De BMW Valvetronic is een essentieel onderdeel van de motor dat zorgt voor variabele kleptiming, wat resulteert in betere prestaties, lager brandstofverbruik en verminderde emissies. In dit artikel bespreken we de kosten, symptomen en revisiemogelijkheden van de Valvetronic en VANOS systemen in BMW's.
Wat is een VANOS?
De BMW VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) is een verstelunit die de variabele nokkenastiming bedient. Dit zorgt voor een hoog koppel bij lagere toerentallen en meer vermogen bij hogere toerentallen.
De VANOS bestaat in twee varianten:
- Enkele VANOS: Bedient de inlaatnokkenas. Te vinden in oudere BMW types tot 1998 en BMW M modellen tot 1995.
- Dubbele VANOS: Bedient zowel de inlaat- als uitlaatnokkenassen. Geïntroduceerd vanaf 1998 (BMW) en 1995 (BMW M).
Door de nokkenassen te verstellen, wordt de perfecte timing gerealiseerd, wat leidt tot betere prestaties onder alle omstandigheden, gecombineerd met zuiniger verbruik en lagere emissies.
Viton Rubbers VANOS
De originele rubbers van BMW worden door invloeden zoals warmte en olie aangetast, waardoor deze harder worden en niet meer afdichten. De viton rubbers die wij gebruiken zijn van betere kwaliteit en gaan veel langer mee.
Lees ook: E87 Valvetronic motorwerking
Symptomen van een Defecte VANOS
Heeft uw BMW één van onderstaande symptomen? Dan kan het zijn dat uw VANOS systeem problemen heeft:
- Bokken en stoten van de motor.
- Uitvallen van de motor.
- Slecht starten.
- Ratelen voorin de motor.
- Meer brandstof verbruik.
- Onregelmatig stationair draaien.
- Onjuiste vermogen afgifte.
De problemen zijn te verhelpen door het vervangen van de originele seals en lagers met nieuwe onderdelen van Beisan systems. De seals en lagers zijn van betere kwaliteit waardoor ze langer mee gaan. Wij zijn gespecialiseerd in het reviseren van enkele en dubbele vanos systemen van de onderstaande modellen.
De Problemen met VANOS
De VANOS wordt bediend door de oliedruk van de motor of door een eigen aangedreven oliepomp. De oliedruk bedient 1 of 2 zuigers die verbonden zijn met de nokkenassen. Als de nokkenas versteld moet worden, werkt de oliedruk aan een kant van de zuiger. De zuiger wordt in een bepaalde richting bediend waardoor de nokkenas versteld wordt.
De rubbers op de zuiger zorgen ervoor dat de oliedruk wordt afgedicht. De zuigers zijn verbonden met de nokkenassen die met het toerental meedraaien. Hierdoor zijn de zuigers gelagerd uitgevoerd. De lagers ondervinden in veel gevallen te veel axiale speling, waardoor de bekende VANOS ratel optreedt. Hiervoor monteren wij speciale lagers, zodat deze axiale speling wegvalt.
BMW X3 N55 VANOS Solenoid Repair - First Start
Welke Modellen zijn te Reviseren?
Hieronder een overzicht van de modellen die wel en niet te reviseren zijn:
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Modellen die wel te reviseren zijn:
- Enkel VANOS BMW 6-cilinder motoren: M50TU, M52, S50, S52, 1992-1999
- 3-series E36 93-97
- 5-series E34 93-95, E39 96-98
- 7-series E38 95-98
- Z3 E36 96-98
- Dubbel VANOS BMW 6-cilinder motoren: M52TU, M54, M56, S50, S54 1998-2006
- 3-series E46 98-05
- 5-series E39 99-03, E60 & E61 02-05
- 7-series E38 98-01, E65 & E66 02-05
- Z3 E36 98-02 | Z4 E85 02-05 | X3 E83 03-06 | X5 E53 00-06
- Z8 E52 00-03
- BMW 8-cilinder motoren: S62
Modellen die niet te reviseren zijn:
- 4 cilinder N42 N43 N45 N46
- 6 cilinder N52 N53 N54 N55
VANOS revisie bij deze motor is niet mogelijk gezien het feit dat de constructie dit onmogelijk maakt om deze te reviseren. Wat wij vaak zien is dat VANOS storingen bij deze type motoren vaak door defecte of vervuilde ventielen word veroorzaakt. In sommige gevallen komt het ook voor dat de VANOS versteller die op de nokkenas zit gemonteerd versleten is.
