De Peugeot 307 is een populaire auto die bekend staat om zijn ruimte en comfort. In dit artikel bespreken we het brandstofverbruik van de Peugeot 307 SW, de aandachtspunten bij de aankoop, en welke uitvoering het meest geschikt is.
Peugeot 307 SW
Wat is het voor een auto?
De Peugeot 307 biedt veel ruimte voorin en een goede zitpositie voor vrijwel alle bestuurders, dankzij de verstelmogelijkheden van de voorstoelen. Het dashboard kan echter het zicht naar voren hinderen, wat het inparkeren lastig kan maken. Achterin is de hoofdruimte beperkt door het aflopende dak, maar de been- en schouderruimte zijn voldoende. De rugleuningen van de achterzittingen zijn afzonderlijk neerklapbaar, wat zorgt voor een grote bagageruimte, hoewel de laadopening smal is.
De 307 is hoog en zwaar, wat hem traag maakt in zijn responsen en gevoelig voor zijwind. Het onderstel is stevig geveerd, maar het weggedrag is veilig en voorspelbaar. De motoren zijn stil, tenzij je een van de dieselversies flink op zijn staart trapt. Dankzij de stijve carrosserie en goede geluidsisolatie worden de meeste rijgeluiden buiten gehouden, maar door de hoge carrosserie en grote voorruit is windgeruis helaas prominent aanwezig.
Er is keuze uit een drie- en een vijfdeurs hatchback, al verdween de driedeurs na de facelift in 2005 uit het programma.
Lees ook: Ervaringen met benzineverbruik 3008
Brandstofverbruik
Een van de meest interessante motoren uit de reeks is de 110 pk sterke 1,6-liter diesel, die behoorlijke prestaties levert met een laag verbruik. Andere dieseluitvoeringen zijn ook zuinig, maar de 1,4- en 1,6-liter benzinemotoren zijn eveneens zuinig en plezierig. De 2.0 benzineversie scoort minder goed qua verbruik en haalt gemiddeld 1 op 11,8.
Hieronder een overzicht van het gemiddelde brandstofverbruik per motor:
| Motor | Gemiddeld Verbruik |
|---|---|
| 1.6-liter diesel (110 pk) | Zeer laag |
| 1.4- en 1.6-liter benzine | Zuinig |
| 2.0 benzine | 1 op 11,8 |
Mijn SW 1.6 16V van april 2004 loopt 7.6 ltr op 100, dit is het gebruik tot nu toe (30.000 km) heb vorige week de boardcomputer weer gereset want deze gaat niet verder dan 10.000 km. Alle 3 de keren dat ik hem resette was het verbruik 7.6 ltr. Hiervoor had ik een 306 break 1.6 en die liep 6.4 ltr op 100. Mijn ervaring is dat het updaten meestal geen verbetering van het benzine verbruik oplevert. Updates zijn er bijvoorbeeld om het rijgedrag te verbeteren en om de toleranties m.b.t. foutmeldingen te verruimen.
Het benzine verbruik zal eerder fractioneel toenemen dan afnemen. Mijn 307 1.6 hatchback rijd gemiddeld 8.5 op de boardcomputer. Dit zijn alleen maar 120 kilometer per uur snelwegkilometers zonder files. Ik tank zondagavond de tank vol. De week erop staat de Boardcomputer op 8.3 á 8.7 lt/100. Het valt mij ook enorm tegen. Een nieuwe auto met de nieuwste technieken die amper 1 op 12 rijdt.
Kosten en Onderhoud
De 1.4 en 1.6 benzineversies zijn het voordeligst qua onderhoudskosten, maar eigenlijk zijn alle 307-modellen op dit vlak vriendelijk voor de portemonnee. Dat kan echter snel veranderen wanneer zich een grotere reparatie aandient als gevolg van achterstallig onderhoud.
Lees ook: Ervaringen met de Peugeot V-Clic
Aandachtspunten
Volgens eerdere klanttevredenheidsonderzoeken zijn 307-eigenaren vooral ontevreden over de betrouwbaarheid van de techniek en de kwaliteit van het interieur. Maar ook de bouwkwaliteit van de carrosserie en de prestaties oogsten kritiek.
De checklist van potentiële problemen is aan de lange kant:
- De stuurkolomschakelaar met geïntegreerde richtingaanwijzerbediening kan de geest geven, check derhalve de werking hiervan tijdens een proefrit.
- Van vroege 1.4 benzinemodellen is bekend dat het gevaar van een lekke koppakking op de loer ligt en daarom kun je deze maar beter mijden, tenzij je zelf heel handig bent met sleutelen.
- Ook problemen met de wielophanging komen regelmatig voor, zelfs bij latere exemplaren. Klinken er onbestemde geluiden tijdens de proefrit of slingert de auto, laat hem dan staan.
- Sinds 2002 heeft Peugeot meer dan 15 terugroepacties gehad voor de 307, onder meer voor problemen met de ontsteking, met de bevestigingspunten van de veiligheidsgordels en met brandstoflekkages.
Koopadvies bij veelvoorkomende problemen Peugeot 307
Welke uitvoering kopen?
Er is keuze uit drie benzinemotoren, maar het verdient aanbeveling om voor een van de dieselversies te gaan. Maar als het toch een benzineversie moet worden, kies dan liever niet de 1.4 die moeite heeft met de zware 307. De 1,6-liter is dan een betere optie, en ook de 140 pk sterke tweeliter is weliswaar heel vlot, maar moet daarvoor wel hoog in toeren gereden worden.
Alle 307-modellen zitten goed in hun uitrusting, met bijvoorbeeld een meervoudig verstelbare bestuurdersstoel én stuurwiel, stuurbekrachtiging, op afstand bediende centrale portiervergrendeling en elektrisch bediende ramen in de voorportieren. De goedkoopste uitvoeringen moeten het echter stellen zonder cd-speler, audiobediening op het stuur en airconditioning. Kies liever een XS-versie, die heeft namelijk wel airco.
Aangezien er heel veel gebruikte Peugeot 307's worden aangeboden, is een geschikte auto snel gevonden, hetzij bij een dealer, hetzij bij een particulier.
Lees ook: Peugeot 208 Overzicht
Peugeot 307 SW interieur