Het rijden op LPG in een Subaru kan een aantrekkelijke optie zijn vanwege de lagere brandstofkosten. Echter, er zijn verschillende aspecten waarmee rekening gehouden moet worden, zoals de invloed op de motor en de noodzaak van regelmatig onderhoud. In dit artikel worden ervaringen met Subaru's op LPG besproken, inclusief problemen, oplossingen en overwegingen voor vakanties en caravantrekkers.
Subaru Forester
Problemen met Kleppen en LPG
Een veelvoorkomend probleem bij Subaru's op LPG is het verbranden van kleppen. Dit komt doordat de vlamsnelheid van een LPG-mengsel lager is dan die van benzine, wat resulteert in een hogere uitlaatgastemperatuur. De klepzittingen zijn mogelijk niet bestand tegen deze hogere temperatuur, waardoor de kleppen vervormen en de speling te krap wordt. Een ervaring deelde een verhaal over een Subaru Outback waarbij een klep bleef hangen op cilinder 4, wat resulteerde in een koprevisie.
Het is belangrijk om te weten dat Subaru's vanaf een bepaald bouwjaar mogelijk minder goed bestand zijn tegen de hoge uitlaattemperatuur van LPG. Naar verluidt zijn de klepzittingen niet bestand tegen deze hogere temperatuur, waardoor de kleppen langzaamaan zodanig vervormen dat de speling te krap wordt en de uitlaatkleppen verbranden.
Onderhoud en Kleppen Stellen
Regelmatig onderhoud, met name het stellen van de kleppen, is cruciaal voor een Subaru op LPG. Een interval van 35.000 tot 40.000 km wordt vaak aanbevolen. Bij sommige modellen, zoals de Forester, kan het nodig zijn om de motor te verwijderen of omhoog te takelen om de kleppen te stellen, wat een dure grap kan zijn. Het kleppen stellen kan gewoon in de auto gebeuren.
Lees ook: Ontdek alles over de nieuwe Subaru Crosstrek
Bij de Subaru Forester 2.0R motoren (vanaf 2005-2009) moet volgens het werkplaatshandboek elke 105.000 km de kleppen gesteld worden, waarbij de motor eruit moet. Dit kost bij een niet-dealer specialist ongeveer €1100-1200. Echter, hoe 'ouder' het blok, hoe langer het interval kan worden tussen de beurten.
Garantie en LPG
Subaru ondersteunt het rijden op LPG niet altijd, en het kan voorkomen dat de garantie vervalt bij het inbouwen van een LPG-installatie. Het is raadzaam om dit vooraf te controleren bij de dealer. Subaru stelt duidelijk dat je dan geen garantie hebt.
LPG onderdelen
Ervaringen met Specifieke Modellen
Subaru Forester
De Subaru Forester staat bekend als een betrouwbare auto, zeker met permanente AWD. Door de permanente AWD ligt hij als een blok op de weg. Echter, er zijn ook meldingen van bijgeluiden die toenemen met de leeftijd en problemen met de brandstofmeter bij veelvuldig gasgebruik. Verholpen door regelmatig elke +/-2500 km een hele tank benzine te rijden.
Een Forester met een turbomotor en lage gearing is ideaal voor het trekken van zware aanhangers en het rijden in onverharde omstandigheden. De turbo motor is beresterk en het permanente 4wd systeem werkt perfect, altijd grip.
Lees ook: GTT Onderdelen Overzicht
Subaru Outback
De Outback kan prima op LPG rijden, mits de kleppen regelmatig gesteld worden. Stellen is wel elke 35-40000 km nodig.
LPG-Systemen en Inbouw
De kwaliteit van de LPG-installatie en de inbouw ervan zijn van groot belang. Een inbouwfout kan leiden tot problemen, ongeacht hoe goed het systeem zelf is. Uitzonderingen zijn er altijd. Als het zo beroerd was met Subaru en Koltec was de samenwerking allang gestopt.
Ervaringen met Koltec GSI systemen zijn wisselend. GSI in laten bouwen bij Koltec in maart 2003, hij was niet goed en na 4 keer!!
Subaru WRX (350hp) running on LPG (Auto Gas)
Caravantrekken met een Subaru op LPG
Subaru's, vooral de Forester, zijn bewezen goede caravantrekkers. Het rijden op gas geeft doorgaans de minste problemen bij auto's uit dat deel van de wereld. Je kan tijdens de vakantie toch ook op benzine gaan rijden ? Of als de (zware) omstandigheden daarom vragen ?
De lage gearing kan handig zijn bij het manoeuvreren op de camping of bij het wegrijden met een zware caravan. Waar het wel handig voor kan zijn is bij het manoeuvreren op de camping bijvoorbeeld, want als je in zijn 1 rijd, gaat hij een stuk langzamer bij stationair als in de hoge gearing, dus je hele combinatie kan een lagere snelheid halen.
Lees ook: Alles over Van der Boon Auto's in Alphen aan den Rijn.
Alternatieven en Overwegingen
Als alternatief voor LPG kan een Subaru met een EJ20F (2.0R) motor overwogen worden, die als 'geschikt' voor LPG wordt beschouwd. Je kan ook kijken naar een Subaru met EJ20F (2.0R) motor (deze zijn er vanaf 2005 - 2009) geleverd in Legacy, Impreza en Forester.
Een 2.5L motor kan ook op LPG, maar bij hoge kilometerstanden is een preventieve motorrevisie aan te bevelen. Een 2.5L kan je wel doen op LPG, ze lopen er goed op maar bij hoge kilometerstanden is een preventieve motorrevisie (lagers en koppakking) wel aan te bevelen.
Tabel: Ervaringen met Subaru Forester op LPG
| Bouwjaar | Kilometerstand | Brandstof | Betrouwbaarheid | Comfort | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 185.000 km | LPG | 9 | 8 | 7 |
| 2002 | 1.000 km | LPG | 8 | 5 | 7 |