Het is alweer 7,5 jaar geleden dat Opel werd overgenomen door Peugeot SA, dat later fuseerde tot Stellantis. Hoewel het marktaandeel niet significant is gestegen, maakt Opel nu wel winst. De invloed van Peugeot werd duidelijk bij de lancering van de Grandland X, die in feite een 3008 was. Nu de Peugeot 3008 vernieuwd is, is het tijd voor een nieuwe versie van de Duitse tegenhanger.
Waar de Peugeot 3008 ongeveer dezelfde afmetingen heeft behouden, is de Opel Grandland (de "X" is tijdens de facelift geschrapt) een halve klasse groter geworden. Een andere belangrijke wijziging is de komst van een volledig elektrische variant. Deze vult het gamma aan, dat ook benzineversies met mild hybride of plug-in hybride technologie omvat. "Dieselen" behoort niet meer tot de mogelijkheden.
Het doel van de kennismaking was om niet alleen een antwoord te formuleren op de vraag of die emissievrij Grandland een volwaardig (of zelfs beter) alternatief is voor de zeer populaire Tesla Model Y en de begin dit jaar tot ‘Auto van het Jaar’ uitgeroepen Renault Scénic E-Tech, maar ook of de Opel een gulden middenweg vormt tussen de kleinere E-3008 en de grotere E-5008 van Peugeot (die leverbaar zijn met dezelfde aandrijflijnen).
Uitvoeringen en prijzen
Opel start de verkoop van de nieuwe Grandland Electric met 3 uitvoeringen: twee uitrustingsversies (Edition en GS) met een 73 kWh batterij plus een 213 pk sterke elektromotor (die kosten respectievelijk 45.998 euro en 49.498 euro) en een 83 kWh variant van de Grandland Electric GS (met hetzelfde motorvermogen; kost 50.498 euro). Ter vergelijking: de Peugeot E-3008 kost als Allure met 73 kWh en 210 pk 45.585 euro en als GT 50.085 euro.
De Grandland Electric scoort dus niet slecht in deze vergelijking, maar eerlijk gezegd is dat ook wel noodzakelijk want Peugeot zat bij de introductie van de E-3008 te hoog in de boom met haar tarieven, reden waarom de eerste verkoopresultaten tegenvielen (aanvankelijk moest 48.085 euro respectievelijk 52.585 euro worden afgerekend).
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Design en afmetingen
Het design van de nieuwe Grandland is afgeleid van de vorig jaar gepresenteerde Experimental conceptstudie, al is het koetswerk een stuk behoudender. Van het showmodel werd wel de fraaie ‘3D Vizor’ neuspartij overgenomen. Die kenmerkt zich door een verlicht Blitz logo en Intelli-Lux HD koplampen. Aan de achterzijde zijn de eyecatchers de fraaie dak spoiler (met verticaal gemonteerd remlicht) en de fijnmazige, door een led strip met elkaar verbonden, achterlichten die voor dezelfde hoogtechnologisch uitstraling zorgen als de neuspartij van de nieuwe Grandland.
Met een lengte van 4,65 meter is de nieuwe Grandland liefst 17,3 centimeter groter dan zijn voorganger. Zoals gezegd parkeert de Opel zich met deze maatvoering keurig tussen de Peugeot 3008 (4,54 meter) en de 5008 (4,79 meter). Ten opzichte van de eerste generatie groeide de nieuwe Grandland 6,4 centimeter in de breedte en 1,9 centimeter in de hoogte. De wielbasis bedraagt een kloeke 2,795 meter. Dat was 2,784 meter.
Volgens Bartjes betekent een grotere maatvoering een ruimere carrosserie en in het geval van de nieuwe Grandland klopt dat ook. Voor de passagiers achterin is er flink wat zitruimte (Opel heeft het over 2 centimeter meer plek voor de benen) en het laadvolume bedraagt minstens 550 liter. Dat was 514 liter. Wordt de achterbank leuning neergeklapt, dan blijkt de nieuwe Grandland juist iets minder goed te scoren dan zijn voorganger. De kofferklep moet dan al na maximaal 1.645 liter bagage dicht. Dat was 1.652 liter.
