De Toyota ProAce modelfamilie is vernieuwd én uitgebreid. Een volledig nieuwe toevoeging aan de Toyota-bedrijfswagenfamilie is de ProAce Max. RTL Transportwereld testte recent de Toyota Proace Max: de grootste bedrijfswagen binnen het Toyota Professional-aanbod. In de uitzending komt uitvoerig aan bod wat deze nieuwe bedrijfswagen in de praktijk te bieden heeft. De conclusie is duidelijk: de Proace Max maakt indruk met z’n enorme laadruimte, rijcomfort en verrassende wendbaarheid.
Voor het eerst brengt Toyota een eigen variant uit van de bestelbus die we al kennen als Citroën Jumper, Fiat Ducato Opel Movano en Peugeot Boxer (en buiten Nederland zijn er nog enkele merkvarianten).
RTL Transportwereld is helder in zijn conclusie: de Toyota Proace Max is gebouwd voor ondernemers die veel eisen van hun bedrijfswagen. Denk aan professionals die zware en omvangrijke ladingen vervoeren, vaak onderweg zijn en behoefte hebben aan comfort en betrouwbaarheid. Of je nu in de bouw werkt, als servicemonteur onderweg bent of pakketten bezorgt - deze bedrijfswagen is flexibel inzetbaar, biedt keuze in aandrijflijnen én maakt indruk met z’n rijcomfort en ruimte.
Ruimte als Grootste Troef
Eén van de belangrijkste eigenschappen van een bedrijfswagen is ruimte en op dat vlak blinkt de Toyota Proace Max uit. In de uitzending laat RTL Transportwereld zien dat deze Toyota een laadvolume tot maar liefst 17 m³ biedt - meer dan voldoende voor grote ladingen of omvangrijke materialen. Het maximale laadvermogen van ruim 735 kilo maakt hem bovendien geschikt voor het serieuze werk. Ook slim: de Proace Max is leverbaar in meerdere lengte- en hoogtevarianten en met diverse inrichtingen.
Af fabriek is de Toyota ProAce Max al leverbaar in diverse carrosserievarianten, qua laadvolume variërend van 10 tot maar liefst 17 m3. Ofwel er is dan plaats voor tot vijf europallets. Daarnaast zijn er varianten met enkele of dubbele cabine, of met kiepbare open laadbakken. Daarnaast zijn er net als bij de kleinere ProAce-modellen nog talrijke ombouwmogelijkheden, al dan niet via derden.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Elke klus vraagt om een andere bus. Daarom zijn er zes hoogte- en lengteconfiguraties om uit te kiezen: van L2H1 tot L4H3. Dan hebben we het over drie lengtes (5413 mm, 5998 mm en 6363 mm) en drie hoogtes (2254 mm, 2524 mm en 2764 mm). De laadvolumes variëren van 10 m3 tot 17 m3.
Praktisch én Comfortabel
Ondanks z’n forse afmetingen voelt de Toyota Proace Max tijdens het rijden comfortabel en vertrouwd aan. RTL Transportwereld prijst de hoge zitpositie, het overzichtelijke dashboard en de stille cabine. Alles is ingericht op het dagelijkse gebruik, met slimme opbergvakken, verstelbare stoelen en logische knoppen. De instap is prettig, de deuren openen ver en de laadruimte is goed bereikbaar via zowel de achterzijde als de zijkant. Voor wie de hele dag onderweg is, telt elk detail.
Zo profiteert de ProAce Max gewoon van alle hiervoor genoemde zaken van de gefacelifte andere ProAce-modellen. Aanvullend biedt hij standaard full-led-koplampen, mistlampen met bochtenfunctie, Traffic Jam Assist en een zijwindassistent.
De zitpositie is erg hoog. In absolute zin, maar ook ten opzichte van de bus zelf. Stuur, tellers en de rest van het dashboard zitten relatief laag, in ieder geval als je personenauto’s of kleinere busjes bent gewend. De hoge zitpositie biedt wel het voordeel dat je optimaal overzicht hebt, zowel op de weg als bij het manoeuvreren. Doordat je zo hoog zit volgt je zichtlijn precies het verloop van de motorkap, dus een dode hoek vlak voor de bus is er niet. Ook handig voor het overzicht is de digitale achteruitkijkspiegel, die er met een mooi helder beeld voor zorgt dat je ondanks de gesloten achterzijde ook de weg achter je in de gaten houdt.
