In Nederland is de registratie van voertuigen een gestroomlijnd proces, beheerd door de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Echter, situaties waarin een voertuig geregistreerd is door een onbekende entiteit kunnen complex zijn. Dit artikel belicht de procedures en achtergronden rondom voertuigregistratie in Nederland, inclusief informatie over kentekenplaten, milieuzones en de relevante wetgeving.
Kentekenplaten in Nederland
Binnen Nederland kennen we vele verschillende kentekenplaten. Conform de WAM is ieder kentekenplichtig voertuig verplicht een aansprakelijkheidsverzekering te hebben. Welke bijzondere kentekens en voertuigen zijn er?
In 1898 introduceerde Nederland als derde land ter wereld een nationale kentekenplaat. Pas in 1978 werd de gele plaat met zwarte cijfers en letters zoals we die nu kennen ingevoerd. De verplichting voor het verzekeren van motorrijtuigen werd pas in 1963 bij het invoeren van de WAM doorgevoerd. In dit artikel nemen we u mee in de wereld van kentekens en bijzondere voertuigen.
De Rijksdienst voor het wegverkeer (RDW) is verantwoordelijk voor het bijhouden van de levensloop van Nederlandse gemotoriseerde voertuigen en het beheer van de bijhorende documenten, zoals kentekens.
In 1951 begon de RDW met het uitgeven van donkerblauwe kentekenplaten met een witte letter- en cijfercombinatie. In 1978 werd de donkerblauwe kentekenplaat vervangen door de gele plaat met zwarte letters. Inmiddels worden er vanaf 2015 kentekens uitgegeven met de reeks XX-999-X, bij de laatste serie is het EU-symbool toegevoegd.
Lees ook: LZV in Nederland: Eisen en Regels
De letters C en Q gebruikt de RDW niet omdat deze letters teveel op een nul lijken. Daarnaast is er een aantal onwenselijke lettercombinaties dat niet wordt gebruikt zoals: GVD, KKK, NSB, PKK, PSV, TBS, SS en SD. Ook zijn naar aanleiding van vragen in de Tweede Kamer de lettercombinaties PVV, SGP en VVD in de nieuwste kentekenseries uitgesloten.
Soorten Kentekenplaten
Er zijn diverse soorten kentekenplaten in Nederland, elk met een specifiek doel:
- Gele Kentekenplaat: Bedoeld voor personenauto’s, bedrijfswagens en aanhangwagens met een maximaal toegestane massa vanaf 750 kg. Voor voertuigen met een gele kentekenplaat geldt een verzekeringsplicht. De RDW controleert of een voertuig daadwerkelijk een WA verzekering heeft. Wanneer een kentekenplichtig voertuig niet door een verzekeraar is aangemeld als verzekerd, wordt er automatisch een boete naar de kentekenhouder gestuurd.
- Exportkenteken: Om een voertuig uit te voeren naar het buitenland, kan een Nederlands voertuig voor export worden verklaard. In dit geval wordt er door de RDW een Nederlands exportkenteken uitgegeven. Dit kenteken bestaat uit het export kentekenbewijs (kentekencard + deel II) en twee witte exportkentekenplaten met daarop de kentekenserie van het oude Nederlandse kenteken. Het exportkenteken is 14 dagen geldig. Uiteraard moet het exportkenteken minimaal een WA verzekering hebben om de openbare weg te mogen betreden. Wanneer het voertuig naar het buitenland wordt geëxporteerd, is het zeer aan te raden een groene kaart mee te nemen.
- Eendagskenteken: Een eendagskenteken is een Nederlands kenteken dat geldigheid heeft voor één dag. Het doel van dit kenteken is om een geïmporteerd voertuig, waarvoor nog geen Nederlands kenteken is afgegeven, de mogelijkheid te bieden om naar een RDW-keuringsstation te kunnen rijden, en mag dan ook niet voor andere doeleinden gebruikt worden. Een eendagskenteken bevat een enkele letter A, E, H, K, L, N, P, S, T, V, W of X en twee groepen van twee cijfers. Uiteraard moet ook voor die ene dag een geldige WA-verzekering worden afgesloten.
- AA-kentekenplaat: AA-kentekens zijn bestemd voor motorrijtuigen van leden van ons koninklijk huis. Wanneer een voertuig met AA-kenteken wordt verkocht, krijgt het een nieuw en regulier kenteken. De AA-kentekens zijn als volgt samengesteld: AA-01 t/m AA-999 (AA gevolgd door 2 of 3 cijfers). Deze kentekens staan op naam van het Koninklijk Staldepartement en zijn voor leden van het Koninklijk Huis en enkele functionarissen van het Koninklijk Staldepartement. De verzekeringen worden niet geregistreerd in het Centraal Register Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (CRWAM), het is niet bekend of voertuigen met een AA kentekenen verzekeringsplichtig zijn.
