De Toyota Auris is een compacte middenklasse gezinsauto die niet meer nieuw geproduceerd wordt. Zijn opvolger is de Corolla, een naam die het Japanse merk Toyota ook vóór de Auris gebruikte.
De Toyota Auris maakt indruk als solide en degelijke auto. Zowel de dieselmotoren als de benzinemotoren zijn relatief zuinig. De hybride nodigt, met een gemiddeld verbruik van 1 op 18,6, uit tot zuinig rijden.
De Toyota Auris telt twee generaties. De eerste generatie Auris kwam in 2007 op de markt, de tweede generatie in 2013. De Toyota Auris is er als 3-deurs en 5-deurs hatchback. Ook een meer praktische stationwagen behoort tot de mogelijkheden.
Concurrenten van de Toyota Auris zijn de:
- Ford Focus
- Nissan Almera
- Mazda 3
- Peugeot 308
- Kia Ceed
- Renault Mégane
De Toyota Auris werd in 2007 gelanceerd als de opvolger van de hatchback-versies van Toyota Corolla, jarenlang een populair model van de Japanse producent. De Corolla wordt nog steeds gemaakt, maar uitsluitend in een Sedan-versie die bij ons niet meer verkrijgbaar is.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Toyota Auris TS Hybrid 2015 review
Overigens wordt in sommige delen van de wereld de Auris nog altijd onder de noemer Corolla aan de man gebracht, hetgeen wat merkwaardig lijkt. In Europa werd de Corolla de laatste jaren echter geassocieerd met een weinig attractieve en oubollige auto. In de modellenrange van Toyoya zit de Auris (Latijns voor Goud) tussen de kleine Yaris en de middenklasser Avensis in.
De eerste generatie Toyota Auris kwam in 2007 op de markt als opvolger van de Toyota Corolla en was er als drie- en vijfdeurs hatchback. Gek genoeg wordt de Auris in 2019 ook weer opgevolgd door de Toyota Corolla. De Auris kent twee generaties (2007-2013 en 2013-2019), als hatchback en als Touring Sports (TS) stationwagon.
Wie een tweedehands auto van dit model koopt, heeft dus altijd een jeugdige uitvoering van de Corolla en een als zeer veilig bekend staande wagen die beschikt over negen airbags. Opvallend bij het ontwerp van de Auris is de wijze waarop deze tot stand kwam. De constructeurs legden eerst het interieur op de tekentafel en vervolgens werd daar de carrosserie omheen ontwikkeld. Een revolutionaire methode die resulteerde in een 4.22 meter lange auto die met ingeklapte achterbanken plaats biedt aan liefst 761 liter bagage.
De eerste uitvoeringen dankten hun vermogen aan 1.4 en 1.6 liter VVT-i benzinemotoren of D4D-dieselmotoren van 1.4, 2.0 of de vanaf 2010 niet meer gebruikte 2.2 liter. In 2009 werden alle met een zesversnellingsbak geleverde modellen met dieselmotor aangepast, zodat ze zuiniger en milieuvriendelijker werden. Ze beschikten standaard over ABS met EBD (Electronic Brake-force distribution), Traction Control en een elektronisch stabiliteitsprogramma.
Toyota Auris Station en Touring Sports
De tweede generatie van de Toyota Auris is er ook als 5-deurs stationwagen. Toyota noemt deze Touring Sports. De eerste generatie is er alleen hatchback. Een sedan met kofferbak is er niet.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
De Toyota Auris Touring Sports is daarmee de eerste stationwagen die als hybride wordt verkocht. In Nederland is de Auris Touring Sports met hybride aandrijving jarenlang populair vanwege de gunstige bijtelling die de berijder te beurt valt. Deze Auris Touring Sports Hybrid vind je veel terug als occasion.
Standaard biedt de hatchback ongeveer 360 liter laadruimte, de stationwagon zelfs 530 liter. Vouw je de achterbank plat, dan biedt de stationwagon zelfs ruim 1.600 liter bagageruimte.
Wie meer ruimte wenst, kiest de Touring Sports (TS). Die biedt als stationwagen meer ruimte. Vooral de toegenomen lengte (4,56 meter) biedt meer binnenruimte.
Toyota Auris tweedehands kopen
Ben je op zoek naar een occasion, dan hoef je niet lang te zoeken: het aanbod is ruim. Dat betekent dat er vast wel een exemplaar bij zit dat past bij jouw voorkeuren, budget en wensen.