Een uitgerekte distributieketting kan ook problemen veroorzaken met het VANOS systeem. De timing raakt hierdoor verstoort en de VANOS kan zijn verstelling niet behalen waardoor er een storing optreedt.
Prijzen VANOS Revisie
Hieronder een overzicht van de prijzen voor VANOS revisie:
Geen M Modellen
- Enkele VANOS incl. anti ratel kit (geen M motor)
- Losse unit: € 320,-
- Met uit en inbouw incl. klepdeksel pakking en VANOS pakking: Compleet: € 485,-
- Dubbele VANOS incl. anti ratel kit (geen M motor)
- Losse unit: € 375,-
- Met uit en inbouw incl. klepdeksel pakking en VANOS pakking Compleet: € 525,-
VANOS BMW /// M Modellen
- VANOS revisie M modellen e36 / Z3M: Enkele VANOS (3.0 l motor)
- Losse unit incl anti ratel kit € 625,-
- Met uit en inbouw incl. VANOS seal kit, anti-ratel kit en klepdeksel pakking. € 855,-
- Eventueel extra mee te nemen tijdens de VANOS revisie:
- VANOS bedieningskleppen afdichting € 45,-
- VANOS filter € 29,50
- VANOS bedieningszuiger borgmoer € 12,60
- Dubbele VANOS (3.2 l motor)
- Losse unit € 975,-
- Met uit en inbouw incl. VANOS seal kit, anti-ratel kit en klepdeksel pakking. € 1325,-
- Eventueel extra mee te nemen tijdens de VANOS revisie:
- VANOS bedieningskleppen afdichting € 66,-
- VANOS filter € 29,50
- VANOS bedieningszuiger borgmoer € 12,60
- Diafragma veren (M5 S62) voor extra geluidsreductie (demontage uitlaat nokkenas is vereist) €435,- incl. montage.
E46 M3 3.2 / Z4M S54 motor
- Met uit en inbouw € 1385,-
- Bij deze revisie worden de volgende onderdelen vervangen:
- Vanos pakking
- Vanos filter
- Vanos seal kit
- Anti-ratel kit
- Afdichtingen vanos bedieningskleppen
- Gemodificeerde olie pomp rotor
- Kleppendeksel pakking
- Eventueel extra mee te nemen tijdens de vanos revisie:
- Diafragma veren (M5 S62) voor extra geluidsreductie. € 176,- incl. montage.
- Gemodificeerde nokkenas tandwiel bouten € 49,- incl. montage (standaard bouten trillen soms los).
- Ketting geleider € 89,- incl. montage (meestal versleten na 150dkm).
- Kleppen stellen normaal: € 290 en i.c.m. vanos revisie € 165,-
Let op: Het kan zijn dat de nokken die de VANOS oliepomp aandrijven kunnen afbreken. Deze kunnen in het distributie kettinghuis vallen, met alle gevolgen van dien. Voorkom dit door een preventieve revisie uit te voeren.
BMW E39 M5/ E52 Z8 5.0 V8 S62
Voor prijzen m.b.t. het reviseren van de S62 motor vragen wij of u een offerte formulier wilt invullen. Veelal komen wij slangen, afdichtingen of distributie kettingen tegen die ook aan vervanging toe zijn. Hierdoor is het wat lastiger om een vaste prijzen te vermelden. Wat wij standaard reviseren zijn de losse vanos units met onze beisan seal en anti-ratel kit.
Lees ook: Peugeot Partner raammechanisme reparatie
Optioneel:
- Diafragma veren
- Vanos filter
- Nokkenasbouten (upgrade variant)
- Afdichtingen vanos bedieningskleppen
- Ketting distributie
- Ketting geleiders
Voor een juiste prijsopgaaf van de E39 M5 en Z8 VANOS revisie kunt u bij ons vrijblijvend een offerte aanvragen, waarbij wij u een goed advies kunnen geven over wat er nodig zal zijn voor uw auto afhankelijk van de km-stand.
