De Volkswagen Phideon is een luxe auto die exclusief voor de Chinese markt is ontwikkeld in samenwerking met SAIC Volkswagen, VW's Chinese partner. De Phideon is gepositioneerd in het premium segment, boven de Passat en is meer dan vijf meter lang met een wielbasis van ongeveer drie meter, wat voldoende beenruimte biedt voor de passagiers.
De Phideon is gebaseerd op VW's MLB-platform en is verder gebaseerd op de C Coupé GTE Concept, waarvan men vermoedde dat het de voorbode was van de nieuwe Phaeton. Qua motoriseringen is er keuze uit een 3.0 TSI 4MOTION (de topper uit het gamma) met 300 pk en 440 Nm. Daaronder zit een 2.0 TSI FWD en in de toekomst kunnen we rekenen op een PHEV.
Design
Buitenkant
De Volkswagen Phideon heeft een ingetogen design. Een vleugje extra chroom zorgt ervoor dat het Volkswagen-vlaggenschip extra cachet krijgt. Allicht een leuk weetje is dat Phaeton in 1999 werd voorgesteld als hatchback in de conceptuele vorm van de Volkswagen Concept D. Dat studiemodel vertoonde zichtbare trekjes van de Bentley Continental GT. Niet gek als je beseft dat beide auto’s op hetzelfde platform staan. De aandrijflijnen van de Phaeton zijn dan weer dezelfde als die voor de Audi A8.
Binnenkant
Binnenin was inspiratie uit Britse hoek zowaar beter zichtbaar: in hoofdlijnen delen de dashboards van de Phaeton en Continental GT hetzelfde design. Iets dat ook geldt voor de afwerking en gebruikte materialen. In de Phaeton is het zeer aangenaam toeven, met de mooiste en fijnste materialen die de automotive industrie aan het begin van dit millennium kon bieden. Denk aan verschillende soorten leer en hout, alcantara hemelbekleding, multi-verstelbare fauteuils met verwarming, koeling en massagefunctie, en een vernuftig aircosysteem met luchtontvochtiger en vier temperatuurzones. Het resultaat was een fluisterstil interieur en een ongekend rijcomfort, een waar genot op de lange afstanden. Ook wanneer het gaspedaal diep werd ingetrapt gaf de Phaeton geen krimp.
Technische gegevens
Motorisatie
Het gamma benzinemotoren begint voor modellen van vóór de facelift met de 1.5 TSI met 110 kW (150 pk), die er is met een handmatig te bedienen 6-versnellingsbak en met een 7-trapsautomaat met dubbele koppeling (DSG). Een stapje hoger staat de 2.0 TSI met 140 kW (190 pk) en die is uitsluitend aan een DSG-automaat gekoppeld. Als je nog een diesel wenst, dan heb je keuze uit 2.0 TDI-diesels met 110 kW (150 pk) en een handmatig bedienbare of een automatische transmissie, en met 140 kW (190 pk) en uitsluitend de 7-traps DSG.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Met de facelift in 2020 verschijnt niet alleen de Arteon Shooting Brake, maar krimpt Volkswagen ook het motorengamma in. De Arteon is er dan alleen nog met de 2.0 TSI met 140 kW (190 pk), de 2.0 TDi met 147 kW (200 pk) én een nieuwe versie, de plug-in hybride 1.4 TSI e-Hybrid, met een systeemvermogen van 160 kW (218 pk) en een 6-traps DSG. Verbruik: 1,1 l/100 km en een CO2-emissie van 26 g/km (WLTP).
Afmetingen
Een Volkswagen Phaeton is een lel van een limousine. In het bijzonder wanneer het een versie is met verlengde wielbasis, de doeltreffend genoemde Lang-uitvoering. De ‘korte’ versie heeft een lengte van 5,06 meter, bij een breedte van 1,9 meter en hoogte van 1,45 meter. De Phaeton Lang (5,18 meter) heeft een 12 centimeter langere wielbasis die geheel ten gunste komt aan de inzittenden achterin. Die konden nu languit onderuitgezakt zitten. Zoals diverse andere toplimousines was de Phaeton verkrijgbaar als 4-zitter. De ‘achterbank’ bestaat dan uit twee individuele zetels die van elkaar worden gescheiden door een brede, luxueuze middenconsole. En de bagageruimte? Die bedraagt 500 liter, ongeacht de versie. Meer laadvolume creëren was niet mogelijk, vanwege de achterbankconstructie.
De Volkswagen Arteon is 4,86 meter lang (4,87 meter als Shooting Brake), 1,87 meter breed en de hoogte is 1,45 meter (1,46 meter voor de Shooting Brake en 1,43 meter vóór de facelift). Daarmee is hij bijna 10 centimeter langer dan de Volkswagen Passat waarop hij eigenlijk is gebaseerd. De bagageruimte meet 563 tot 1.557 liter.