De betaalbaarste versies zijn de modellen van de eerste generatie. Een exemplaar met hoge kilometerstand en ontbrekende onderhoudshistorie is er vanaf 2.000 euro. Van de meest recente generatie zijn ook diverse exemplaren te koop. Die staan vanaf 10.000 euro in de prijslijsten. Voor een goed onderhouden uitvoering met aantrekkelijke uitrusting betaal je tussen de 15 en 20 mille.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
De Toyota Auris is nieuw veel verkocht als hybride. De combinatie van een 1,8-liter benzinemotor en een elektromotor zorgt voor een relatief laag verbruik. Toyota communiceert zelfs 3,5 l/100 km (ruim 1 op 28!). De CO2-uitstoot is lager dan gebruikelijk in het segment, om en nabij 85 gr/km. Het systeemvermogen bedraagt 100 kW/136 pk. Voor wie een occasion met een automaat zoekt, zit bij de Auris Hybrid goed. De hybride versie is altijd voorzien van een CVT-automaat, een Continu Variabele Transmissie.
Toyota Auris benzine en hybride
De Toyota Auris is ook te vinden met een benzinemotor. De meest recente hiervan is een 1,2-liter motor met turbotechnologie, de Auris 1.2 Turbo. Het vermogen is 85 kW/116 pk. De Auris is ook als diesel te vinden, maar die is zeldzaam. Toyota zet vooral in op hybride rijden.
Naast de bekende hybride-variant is deze generatie Auris er met een 1,3-liter viercilinder benzinemotor met 73 kW (100 pk), een 1.2 turbo viercilinder met 85 kW (116 pk) en een 1,6-liter met 97 kW (132 pk).
Design
De Toyota Auris van de tweede generatie kreeg een scherper gesneden maatpak aangemeten dan zijn wat boller vormgegeven voorganger. De achterzijde heeft een herkenbare stijl, met strakke achterlichten en een subtiele spoiler op het dak.
In 2015 kreeg de Auris een facelift, waaronder een nieuw front met meer chroom, een groter logo en LED-verlichting achter.
Binnenkant
Binnenin de Toyota Auris tref je een ergonomische en functionele cockpit. Alle instrumenten zijn logisch en eenvoudig te bedienen, waardoor bestuurders makkelijk hun weg vinden in de auto. Het dashboard heeft een centraal geplaatst touchscreen voor het infotainmentsysteem, dat overigens niet uitblinkt in functies en modern design.
Bij een facelift in 2015 zijn upgrades doorgevoerd in het infotainmentsysteem, waaronder een groter en gebruiksvriendelijker touchscreen. Afhankelijk van het uitrustingsniveau kreeg de Auris extra functies, waaronder betere connectiviteit, navigatie, smartphone-integratie en parkeerhulp.
Ook positief zijn de ergonomische stoelen, die zelfs lange ritten comfortabel maken.
Veiligheid
Toyota bouwt veilige auto’s en daar vormt de Auris geen uitzondering op. Bij de Euro NCAP-botsproeven verdiende de auto dan ook de maximale score van vijf sterren.
Onder de noemer ‘Toyota Safety Sense’ zijn op alle uitvoeringen, met uitzondering van instapniveau Comfort, allerlei moderne en actieve veiligheidssystemen leverbaar.
Varianten en Uitrustingsniveaus
Toyota heeft ook voor de Auris zijn gebruikelijke uitrustingsniveaus in de brochures gezet. Het begint bij Comfort, de instapper met onder meer handmatige airco, centrale deurvergrendeling en elektrisch bedienbare ramen.
Bij uitvoeringen als de Business, Aspiration en Active krijg je al wat meer luxe voor je geld, zoals een navigatiesysteem, climate control, parkeersensoren en een touchscreen multimediasysteem.
Voor zakelijk rijders, maar tegenwoordig ook zeker voor particuliere automobilisten, zijn er de uitvoeringen Lease en Lease Pro. Tegen een bescheiden meerprijs krijg je dan een panoramisch dak, privacy glass achter, een verbeterd multimedia- en navigatiesysteem en 17-inch lichtmetaal.
Ook waren er tijdelijke dan wel speciale uitvoeringen van de Auris leverbaar. Denk bijvoorbeeld aan de Freestyle, een ruig aangeklede Auris Touring Sports met spatbordverbreders, zilverkleurige spiegelkappen, een aangepaste voor- en achterbumper en speciale wielen.
Toyota bood de laatste generatie Auris als hatchback aan voor nieuwprijzen tussen 19.000 en 31.000 euro. Voor een nieuwe Touring Sports vroeg Toyota tussen de 20.250 euro en 33.000 euro.
Afmetingen
De Toyota Auris is qua afmetingen een echte middenklasser uit het zogeheten C-segment. De hatchback is 4,28 meter lang, 1,76 meter breed en 1.46 meter hoog.
Populaire artikelen:
