in het Geëlektrificeerde Landschap
De Subaru Outback is een van de weinige auto’s die nog niet geëlektrificeerd is. Anders dan de e-Boxer-versies van de Impreza, XV en Forester heeft de Outback nog nooit van elektrificatie gehoord. Het is een ruime en comfortabele stationwagon met een nadruk op veiligheid en degelijkheid.
Subaru Outback Premium
Lees ook: Alles over Van der Boon Auto's in Alphen aan den Rijn.
Eindoordeel
De Subaru Legacy en Outback zijn auto’s voor een select publiek dat waarde hecht aan betrouwbaarheid, veiligheid en degelijkheid. Hoewel ze niet uitblinken in sensationele vormgeving of state-of-the-art technologie, bieden ze een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een unieke rijervaring dankzij de boxermotoren en de vierwielaandrijving.
| Motor | Vermogen | Transmissie | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| 2.0 (138 pk) | 138 pk | Handgeschakelde vijfbak of viertrapsautomaat | Degelijke keuze voor mensen zonder haast |
| 2.5 (165 pk) | 165 pk | Handgeschakelde vijfbak of viertrapsautomaat | Beste balans tussen vermogen en trekkracht |
| 3.0 (245 pk) | 245 pk | Vijftrapsautomaat of handgeschakelde zesversnellingsbak (Spec. B) | Voor wie brandstofverbruik ondergeschikt is aan prestaties |
| 2.0R (165 pk / 150 pk) | 165 pk / 150 pk | Handgeschakelde vijfbak of viertrapsautomaat | Hoogtoerige motor, meer sportief dan krachtig |
| 2.0D (150 pk) | 150 pk | Handgeschakelde zesversnellingsbak | Boxerdieselmotor, gaf verkoopcijfers een impuls vanaf 2008 |