E60 M5 / E63,E64 M6 S85 V10 Vanos Pomp
Het begint allemaal bij de VANOS pomp die stationair een druk moet leveren dat tussen de 60 en 80 bar ligt. Een nieuwe pomp levert 80 bar druk stationair en maximaal 110 bar met verhoogd toerental. Een versleten pomp kan soms nog net 60 bar leveren maar in de meeste gevallen zakt dit soms wel tot 35 bar. Het gevolg is dat de VANOS met starten, stationair draaien, motor uitzetten en gas geven behoorlijk kan ratelen. Als hier te lang mee wordt doorgereden, dan ontstaat er permanente schade aan de verstellers die in het ergste geval vervangen moeten worden.
Druktest
Wij kunnen een druktest uitvoeren waarbij de VANOS oliedruk gemeten wordt, om te bepalen of deze aan de minimale druk van 60 bar voldoet. Als dit niet het geval is, dan is de VANOS pomp, interne leiding of externe leiding defect.
Het ratelen kan ook nog een andere oorzaak hebben wat te maken heeft met lucht in het VANOS systeem. Door het oppompen van oudere olie in de motor bestaat er een kans dat dit gaat schuimen waarbij soms wat lucht mee komt. Doordat de lucht samendrukbaar is wordt de VANOS niet volledig bediend en kan deze hierdoor gaan ratelen. Wij gebruiken origineel BMW diagnose apparatuur om het VANOS systeem volledig te testen en ontluchten. Het ontluchten moet soms meerdere keren worden uitgevoerd om alle lucht uit het systeem te krijgen. Hierdoor kan het geratel vermindert worden.
Storingen, vermindert vermogen en ratelen kunnen veroorzaakt worden door defecte of vervuilde VANOS ventielen. In de E60 M5 en E63 M6 5.0 V10 S85 motor worden hiervoor 4 VANOS ventielen gebruikt. Via onze diagnose apparatuur kunnen wij de ventielen uitgebreid testen om te zien of deze defect zijn. In sommige gevallen kan het reinigen van de ventielen of het verversen van de motorolie helpen.
Prijzen
- Storingen uitlezen € 27,50
- VANOS druk test inclusief ontluchting € 149,00
- VANOS test ventielen € 35,00
- VANOS ontluchten € 95,00
Voor al het overige onderhoud en reparaties aan uw E60 M5 of E63 M6 bent u bij ons aan het juiste adres.
Overige veel voorkomende problemen, reparaties of onderhoud aan de M5 en M6 zijn:
- Drijfstanglagers v.v.
- Zuigersproeiers v.v.
- Koppeling v.v.
- Gasklepstelmotor v.v.of reviseren i.v.m. storingen
- Versnellingsbak SMG storingen
- Inleren complete versnellingsbak
1 jaar garantie op de werkzaamheden en VANOS unit.
Valvetronic Problemen en Oplossingen
Ik heb een BMW E65 uit 2002. Deze heeft net 140.000km gedraaid en ik heb hem voor onderhoud naar de dealer gebracht en de motor liep niet altijd helemaal lekker. Ze zijn er een tijd mee bezig geweest en nu blijkt dat de 2 excentrische assen versleten zijn. Deze moeten worden vervangen, maar de kosten daarvan zijn gigantisch; ongeveer 6500 euro (materiaal met uurloon)... Is hier iemand die een adres weet waar je dit tegen een normale prijs zou kunnen laten maken? De assen zelf zijn nog wel te betalen, alleen het uurloon maakt het ondoenlijk tenzij iemand het als liefhebberij doet. Wat zouden jullie doen met deze auto?
De auto is inmiddels terug. De twee Valvetronic motoren zijn losgekoppeld en daardoor reed de auto perfect. Nu na een dag of vier schiet de auto in de zgn limp mode en na opnieuw starten was het weg. De dealer kon alleen zeggen dat alles van kleppen e.d. schoon was, en het probleem zit in de Valvetronic. In eerste instantie konden ze geen slijtage meten op de excentrische assen, naar later dachten ze dat het toch een zeer klein onmeetbare slijtage had waardoor twee cylinders geen compressie hadden bij koude start.
Er waren geen foutcodes in het geheugen m.b.t. Wat is nu het aannemelijkst? Sensor, excentrische assen of motoren van de Valvetronic?
BMW N20-motor
Het N20 motorblok van BMW is een 2.0-liter viercilinder turbomotor, ontworpen om krachtige prestaties te leveren zonder in te boeten op efficiëntie. Met directe brandstofinspuiting, variabele kleptiming (Valvetronic) en een twin-scroll turbocharger, biedt dit blok uitstekende respons en vermogen.
Het N20 motorblok is te vinden in modellen zoals de BMW 3-serie (F30), 5-serie (F10), X1 (E84), en Z4 (E89), geproduceerd tussen 2011 en 2017. Vanwege de geavanceerde technologie vraagt dit motorblok om gespecialiseerd onderhoud, vooral op het gebied van de turbo en injectiesystemen. Onze garage biedt hoogwaardige diensten voor het onderhoud en de reparatie van het N20 blok.
Algemene Prijslijst
Hieronder een algemene prijslijst voor diverse diensten:
| Code | Omschrijving | Prijs (Incl. BTW) |
|---|---|---|
| MG.AT1 | Uurtarief Werkplaats (Tarief wordt aangerekend aan €30,25 incl. BTW per 20 minuten) | € 90,75 |
| MG.AT2 | Uurtarief bij Diagnosestelling | € 102,85 |
| MG.AT3 | Uitlezen van de regeleenheden met gebruik van BMW diagnose apparatuur | € 25,- |
| MG.AT4 | Uitlezen van de regeleenheden met gebruik van universeel apparatuur | € 15,- |
| MG.AT5 | Motorolie Longlife 04 0WX/5WX Prijs per liter | € 18,75 |
| MG.AT6 | Automaatbak olie (bijv. ZF6 of ZF8HP) Prijs per liter | € 45,- |
| MG.AT7 | Differentieel olie (synthetisch OSP) Prijs per liter | € 35,- |
| MG.AT8 | Verdeelbak olie (XDrive aandrijving) Prijs per liter | € 45,- |
| MG.AT9 | Hydralisch vloeistof (Pentosin CHF11) Prijs per liter | € 16,- |
| MG.AT10 | Remvloeistof DOT4 Prijs per liter | € 12,- |
| MG.AT11 | Koelvloeistof G11/G12/G13 Prijs per liter | € 7,- |
| MG.AT12 | Ruitenwisservloeistof Prijs per liter | € 3,50 |
| MG.AT13 | Milleutoeslag Afvoer afgewerkte vloeistoffen & onderdelen | € 5,- |
Onderhoudsbeurten
| Code | Omschrijving | Prijs (Incl. BTW) |
|---|---|---|
| N18.OB | APK Benzine | € 53,- |
| N18.OB1 | Olieservice - Motorolie - Oliefilter - Werkuren | € 129,- |
| N18.OB2 | Kleine Onderhoudsbeurt Inclusief: Algemene voertuiginspectie, Uitlezen van de regeleenheden, Motorolie, Oliefilter, Werkuren | € 169,- |
| N18.OB3 | Grote Onderhoudsbeurt: Uitgebreide voertuiginspectie, Uitlezen van de regeleenheden, Motorolie, Oliefilter, Luchtfilter, Interieurfilter, Bougies | € 379,- |
| N18.OB4 | Motor Flushen/Spoelen Complete motorreiniging zonder gebruik van schadelijk solventen! | € 159,- |
| N18.OB5 | Automaatservice Transmissie-olie, Transmissiefilter, Adaptaties, Werkuren | € 399,- |
| N18.OB6 | Remvloeistof Service DOT4 LV | € 79,- |
| N18.OB7 | Koelvloeistof Service: Koelsysteem spoelen/reinigen, Koelvloeistof, Werkuren | € 139,- |