De Fiat Panda is een iconische kleine auto die door velen wordt gezien als een betaalbare en praktische keuze. Met de introductie van de derde generatie Panda, en met name de TwinAir-variant, rijzen er vragen over het werkelijke verbruik en de prestaties in de praktijk. Dit artikel duikt diep in de ervaringen van bestuurders en biedt een gedetailleerde test van de Fiat Panda TwinAir.
Vraag een willekeurige voorbijganger om een kleine, goedkope auto te noemen en de kans is groot dat het antwoord "Fiat Panda" luidt. Van alle kleine auto's is de Panda de meest succesvolle en de meest bekende. Het is daarom groot nieuws als er een geheel nieuwe Panda op de markt verschijnt.
De Nieuwe Fiat Panda: Een Overzicht
Groot nieuws: Fiat introduceert de derde generatie van de Fiat Panda! De vormgeving van zowel het interieur als het exterieur zijn modern, maar vormen tegelijkertijd een knipoog naar het verleden. De vlakken zijn vierkant, maar alle hoeken zijn afgerond. Ondanks de toegenomen buitenmaten is de binnenruimte slechts gemiddeld. Helaas zijn de voorstoelen in alle opzichten te klein. De grootste verbetering zit in de afwerkingskwaliteit en het uitrustingsniveau. Het weggedrag is in alle opzichten prima: de nieuwe Panda rijdt, schakelt, presteert en stuurt prima.
Met de TwinAir 85 motor is de Panda (beduidend) sneller dan andere kleintjes, alhoewel het beloofde lage verbruik in de praktijk nauwelijks is te realiseren. Puur rationeel gezien is de Panda nauwelijks beter of anders dan de tegenstrevers. Tegelijkertijd is de Panda een stuk volwassener geworden. De afwerking staat op een hoog niveau en de uitrusting is gezien de prijs goed verzorgd.
Het rijden met deze bijzondere motor vraagt enige gewenning. Daarbij produceert de tweecilinder een eigenzinnig, pruttelend geluidje. Een viercilinder motor heeft een rustige, soepele loop. Ook het stop/start-systeem heeft een eigen gebruiksaanwijzing. Het 'stop & go' werkt wanneer je de auto in zijn vrij zet en de rem ingedrukt houdt. Na even wachten stopt de moter dan met draaien. Raak je koppeling weer aan.... begint het motertje weer te brommen. Het laat zich al raden: ook het weggedrag stemt vrolijk. De Panda weet een prettig compromis tussen comfort en een veilige wegligging te vinden.
Lees ook: Benzineverbruik Volvo XC90
Ervaringen met de Fiat Panda en Caravan
Verschillende bestuurders hebben hun ervaringen gedeeld over het rijden met een Fiat Panda in combinatie met een caravan:
- Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo met een Predom N-126n (670 kg): Al 6 jaar reist de bestuurder regelmatig met deze combinatie. Er zijn tochten gemaakt naar Oostenrijk, Zuid-Frankrijk, het Zwarte Woud en diverse locaties in Nederland, België en de Eifel. Fietsen gaan ook mee, waarvan één elektrische in de caravan. Nooit zijn er problemen geweest, al is het soms nodig om in de derde of vierde versnelling te rijden bij hellingen. De vijfde versnelling kan men maar het best vergeten. Het verbruik ligt tussen 1 op 10 en 11, wat fors is, waardoor de actieradius soms klein wordt. Lange ritten worden verdeeld in etappes van 400-500 km per dag.
- Fiat Panda 1.2 met een Kip Shelter Plus (750 kg): De bestuurder omschrijft de combinatie als een "verliefd stel". Solo rijdt men circa 1 op 20, met de Kip circa 1 op 14.
- Fiat Panda 1.2 met een Eriba Touring Puck 120 (630 kg): Met deze combinatie is naar het Lago Maggiore gereden via Duitsland en Zwitserland, via de Godhardtunnel naar Italië. Dit was zonder problemen goed te doen. Er werd continu 100 km/h gereden met een verbruik van 1 op 12,5. Normaal verbruik van de Panda is 1 op 15. Ook met stijgingen gaf het geen problemen.
- Fiat Panda 1.2 met een Fleetwood Heritage 640-ES TA (1670 kg): De bestuurder geeft aan dat de auto moeite heeft bergopwaarts, maar bergafwaarts goed gaat.
Verbruik in de Praktijk
Het verbruik van de Fiat Panda TwinAir is een veelbesproken onderwerp. De fabrieksopgave belooft een laag verbruik, maar in de praktijk blijkt dit vaak lastig te realiseren. Hieronder enkele ervaringen:
- Twinair 85 PK: Gemiddeld tussen de 5,8 en 6,2 ltr/100km. Het verbruik is sterk afhankelijk van de rijstijl.
- Nieuwe twin air easy: Ondanks zuinig rijden, altijd ECO-stand en geen airco, valt het verbruik tegen. De dealer zegt dat het een kwestie van inrijden is, maar na 2500 km is er geen verandering.
- Na 3000km gevarieerd gebruik: De meter staat op 7,2 liter per 100 km. Er is zo zuinig mogelijk gereden met de ecostand aan en tijdig schakelen.
Het verbruik is ongunstiger dan in de boekjes (1 op 20/25). Haal daar 20% vanaf, dan is het 1 op 16-20. De nieuwe Panda rijdt dus net zo zuinig als een vorige auto, een MPV uit 2000.
Tip: Rij niet zo laag mogelijk schakelen, maar zo rond de 2500 toeren.
Fiat Panda roadtest
De Dualogic Versnellingsbak: Een Kanttekening
De Panda Dualogic is voorzien van een gerobotiseerde versnellingsbak, een handbak die door een computer wordt bediend en dus feitelijk als automaat functioneert. Zelf schakelende bakken met enkele koppeling zijn ruk. Nu heeft Fiat er eentje in die guitige, plezierige Panda gebouwd.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
Goed, bij hard optrekken schakelt hij traag en oncomfortabel, maar wanneer trek je nou hard op in een Panda? Rijd je normaal, dan kiest de Dualogic zoân 75 procent van de tijd de schakelmomenten die je zelf ook zou kiezen â dat maakt âm voorspelbaarder en dus minder irritant dan soortgelijke transmissies van andere fabrikanten. Aan de andere kant: hij lijkt niet bepaald goed op de TwinAir-motor te zijn afgestemd, want bij 50 km/u blijft ie lekker in zân 3 hangen.
Conclusie: met de Dualogic valt te leven, maar liever niet. Een tof en vlot karretje als de Panda verdient beter. We vinden de Panda zo leuk dat we het als crimineel zouden beschouwen als je âm met Dualogic bestelt.
Fiat Panda CNG: Een Groen Alternatief
Fiat komt nu echter met de Panda CNG. Voorzien van de TwinAir tweecilinder zorgt hij al voor een lager verbruik, maar vooral de verbranding van het gas moet zorgen voor een forse reductie van broeikasgassen per gereden kilometer.
Samenvatting van Ervaringen
Om een helder overzicht te geven van de ervaringen met de Fiat Panda TwinAir, volgt hier een tabel:
| Aspect | Bevindingen |
|---|---|
| Verbruik | Wisselend, vaak hoger dan fabrieksopgave (1 op 16-20 in praktijk) |
| Prestaties met caravan | Afhankelijk van het gewicht van de caravan; hellingen kunnen een uitdaging vormen |
| Dualogic versnellingsbak | Kan traag en oncomfortabel zijn; handgeschakelde versie wordt aanbevolen |
| Rijcomfort | Over het algemeen prettig, goede compromis tussen comfort en wegligging |
Lees ook: Alles over de Opel Combo Diesel