De elektrische auto is de laatste tijd razend populair. Het is dan ook niet voor niets dat de Kia e-Niro al enige tijd de populairste en meest betrouwbare auto in zijn segment is. Een elektrische auto stoot, in tegenstelling tot de benzine- en dieselmotor, geen CO2 uit. Dit maakt de auto duurzaam en draagt bij aan een schoner milieu. Dit laatste is de laatste jaren een steeds belangrijkere factor bij het kopen van een andere auto.
Kia houdt voor wat betreft de introductie van elektrische modellen het gas er op. Terwijl andere fabrikanten momenteel in alle staten zijn in de aanloop naar de betreding van dit marktsegment, heeft Kia zijn derde emissieloze auto klaar. Het betreft de opvolger van de vorige generatie Soul EV met de elektrische techniek van de e-Niro.
Kia komt met een nieuwe generatie elektrische e-Niro en Kia noemt deze voortaan de Kia Niro EV. De iconische Niro EV heeft een totaal nieuw uiterlijk gekregen wat hem nog aantrekkelijker maakt. De nieuwe Kia Niro EV heeft niet alleen een milieuvriendelijke rijstijl, maar ook een milieuvriendelijk interieur. Zo is de hemelbekleding gemaakt van gerecycled behang en is er voor de stoelen onder meer gebruikt gemaakt van tencel, een uit eucalyptusbladeren gewonnen stof. Dit maakt de Kia Niro EV de perfecte milieuvriendelijke auto voor al je dagelijkse ritten.
Er is sinds dit jaar nog een elektrische Kia die u kunt leasen, namelijk de e-Soul. De Kia e-Soul wordt in Nederland alleen volledig elektrisch leverbaar. De techniek onder de motorkap is gelijk aan dat van de e-Niro en de Hyundai Kona. Tot zo ver weinig verschil dus.
Maar waarom zou je voor de e-Soul opteren als je in de e-Niro dezelfde techniek krijgt? In de eerste plaats kan het prijsverschil doorslaggevend zijn. De e-Soul wordt vermoedelijk circa 10 procent goedkoper en dat betekent een tarief van zo’n 38,5 mille. Met een kleiner (39 kWh) accupakket en minder krachtige elektromotor (136 pk) is zelfs een prijs van 35 à 36 duizend euro mogelijk. Zakelijk rijders zullen de besparing nauwelijks in hun portemonnee voelen, maar aan particulieren biedt de e-Soul zondermeer een lagere instapdrempel.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Laten we eens dieper ingaan op de verschillen en overeenkomsten tussen de Kia e-Niro en e-Soul, zodat je een weloverwogen keuze kunt maken.
Design en Uiterlijk
Als we kijken naar het uiterlijk, dan is de e-Soul een stuk opvallender door zijn uitgesproken stijlelementen en vierkante vormgeving. Zo zijn de lichtunits aan de achterkant helemaal doorgetrokken langs de daklijn en kunnen het dak en de zijspiegels in een contrasterende kleur worden uitgevoerd. Aan de voorkant bevinden zich opvallende smalle lichtunits en ontbreekt een grille volledig.
Tja, het doosachtige design van de e-Soul. Daarover zijn de meningen al sinds de introductie van de eerste generatie, nu ruim 10 jaar geleden, verdeeld. Maar waar de eerste 2 edities vooral eigenaardig waren, straalt het nieuwe model een verfrissende eigenzinnigheid uit. Dat komt doordat hij wat langer en gladder is dan zijn voorgangers. De nieuwe (e-)Soul oogt daardoor niet als een koelkast op wielen, maar straalt stilstaand al snelheid uit. Met name de dunne koplampen en de chromen details aan de voorzijde staan hem goed (Kia heeft het zelf over de ‘Darth Vader look’). Rijdend in het donker trekt de e-Soul ook aandacht met zijn verlichte grille.
De e-Niro daarentegen is absoluut niet mooi van buiten, maar ook nergens lelijk en overall gewoon degelijk en in balans qua design. Heerlijk onopvallende auto, het is pas sinds wij de e-Niro overwegen dat het ons is opgevallen hoeveel Niro's er wel niet rondrijden (veel hybride ook natuurlijk).
De nieuwe e-Soul is leverbaar met keuze uit zeven one-tone exterieurkleuren en zeven two-tone combinaties, waarbij felle carrosseriekleuren worden gekoppeld aan contrasterende kleuren voor het dak en de spiegelkappen. Je kan tegen meerprijs de dakpartij in een contrasterende kleur laten uitvoeren. Kia biedt hiervoor 7 verschillende combinaties aan. Ook is er een terreinlook pakket waarmee de e-Soul meer de uitstraling van een SUV krijgt en over extra carrosserie beschermingmateriaal beschikt. Trendy 17 inch lichtmetalen velgen zijn altijd standaard. De laadaansluiting bevindt zich aan de voorzijde en dat is wel zo praktisch.
Lees ook: Titanium of ST-Line: Welke Ford Puma kiezen?
In verhouding met de Kia e-Soul is de e-Niro dan ook een populair en veel gekocht model.
Kia e-Niro
Interieur en Comfort
Kia voorziet haar nieuwe modellen de laatste jaren gestaag van steeds fraaiere (in de zin van: afgewerkt met hoogwaardige materialen) interieurs en dat is bij deze e-Soul niet anders. Het dashboard wordt gedomineerd door een breed (10,25 inch) en fraai geïntegreerd display voor het multimediasysteem. Overal zijn er door Kia zachte plasticsoorten gebruikt; ook op de deuren. De knoppen en toetsen voelen niet alleen prettig aan, maar maken ook een solide indruk. Zij lijken zeker niet de geest te zullen geven als na 7 jaar de garantie van Kia is afgelopen.
De deuren van de e-Soul zijn voorzien van opvallende sfeerverlichting, waarvan u zelf de kleur kunt kiezen. De sfeerverlichting kan bovendien reageren op geluid en beweegt mee met muziek! Deze unieke feature gaat gegarandeerd voor lachende gezichten zorgen.
Een geluidsinstallatie van Harman Kardon is standaard. Als je dat wil kan je de intensiteit van de sfeerverlichting aan boord afstemming op het muziekritme, maar een dergelijke discosfeer begint al snel vermoeiend te worden. Ronduit irritant is de welkomstjingle die je elke hoort als je de startknop indrukt (die moet uit te schakelen zijn, maar dat is mij niet gelukt). Er zijn gelukkig ook tal van nuttige en praktische accessoires. Zoals een draadloze oplaadmogelijkheid voor de telefoon, voorruitprojectie, een 7 inch TFT informatiescherm tussen de meters en zowel Android Auto als Apple Carplay telefoonintegratie. De e-Soul is de eerste Kia in Europa met de nieuwe UVO Connect applicatie. Daarmee kan je onder andere op afstand de airconditioning regelen en de laadstatus checken.
Lees ook: XC60 T6 of XC90 T8?
Over de airconditioning gesproken: die kan jij alleen jouw zitzone laten koelen als jij alleen in de e-Soul zit en de rest van de cabine ongemoeid laten. Dat scheelt weer stroom. Heb je actieradius stress, dan kan je de Eco+ modus inschakelen en worden alle niet-vitale functies elektriciteitverbruikende functies (waardonder de airconditioning) uitgeschakeld. Je kan het rij bereik zelf optimaliseren door voor een stevigere vorm van remenergie recuperatie te kiezen. Je hebt daarbij de keuze uit 4 standen, te selecteren via de flippers achter het stuurwiel. Kia voorzien de e-Soul van een batterijpakket verwarmingssysteem waarmee de actieradius bij koud weer enigszins op peil zou moeten blijven.
Het interieur is in beide gevallen gewoon meer dan prima.
Kia e-Soul Interieur
Ruimte en Praktisch Gebruik
Door die grotere wielbasis belooft Kia meer interieurruimte.
In vergelijking met de vorige generatie beschikt de nieuwe e-Soul over een stijver platform met een 30 millimeter langere wielbasis. Daarvan krijgen de achterpassagiers 13 millimeter toebedeeld. Die zaten in het vorige model al niet slecht, maar hebben nu nog meer bewegingsvrijheid voor hun benen.
Het vierkante uiterlijk heeft nog een groot voordeel. Binnenin is de auto opvallend ruim voor zijn formaat. Hierdoor is het een prima leaseauto voor het hele gezin.
Het is jammer dat de nieuwe e-Soul niet beschikt over een verschuifbare achterbank, want dan zou je wat beenruimte kunnen opofferen ten behoeve van meer bagagecapaciteit. Nu moet je het doen met een volume van 315 liter en dat is voor een gezinsauto beslist aan de krappe kant. Gelukkig valt de achterbankleuning wel om te klappen. Die handeling vergroot de laadcapaciteit tot 1.339 liter.
De Kia e-Niro is een crossover met royaal interieur waar je veel in kwijt kunt. Ook op de achterbank hebben passagiers fijn veel ruimte om comfortabel te zitten.
Prestaties en Actieradius
De nieuwe e-Soul beschikt dus over dezelfde elektrische techniek als de e-Niro en dat betekent concreet een 64 kWh accupakket waarmee een actieradius van 452 kilometer (gemeten volgens WLTP norm) mogelijk is. Dat maakt deze Kia tot een auto die geschikt voor elke dag en voor elk type rit. Sommige vakantieritten zullen weliswaar langer zijn dan de genoemde 452 kilometer en ook op één dagje op en neer van Haarlem naar Maastricht (460 kilometer) kan spannend worden, maar bij een 100 kW DC oplaadpaal is het accupakket na 42 minuten oftewel een simpele snelwegmaaltijd weer van 20 procent op 80 procent van zijn maximale capaciteit. Thuis opladen kan natuurlijk ook, maar dat is meer iets voor als je weer terug bent want die exercitie neemt 9 uur in beslag.
De Kia e-Niro heeft een sterke elektromotor met een actieradius tot 460 km.