- Taxi-kentekenplaat: Sinds 1 december 2000 is het voor taxi’s verplicht om een blauwe kentekenplaat met zwarte letters te voeren. De procedure is als volgt: een voertuig waarvoor een taxi-kentekenplaat wordt aangevraagd, beschikt altijd over een regulier Nederlands kenteken. Na goedkeuring krijgt het voertuig een blauwe kentekenplaat waarbij de letter- en cijfercombinatie hetzelfde blijft. Uiteraard kent een taxi ook een verzekeringsplicht.
- Handelaarskenteken of groene kentekenplaat (HA,FH of HF): Een handelaarskenteken is een kenteken voor autobedrijven om met voertuigen uit de bedrijfsvoorraad, voertuigen die het bedrijf bewerkt of herstelt, of voertuigen die geen kenteken hebben, te rijden. Bijvoorbeeld voor het maken van een proefrit. Erkende voertuighandelaren beschikken veelal over groene kentekenplaten met de lettercombinatie ‘HA’. Autobedrijven met een bedrijfsvoorraad kunnen bij het RDW een Erkenning Bedrijfsvoorraad aanvragen, de voertuigen zijn dan vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting en APK-plicht. Het verzekeren van een handelaarskenteken is mogelijk met of zonder WA dekking voor de bedrijfsvoorraad.
- CD-kentekenplaat: Kentekens met de lettercombinatie ‘CD’ zijn voorbehouden aan buitenlandse diplomaten en leden van internationale organisaties. CD staat in dit geval ook voor ‘Corps Diplomatique’. Rechters en medewerkers van het Internationale Gerechtshof rijden met een soortgelijke kentekenplaat waarbij het kenteken de lettercombinatie ‘CDJ’ bevat. Vanwege de diplomatieke onschendbaarheid wordt wel eens gedacht dat deze voertuigen niet verzekerd zijn, maar ook voertuigen met een CD kenteken hebben een verzekeringsplicht.
- BN/GN kentekenplaat: Buitenlands personeel van ambassades, consulaten en internationale organisaties die niet beschikken over een diplomatieke status, rijden in Nederland met een kenteken dat bestaat uit de lettercombinatie ‘BN’ of ‘GN’, gevolgd door vier cijfers. De combinatie heeft officieel geen betekenis. Toch wordt vaak ten onrechte gedacht dat de combinatie ‘BN’ en ‘GN’ respectievelijk staan voor ‘Buitenlander in Nederland’ en ‘Geen Nederlander’. In veel gevallen zijn bestuurders van voertuigen met een BN- of GN-kenteken niet Nederlands ingezeten, maar staat het voertuig wel op Nederlands kenteken en heeft daarmee een verzekeringsplicht.
- GV-kentekenplaat: Het GV-kenteken (ook wel grensverkeer) is bestemd voor motorrijtuigen met een beperkte maximumsnelheid die in grensgebieden worden gebruikt. Dit zijn voertuigen die in Nederland geen kenteken hoeven te hebben, maar in het buitenland wel. Denk hierbij aan landbouwvoertuigen en bosbouwtrekkers. Omdat deze voertuigen de grens oversteken, zijn zij in Duitsland en België verplicht een kenteken te dragen.
- M.M.B.S.: Een Motorrijtuig Met Beperkte Snelheid (M.M.B.S.) is oorspronkelijk bestemd als land- en bosbouwvoertuig. Door een maas in de wet was het mogelijk om reguliere personenauto’s terug te keuren tot een lagere snelheid. Op deze manier waren deze voertuigen vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting, verviel de apk-plicht en was een rijbewijs niet nodig. Inmiddels is de regelgeving voor een M.M.B.S. aangescherpt. Een M.M.B.S. heeft geen kenteken, maar is wel verplicht een afgeknotte driehoek te dragen. De voertuigen die ooit door de RDW zijn erkend als M.M.B.S. mogen nog steeds rijden. Ondanks dat deze voertuigen geen kenteken hebben, hebben zij nog steeds een verzekeringsplicht.
- ZZ-kentekenplaat: Voor voertuigen waarvan de inrichting, de afmetingen of het gewicht niet voldoen aan de regels in de Wegenverkeerswet geeft de RDW een zogenoemd ZZ-kenteken af. Dan kunt u denken aan buitengewoon hoge, brede, lange, zware bedrijfsvoertuigen voor bijzondere transporten of zware kraanwagens Het ZZ-kenteken wordt afgegeven bij de eerste inschrijving van het voertuig. Voertuigen in deze categorie mogen alleen de weg op als er een ontheffing is afgegeven door de RDW of de wegbeheerder.
Kentekenplaten uit verschillende landen
Ongeval met een Bijzonder Kenteken
Hoe gaat het dan wanneer u wordt aangereden door een motorvoertuig met een bijzonder kenteken? Bij een ongeluk waarbij een motorvoertuig met een bijzonder kenteken betrokken is, kan de verzekeraar van het betreffende kenteken aansprakelijk gesteld worden, net als bij motorvoertuigen met een regulier kenteken. Is de dader onbekend omdat deze doorgereden is? Of is het schadeveroorzakende voertuig onverzekerd? Dan komt het Waarborgfonds in beeld, als er aan bepaalde voorwaarden is voldaan.
