De Opel Omega, een auto die bij velen nog steeds in het hart zit. Vooral de automaatversies zijn geliefd om hun comfort en prestaties. In dit artikel duiken we dieper in de ervaringen van Omega-rijders, specifiek met de automaat, en geven we aandachtspunten voor wie er een wil aanschaffen.
Opel Omega B
Persoonlijke voorkeuren en motorvarianten
De meningen over de verschillende motorvarianten zijn verdeeld. Sommigen prefereren de 3.0-motor boven de 3.2, mede omdat er minder problemen mee zouden zijn. Dit is echter vaak een persoonlijke voorkeur. Zo schrijft een gebruiker: "Ik weet niet of er hier nog een volgende Omega gaat komen, maar als het er eentje wordt dan gaat mijn voorkeur uit naar (wederom) een 3.0. Heb het idee dat daar minder mee is dan met de 3.2, onze UK buren bevestigen dat idee wel als ik daar een beetje de verhalen doorlees. Ik zie dat meer als een persoonlijke voorkeur."
Ook de keuze tussen een gaskabel en Drive-by-Wire (DBW) is een kwestie van smaak. Sommige rijders vinden de traditionele gaskabel fijner rijden dan DBW.
De slimme automaat
De automaat van de Opel Omega staat bekend om zijn intelligentie. Een gebruiker merkte op dat de automaat slimmer is geworden na een update: "Ook is de automaat slimmer! Als je bijv." Dit heeft te maken met de softwareversie van de automaat, niet per se met de motorvariant. Verschillen tussen B1- en B2-modellen zitten in de softwareversies; de B2 kan bijvoorbeeld een nieuwere versie krijgen dan de B1. Een update kan ervoor zorgen dat de automaat mooier terugschakelt en slimmer omgaat met bepaalde situaties.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Een andere ervaring: "Sinds ik de B2 heb laten updaten door Peter, ervaar ik precies hetzelfde als jij. Schakelt veel mooier terug en inderdaad gaat hij slimmer om met bepaalde situaties. Me likes."
Het overwegen waard is: "Binnenkort dus maar een B2 computer regelen en in de MV6 zetten en kijken of het dan wel kan."
Ervaringen met de 2.2-motor
Niet iedereen heeft een V6 nodig. Een Omega-rijder met een 2.2-motor is tevreden: "Rijd zelf ook dagelijks een Omi met een 2.2 en kan er prima mee uit de voeten hoor." Wel zijn er enkele bekende kwaaltjes: "Mja, idd lek uitlaatspruitstuk (tikkend geluid bij koude motor) en hij verbruik een beetje olie."
Aandachtspunten bij aanschaf
Wie een Opel Omega wil kopen, doet er goed aan op bepaalde punten te letten. Roest is een bekend probleem, al valt het bij de Omega nog mee in vergelijking met andere Opels uit die tijd. Controleer de volgende plekken:
- Wielkasten (modder blijft hier makkelijk hangen en veroorzaakt roest)
- Achterklep en ramen (bij de rubbers)
- Dorpels (onder de instaplijsten)
Andere aandachtspunten zijn:
Lees ook: Alles over de Opel Combo
- Cardan
- Draagarmen
- Distributieriem (vervanging elke 60.000 km, soms 90.000 km afhankelijk van het bouwjaar)
Een tip is om de auto goed te testen: "even blokje om rijden. stationair een paar keer goed gas geven en daarna weg rijden."
Het voordeel van de 4 katten is dat hij bijna altijd door de CO2 keuring komt.
Opel Omega als trekauto
De Opel Omega is een populaire trekauto, mede dankzij zijn comfort en vermogen. Hieronder enkele ervaringen van gebruikers met verschillende caravans:
4 Trekauto's - Geschikt voor caravans (& nu beschikbaar als occasions) | ANWB Flashback
Opel Omega Station 2.2 met Eriba Touring Troll 540 (1045 kg): Stabiele combinatie, ook bij 110 km/u. Minpunt is het doorzakken van de achterveren.
Opel Omega 2.2 met Beyerland Sprinter 440 HK Sport (1100 kg): Gechipte auto, waardoor meer kracht. Hellingen werden soepeler genomen.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Opel Omega Station 2.5 Dti aut. met Hobby Excelsior 560 UFe (1600 kg): Aan vermogen geen tekort, prima trekauto. Let op de juiste versnelling bij het klimmen.
Opel Omega Station 2.2 Dti met LMC Munsterland Cello 460 D (1261 kg): Op de snelweg prima, maar in heuvelachtig gebied toch wel 'sleuren'. Verbruik steeg aanzienlijk.
Opel Omega Station 2.5 met Eriba Touring Puck 120 GT (590 kg): Geen moeite met de caravan, verbruik nauwelijks hoger dan solo.
Opel Omega 2.2 met Hobby De Luxe 450 UF (1249 kg): Verbruik ongeveer 1:10, erg netjes.