Wendbaar voor z’n Grootte
De omvang van de Proace Max doet anders vermoeden, maar RTL Transportwereld laat zien dat deze bedrijfswagen ook verrassend wendbaar is. Dankzij een korte draaicirkel, prettig stuurgedrag en goede zichtlijnen is de auto prima inzetbaar in druk stadsverkeer of op krappe binnenplaatsen. De test laat zien dat ook parkeren en manoeuvreren eenvoudig gaan, mede dankzij de optionele parkeercamera’s en sensoren rondom.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
Elektrisch of Diesel
RTL Transportwereld besteedt ook aandacht aan de aandrijflijnen. De Toyota Proace Max is er als diesel, maar ook als volledig elektrische bedrijfswagen. Die elektrische versie beschikt over een batterijpakket van 110 kWh en biedt een actieradius tot zo’n 420 kilometer (WLTP). Daarmee kun je dus ook probleemloos langere ritten maken zonder tussentijds opladen. De elektrische aandrijving zorgt bovendien voor een stille en soepele rijervaring, wat prettig is voor zowel chauffeur als omgeving.
Ten opzichte van de kleinere Toyota ProAce-busjes heeft de ProAce Max zijn eigen aandrijflijnen. Het instapmodel heeft een 2,2-liter dieselmotor met 88 kW (120 pk) en 320 Nm, gecombineerd met een handgeschakelde zesbak. Daarboven staat een 103 kW (140 pk) sterke variant, die daarnaast ook leverbaar is met achttrapsautomaat. Afhankelijk van de transmissie bedraagt het koppel respectievelijk 350 of 380 Nm.
Aan de top staat de volledig elektrische variant van de Toyota ProAce Max, met een vermogen van 200 kW (272 pk) en 410 Nm koppel. Dankzij een 110 kWh batterijpakket bedraagt de actieradius 420 km (WLTP). Opladen tot 80% duurt met een 150 kW snellader.
Slimme Connectiviteit
Moderne bedrijfswagens zijn meer dan alleen vervoermiddelen en dat bewijst de Toyota Proace Max. In de uitzending komt naar voren dat deze bedrijfswagen is voorzien van geavanceerde technologieën. Denk aan een digitaal instrumentarium, groot centraal touchscreen en slimme rijhulpsystemen zoals adaptieve cruise control, rijstrookassistentie en verkeersbordherkenning. Optioneel zijn ook zaken als een head-up display en een 360-graden camera beschikbaar. Al die techniek is gericht op comfort, veiligheid en efficiëntie.
Het moderne dashboard met twee beeldschermen dat je hierboven ziet, is alleen standaard in de elektrische versies. Koop je een Proace Max Diesel, dan moet je bijbetalen. Doe je dat niet, dan wordt dat mooie 10-inch touchscreen in het midden verruilt door een piepklein kleurschermpje. Nog een reden waarom je het moderne multimediasysteem niet wilt mislopen, is de geïntegreerde simkaart. Die opent niet alleen de internetdeur naar online navigatie en actuele verkeersinformatie, maar ook de mogelijkheid om de auto op afstand uit te lezen.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
Standaard Garantie: tot 10 Jaar
Ook de garantie komt aan bod. RTL Transportwereld benadrukt dat de Toyota Proace Max, net als andere Toyota-bedrijfswagens, wordt geleverd met een garantie tot maar liefst 10 jaar of 200.000 km (batterij 10 jaar of 300.000 km), mits het onderhoud wordt uitgevoerd bij een erkende Toyota-dealer. Dat geldt zowel voor de dieseluitvoeringen als de volledig elektrische variant. Voor ondernemers betekent dit langdurige zekerheid en minder zorgen over onverwachte kosten.
Net als voor de Toyota-personenauto’s geldt voor de ProAce-modellen dat de fabrieksgarantie tot 10 jaar en 200.000 kilometer te verlengen is.
De riante garantie van 10 jaar of 200.000 kilometer geldt trouwens voor alle fabrieksconversies.
Op een Toyota kun je bouwen. Hij brengt je overal, door weer en wind. Dat geeft een vertrouwd gevoel, maar we gaan nog een stap verder. Vanaf nu geven we op iedere Toyota tot 10 jaar garantie, tot maar liefst 200.000 kilometer.