Milieuzones in Nederland
Verschillende gemeenten in Nederland hebben milieuzones ingesteld om de luchtkwaliteit te verbeteren. Deze zones beperken de toegang voor bepaalde voertuigen die te veel schadelijke stoffen uitstoten. Hieronder een overzicht van enkele gemeenten met milieuzones:
- Amsterdam: Heeft een milieuzone voor brom- en snorfietsen, taxi’s, personenauto's, dieselvrachtauto’s, dieselbestelauto’s en autobussen. Vanaf 1 januari 2022 gelden strengere eisen voor dieselautobussen en touringcars.
- Arnhem: Heeft een milieuzone voor vrachtverkeer.
- Breda: De milieuzone omvat de binnenzijde van de singels.
- Delft: De milieuzone omvat grofweg het gebied ten zuidoosten van de binnenstad van Delft. Vanaf 1 januari 2022 mogen alleen vrachtauto’s en bussen met emissieklasse 6 en voertuigen die geen schadelijke stoffen uitstoten in de milieuzone rijden.
- Den Haag: De milieuzone ligt binnen de Centrumring (S100) en het Telderstracé (S200).
- Eindhoven, Leiden, Maastricht, Rijswijk, Rotterdam, Tilburg, Utrecht: Hebben ook milieuzones met specifieke regels en gebieden.
NB: In het ontheffingenbeleid van sommige gemeenten is vastgelegd dat bijzondere voertuigen zijn ontheven (mits niet ouder dan 13 jaar). Controleer altijd de specifieke regels van de betreffende gemeente voordat u een milieuzone inrijdt.
Lees ook: Belastingen bij Voertuig Invoer
Tachografen in het Wegvervoer
De tachograaf is een controleapparaat dat wordt gebruikt in het wegvervoer om de rij- en rusttijden van bestuurders te registreren. Verordening (EU) Nr. 165/2014 beschrijft de regels rondom het gebruik van tachografen. Hieronder enkele belangrijke punten:
- Tachografen dienen te worden ingebouwd in voertuigen waarop Verordening (EG) nr. 561/2006 van toepassing is.
- Bepaalde voertuigen zijn vrijgesteld van de toepassing van de bepalingen van Verordening (EG) nr. 561/2006.
- De beveiliging van de tachograaf en het onderliggende systeem is van essentieel belang voor het genereren van betrouwbare gegevens.
- Installateurs en werkplaatsen vervullen een belangrijke rol in de beveiliging van tachografen.
- De registratie van gegevens door de tachograaf, alsmede de ontwikkeling van technologieën voor de registratie van positiegegevens, communicatie op afstand en de interface met intelligente vervoerssystemen brengen allemaal de verwerking van persoonsgegevens met zich mee.
- Digitale tachografen worden zodanig ontworpen dat de privacy wordt gegarandeerd.
De Commissie stelt via uitvoeringshandelingen gedetailleerde bepalingen vast die nodig zijn voor de eenvormige uitvoering van de verordening. De lidstaten delen de naam en de contactgegevens van de aangewezen autoriteiten mee aan de Commissie.
Voertuiginformatie: Volkswagen Passat Variant
Hieronder een voorbeeld van voertuiginformatie voor een Volkswagen Passat Variant:
Volkswagen Passat Variant (2020):
- Geleverd van: 08-10-2019 tot 31-03-2024
- Nieuwprijs: € 54.154,-
- Kenteken sinds: 2025 (geïmporteerd)
- Motor: Benzine en elektriciteit
- Cilinderinhoud: 1395 cc
- Vermogen: 115 kW (156 PK)
- Elektrisch vermogen: 55 kW (75 PK)
- Topsnelheid: 222 km/u
- Acceleratie (0-100 km/u): 7,6 seconden
- Verbruik: 1,2 liter per 100 km
- Gewicht: 1660 kg
- APK geldig tot: 10-04-2027
- Wegenbelasting: Gemiddeld € 232,- per kwartaal
Volkswagen Passat Variant (2016):
Lees ook: Alles wat je moet weten over auto overschrijven
- Geleverd van: 01-06-2015 tot 31-12-2017
- Nieuwprijs: € 54.360,-
- Kenteken sinds: 2018 (geïmporteerd)
- Motor: Benzine en elektriciteit
- Cilinderinhoud: 1395 cc
- Vermogen: 115 kW (156 PK)
- Elektrisch vermogen: 55 kW (75 PK)
- Topsnelheid: 225 km/u
- Acceleratie (0-100 km/u): 7,6 seconden
- Verbruik: 1,7 liter per 100 km
- Gewicht: 1635 kg
- APK geldig tot: 22-10-2025
- Wegenbelasting: Gemiddeld € 211,58 per kwartaal
Conclusie
Het registreren van een voertuig door een onbekende entiteit kan leiden tot complexe situaties. Het is essentieel om de regels en procedures van de RDW te volgen en op de hoogte te zijn van de geldende wetgeving, inclusief de WAM en de regels rondom milieuzones en tachografen. Door de juiste stappen te volgen, kunnen problemen worden voorkomen en kan de rechtmatige eigenaar van het voertuig worden vastgesteld.