Opel Omega Station 2.6 met Caravan (400 kg): Merkt totaal niet dat de caravan achter de auto hangt.
Opel Omega Station 2.2 met Knaus Sport 450 QU (1250 kg): Probleemloos trekken, ook op hellingen. Verbruik 1 op 8.
Opel Omega Station 2.5 TD met Knaus Eurostar 550 FU (1600 kg): Zeer tevreden over de combinatie, geen vermogen tekort.
Opel Omega Station 2.2 Dti [Tuned] met Eifelland Holiday 460 HQ (1295 kg): Trekt lekker en rijdt lekker, geen enkel probleem.
Opel Omega 2.2 met Avento Gran Turismo 470 TCB (1485 kg): Fantastische ervaring, ruim 7500 km gereden zonder problemen.
Opel Omega 2.2 met Knaus Sudwind 550 QSK (1495 kg): In Frankrijk en Italië problemen met het te heet worden van de motor.
Opel Omega Station 2.6 met Caravan (1150 kg): Trekt geweldig, kruissnelheid 110 km/u zonder veel toeren.
Opel Omega Station 2.2 Dti met Hobby Excellent 560 UFe (1600 kg): Kon met alle verkeer goed meekomen, geen problemen met stabiliteit.
Opel Omega Station 2.6 met Chateau Calista 450 HMF (1100 kg): Is bijna niet te merken dat er een caravan achter hangt.
Opel Omega 2.2 met Kip Grey Line 47 TDB (1460 kg): Goede combinatie, ook bij windkracht 7 en hagel en sneeuw.
Opel Omega Station 2.5 TD aut. met Hobby Excellent Easy 500 Uff (1350 kg): Tot wel 6% hellingen te nemen met 90 km/h. Opletten dat motortemperatuur niet te heet wordt.
Opel Omega 2.5 met Fendt Diamant 510 TF (1300 kg): Goede ervaringen, goede trekker ook in de bergen. Motortemperatuur kan oplopen.
Opel Omega Station 2.5 met Knaus Sudwind 550 KU (1475 kg): Zeer positieve ervaringen, geen enkel probleem om op snelheid te blijven.
Opel Omega 2.2 met Adria Adora 462 PU (1226 kg): Een heerlijke combinatie waarmee het zowel in de bergen als op de vlakke weg rustig en ontspannen rijden is.
Opel Omega Station 2.5 met Compass Omega 524 L (1475 kg): Absolutely no problems with pulling and overtaking.
Opel Omega 2.5 met Swift Challenger 500 (1431 kg): Tows well with no problems.
Opel Omega 2.2 met Coachman Amara 520/4 (1490 kg): Auto box is good but fuel consumption is horrendous!
Opel Omega 2.2 met Elddis Odyssey 482 (1385 kg): Nice stable comfy ride and and have had no problems.
Opel Omega 2.5 met Bailey Senator Virginia (1459 kg): Tows well plenty of power and stable but temperature warning showed on long uphill climbs.
Opel Omega Station 2.5 met Abbey GTS 215 (1360 kg): WOW, what a pleasure to tow now.
Opel Omega 2.5 met Bailey Pageant S6 Bretagne (1395 kg): Handles the Pageant very well, stability is good.
Opel Omega Station 2.6 met Avondale Dart 510-5 (1180 kg): Best towcar i have ever owned. With a high kerb weight and a low kerb weight on the caravan it makes an absolutely stable towcar.
Tabel: Ervaringen Opel Omega als Trekauto
| Model Opel Omega | Type Caravan | Gewicht Caravan (kg) | Ervaring |
|---|---|---|---|
| Station 2.2 | Eriba Touring Troll 540 | 1045 | Stabiel, maar achterveren zakken door |
| 2.2 (gechipt) | Beyerland Sprinter 440 HK Sport | 1100 | Meer kracht, soepeler op hellingen |
| Station 2.5 Dti aut. | Hobby Excelsior 560 UFe | 1600 | Prima trekauto, let op versnelling bij klimmen |
| Station 2.2 Dti | LMC Munsterland Cello 460 D | 1261 | 'Sleuren' in heuvelachtig gebied, hoger verbruik |
| Station 2.5 | Eriba Touring Puck 120 GT | 590 | Geen moeite, verbruik nauwelijks hoger dan solo |
| 2.2 | Hobby De Luxe 450 UF | 1249 | Net verbruik van 1:10 |
| Station 2.6 | Caravan | 400 | Merkt caravan nauwelijks |
| Station 2.2 | Knaus Sport 450 QU | 1250 | Probleemloos, verbruik 1 op 8 |
| Station 2.5 TD aut. | Knaus Eurostar 550 FU | 1600 | Zeer tevreden, geen vermogen tekort |
| Station 2.2 Dti [Tuned] | Eifelland Holiday 460 HQ | 1295 | Trekt en rijdt lekker, geen probleem |
Opel Omega met caravan