Toyota ProAce City en ProAce Worker: Vernieuwingen en Updates
De Toyota ProAce-familie bestond al uit de compacte ProAce City en de middelgrote ProAce Worker. Beide modellen zijn met een facelift weer up-to-date gebracht. Natuurlijk zijn er cosmetische wijzigingen, maar het belangrijkste nieuws zit vanbinnen.
Zo gaat de elektromotor van de ProAce City Electric voortaan efficiënter te werk, waardoor 330 kilometer (WLTP) uit het 50 kWh batterijpakket kan worden gehaald. Dat is 55 km meer dan voorheen. De officiële actieradius van de grotere ProAce Worker blijft 230 km voor de 50 kWh-batterij en 330 km voor de optionele 75 kWh-batterij (beide eveneens WLTP). Dankzij een snellaadsysteem van 100 kW DC (gelijkstroom) kan de 50 kWh grote batterij in ongeveer 30 minuten tot 80% worden opgeladen.
Optioneel (standaard voor de elektrische versies) is een nieuw 10-inch digitaal instrumentarium, met daarnaast een eveneens 10-inch touchscreen voor het infotainmentsysteem met geïntegreerde navigatie. Ook op gebied van veiligheid zijn stappen gezet. Veel veiligheids- en assistentiesystemen waren eerst optioneel, nu is juist bijna alles standaard. Denk aan zaken zoals het Pre-Collision System, Cruise Control met Speed Limiter, Lane Keep Assist, automatisch grootlicht met schemersensor, verkeersbordherkenning en parkeersensoren achter. Er zijn zelfs ook wat structurele verstevigingen aan de carrosserie doorgevoerd.
Naast de elektrische versies kan je bij de Toyota ProAce City nog steeds kiezen voor een een 1,2-liter driecilinder benzinemotor (81 kW (110 pk)) en een 1,5-liter viercilinder dieselmotor (96 kW (130 pk)). Beide zijn standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Alleen de diesel is er optioneel ook met achttrapsautomaat.
De ProAce Worker is naast de elektrische variant ook leverbaar met 1,5-liter dieselmotor met (88 kW (120 pk)) en een 2,0-liter dieselmotor met 132 kW (180 pk)). Daarnaast blijft het net als voorheen mogelijk om te kiezen uit diverse lengte- en hoogtevarianten en verschillende inrichtingen.
Zit jouw ideale bestelbus niet in het standaard Toyota-aanbod, dan zijn gewoon via de Toyota-dealer configuraties via derden mogelijk.
USED Fiat Ducato - The van TOYOTA used for the Proace Max!
Prijs en Beschikbaarheid
Bij al die vernieuwingen horen ook nieuwe prijzen. De nieuwe Toyota ProAce City is voortaan te bestellen vanaf 18.600 euro, of vanaf 32.300 euro in volledig elektrische uitvoering. De nieuwe Toyota ProAce Worker heeft een nieuwe vanafprijs van 27.000 euro voor de dieselversie en 38.800 euro voor de elektrische variant. Overigens zijn dit de prijzen voor grijskenteken (dus ook excl. btw) en geldig voor 2024.
In Nederland worden de eerste exemplaren in het eerste kwartaal van 2025 verwacht. Prijzen worden dichter bij de marktintroductie bekendgemaakt.
Een lancering in 2025 betekent dat je voor de diesels bpm moet betalen. Toyota Professional pocht met een lage CO2-uitstoot van 198 g/km, maar evengoed zal het bijbehorende bpm-bedrag niet mals zijn. We zijn ook benieuwd naar de prijs van de elektrische versie, want dat accupakket van 110 kWh is hoe dan ook een kostbare knaap.
Specificaties in één oogopslag
| Model | Laadvolume | Actieradius (elektrisch) | Garantie |
|---|---|---|---|
| Proace Max | 10-17 m³ | 420 km (WLTP) | 10 jaar of 200.000 km (batterij 10 jaar of 300.000 km) |
| Proace City Electric | N.v.t. | 330 km (WLTP) | 10 jaar of 200.000 km |
| Proace Worker Electric | N.v.t. | 230-330 km (WLTP) | 10 jaar of 200.000 km |