De Toyota Corolla E11, geproduceerd tussen 1997 en 2001, is een populaire auto onder liefhebbers. In Nederland zijn er diverse mogelijkheden om deze auto te personaliseren en te verbeteren. Van sportieve luchtfilters tot verlagingsveren en complete body kits, de opties zijn eindeloos. Laten we eens kijken naar de verschillende aspecten van het tunen van een Toyota Corolla E11.
Luchtfilters en Air-Intakes
Voor de Toyota Corolla E11 (1997-2001) zijn er diverse luchtfilters en Performance Air-Intake kits beschikbaar. Deze zijn te vinden in verschillende uitvoeringen. Bekende merken zoals K&N, Green Air filters, Pipercross, Injen en FK leveren producten voor dit model.
Een blik onder de motorkap van moderne auto's maakt al duidelijk dat de Airtoevoer wordt beperkt door onnodige bochten en knikken. Air stroomt het beste in een rechte lijn en wordt het liefst niet door het filtermateriaal afgeremd. Met dit idee is iedere 57i-kit ontwikkeld met als basis het K&N filter.
K&N 57i Air Filter Kits
K&N 57i Air filter kits beloven extra PK's uit de Air! Deze kits zijn specifiek ontworpen voor de Toyota Corolla E11 (1997-2001) 1.6 16v 110pk 97-01. Met speciale apparatuur wordt de Airhoeveelheid voor iedere auto gemeten. Aan de hand van deze informatie wordt de benodigde filtergrootte bepaald.
Daarna wordt de auto met kit op een testbank getest, waarbij niet alleen op vermogenswinst maar ook op de koppelkromme, reactie op het gas en verbruik wordt gelet.
Lees ook: Bodykit voor Toyota Corolla E12
Voordelen van een K&N luchtfilter:
- Uitwasbaar filter met een hoge luchtdoorlaat
- Geëpoxeerd aluminium rooster ter bescherming van het filter medium en de geleiding van de luchtstroom
- Vervangt het standaard luchtfilter
- Het filter wordt niet aangetast door vocht, zelfs als het filter helemaal nat geweest is, hoeft u deze niet te vervangen
- 1,6 miljoen kilometer beperkte garantie
Voorbeelden van K&N filters voor de Toyota Corolla E11:
- K&N Gen.2 Kit Toyota Corolla 1.6 1997-2/02 (4A-FE motor AE111 type)
- K&N Inlegfilter Toyota Corolla 1.4 1997-2/02
- K&N Inlegfilter Toyota Corolla 1.6 1997-2/02
- K&N Inlegfilter Toyota Corolla 1.8 4/1997-02
- K&N Inlegfilter Toyota Corolla 1.8 5/1997-00
- K&N Oliefilter Toyota Corolla 1.8 1993-08
Verlaging met AutoStyle verlagingsveren
AutoStyle verlagingsveren zijn passend voor de Toyota Corolla E11 Wagon 7/97-02 en verlagen de auto met 40mm. Verlagingsveren verlagen het zwaartepunt van je auto, waardoor de wegligging wordt verbeterd, de body roll wordt verminderd en het zorgt voor een sportieve uitstraling.
AutoStyle streeft ernaar om hoogwaardige auto-onderdelen te ontwikkelen zonder de rijkwaliteit en het comfort te verliezen. Onze verlagingsveren zijn progressieve veren, die stugger worden naarmate ze verder inveren. Dit zorgt voor een betere weerstand in bochten en vermindert het risico op overhellen.
Kenmerken:
- Sportief uiterlijk en verbeterde aerodynamica
- Progressieve veerconstante
- Verbeterde wegligging
- Verminderde body roll
Deze in Nederland gefabriceerde verlagingsveren zijn gefosfateerd en voorzien van een speciale epoxycoating om het product langdurig te beschermen tegen corrosie.
Het monteren van verlagingsveren vereist kennis en speciaal gereedschap. Ook dient de auto nadien uitgelijnd te worden. Wij adviseren derhalve de verenset te laten monteren door een gekwalificeerd bedrijf.
Lees ook: Corolla E10 body kit kopen
Toyota Corolla WRC Replica: Een bijzonder verhaal
Patrick Kappen (49) uit Enschede is Toyota met de paplepel ingegoten. Of zoals hij het zelf zegt: “Mijn ouders hebben me besmet met het virus voor het merk Toyota.” Dit virus heeft ertoe geleid dat Patrick de trotse eigenaar is van een heuse Toyota Corolla WRC replica!