Op een volle accu kan de e-Soul een indrukwekkende 452 kilometer rijden volgens WLTP standaard. Bovendien is hij uitgerust met een warmtepomp en kunt u op verschillende niveaus regeneratief remmen om de accu tegemoet te komen.
Het tweede hoofdelement van de techniek van de e-Niro is een krachtige elektromotor. Die is liefst 204 pk en 395 Nm sterk. Daarmee kan de e-Soul in 7,6 seconden naar 100 km/u accelereren. Dit cijfer vertelt overigens niet het hele verhaal, want met name de versnelling op lage snelheid is verbluffend. Dit betekent dat jij in de stad vliegensvlug onderweg kan zijn in de e-Niro en mede dankzij zijn relatief compacte afmetingen elke gaatje in het verkeer kan pakken dat zich voordoet. Of je dat ook wil, is een ander verhaal, maar deze Kia heeft daar in ieder geval wel de talenten voor.
Wegrijden doet de e-Soul zoals elke elektrische auto snel en stil. Het is daarbij wel zaak het gaspedaal met beleid te gebruiken want een te brute bediening leidt gegarandeerd tot naar grip snakkende voorwielen; een probleem waar ook de e-Niro (en de technisch identieke Hyundai Kona Electric) last van heeft. Maar ongeacht de gekozen rij modus zorgt het rijden in deze Kia voor een glimlach op jouw gezicht. Dat komt door het acceleratieplezier.
Met het Drive Mode Select-systeem van de e-Soul kunnen chauffeurs de instellingen van de e-Soul aanpassen op hun rijstijl en de rijomstandigheden. Bestuurders kunnen kiezen uit de stand ‘Normal’, ‘Eco’, ‘Eco+’ en ‘Sport’.
Rijervaring
De besturing biedt helaas minder vreugde want die is veel te licht. Ook het zelfcentrerende effect is onvoldoende waardoor je al rijdend constant correcties aan het uitvoeren bent. In Sport modus voelt de besturing (nog steeds) artificieel aan, maar gelukkig werkt de installatie dan niet meer ongelukkig licht. Toch is het jammer dat de e-Soul niet beter stuurt, want andere basisingrediënten van een sportieve auto (laag zwaartepunt, krachtige motor) zijn wél aanwezig. Een gemiste kans.
Nu moet worden opgemerkt dat er gereden werd met een Zuid Koreaanse versie van de e-Soul. Ik adviseer Kia de Europese uitvoering standaard de Sport modus besturing te geven. Maar dat geldt dan weer niet voor de vering, want die is in zijn huidige vorm al stevig genoeg.
Prijs en Beschikbaarheid
Kia is hiermee reeds op de goede weg want de e-Niro is in Nederland te koop vanaf 42.510 euro. Dat is maar half zoveel geld als Audi en Jaguar voor hun elektrische modellen vragen, zonder dat je aan actieradius inlevert. Voor particulieren is 42,5 mille natuurlijk veel geld maar de e-Niro valt daarmee in menig leasebudget. En zo lang het nog duurt is de bijtelling onweerstaanbaar laag.
De Kia Niro EV is verkrijgbaar € 38.995.
Je zult sowieso tot na de zomer geduld moeten hebben en diegenen die nu een e-Niro bestellen, kunnen vermoedelijk pas over 12 maanden rijden.
Samenvatting van de belangrijkste verschillen
Hieronder een tabel met de belangrijkste verschillen en overeenkomsten tussen de Kia e-Niro en e-Soul:
| Kenmerk | Kia e-Niro | Kia e-Soul |
|---|---|---|
| Design | Gestroomlijnd en opvallend | Uitgesproken stijlelementen en vierkant |
| Actieradius (WLTP) | Tot 460 km | Tot 452 km |
| Interieur | Ruim en comfortabel | Vrolijk, met opvallende sfeerverlichting |
| Prijs | Vanaf € 42.510 | Vanaf € 38.500 (geschat) |
9 elektrische crossovers tot €50.000,- | Is de KIA NIRO EV de beste?
Maak kennis met de Kia Niro EV bij Hedin Automotive. Hedin Automotive is jouw one-stop-shop voor de aanschaf een nieuwe elektrische auto. Bij ons kun je namelijk niet alleen terecht voor jouw nieuwe Kia Niro EV, maar ook voor het regelen van een geschikte laadoplossing. Zo zorgen wij - wanneer jij dat wilt - voor de juiste laadpaal, de installatie ervan én een bijbehorende laadpas. Hedin Automotive werkt samen met Eneco, een betrouwbare leverancier van hoogwaardige laadoplossingen.
Wil je direct de weg op? Kies dan voor een nieuwe of tweedehands Kia Niro EV uit onze voorraad. Deze modellen zijn direct beschikbaar voor aankoop, lease of financiering.
Ja, dat kan! De Kia Niro EV staat klaar voor een proefrit in één van onze vestigingen. Kom langs en ervaar zelf het rijcomfort en de technologie van deze elektrische SUV.