De Ford Puma is een compacte crossover met een sportief design en slimme technologie. Hij heeft een compacte formaat en maakt een stoere en sportieve indruk dankzij de speelse lijnen en zijn grote wielen. Met private lease rijd je al een gloednieuwe Ford Puma vanaf € 389 per maand!
Begin dit jaar reïncarneerde Ford de naam Puma. In 1997 introduceerde Ford voor het eerst de Puma: een kleine sportcoupé die was gebaseerd op de Ford Fiesta van toen. Die twee auto’s deelden een onderstel en werden op dezelfde productielijn gebouwd. Na vier jaar was het leven van de Puma alweer voltooid. Tot dit jaar, toen Ford de naam weer in gebruik nam. Niet voor een sportief model, maar voor een compacte crossover. Dat klinkt als een andere wereld, maar dat is niet helemaal zo. Dat die Puma toch echt een beetje teruggrijpt naar z’n sportieve ‘historie’, blijkt uit het feit van de laatste modelvariant. Ford stelt nu namelijk een ST-versie voor.
De Ford Puma combineert comfort, innovatie en een moderne uitstraling. Dankzij de innovatieve MegaBox biedt hij verrassend veel bagageruimte, uniek in zijn klasse. Bovendien biedt de unieke MegaBox tot 80 liter extra, waterdichte bagageruimte met aftapplug - ideaal voor natte laarzen of sportuitrusting.
De Ford Puma heeft een onderscheidend SUV-karakter met een sportieve uitstraling. De hoge zitpositie, krachtige lijnen, LED-verlichting en verfijnde afwerking zorgen voor een dynamisch en eigentijds voorkomen.
De Ford Puma is voorzien van de Ford EcoBoost Hybrid 48-volt aandrijftechnologie. De Mild-Hybride techniek maakt gebruik van de 1.0-liter EcoBoost driecilinder benzinemotor en combineert die met een compacte elektromotor. De Puma biedt tot 456 liter bagageruimte.
Lees ook: Titanium of ST-Line: Welke Ford Puma kiezen?
De Puma is leverbaar in 6 verschillende exterieurkleuren, waaronder het nieuwe Cactus Grey. Kies voor de speciale gelimiteerde Sound Edition uitvoering van de Puma met een voordeel van EUR 2.900. In de kleur Metropolis White en rijk uitgerust met o.a. unieke 18 inch velgen, contrasterend dak in zwart, spiegels in hoogglans zwart en 650w B&O Premium Audiosysteem.
De nieuwe Ford Puma combineert stijl en functionaliteit op een ongekende manier. Met een strak design, geavanceerde technologieën en een focus op rijcomfort, is deze compacte SUV perfect voor zowel stedelijke ritten als avontuurlijke uitstapjes.
Met een digitaal configureerbaar 12,8-inch instrumentenpaneel en 17-inch lichtmetalen velgen, biedt de Puma een luxe rijervaring. De dual-zone automatische airconditioning zorgt ervoor dat u en uw passagiers altijd in een aangename temperatuur kunnen reizen. Het EcoCoach systeem helpt u om niet alleen comfortabel, maar ook efficiënt te rijden.
De innovatieve MegaBox biedt 80 liter extra opbergruimte onder de laadvloer, ideaal voor het opbergen van waardevolle spullen of natte uitrusting. Met een bagageruimte van 456 liter, uitbreidbaar tot 1.216 liter met de achterbank plat, biedt de Puma voldoende ruimte voor al uw avonturen. Of u nu een weekendje weg gaat of grote boodschappen doet, de Puma past zich moeiteloos aan uw behoeften aan.
De nieuwe Ford Puma is beschikbaar met een 1.0 EcoBoost Hybrid motor, die kracht en brandstofefficiëntie combineert. Of u nu kiest voor de handgeschakelde versie of de Powershift automaat, u geniet altijd van een responsieve en zuinige rijervaring. De hybride technologie zorgt ervoor dat u minder brandstof verbruikt zonder in te leveren op prestaties, wat zowel uw portemonnee als het milieu ten goede komt.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Ford Puma (2024) - AutoWeek Review
De Puma ST: Meer dan alleen een uiterlijk verschil
Nee, niet enkel een sportief opgeleukte ST Line, maar een echt sportieve versie. Da’s overigens geen verrassing, want eind vorig jaar wisten we al dat we in 2020 een echte ST-variant konden verwachten. Ook qua specificaties zien we geen verrassingen. Toch is het mooi nieuws, want de ST-modellen van Ford zijn een genot voor de stuurman.