Met de Corolla WRC wordt Toyota in 1999 wereldkampioen rally. De afkorting staat voor World Rally Championship. Een jaar eerder wint deze rallyversie van de achtste generatie Corolla uit de jaren 90 (voor de kenners: de Corolla E11) de beroemde Rally van Monte Carlo. Niet zomaar een Corolla dus. En juist deze Corolla kun je rond Enschede zomaar in het wild tegenkomen!
“Als Corolla rijder kwam ik in aanraking met het rallyverleden van Toyota”, begint Patrick. “Een echte Corolla WRC is onbetaalbaar, als er überhaupt al één te koop staat, dus besloot ik op zoek te gaan naar een witte Corolla 3-deurs hatchback om die om te bouwen tot Corolla WRC. Rond 2008 vond ik in België een witte Corolla 1.3.”
Met het vermogen van die auto (ongeveer 85 pk) sla je nog geen deuk in een pakje boter, dus heeft Patrick de motor vervangen voor een 2,0-liter 3S-GTE turbomotor met 260 pk!
“De motor komt uit de Toyota Caldina, een model dat we hier nooit gekend hebben”, vervolgt Patrick. “De Corolla heb ik eerst opnieuw laten spuiten. Toen is een bodykit gemonteerd om de auto breder te maken, net als de originele Corolla WRC. Vervolgens is de auto bestickerd. Hierna zijn de motor en het onderstel aangepast, net als het interieur. Andere remmen heb ik nog klaarliggen, die zijn van een Toyota Celica.”
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Patrick doet veel zelf, zoals het interieur, maar laat bepaalde dingen door anderen doen, zoals de bodykit en motor. Hierbij heeft hij één belangrijke eis: geen knoeiwerk.
De Corolla WRC is een project dat continu doorloopt. “Ik doe het stap voor stap, hij hoeft niet in één keer klaar te zijn. Dat kost tijd én geld, maar een ander slaat op een avond 200 euro stuk in de kroeg. En ik heb een dag later geen hoofdpijn”, lacht Patrick.
Alleen al de blije gezichten van zijn zoons zijn de investeringen dubbel en dwars waard. “Ze zijn 10 en 8 jaar oud en maar wat trots”, vertelt Patrick. “Regelmatig rijden we een stukje, bijvoorbeeld naar evenementen zoals ‘Cars & Coffee’.
Wie denkt dat Patrick met regelmaat alle 260 paarden van zijn Corolla WRC loslaat, heeft het mis. “Eigenlijk ben ik een heel rustige rijder. Met een gangetje van 80 km/uur binnendoor rijden, met de kinderen erbij, dat soort dingen. Hard rijden, is geen kunst, zeg ik altijd.”
Het Toyota virus dat Patrick heeft, beperkt zich niet tot zijn Corolla WRC replica waarop het originele startnummer van de Rally van Monte Carlo prijkt, net als de namen van de coureurs die de Corolla toen naar de overwinning reden. Op een vroegere Mazda en Suzuki SC 100 GX na (die Patrick nog steeds heeft), rijdt hij altijd Toyota. “Ik ben begonnen met een gebruikte Starlet 1.3 S uit 1987. Vervolgens verschillende sportieve Corolla’s, waaronder een 1.6 GTSi. Momenteel rijd ik in een Avensis. Altijd gebruikt overigens.
Patrick is medeoprichter van de Corolla Club Nederland, heeft meerdere Formule 1-races bijgewoond in de tijd dat Toyota hierin actief was (2002-2009) én heeft het museum van Toyota Motorsport GmbH (tegenwoordig Toyota Gazoo Racing Europe) in Keulen bezocht.
“Hm, ik zou ooit wel eens ‘iets’ willen doen met een Toyota MR2”, mijmert Patrick hardop. Dat belooft wat!
Hieronder een tabel met de K&N filters en bijbehorende specificaties:
| Filter Type | Model | Motorinhoud | Bouwjaar | Extra informatie |
|---|---|---|---|---|
| Gen.2 Kit | Corolla 1.6 | 1.6 | 1997-2/02 | 4A-FE motor AE111 type |
| Inlegfilter | Corolla 1.4 | 1.4 | 1997-2/02 | |
| Inlegfilter | Corolla 1.6 | 1.6 | 1997-2/02 | |
| Inlegfilter | Corolla 1.8 | 1.8 | 4/1997-02 | |
| Inlegfilter | Corolla 1.8 | 1.8 | 5/1997-00 | |
| Oliefilter | Corolla 1.8 | 1.8 | 1993-08 |