De Volkswagen T-Roc is een compacte SUV van de Duitse autofabrikant Volkswagen, die deel uitmaakt van de Volkswagen Group. De T-Roc, geïntroduceerd in 2017, is een relatief nieuw model in het groeiende SUV-segment en is gepositioneerd onder de Volkswagen Tiguan in de line-up van het bedrijf. Het ontwerp van de T-Roc is modern en sportief, met strakke lijnen en een opvallend silhouet. De auto beschikt over LED-dagrijverlichting en optioneel full-LED-koplampen.
De Volkswagen T-Roc wordt aangeboden met een verscheidenheid aan motoren, waaronder benzine-, diesel- en mogelijk hybride opties. De aangeboden motoren variëren in vermogen, waardoor kopers de mogelijkheid hebben om een motor te kiezen die past bij hun behoeften en rijstijl. De T-Roc is uitgerust met diverse moderne veiligheids- en assistentiesystemen, zoals een noodremsysteem, adaptieve cruise control, en een rijstrookassistent. In het competitieve compacte SUV-segment neemt de T-Roc het op tegen andere modellen zoals de Nissan Qashqai, de Ford Puma, en de Peugeot 2008. De prijs van de Volkswagen T-Roc varieert, afhankelijk van het gekozen model, de specificaties en de extra opties.
Er zijn verschillende uitvoeringen beschikbaar, waaronder de basis-T-Roc, de sportievere T-Roc R-Line en mogelijk een meer avontuurlijke T-Roc Cabriolet. Het model biedt een mix van prestaties, efficiëntie en veelzijdigheid, verpakt in een modern en aantrekkelijk design.
Het importeren van een Volkswagen T-Roc occasion kan interessant zijn om diverse redenen. Ten eerste, de mogelijkheid om financieel te besparen is een grote aantrekkingskracht voor veel kopers. Buitenlandse markten, zoals Duitsland, hebben vaak een ruimer aanbod van gebruikte auto’s, waardoor de prijzen competitiever zijn. Bovendien hebben de auto’s daar vaak een rijkere uitrusting en lagere kilometerstanden vergeleken met het aanbod in Nederland.
Ten tweede biedt het importeren van een T-Roc uit het buitenland de kans om een specifiek model met bepaalde gewenste opties en specificaties te vinden, die misschien niet direct beschikbaar zijn op de Nederlandse markt. Ten derde is er de kwestie van waardebehoud. De Volkswagen T-Roc heeft een sterke reputatie als het gaat om betrouwbaarheid en duurzaamheid, en dat draagt bij aan een goede restwaarde. Bij het importeren van een occasion is het echter belangrijk om waakzaam te zijn en goed onderzoek te doen naar de geschiedenis en staat van de auto.
Lees ook: Stapsgewijze handleiding import
Ook moeten importkosten, belastingen en eventuele aanpassingen om te voldoen aan lokale voorschriften in overweging worden genomen bij het berekenen van de totale kosten. Om te weten wat een auto importeren je precies gaat kosten is het als eerste is het belangrijk te weten of de auto die je op het oog hebt binnen of buiten de EU staat. Dit is belangrijk om te weten voor de transportkosten de BTW, eventuele invoerrechten en de typegoedkeuring!
VDS Auto Import - Import uit DUITSLAND
Kostenposten bij het Importeren van een Auto
Enkele kosten waar je altijd mee te maken krijgt of je nu een auto uit Duitsland of Amerika importeert zijn de volgende:
- Aankoopprijs: Logisch natuurlijk! Voor je een auto kan importeren zul je er eerst toch echt een moeten kopen. Ons advies: Ga nooit meteen akkoord met de vraagprijs uit de advertentie, er is vrijwel altijd nog wat ruimte om te onderhandelen! Ook speelt de aankoopprijs nog een rol bij de invoerrechten wanneer je een auto importeert van buiten de EU. Hoe lager hoe beter natuurlijk!
