De Toyota Yaris staat bekend als een betrouwbare en zuinige auto. Maar hoe rijdt de diesel variant met automaat? En waar moet je op letten bij de aankoop van een gebruikte Yaris?
Denk na het lezen van de inleiding nu niet dat een gebruikte Toyota Yaris (P130) een koopje is. Hoewel de oudste exemplaren alweer ruim tien jaar oud zijn, is het lastig om er eentje te vinden onder de 5000 euro. Maar op de langere termijn blijkt de Yaris bijna altijd een goede investering. Dat de compacte Toyota een tikkeltje saai is, daar valt weinig aan te doen. Hoewel, net zoals je havermout lekkerder kunt maken door er dadels, plakjes banaan en pindakaas aan toe te voegen, kun je de Yaris met de juiste ingrediënten ook een beetje pimpen. Kies gewoon de lekkerste motor, een leuk kleurtje en een complete uitrusting. Dan krijg je een Yaris die vlot rijdt en er lang niet verkeerd uitziet.
Verkoopcijfers en Facelifts
Het eerste volledige jaar dat het nieuwe model in de Nederlandse showrooms stond, werd de verkoop meer dan verdubbeld. Van 4600 kopers in 2011, sprong de Yaris in 2012 naar ruim 10.000 nieuwe klanten. Achteraf bleek dit meteen het hoogtepunt in zijn negenjarige carrière, want in 2013 volgde er een duikeling tot zo'n 6500 stuks en tot en met 2020 waren dat er gemiddeld 6300 per jaar. De eerste facelift van 2014 had nauwelijks invloed op de verkoopcijfers, maar na de tweede facelift (2017) maakte de Yaris wel weer een sprongetje naar boven.
De Yaris P130 was er als driedeurs en vijfdeurs hatchback. Die driedeurs had de Nederlandse importeur net zo goed uit het leveringsprogramma kunnen laten. Op motorisch gebied had je keus uit vijf varianten. De 1,0-liter driecilinder (69 pk) kon je alleen combineren met een handgeschakelde vijfbak. Met deze motor is de Yaris vooral geschikt voor stadsverkeer en binnenwegen met een inhaalverbod.
Yaris als Hybrid
Voor het eerst werd de Yaris ook leverbaar als Hybrid, voorzien van de 100 pk sterke aandrijflijn uit de tweede generatie van de Prius. Dankzij de hulp van een elektromotor, neemt de viercilinder 1.5 in de praktijk genoegen met ongeveer 5 liter benzine per 100 kilometer (circa 1 op 20). Dat klinkt netjes, maar het is een stuk minder zuinig dan de fabriekscijfers beloven. Vanbuiten was de Hybrid te herkennen aan een aangepaste bumper met een grotere grille.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen van de Toyota Yaris Cross
Na de facelift van 2014 gaf een grotere, Hybrid-achtige grille álle Yarissen een wat brutaler smoelwerk. Aan de achterkant stalen led-lichtunits en een sportieve bumper met diffusor de show. De wielophanging was iets vergevingsgezinder voor korte hobbels en een betere geluidsisolatie zorgde voor meer rust aan boord. Weer drie jaar later volgde een nieuwe opfrisbeurt, waarbij de voorbumper aan weerszijden voorzien werd van led-dagrijlampen. De achterlichten maakten een groeistuip en besloegen bijna de gehele wagenbreedte. In navolging van de concurrentie leverde Toyota zijn compacte hatchback voortaan ook met duotone lak.
Vanaf 2018 kwam de peperdure (45.000 euro), driedeurs Yaris GRMN op de markt. Dit bommetje had een 212 pk sterke 1,8-liter turbomotor met 212 pk in z'n korte neusje. Grote zwarte wielen en een woeste zwart-rode striping moesten benadrukken dat dit geen gewone Yaris was. Vergeefse moeite, want op een paar notoire Toyota-fans na, keurde niemand het Japanse bommetje een blik waardig.
De uitrustingsniveaus Acces en Comfort hebben alleen het allernoodzakelijkste aan boord. Voor airconditioning ben je minimaal aangewezen op de Now-versie, de Aspiration voegt daar onder meer cruisecontrol aan toe.