Afgezien van de fraaie 3D Vizor neuspartij, vind ik de vormgeving van de Opel nogal sober. En dat is jammer, want op de Peugeot 3008 raak je bij wijze van spreken niet uitgekeken. Het design van de nieuwe Grandland had ook uit de koker van Aiways kunnen komen en heeft hetzelfde hoge ‘koelkast op wielen gehalte’ als de Renault Scénic. Het feit dat het (zwarte) dak optische lijkt te zweven als voor een uitvoering gekozen wordt die over een combinatie van 2 lakkleuren beschikt, doet daar niks aan af. Opel heeft er voor gekozen om helemaal af te zien van chroom. Dat mag modern zijn, het maakt de Grandland ook een wat kale indruk maken, ondanks de aanwezigheid van zwarte randen rond de wielkasten en de montage van fraaie 20 inch velgen.
Interieur
Het interieur van de nieuwe Grandland oogt minder kil dan de buitenkant. Het scherm voor het infotainment systeem is lichtjes naar de bestuurder gebogen en meet 10 inch (Edition) of maar liefst 16 inch (GS). In het laatste geval is het display vooral heel breed.
Lees ook: Titanium of ST-Line: Welke Ford Puma kiezen?
Onder het scherm bevindt zich een rijtje fysieke knoppen voor de meest gebruikte functies. De lijnen van het dashboard lopen fraai in de deurpanelen over. Daar bevinden zich ook de buitenste ventilatieroosters. Het display dat dienst doet als configureerbaar digitaal instrumentarium is een slag kleiner, maar is gelukkig niet zo minimalistisch als in de Ford Explorer of Volkswagen ID.4. Zoals het hoort bij een moderne auto, kunnen de belangrijkste rij gegevens via een head-up display op de voorruit worden geprojecteerd.
Tussen de voorstoelen bevindt zich bij de GS uitvoering een zogeheten Pixel Box. Dat is een deels (verlicht) glazen en deels stoffen vak waar de telefoon draadloos kan worden opladen. Opel heeft in totaal voor 36 liter opbergruimte in het interieur gezorgd. In de rugleuningen van de voorstoelen zitten vakjes voor telefoons en in de ruimte onder de middenconsole bevindt zich een 12 Volt stopcontact.
In de zijkant van de rugleuning van de AGR-stoelen zorgen een 2-tal pneumatische kussens voor extra steun. Het meubilair voorin de Geandland kan tegen meerprijs worden voorzien van ventilatie- en massagefuncties. Verwarming van de zetels is sowieso standaard op de GS uitvoering. De passagiers achterin worden minder in de watten gelegd want hun bank is nogal hard. Comfortabel wegzakken is er dus niet bij.
Al rijdend valt op dat de nieuwe Grandland geen topper is, al kan dat ook komen door de 20 inch wielen van de testauto en het feit da de wegen van het kennismakingsparcours in nogal slechte staat waren. Het is duidelijk merkbaar dat Opel heeft gekozen voor een stevige afstelling van de vering; vermoedelijk noodzakelijk omdat de Grandland Electric afgerond 2,1 ton weegt.
De beloofde 213 paarden van de elektromotor worden alleen in de Sport modus allemaal tegelijk losgelaten, al is dit maximale vermogen ook in de modi Normal en zelfs Eco op te roepen door het gaspedaal maximaal in te trappen. De Grandland Electric is dan best vlot, maar je voelt dat er voor een echt vinnige rijstijl niet veel minder paarden beschikbaar mogen zijn. Dat komt dus door het hoge gewicht van de Opel. En dan vooral door de vele kilo’s die het accupakket in de weegschaal legt.
Lees ook: XC60 T6 of XC90 T8?
De batterij van 73 kWh biedt een comfortabele actieradius van 523 kilometer, maar de keerzijde is dus een fors gewicht. Toch is het in het geval van de Grandland GS Electric verleidelijk om voor de nog grotere 82 kWh variant te gaan, want die is slechts 1.000 euro duurder terwijl de actieradius dan toeneemt tot 582 kilometer. Snel de batterij opladen kan met maximaal 150 kW. Dat is anno 2024 geen voorpaginanieuws meer. Ronduit jammer is dat Opel zelfs de GS uitvoering niet standaard met een warmtepomp levert.
Ongeacht de uitvoering heeft de Grandland Electric aan de achterzijde een multilink ophanging. Bij de hybride modellen bevindt zich daar een simpelere torsie as. Het verschil in wielophanging werd noodzakelijk geacht doordat de Grandland Electric liefst 532 kilo meer weegt dan de mild hybride 1.2 Turbo Hybrid. Die is ondanks ‘slechts’ 136 pk overigens niet heel veel langzamer.
Diegenen die op zoek zijn naar de snelste Grandland dienen de plug-hybride versie te bestellen. Die heeft een systeemvermogen van 195 pk (en een 1,6 liter benzinemotor. In de pijplijn zit een Grandland 1.6 Turbo Plug-in Hybrid 320 met, zoals de typeaanduiding al aangeeft, 320 pk. Dit hogere vermogen is te danken aan de montage van een tweede elektromotor.
