Benieuwd naar de functie en werking van de thermostaat in auto’s? Een thermostaat is het onderdeel dat er voor zorgt dat de automotor op de juiste temperatuur blijft. De juiste motortemperatuur is namelijk van belang om de motor auto soepel te laten werken. Een te lage of hoge temperatuur kan namelijk nadelige gevolgen hebben. In dit artikel vindt u allerlei handige informatie over thermostaten en temperatuursensoren in uw auto.
De Functie van de Thermostaat
De thermostaat in uw auto regelt de temperatuur van de motor. Het is een klepje dat de koelvloeistof laat stromen of juist tegenhoudt. Bij het starten blijft de thermostaat gesloten zodat de motor snel opwarmt. Zodra de motor tussen ongeveer 88 en 102 °C is, opent de thermostaat.
De thermostaat in uw auto bepaalt hoeveel koelvloeistof er door het koelsysteem stroomt. De thermostaat zorgt dat de motor snel op bedrijfstemperatuur komt na een koude start. Daarnaast houdt de thermostaat de motortemperatuur op een constante temperatuur.
Hoe Werkt de Thermostaat?
Een automotor functioneert het beste bij een temperatuur tussen 85°C en 105°C.
Hoe werkt een autoradiator? - Auto 24 informatiebladen
Wanneer een juiste motortemperatuur wordt bereikt, zal de thermostaat openen waardoor het koelmiddel gekoeld zal gaan worden in de radiateur. Hierdoor zal het weer het vermogen krijgen om warmte op te nemen uit de warme motor. De hoeveelheid koelvloeistof wordt geregeld door de thermostaat. Deze zal gedeeltelijk openen of juist sluiten om de koelvloeistofstroom te beïnvloeden, afhankelijk van de motortemperatuur. De hoeveelheid koelmiddel bepaald de hoeveelheid koeling.
Lees ook: Handleiding temperatuursensor vervangen Peugeot 206
Binnenin de thermostaat zit een capsule dat is gevuld met een wasachtige substantie. Wanneer het koelmiddel heet wordt, zal het verdampen en uitzetten. Door het grotere volume zal een zuiger in beweging worden gezet, waardoor de klep van de thermostaat opent. Wanneer de motortemperatuur weer daalt, zal de was weer wat kunnen stollen waardoor de zuiger weer terug zal bewegen. De klep zal hierdoor wat dicht getrokken worden.
Symptomen van een Defecte Thermostaat
Een kapotte thermostaat in uw auto kan voor grote problemen zorgen. Als u denkt dat hij kapot is, is het verstandig om uw auto aan de kant te zetten en pechhulp te bellen. Zoals bij veel problemen met de auto, kunnen deze symptomen meerdere oorzaken hebben.
- Motortemperatuurmeter blijft hangen of schiet omhoog.
- Startproblemen, vooral als de motor warm is.
- De motor oververhit raakt.
- Een te koude motor.
Als de thermostaat dicht blijft zitten en de motor te heet wordt, is het verstandig om te stoppen en pechhulp te bellen. U kunt doorrijden met een kapotte thermostaat, maar u loopt het risico dat uw motor oververhit raakt.
Gevolgen van een Defecte Thermostaat
Een thermostaat kan kapotgaan door slijtage van de pakkingen of roest op het onderdeel. Hierdoor kan de motor oververhit raken. Als dat gebeurt, kunnen onderdelen van de motor, zoals cilinders en zuigers, door de hitte gaan vervormen. Bij een te koude motor is de motorolie dikker en smeert deze ook niet goed. Hierdoor slijt de motor sneller.
Koelvloeistof Temperatuursensor
De koelvloeistof temperatuursensor helpt het brandstofmanagementsysteem bij de registratie van de werkingstemperatuur van de motor. Het regelapparaat past het injectietijdstip en de ontstekingshoek aan de bedrijfsomstandigheden aan, afhankelijk van de informatie van de sensor.
Lees ook: Opel Zafira Koeling
De sensor is een temperatuursensor met negatieve temperatuurcoëfficiënt. Dit houdt in dat de interne weerstand bij oplopende temperatuur kleiner wordt. Afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur verandert de weerstand van de temperatuursensor. Naarmate de temperatuur oploopt daalt de weerstand, waardoor de spanning bij de sensor afneemt.
Symptomen van een Defecte Koelvloeistof Temperatuursensor
Een temperatuursensor die niet goed werkt, maakt het je motor lastig. En jou ook.
- Motortemperatuurmeter blijft hangen of schiet omhoog.
- Startproblemen, vooral als de motor warm is.
- Let op onregelmatigheden in je temperatuurmeter.
Oorzaken van een Defecte Thermostaat
Koelvloeistof trekt vaak water aan en kan vies worden. Hierdoor gaat de thermostaat ook slijten. Door vuil en roest, kan het klepje van de thermostaat vast gaan zitten, of er ontstaat lekkage door ouderdom.
Zorg dat er altijd voldoende koelvloeistof in het systeem zit en laat de motor alleen hoge toeren draaien als deze goed op temperatuur is. koelvloeistof, helpt voorkomen dat de thermostaat kapot gaat.
De Temperatuursensor Testen
Dergelijke symptomen kunnen echter ook ontstaan door andere oorzaken. Daarom kan de precieze oorzaak soms lastig te vinden zijn. Om uit te sluiten of de thermostaat inderdaad kapot is, kunt u het gaan testen.
Lees ook: Problemen temperatuursensor Opel Corsa B
- Demonteer de thermostaat uit de auto.
- Bekijk vervolgens of het vastzit in een open of gesloten stand.
- Aan de hand van de specificaties van het type thermostaat, kunt u achterhalen vanaf welke temperatuur het zou moeten gaan werken.
- Of dit inderdaad gebeurd kunt u testen door de thermostaat in een pan met warm water te hangen.
- Warm het water langzaam op en kijk wanneer de thermostaat begint te openen.
- Lees de watertemperatuur af van een thermometer.
Temperatuursensoren in Elektrische Auto’s
Omdat er in elektrische auto’s geen (hete) verbrandingsmotoren aanwezig zijn, zijn er ook andere typen thermostaten nodig in dergelijke geavanceerde auto’s. Thermostaten in elektrische auto’s werken anders dan in voertuigen met een verbrandingsmotor. Desondanks hebben ook elektrische voertuigen, onderdelen die gekoeld dienen te worden. Daarbij valt te denken aan bijvoorbeeld het accupakket, de elektromotoren en de vermogenselektronica. De koeling wordt geregeld door middel van een thermisch managementsysteem. Deze werkt door middel van sensoren en elektronische aansturingen.
Diagnose van de Temperatuursensor
Bij storingen m.b.t. de koelvloeistoftemperatuursensor, kunnen de volgende klachten ontstaan:
- Slecht aanslaan van de motor door bijv. extra inspuiting voor een koude motor, terwijl hij in werkelijkheid al warm is.
- Oververhitting: door een te lage waarde slaat de PWM-gestuurde koelventilator te laat of niet aan.
- De motor draait na een koude start niet netjes stationair.
- Naar mate de motor verder opwarmt, stijgt het stationaire toerental.
- Uitlaatgasemissies zijn niet meer in orde.
- Zwarte rook door een te rijk mengsel.
- Inhouden en stotteren bij koude motor.
- De airconditioning kan niet worden ingeschakeld.
Vaak zijn de bovenstaande klachten in combinatie met een motorstoringslampje, maar dat is niet altijd het geval. Als er zich een storing voordoet waarin het signaal van de koelvloeistoftemperatuursensor binnen de toleranties valt, wordt er ook geen foutcode gegenereert.
In werkelijkheid wordt door de software in de motor-ECU constant gecontroleerd of het signaal wel plausibel is: bij sterke afwijken ten opzichte van andere temperatuursensoren, of een (te) sterke stijging of daling van de temperatuur, wordt het signaal als “niet aannemelijk” beschouwd.
Middels diagnoseapparatuur (veelal is een goedkope OBD-reader of een interface met software voor de telefoon hiervoor voldoende) kan de koelvloeistoftemperatuur worden uitgelezen. Het diagnoseprogramma (in dit geval de meetwaardeblokken in VCDS) geeft vaak ook een richtwaarde op waaraan de temperatuur moet voldoen.
De Thermostaat Vervangen
De kosten voor het vervangen van een thermostaat verschillen per automodel en garage. Het proces verschilt per auto. Bij sommige automodellen kunt u makkelijker bij de thermostaat dan andere. Als u het zelf doet, betaalt u alleen voor het onderdeel.
Vervangen bij een garage kost meestal tussen € 120,- en € 250,- inclusief onderdelen en arbeidsloon. Zelf vervangen bespaart arbeidskosten en kost € 10,- € 70,- voor de thermostaat zelf, plus eventueel gereedschap en koelvloeistof.
Stappen voor het Zelf Vervangen
- Zorg dat de motor is afgekoeld. Koelvloeistof kan tijdens het rijden kokend heet worden en letsel veroorzaken.
- Zet de opvangbak onder de radiateur en laat de koelvloeistof eruit lopen. De radiateur zit direct achter de grille van uw auto. Op het laagste punt van de radiateur zit vaak een aftapplug, die u los kunt maken om het leeg te laten lopen. Als er geen plug zit, kunt u de koelslang losmaken.
- De thermostaat zit in de buurt van de motor, meestal op de zijkant van het motorblok, onder de bobines, of aan het einde van de bovenste radiatorslang. Verwijder alle onderdelen die in de weg zitten, zoals de luchtinlaat. In een werkplaatshandboek voor uw auto staat precies waar de thermostaat zit en hoe u die vervangt.
- Na montage moet u koelsysteem weer vullen en koelsysteem ontluchten. Hiervoor moet u de motor even laten lopen, de koelvloeistof aftappen en het dan weer bijvullen.
- Maak na de vervangen een proefrit en let goed op of de temperatuur van de motor constant blijft en u geen vreemde geluiden hoort.
Kosten van een Nieuwe Thermostaat
Een nieuwe thermostaat kan enorm verschillen, van € 5,- tot wel € 200,-, maar gemiddeld kost het onderdeel tussen de € 10,- en € 70,-. Een nieuwe thermostaat kost meestal tussen € 10,- en € 70,-, afhankelijk van uw automerk en model. Bestel eenvoudig een nieuwe thermostaat met uw kenteken, zo weet u zeker dat hij geschikt is voor uw auto.
Conclusie
Door de symptomen van een defecte temperatuursensor te herkennen en tijdig actie te ondernemen, kunt u ernstige motorproblemen voorkomen. Of u nu de reparatie zelf uitvoert of een garage bezoekt, het is belangrijk om de temperatuur van uw motor in de gaten te houden en regelmatig onderhoud te plegen.