Aandachtspunten bij Aankoop
Hét sterke punt van de Toyota Yaris als tweedehands auto is dat hij weinig zwakke punten kent. Wel loont het de moeite om bij auto's die relatief weinig kilometers hebben gereden, de remschijven op overmatige roestvorming te controleren. Mocht je de keuzehendel van de automaat onverhoopt niet meer uit de P-stand kunnen krijgen, dan is dat geen reden voor paniek. Waarschijnlijk is slechts de remlichtschakelaar stuk. Als de accu van een Yaris met keyless start nog gezond is, maar de motor zich desondanks niet laat starten, kan het zijn dat de sleutel niet goed meer herkend wordt. In dat geval brandt er ook een oranje lampje in het instrumentarium.
Toyota Yaris (2017) - AutoWeek Review
Mocht je de zeldzame pech hebben dat er wél iets serieus stukgaat aan je Yaris, dan ben je goed de sigaar, want de onderdeelprijzen liggen op een hoog niveau.
Lees ook: Betrouwbare Occasions 's-Hertogenbosch
Een vroege Yaris P130 1.3 VVT-i met minder dan 100.000 kilometer heb je vanaf ongeveer 7700 euro. De goedkoopste Yarissen van deze generatie kosten 5500 tot 6000 euro. Dan ligt er steevast een driecilinder motor in de neus en staat er anderhalve ton of meer op de teller. Wie op de Yaris met de grote achterlichten valt, zit vast aan de versie van na de tweede facelift. Die kost minimaal 13 mille.
Yaris als gezinsauto?
Dit wordt een betoog waarom jij, ondanks dat je nog niet met pensioen bent, toch in deze Yaris wil rijden. Een basis-Yaris hoort niet perse tot de auto’s die bovenaan de lijst van de autoliefhebber staan. Het zijn degelijke, praktische en zuinige karretjes, maar spannend zijn de meeste uitvoeringen niet. Maar sommige wel en laten we nou net zo’n exemplaar te pakken hebben.
Overweeg je een Yaris als gezinsauto? Houd er rekening mee dat de ruimte beperkt kan zijn, zeker met een kinderwagen. Sommige ouders ervaren de Yaris als krap, vooral met twee kinderen en een kinderwagenbak. Een alternatief kan de Toyota Corolla Verso zijn, die meer ruimte biedt.
Aanbod en Beschikbaarheid
Op AutoTrack staan meer dan 2.000 Yarissen te koop, waarvan dik 600 stuks van deze generatie. Daarvan zijn, hou je vast, zo’n 10 (tien) exemplaren voorzien van een dieselmotor. Zelfs van de sportievere 1.8 staan er meer te koop, bijna 30 stuks.
Checklist voor Aankoop
Bij de aankoop van een gebruikte Toyota Yaris zijn er een aantal zaken waar je op moet letten:
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
- Controleer de werking van de MMT halfautomatische transmissie, want het is zo’n beetje het enige van de Yaris waar regelmatiger klachten over zijn.
- Controleer ook de waterpomp bij de 1.0 liter driecilinder. Deze is ook toegepast in de Aygo (en C1/ 107) en daar ging deze soms al na drie jaar lekken.
- De gasveren houden met de jaren steeds minder goed de kofferklep omhoog.
- Bij een Yaris die niet wil starten, kan een schakelaar bij de koppeling defect zijn.
Ervaringen van Eigenaren
Hieronder een tabel met ervaringen van eigenaren van een Toyota Yaris:
| Bouwjaar | Jaar in Bezit | Kilometerstand | Brandstof | Betrouwbaarheid | Comfort | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2 | 57.000 km | Benzine | 6 | 6 | 6 |
| 2014 | 2 | 105.000 km | Benzine | 9 | 7 | 10 |
| 2017 | 4 | 34.000 km | Benzine | 6 | 6 | 6 |
| 2011 | 8 | 180.000 km | Diesel | 10 | 9 | 9 |
| 2011 | 3 | 125.000 km | Benzine | 6 | 7 | 8 |