Technische Specificaties
Hieronder een overzicht van de technische gegevens van de Opel Grandland:
| Specificatie | Mild-hybride | Plug-in Hybride | Elektrisch (73 kWh) | Elektrisch (82 kWh) |
|---|---|---|---|---|
| Motorisatie | 1.2-liter 3-cilinder turbo benzinemotor + elektromotor | 1.6-liter 4-cilinder turbo benzinemotor + batterijpakket | Volledig elektrisch | Volledig elektrisch |
| Systeemvermogen | 100 kW (136 pk) | 195 pk | 213 pk | 213 pk |
| Elektrische Actieradius | N.v.t. | 87 km (WLTP) | 523 km (WLTP) | 583 km (WLTP) |
| Bagageruimte | 550 liter | 550 liter | 550 liter | 550 liter |
| Afmetingen (l x b x h) | 4,65 m x 1,91 m x 1,67 m | 4,65 m x 1,91 m x 1,67 m | 4,65 m x 1,91 m x 1,67 m | 4,65 m x 1,91 m x 1,67 m |
De Opel Grandland is een grote SU die indruk maakt met een combinatie van stijl, ruimte en moderne technologie. Voor gezinnen, avontuurlijke rijders of iedereen die op zoek is naar een comfortabele en veelzijdige auto is de Grandland een uitstekende keuze.
De Opel Grandland (X) als occasion
Met de GrandlandX richt Opel zich in 2017 op het segment van de middenklasse-crossovers. Hij heeft een nuchtere Duitse uitstraling en gebruikt Franse techniek. De Opel Grandland X, modelcode P1UO, is met zijn lengte van 4,47 meter de grootste SUV-achtige die het merk aanbiedt.
De grondig gefacelifte Grandland van 2021, nu zonder ‘X’, draagt andere bumpers en het Opel Visor-vooraanzicht. Voortaan is adaptieve pixel-led koplamptechniek leverbaar. Ook het interieur heeft een onmiskenbare Opel-signatuur. Onder de motorkap is het Franse techniek wat de klok slaat.
Opel Grandland X
Voor wie goed rekent en rekening houdt met veranderende belastingregels, kunnen de stekkerhybrides een interessante keuze zijn. Voor de meeste kopers biedt de 1.6 Turbo het beste van twee werelden. Bij de diesels is de 2.0 een aanrader.
De Opel Grandland (X) is een goed voorbeeld van hedendaagse automobiele fusion cooking. Aan de oppervlakte is het een moderne Opel met een nuchtere vormgeving, keurige uitrusting en prima functionaliteit. Binnen het segment is het een geslaagde middenmoter die, zoals veel concurrenten, genoeg goed doet en weinig echt fout.
Waar let je op bij het kopen van een Opel occasion?
Bij het aanschaffen van een Opel Grandland occasion of een andere Opel occasion is het belangrijk om kritisch te zijn en goed voorbereid te werk te gaan. Hier zijn enkele belangrijke aandachtspunten:
- Controleer de onderhoudshistorie: Vraag altijd naar het onderhoudsboekje van de auto.
- Maak een proefrit: Maak ook een uitgebreide proefrit om te testen hoe de auto rijdt. Let op eventuele geluiden, hoe soepel de auto schakelt en de werking van systemen zoals airconditioning en rijhulpsystemen.
- Bij wie koop je de auto?: Kies voor een betrouwbare dealer zoals Hedin Automotive. Dit biedt voordelen zoals garantie, een gecontroleerde technische staat en transparantie over de historie van de auto.
- Let op extra kosten: Kijk niet alleen naar de aanschafprijs, maar houd ook rekening met bijkomende kosten zoals verzekering, onderhoud en belastingen. Bij hybride modellen is het belangrijk om ook de laadkosten mee te nemen in je overweging.
De Opel Grandland occasions bieden je de mogelijkheid om een grote, luxe SUV te kopen tegen een aantrekkelijke prijs. Dankzij de combinatie van ruimte, comfort en veelzijdigheid zijn ze perfect voor gezinnen of mensen die regelmatig langere ritten maken. Bovendien kun je met de hybride uitvoeringen zowel milieuvriendelijk rijden als besparen op brandstofkosten.
Of je nu kiest voor een nieuwe Opel Grandland of een Opel Grandland X occasion, beide modellen bieden betrouwbaarheid en rijplezier.