Toyota staat bekend om zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. In dit artikel duiken we in de ervaringen van verschillende bestuurders met Toyota modellen, variërend van de compacte Yaris tot de luxueuze Lexus. We onderzoeken kilometerstanden, onderhoudsbehoeften en comfort, en analyseren de voor- en nadelen van verschillende modellen en hun technologieën.
Hoge Kilometerstanden en Minimale Onderhoud: De Toyota Belofte
Het Amerikaanse ISeeCars deed onderzoek naar welke auto’s de grootste kans hebben om 250.000 mijlen te rijden, wat omgerekend zo’n 400.000 kilometer is. Er is blijkbaar 17 procent kans dat iemand in de VS 250.000 mijlen rijdt met een Toyota. Honda staat op plek twee met 13,6 procent kans. Daarna volgen Ram (11,5%), GMC (11,4%) en Chevrolet (10,5%). Daarna zien we weer merken die hier ook gangbaar zijn: Lexus met 9,7 procent en daarna Ford met 9,5 procent.
We slaan de lijsten van pick-ups en grote SUV’s even over en kijken even naar de lijst van sedans. De Toyota Avalon - een grote sedan die we hier niet kennen - heeft vier keer meer kans dan een gemiddelde auto om de 400.000 kilometer aan te tikken. Maar liefst 22 procent van de auto’s haalt deze kilometerstand. Daarna volgt de Honda Accord met 16,6 procent. Een Camry zou 2,5 keer vaker de 250.000 mijl aantikken dan gemiddeld met 13,5 procent. Deze hybride rijdt in 12,6 procent van de gevallen meer dan 400.000 kilometer. Verder zien we auto’s als de Lexus ES (10,6%), Lexus IS (9,0%), Toyota Corolla (7,8%) en de Honda Civic (7,2%).
Een mooi voorbeeld is René van Groen uit Almere, die in juni 2009 een toen tien jaar oude Toyota Yaris kocht voor slechts €3.200, waarmee hij sindsdien maar liefst 340.000 kilometer heeft afgelegd. Ondanks de hoge kilometerstand is de auto technisch nog steeds in verrassend goede staat, iets wat René toeschrijft aan voornamelijk snelwegritten en weinig korte ritten. Echt onderhoud was minimaal; zo hoefde hij nooit olie bij te vullen en bleven de koppeling en versnellingsbak origineel en goed functionerend. De distributieketting scheelt bovendien in onderhoudskosten ten opzichte van een distributieriem.
Na zestien jaar trouwe dienst staat een opvolger klaar: een luxere Toyota Auris hybride uit 2013, die René hopelijk net zo betrouwbaar vindt. Zijn ervaring met de Yaris illustreert de duurzaamheid en onderhoudsarme constructie van vroege Japanse kwaliteitsauto’s, die tegen lage kosten jarenlang uitstekende prestaties kunnen leveren, ondanks uiterlijke gebruikssporen en ouderdom.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
De CVT Versnellingsbak: Liefde of Haat?
Een veelbesproken aspect van Toyota en Lexus modellen is de Continu Variabele Transmissie (CVT). Sommige bestuurders zijn er dol op, terwijl anderen er niets van moeten weten. Hieronder een overzicht van de argumenten voor en tegen:
- Voordelen:
- Heerlijk lineaire versnelling en rust.
- Uitermate geschikt voor rustig en comfortabel rijden.
- Eenvoud van de techniek.
- De motor kan onder alle omstandigheden met het optimale toerental draaien, wat resulteert in een beter rendement.
- Duidelijk beter rendement van verbrandingsmotor+transmissie.
- Brandstofverbruik 25 tot 30 % lager uitvalt bij "self charging hybrids".
- Nadelen:
- Het rendement van de overbrenging is iets lager dan van een handgeschakelde versnellingsbak of van een moderne "dual clutch" transmissie.
- Sommige mensen geven de voorkeur aan voelbare schakelmomenten.
Veel chauffeurs geven er de voorkeur aan om voortdurend te worden herinnerd aan de onvolkomenheden van de verbrandingsmotor via allerlei voelbare schakelmomenten - ik kan daar prima zonder. Door de cvt stel je de motor in staat steeds met een zo laag mogelijk specifiek brandstofverbruik te draaien hetgeen het verbruik duidelijk drukt.
Tabel: Kans op 400.000+ Kilometer per Merk (Verenigde Staten)
| Merk | Kans op 250.000 Mijl (400.000 km) |
|---|---|
| Toyota | 17% |
| Honda | 13.6% |
| Ram | 11.5% |
| GMC | 11.4% |
| Chevrolet | 10.5% |
| Lexus | 9.7% |
| Ford | 9.5% |
Roestvorming en Onderhoudsfrequentie
Er is ook discussie over roestvorming bij sommige modellen. Er is geen land waar zo veel wordt gepekeld als Nederland en als je dan dagelijks op pad moet, ontkom je daar wellicht niet aan. Niettemin zou daar iets kunnen worden verbeterd - in andere langeduurtests zie je er ook opmerkingen over.
In vergelijking met andere merken is bij Lexus het onderhoud tamelijk frequent - 15000 km of ieder jaar. Ik vraag me af in hoeverre bij een dergelijk gebruik het onderhoud niet iets zou kunnen worden aangepast.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
Subjectieve Ervaringen en Kritiek
Smaak is natuurlijk persoonlijk, maar dat heeft in en onafhankelijke keuring niets te zoeken. Overigens kan ik me ook niet vinden in de kritiek dat optrekken in ev modus veel te langzaam gaat om met het verkeer mee te komen. Ik trek nooit op in de EV modus, laat de prius dat lekker zelf uitzoeken. Daar is de EV modus ook niet voor bedoelt.
Het is belangrijk om te onthouden dat veel ervaringen subjectief zijn. Wat voor de ene bestuurder een nadeel is, kan voor de andere een voordeel zijn. Het is dus essentieel om verschillende meningen en ervaringen te overwegen bij het vormen van een oordeel over een auto.
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D - 2006 – +/-1.040.000 km - Klokje Rond
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik