De Nissan Pathfinder, een robuuste offroader, heeft een interessante geschiedenis en een reputatie als een betrouwbaar werkpaard. Autovisie spit de lijsten van verkoopsite Gaspedaal.nl door op zoek naar occasions voor de liefhebber. De tweede generatie van de offroader wordt al sinds 1995 gebouwd, maar werd vijf jaar later pas in Nederland aan de bestellijst toegevoegd.
Nissan Pathfinder R51
Technische Gegevens
De Nissan Pathfinder werd in 1985 gelanceerd, maar was pas vanaf 2000 leverbaar in Nederland. De decennia daarvoor achtte Nissan ons kikkerlandje niet omvangrijk genoeg voor een tweede terreinauto in zijn leveringsprogramma. De Patrol kon die klus aanvankelijk prima in zijn eentje klaren, was de Japanse gedachte. Totdat het nieuwe millennium aanbrak.
Motorisatie
Net als zijn grote broer was de Pathfinder vooral beschikbaar met dieselmotor. Sterker, de twee ‘benzines’ die ooit in de prijslijsten stonden trof je daar slechts kortstondig aan. Een jaartje, langer niet. De benzinemotor verdween zelfs volledig uit de keuzemogelijkheden vanaf de derde generatie. Althans, in Nederland.
De meeste Pathfinders op Nederlands kenteken rijden rond met een 2.5 liter dieselmotor. Deze 190 pk en 450 Nm sterke aandrijflijn was de instapmotor en speciaal gebouwd voor de Europese markt. De Pathfinder behaalt ermee een topsnelheid van 175 km/u en zou in combinatie met de 6-versnellingsbak genoegen nemen met slechts 8,7 liter diesel per 100 kilometer.
Lees ook: Benzineverbruik Volvo XC90
Vanaf 2010 was er ook een 3.0 liter zescilinder-dieselmotor beschikbaar met 231 pk en een rijkelijk koppel van 550 Nm. Een beresterk blok dus, maar ook dorstiger en eigenlijk nauwelijks vlotter vanwege de zwaarlijvigheid van minstens 2,2 ton. Niet dat de 2.5-versie met 2.000 kilogram een vedergewicht was overigens, maar toch.
Wie per se een Pathfinder met benzinemotor wilde, kon enkel zijn slag slaan tussen de zomers van 2005 en 2006. Alleen toen pronkte een 4.0 liter V6-benzine met 269 pk en 385 Nm in de prijslijsten. De dynamische prestaties waren met een sprint van 8,9 seconden naar de 100 km/u en een top van 190 km/u vergelijkbaar met die van de diesels, met dit verschil dat je vaker aan de pomp stond.
Niet alleen de motoren, ook vele andere technologieën zorgen ervoor dat de Pathfinder erg geschikt is voor lastig begaanbaar terrein.
Afmetingen
Een van de redenen waarom de Nissan Pathfinder niet meer in Europa wordt aangeboden, is de enorme carrosserie. Die is gewoon niet ontworpen voor de stad en de smallere Europese wegen in het algemeen. In zijn derde generatie is de Pathfinder een kloeke 4,81 meter lang en 1,85 meter breed. Ook de hoogte is aan de maat met 1,78 meter, om nog maar te zwijgen over het minimale leeggewicht van ruimschoots twee ton.
De afmetingen en het enorme gewicht hebben ook voordelen. De Nissan Pathfinder is een echt werkpaard met veel binnenruimte. Zo is er bijvoorbeeld minstens 515 liter laadvolume beschikbaar achter de enorme achterklep. Ook kan deze mastodont perfect dienstdoen als trekkend voertuig.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
Interieur van de Nissan Pathfinder.
Varianten
Wie kiest voor de Nissan Pathfinder, kan in eerste instantie kiezen uit drie uitvoeringen: XE, SE en LE. Dan klinken Comfort, Elegance en Premium, de oorspronkelijke benamingen tot 2007, toch een stuk aantrekkelijker en prestigieuzer.
Het comfort en de luxe van de Pathfinder is over het algemeen zeer goed. Zo beschikt het model over een in hoogte verstelbaar stuurwiel, airco met twee zones, een praktische achteruitkijkcamera, licht- en regensensor en een navigatiesysteem. Vooral bij de duurdere uitvoeringen overtuigt de Nissan Pathfinder met een aangenaam comfortniveau met onder meer lederen bekleding en het Easy Entry-systeem.
Veel opties waren er niet aan te vinken. Een probleem vonden wij de beperkte optielijst tijdens de test in 2000 niet. De Nissan Pathfinder was standaard namelijk al rijk uitgerust.
“Onder de kap van het gevaarte huist een V6-motor met een inhoud van 3,3 liter. Die levert een vermogen van 150 pk bij 4800 toeren. Daarmee kan de ruim 1900 kilogram zware Nissan redelijk uit de voeten, maar verwacht geen sportwagenprestaties.
Lees ook: Alles over de Opel Combo Diesel
“Standaard is de Nissan voorzien van een drietraps automaat met overdrive die nauwelijks merkbaar opschakelt. Het toerental zakt dan aanzienlijk en van enige trekkracht is nauwelijks sprake meer.
“De besturing is redelijk direct, toch houd je het gevoel alsof de Nissan Pathfinder wat later reageert op stuurbewegingen. In combinatie met het behoorlijk onderstuurde karakter betekent dat rustig een bocht in en iets eerder insturen dan je normaal zou doen. Wel kun je al vroeg in de bocht volop het gas, waarbij de vierwielaandrijving ervoor zorgt dat niet van de opgelegde koers wordt afgeweken. Zet daarvoor wel de keuzeschakelaar van het 4WD-systeem op ‘AUTO’. In deze stand regelt het systeem zelf de verdeling van de aandrijfkrachten tussen voor- en achterwielen.
“Er is echter ook keuze tussen alleen achterwielaandrijving of permanente vierwielaandrijving, waarbij in de laatste stand ook nog eens voor lage reductie kan worden gekozen voor extra zware omstandigheden. Met de terreincapaciteiten van de Nissan Pathfinder zit het dus wel goed, maar of de kopers die ook zullen gebruiken is de vraag.
Prijzen en Beschikbaarheid
Het is niet langer mogelijk om een nieuwe Nissan Pathfinder te bestellen, waardoor geïnteresseerden zich nu moeten richten op de occasionmarkt. Daar variëren de prijzen tussen de 8.000 en 20.000 euro. Heel groot is het aanbod overigens niet in Nederland, zeg maar gerust summier.
Design
Buitenkant
De Nissan Pathfinder heeft een stoer, robuust en bemeten voorkomen. Door zijn enorme omvang en offroad-looks valt hij meteen op. Stoere, functionele treeplanken aan de zijkanten, die een gemakkelijke instap mogelijk maken, doen de rest. Eigenlijk alles is grotesk aan de Pathfinder. Zo ook de koplampen, wielkasten, banden, het glaswerk rondom en de bodemvrijheid.
Binnenkant
Het interieur is zeer degelijk en modern voor een offroader. Met maximaal zeven zitplaatsen is er ruimte voor de hele familie. Grote ramen aan alle kanten zorgen voor goed zicht op het overige verkeer. Niet zelden van bovenaf, want in de Pathfinder is het bovengemiddeld hoog zitten. Ook over het comfort geen beklag. Lange ritten zijn goed te doen door de comfortabele stoelen en de uitgebreide uitrusting.
Veiligheid
De verhoogde zitpositie draagt in grote mate bij aan de veiligheid, omdat veel obstakels op deze manier snel kunnen worden herkend. Ook de talrijke technologieën en andere gemakken verhogen het veiligheidsniveau. Neem bijvoorbeeld het camerasysteem, waarop de omgeving rondom de auto in de gaten gehouden kan worden. ABS en ESP zijn standaard, net als ISOFIX. De Pathfinder is ook uitgerust met mistlampen en een automatisch dimmende binnenspiegel. De talrijke airbags ronden het totaalpakket af.
