De Renault Marine keerkoppeling is een essentieel onderdeel van de aandrijflijn van veel boten. Het zorgt ervoor dat de schroef kan draaien in zowel vooruit als achteruit, waardoor manoeuvreren mogelijk is. In dit artikel bespreken we de werking, het onderhoud en enkele aandachtspunten van dit systeem.
Werking van de Keerkoppeling
De meeste schepen zijn uitgerust met een éénhands bedieningshandel om de motor en keerkoppeling te bedienen. Dit betekent dat je met een gashandel bij het stuur zowel de koppeling in zijn voor- of achteruit kunt zetten en tegelijkertijd gas geeft. Dit systeem is bij kleinere boten meestal met trek- en duwkabels uitgevoerd die, als ze goed zijn afgesteld, nagenoeg geen onderhoud nodig hebben. Het is vergelijkbaar met één auto, eerst schakelen dan gasgeven.
Deze trek- en duwkabels hebben een staaldraad binnenkabel die omhuld wordt door een flexibele buitenmantel die aan beide uiteinden vastgeklemd zijn, zodat wanneer aan de ene kant de binnenkabel in de buitenmantel word gedrukt, hij er aan de andere kant uitkomt. Dit systeem zit ook op fietsen om de remmen te bedienen, maar de trek- en duwkabels voor een scheepsmotor zijn veel dikker en de kern is massief in plaats van in elkaar gedraaid staaldraad.
Éénhands Bedieningshandel
Door de éénhands bedieningshandel naar voor of naar achter te zetten, wordt eerst de keerkoppeling ingeschakeld en als de handel meer van neutraal af wordt geduwd, zal de motor pas in toeren omhoog gaan.
De gaskabel wordt direct met de handel verbonden, maar de kabel van de keerkoppeling wordt verbonden met een horizontale hefboom. Een pen die gemonteerd is in de gashandel rust bij neutraal stand in een uitsparing in de hefboom. Een kleine verdraaiing van de gashandel in de vooruit- of achteruitrichting is al voldoende om de hefboom zo te bewegen dat deze de koppeling in zijn voor of achteruit zet. De constructie is zo dat als de koppeling in zijn werk word gezet er nog geen gas word gegeven, maar als de pen de koppeling beweging heeft voltooid is deze vrij van de uitsparing en kan het gas bediend worden zonder dat dit effect heeft op de koppeling.
Lees ook: Keerkoppeling van de Volvo Penta MD2 in detail
De meeste morse handels hebben een knopje waarmee je, als je die indrukt, de handel naar voor of achter drukken zonder dat de koppeling in zijn werk word gezet. Bij een boot met 2 morse handels zit er bij de motor een unit die beide morse handels samenvoegt.
Installatie en Afstelling
Op de keerkoppeling zit een schakelarm waar de trek-duwkabel op gemonteerd zit en het is van belang dat deze goed is gemonteerd, dat wilt zeggen dat de uitslag van de arm van de keerkoppeling zowel naar voor als naar achter gelijk is en dat de overbrenging van kabel naar handel geen speling heeft.
Onderhoud van de Keerkoppeling
Het bedieningssysteem van de motor/keerkoppeling is nagenoeg onderhoudsvrij, het schoonhouden en invetten van de bewegende delen van de schakelarm op de koppeling en de motor is aan te bevelen en dit geldt ook voor de éénhandshandel op de stuurstand.
Omdat bedieningskabels in verbinding staan met de motorruimte kan het zijn dat er hinderlijke motor geluiden / trillingen via de kabels naar de stuurstand worden doorgeven. Om dit te voorkomen zijn er morse trillingdempers die trillingen en geluiden uit de motorruimte dempen.
Onderhoud en winterklaar maken Vetus dieselmotor
Aandachtspunten
- De bedieningskabels mogen niet in een scherpe bocht worden gelegd, als dit wel gebeurd zullen de kabels stroever gaan lopen en sneller slijten.
- Als een kabel breekt is het altijd mogelijk motor of koppeling met de hand te bedienen om aan de kant te komen.
Onderdelen
Diverse Renault Marine onderdelen zijn verkrijgbaar, waaronder:
Lees ook: Probleemoplossing keerkoppeling OM 636
- Aanbouwhuis
- Hurth adapterplaat
- Startmotor
- Ontstekingdelen
- Waterpomp
- Thermostaat
Deze onderdelen zijn soms in één koop of los verkrijgbaar.
| Onderdeel | Beschrijving |
|---|---|
| Aanbouwhuis | Bevestiging van de keerkoppeling aan de motor. |
| Hurth adapterplaat | Adapter voor specifieke Hurth keerkoppelingen. |
| Startmotor | Voor het starten van de motor. |
| Waterpomp | Voor de koeling van de motor. |
Voor specifiek onderhoud aan de aandrijflijn, zoek een plaatselijke jachtwerf of haven met kennis van Renault Marine motoren.
Lees ook: Informatie over Volvo Penta MS Keerkoppelingen