Het is alweer een paar jaar geleden dat we onze beste verhalen over die ene magische letter op een rij zetten in een van onze Specials. Sindsdien is er, zacht uitgedrukt, een hoop interessants gebeurd in München. De hoogste tijd dus voor een tweede editie van onze TopGear BMW M Special!
We konden het weer niet laten. We hebben wederom alle TopGear Magazines - van 2005 tot nu - doorgespit om de coolste verhalen over een bepaald merk te verzamelen. Na Ferrari, Lamborghini, Porsche, Aston Martin en Audi was het deze keer de beurt aan BMW. En dan bedoelen we niet de 216i Active Tourer van je oudtante. Het resultaat? 250 rijkgevulde pagina’s aan magie uit München.
Ben of ken je iemand die BMW M ademt, dan mag je onze nieuwste special niet missen. Vanaf vandaag ligt ie overal in de winkel voor de vriendelijke vriendenprijs van 9,95 euro.
Wat kun je verwachten in deze special?
- Een overzicht van de 50 beste M-auto’s uit de afgelopen halve eeuw.
- Aandacht voor de (geheime) CSL-modellen die het productiestadium niet haalden.
- Een blik op de BMW Art Cars en de bijzondere, gereïncarneerde 3.0 CSL.
Denk aan twee generaties M2, de M3 en M4 in al hun soorten en maten, de M5 van de vorige en de huidige generatie en de X3 M en X5 M. Maar ook aan de elektrische i4 M50, i5 M60 en i7 M70. We maakten zelfs een zeldzaam uitstapje naar een tweewieler, want ook BMW Motorrad kent M-modellen. En natuurlijk is daar de nieuwste M-exclusive, de XM - die we voor de gelegenheid als extreme, 748 pk sterke Label Red meepakten.
Kortom: de TopGear BMW M Special bevat alles wat je over de laatste escapades van de Motorsport-divisie wilt weten - en meer. Koop ‘m nu in de winkel of gemakkelijk hier online.
In 2022 bestond BMW M 50 jaar, en dus zie je in deze 204 pagina’s dikke bundel allereerst een overzicht van de 50 beste M-auto’s uit de afgelopen halve eeuw. We staan stil bij het handjevol (geheime) CSL-modellen dat het productiestadium niet haalde, bij de BMW Art Cars en bij de bijzondere, gereïncarneerde 3.0 CSL.
BMW M Modellen en het M-Sportpakket
Het is voor veel BMW-fans een dingetje of de auto is uitgerust met het M-Sportpakket. Bij gebruikte exemplaren zorgt dit pakket vaak voor een hogere waarde. Het sportiever uitziende exterieur en interieur is voor velen een soort kers in de appelmoes. Je hoeft het niet per se te bestellen, maar de verkoper zal je wel zeggen: ‘het maakt de auto wél helemaal af’. Ergo, iedereen geeft die drie tot vijf mille graag uit aan zo’n pakketje. Behalve bij de auto’s die standaard al het M-sportpakket hebben.
Heel kort door de bocht is het een manier van BMW om meer geld te kunnen vragen voor een auto, alhoewel je daadwerkelijk wat hardware krijgt. Ten opzichte van een normale heb je: een sportonderstel, sportstoelen, dikkere bumpers, donkere hemelbekleding, donkere raamlijsten en aluminium sierlijsten. Oh ja, en de nodige ///M-badges. De BMW in kwestie gaat er niet harder van rijden, hooguit iets beter van sturen vanwege de iets kortere veren en straffere dempers.
Maar er zijn dus ook BMW’s die het M-sportpakket standaard meekregen. Daarbij rekenen we niet de M-performance modellen zoals de M135i of i4 M50. Er zijn echter ook andere modellen die ‘m ‘gewoon’ standaard meekregen.
BMW Modellen met Standaard M-Sportpakket:
| Model | Generatie | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| BMW 320si | E90 | Standaard 18-inch BBS-wielen en M-Sportpakket |
| BMW 135i | E82 | N54B30 motor met twee turbo’s |
| BMW Z4 35is | E89 | 340 pk en 450 Nm |
| BMW 8-serie | G1X, LCI | Coupé, cabriolet en Gran Coupé |
| BMW Z4 | G29, LCI | Roadster met zescilinder en handbak |
| BMW 2-serie LCI | G42, LCI | Sportieve looks van de M240i |
Uiteraard is het slechts een selectie en zijn er ongetwijfeld meerdere modellen. Uiteraard mag je die altijd in de comment-sectie vermelden.
Voorbeelden van BMW Modellen met Standaard M-Sportpakket
BMW 320si (E90)
De E90-generatie is niet meteen moeders mooiste (dat is een understatement), maar in een goede kleur met het optionele sportpakket zag het er al een stuk beter uit. De BMW 320si had deze altijd standaard, plus een setje 18-inch BBS-wielen. De motor was afkomstig uit de 320si en gaf een nieuwe dimensie aan het woord onbetrouwbaar, want er waren nogal de nodige problemen met de motor. Dus een 325i met M sportpakket is een betere keuze: dan heb je een zescilinder die heel blijft.
BMW 135i (E82)
De BMW 1-serie van de eerste generatie was een bijzonder geval: een C-segment auto met achterwielaandrijving. In het geval van de 135i kreeg deze ook nog eens een bijzondere motor, de N54B30 met twee turbo’s, waardoor deze 306 pk en 400 Nm leverde. Standaard kreeg deze altijd het M-sportpakket, terwijl dat bij alle andere uitvoeringen een optie was.
BMW Z4 35is (E89)
Van de eerste BMW Z4 was een echte M-versie, van de tweede generatie Z4 helaas niet. Bij de introductie was de Z4 sDrive35i het topmodel, met dezelfde motor als bovenstaande 135i. In 2010 verscheen de Z4 sDrive35is (we weten het, stomme naam) en die had 340 pk en 450 Nm. Standaard monteerde BMW het M Sportpakket om de sportieve intenties van het model duidelijk te maken. Zeker in het parelmoerwit met wijnrode bekleding absoluut een klassieker voor de toekomst.
BMW 8-serie (G1X, LCI)
In dit geval gaat het niet om een specifiek model, maar een complete modellijn van de 8-serie: coupé, cabriolet en Gran Coupé. Deze modellen kregen in 2022 een bescheiden facelift waarbij BMW standaard het M sportpakket monteerde. Als je op mobile.de gaat kijken, zie je heel sporadisch een 8-serie zonder dat pakket. Het ziet er eigenlijk heel erg fraai - bijna elegant - uit, maar aangezien iedereen toch dat sportpakket aanvinkte, monteerde BMW het maar standaard.
BMW Z4 (G29, LCI)
We mogen blij zijn dat BMW überhaupt nog een Z4 bouw. De meeste merken hebben dit segment al (jaren geleden) verlaten. Met de facelift besloot BMW dat het M sportpakket standaard was. Waarschijnlijk ook om de productielijn in Oostenrijk een beetje te stroomlijnen. Heel veel worden er niet gebouwd, dus als ze dan allemaal dezelfde bumpers hebben, is dat mooi meegenomen. Heel erg leuk: de roadster kun je tegenwoordig ook krijgen met zescilinder en handbak.
BMW 2-serie LCI (G42, LCI)
De laatste die het standaard meekrijgt is de BMW 2-serie Coupé. Dit model kennen we al sinds 2021. Wilde je de sportieve looks van de M240i, moest je het pakket los bestellen. Echter, sinds de facelift van enkele weken geleden heeft BMW besloten het M-sportpakket standaard te leveren. In dit geval is het wel een vooruitgang, want zonder zag het er iets ‘iel’ uit, zeker aangezien de wielen enorm ver naar binnen staan bij dit model.
Bonus: Alpina B5 (G30, LCI)
Normaal gesproken stonden de Alpina-modellen los van de M-modellen. Dat betekent dat Alpina een eigen basis koos en daarmee aan de slag ging. In de meeste gevallen kregen Alpina-modellen een frontlip om zich te onderscheiden. Echter, bij de facelift werd alles anders. Toen gebruikte Alpina namelijk de M Sport-versie als basis. Ook bij de B3 (G20) en B4 Gran Coupé (G26) is dit het geval.
TopGear Magazine is het grootste auto- en lifestylemagazine van Nederland met dik 200 pagina’s. De hilarische en humoristische toonzetting van het gelijknamige tv-programma komt in dit maandelijkse magazine ook sterk naar voren.
Scoor vandaag nog een jaarabonnement op TopGear en ontvang de TopGear BMW M Special, nu voor slechts 49 euro! Deze bundel heeft normaal een waarde van 129,39 euro, maar alleen vandaag nog profiteer je van maar liefst 63% korting. En zoals altijd bezorgen we gratis bij je thuis*. Wees er snel bij, want deze aanbieding geldt alleen deze week!