Ford lepelt de 1,5-liter Ecoboost-motor (een driecilinder), die ook in de Fiesta ST ligt, in de sportieve crossover. Dat betekent dat-ie een vermogen van 200 pk en een koppel van 320 Nm heeft. Het maximumvermogen wordt bij 6000 toeren per minuut afgegeven, het maximumkoppel is vanaf 2500 toeren per minuut beschikbaar. Ook de Ford Puma ST krijgt standaard een handgeschakelde zesbak mee, die al het vermogen naar de voorwielen stuurt.
Daardoor is een sprint naar de 100 km/h in 6,7 seconden mogelijk (net zo snel als de Fiesta ST), de topsnelheid bedraagt 220 km/h. Overigens moet je niet denken dat die eerste Puma, de sporcoupé, een racemonster was. Je kon ‘m in ons land namelijk alleen maar krijgen met 90, 103 of 125 pk.
Ford heeft het onderstel van de Puma ST aangepast voor sportievere rij-eigenschappen. Zo heeft-ie een stijvere torsieas en dikkere stabilisatorstang. Ook kunnen de dempers naar wens worden aangepast. Ford spreekt verder van een besturing die 25 procent directer is.
De stuurinrichting heeft nu een overbrenging van 11,4:1 en door aangepaste fusees en kortere stuurarmen moet de Puma ST directer reageren op de stuurinput. De remmen zijn eveneens 17% groter dan die van een standaard Puma. Voor hebben ze een diameter van 325 millimeter, achter monteert Ford schijven met een diameter van 271 millimeter.
Lees ook: XC60 T6 of XC90 T8?
Voor wie dat allemaal niet genoeg is, biedt Ford ook een Performance Pack aan. Dan krijg je bijvoorbeeld ook een mechanisch sperdifferentieel op de voorste as, dat het meeste koppel naar het wiel met de meeste grip stuurt voor betere wegligging in bochten. Het systeem werkt samen met Torque Vectoring Control, dat onderstuur beperkt door remingrepen op het binnenste voorwiel uit te voeren.
De Puma ST krijgt - net als de Fiesta - vier rijmodi, die allemaal redelijk voor zichzelf spreken: Normal, Eco, Sport en Track. In de Sport-stand openen de kleppen in het uitlaatsysteem voor een beter geluid en reageert de motor gretiger op het gaspedaal. In de Track-modus is het ESC uitgeschakeld.
Optische verschillen ten opzichte de reguliere Puma’s zijn er natuurlijk ook. Zo heeft de ST een splitter, een dakspoiler en een diffuser op de achterzijde. De luchtinlaten in de voorste bumper zijn hertekend voor een betere koeling van de motor. Standaard staat de ST op 19-inch lichtmetalen wielen.
De Ford Puma ST is er vanaf €40.725. Wie het optionele Performance Pack wil, moet nog eens €1115 bijleggen.
De Puma ST® biedt superieure prestaties en uniek design. Met 170 PK, 248 Nm koppel en een sprint van 0-100 km/u in 7,4 seconden is deze SUV krachtig én efficiënt. Stijlvolle velgen, een grille met ST®-logo en een sportief interieur met cockpitgevoel maken het compleet.
Verschillen in Specificaties: Een Overzicht
Om de verschillen tussen de Ford Puma en de Ford Puma ST helder te maken, volgt hier een overzicht van de belangrijkste specificaties:
| Kenmerk | Ford Puma | Ford Puma ST |
|---|---|---|
| Motor | 1.0 EcoBoost Hybrid | 1.5 EcoBoost |
| Vermogen | Variabel (afhankelijk van model) | 200 pk |
| Koppel | Variabel | 320 Nm |
| Acceleratie 0-100 km/h | Variabel | 6,7 seconden |
| Topsnelheid | Variabel | 220 km/h |
| Onderstel | Standaard | Sportief afgestemd |
| Remmen | Standaard | Grotere remschijven |
| Rijmodi | Standaard | Normal, Eco, Sport, Track |
| Exterieur | Standaard Puma design | Splitter, dakspoiler, diffuser |
| Wielen | Afhankelijk van uitvoering | 19-inch lichtmetalen wielen |
Deze tabel geeft een duidelijk beeld van de upgrades en aanpassingen die de Ford Puma ST onderscheiden van de standaard Puma.
Wil je meer weten over de opties, prijzen en specificaties van de Ford Puma? Vraag een vrijblijvende offerte aan bij Hedin Automotive. Maak een proefrit en ervaar de Ford Puma zelf.