Varianten
Wie koos voor de Volkswagen Phaeton, kon kiezen uit super-de-luxe en ultra-luxe (Highline). Ongeacht de gekozen uitvoering bood de Phaeton een uitrusting die je van een toplimousine mag verwachten, en meer. Het interieur ademde comfort en rust, het rijgedrag sloot daar naadloos op aan. 200 km/u rijden op de Autobahn voelde als 80 km/u op een 6-baans snelweg. Er was leder toegepast zover het oog reikt. En de ontwerpers waren ook allesbehalve zuinig geweest met pianolak, aluminium en hout. Zelfs de normaliter onzichtbare details waren prachtig afgewerkt, zoals het mechanisme van de achterklep.
Vóór de facelift van 2020 is de Arteon er alleen als 5-deurs hatchback met uitvoeringen als Elegance (meer op comfort gericht) en Business (zakelijk) met toevoegingen als R (meer op sportiviteit gericht) en Exclusive (luxe) in allerlei combinaties van oplopende luxe, met voor- en vierwielaandrijving en automatische en handmatig bediende transmissies.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Vanaf 2020 is er ook de Shooting Brake (stationwagon) en zijn beide modelvarianten er als R-Line Business (meer sportief) en is de Shooting Brake er ook (van 2021 tot 2022) als 1.4 eHybrid Elegance Business+ (luxe). De basisuitrusting van de Volkswagen Arteon is vrij compleet: 18-inchwielen, LED-koplampen, verwarmbare stoelen met elektrisch verstelbare rugleuning, noodremassistentie, automatisch uit- en inschakelende koplampen, adaptieve cruise control, automatische airco (3 zones), digitaal dashboard en een centrale display (Android Auto en Apple CarPlay).
Prijzen
Als vanzelfsprekend komt zoveel pracht en praal tegen een zeker prijskaartje. Precies, die was hoog. Voor een Volkswagen absurd hoog en meteen ook de nagel aan de doodskist van de Phaeton. Piëch had weliswaar de ultieme limousine gecreëerd, maar had niet goed oog gehad voor de kracht van consumentenperceptie. Want wie gaat ruimschoots een ton betalen voor wat eigenlijk nog steeds een ‘volkswagen’ is? Of zelfs het dubbele voor de topversie met W12. Haast niemand deed dat, hoe fraai de pracht en praal ook is. Nog voordat de Volkswagen Phaeton goed en wel de kans kreeg zich te bewijzen, was het begin van het einde al ingezet.
De Volkswagen Arteon verscheen in 2017 voor nieuwprijzen vanaf ongeveer 40.000 euro. Inmiddels kost de auto nieuw minimaal 56.000 euro, waarbij de Shooting Brake slechts 700 euro duurder is. Beide zijn dan voorzien van de hybride aandrijflijn. De Volkswagen Arteon is niet heel veel verkocht in Nederland - in totaal nog geen 2.500 auto’s in ruim zeven jaar. Toch is het aanbod occasions niet heel beperkt. Een vroeg exemplaar doet nog altijd rond de 20.000 euro - benzine én diesel.
Veiligheid
Gordijn-, zij-, bestuurders- en passagiersairbags zijn allemaal inbegrepen, samen met elektronische veiligheidssystemen zoals ABS en ESP.
De Volkswagen Arteon werd bij zijn lancering in 2017 getest door Euro NCAP en kreeg de maximale score van vijf sterren, met een zeer hoge score van 96% voor de bescherming van volwassenen aan boord en op geen enkel ander onderdeel een lagere score dan 82%. De vrij uitgebreide basisuitrusting omvat zaken als adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en noodremassistentie.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Alternatieven
Voor het vinden van alternatieve toplimousines hoef je niet ver te zoeken, die zijn beschikbaar bij de geijkte merken in deze klasse. Audi heeft de A8, Mercedes-Benz de S-klasse en BMW de 7-serie.
Een logisch alternatief voor de Volkswagen Arteon is de technisch identieke Passat als je meer binnenruimte wil, al kun je de Passat niet meer als sedan bestellen. Op dezelfde basis staat de Skoda Superb als je nóg meer binnenruimte wil. Audi heeft de A5 Sportback als premium alternatief, bij BMW kan je voor de 4 Serie Gran Coupé kiezen, al zijn beide modellen een stuk minder ruim dan de Arteon. De Peugeot 508 is ook een fraaie en grotere middenklasser.
Samenvatting van de belangrijkste specificaties:
| Kenmerk | Volkswagen Phideon GTE |
|---|---|
| Segment | Premium |
| Lengte | Meer dan 5 meter |
| Wielbasis | Ongeveer 3 meter |
| Motoriseringen | 3.0 TSI 4MOTION, 2.0 TSI FWD, PHEV (toekomst) |
| Platform | MLB |
| Beschikbaarheid | China |