2025 Nissan Pathfinder Rock Creek Review and Off-Road Test
Nissan Pathfinder als Trekauto
De Nissan Pathfinder staat bekend om zijn trekvermogen. Hieronder een overzicht van ervaringen van gebruikers met verschillende caravans:
- Nissan Pathfinder 2.5 TD met Hobby Exclusive 460 (1335 kg): "Pathfinder 2.5 TD met Hobby 1350kg. Topper!!"
- Nissan Pathfinder 2.5 TD met Eriba Artic Star 595 (1780 kg): "Deze patfinder is geen 175 maar 190 PK 2.5L diesel geschakelde bak en trekt op zijn sloffen een helling van 16% met gemak. Rijd zeer confortabel en heeft een koppel van 450Nm wat best hoog is. Zijn gemiddel branstof gebruik is 11.3L op 100km met een caravan van 1800kg beladen en de auto is dan tot 500kg beladen en dan hebben we nog ongeveer 100kg over. Bij normaal gebruik is dit 8.5 L op 100km zonder caravan. De zijwindgevoeligheid met caravan is erg laag te ervaren ook van passeerende vrachtwagens. De patfinder stuur wel erg direkt dat is even wennen."
- Nissan Pathfinder 2.5 TD met Dethleffs Camper 700 MK (1790 kg): "Het zeer goede motorvermogen kan ik bevestigen. Grotere tegenvaller is voor mij de zijwindgevoeligheid bij passerend verkeer en bij het wispelturig karakter van de combinatie vanaf 95 km/h."
- Nissan Pathfinder 2.5 TD aut. met Polar 620 (1730 kg): "Na jaren met een longbody patrol gereden te hebben was het in het begin even wennen. Door de personenwagenvering reageerde de belading van de caravan op de auto anders."
- Nissan Pathfinder 2.5 TD met Dethleffs Camper 510 V (1490 kg): "Prima combinatie. Pathfinder trekt caravan bijzonder veilig en vlot door Europa. Vorige auto liep warm (tdi) maar de Pathfinder geeft geen krimp. Bijzonder snel om in te halen zelfs op hellingen in Duitsland. Aanrader!"
Uit de ervaringen blijkt dat de Nissan Pathfinder over het algemeen zeer geschikt is als trekauto, met voldoende vermogen en stabiliteit om caravans van verschillende groottes te trekken. Wel wordt de zijwindgevoeligheid soms als een nadeel genoemd.
Wij vonden een Nissan Pathfinder uit 2000, exact het model dat wij in dat jaartal reden. Het model is in de loop der jaren voorzien van een LPG-installatie. Niet gek, want met een kilometerstand van 460.508 en een verbruik van zo’n 1 op 7 (benzine) is er veel geld aan brandstofkosten uitgespaard.
Veelgestelde Vragen
- Wat is het trekvermogen van de Nissan Pathfinder? De Nissan Pathfinder heeft een trekvermogen van maximaal 3.000 kilogram, welke motorisering je ook kiest.
- Wordt de Nissan Pathfinder nog nieuw verkocht? Nee. In 2014 verdween de Pathfinder uit de prijslijsten.
- Waarom is de Pathfinder uit de verkoop gehaald? De vraag is altijd gering geweest. Tel hierbij de steeds verder stijgende prijzen vanwege de geldende emissienormen en het valt te begrijpen dat Nissan hier de handdoek in de ring gooide.
- Hoeveel weegt de Nissan Pathfinder? De Pathfinder behoort met een leeggewicht van minstens twee ton tot de zwaardere auto’s (met verbrandingsmotor) verkrijgbaar.
Nissan Pathfinder