- BTW: Bij import vanuit een ander EU land krijg je eigenlijk niet te maken met de BTW als deze in het land van herkomst al voldaan is. Er is echter een uitzondering! Is je auto jonger dan 6 maanden of heeft deze minder dan 6000km op de teller staan dan kan de belastingdienst je auto als nieuw aanmerken en mag je nog een keer de belasting afrekenen ook al heb je deze in het land van herkost al betaald! Importeer je een auto van buiten de EU dan betaal je altijd 21% btw over de aankoopprijs+transportkosten+invoerrechten. Gaat het om een auto ouder dan 30 jaar dan betaal je 6% btw.
- BPM: Of je nu een auto invoert van binnen of buiten de EU de BPM is iets waar je niet onderuit komt. Het te betalen BPM bedrag is op verschillende manieren te berekenen maa wordt in de basis berekend over de gecombineerde co2 uitstoot. Dit bedrag mag je dan weer op verschillende manieren afschrijven, op leeftijd, Marktwaarde of taxatiewaarde. De BPM is op vele manieren te berekenen waarvan er altijd maar een de voordeligste is. Wees er zeker van dat je de BPM op de juiste manier berekent en kunt onderbouwen want je kunt slechts een keer een BPM aangifte inleveren. Klopt er iets niet dan kan dat je wel eens duur komen te staan.
- Transportkosten: Of je auto nu uit Duitsland of Amerika moet komen je zult hem altijd naar Nederland moeten transporteren. Hoe je dit doet kan je natuurlijk helemaal zelf invullen en iedere vorm van transport heeft zijn eigen kostenplaatje. Kies je er voor om de auto te laten transporteren of rij je hem zelf naar Nederland met een importkenteken of haal je hem op met een autoambulance. Buiten de eu moet jein het land van herkomst vaak het transport naar de haven regelen alvorens de auto verscheept kan worden. ook moet je rekening houden met het transport binnen Nederland.
- Kosten RDW keuring: Voor het verkrijgen van het Nederlands kenteken moet je in alle gevallen langs het RDW om de auto te laten keuren. Voor een auto die in Europa geleverd is of een Europese typegoedkeuring heeft is dit eenvoudiger en goedkoper dan voor een auto van buiten de eu die nog geen Europese typegoedkeuring heeft. Heeft je auto geen Europese typegoedkeuring dan moet je auto bij het RDW in Lelystad een uitgebreide keuring ondergaan. De RDW keuring voor een auto uit een ander eu land kost 107.33,- voor een auto van buiten de eu zijn deze kosten een stuk hoger.
Extra kosten bij een auto importeren van buiten de EU
- Verschepen: Wanneer je een auto van buiten de EU importeert zit je al heel snel aan verschepen vast om de auto hier te krijgen. De kosten van verschepen zijn erg afhankelijk van waar de auto staat het formaat en de manier van verschepen. Zo kun je ervoor kiezen om je auto te verschepen volgens Roll on-Roll off of in een container. Verschepen via Roll on-Roll off is met name geschikt voor voertuigen die niet in een container passen. Denk hierbij aan grote auto’s of campers. Deze worden vervoerd op een schip dat speciaal ingericht is voor vervoer van voertuigen. De meest bekende en meest voorkomend manier van verschepen is per container. Maar ook hierbij sta je weer voor diverse keuzes met allemaal een eigen prijskaartje. Zo kun je ervoor kiezen om je auto samen met andere voertuigen in een container te laten verschepen of je kunt kiezen voor een eigen container.
- Invoerrechten: Op het moment dat je de auto invoert in Nederland moet je ook invoerrechten betalen. voor een auto jonger dan 30 jaar is dit 10% over de aankoopwaarde+transportkosten. Voor een auto ouder dan 30 jaar betaal je geen invoerrechten maar alleen de 6%btw.
Kostenoverzicht
Hieronder een overzicht van de kosten waarmee je te maken kunt krijgen bij het importeren van een auto:
| Kostenpost | EU Import | Buiten EU Import |
|---|---|---|
| Aankoopprijs | Ja | Ja |
| BTW | Mogelijk | Ja |
| BPM | Ja | Ja |
| Transport | Ja | Ja |
| RDW Keuring | Ja | Ja |
| Verschepen | Nee | Ja |
| Invoerrechten | Nee | Ja |
BPM Berekenen bij Import uit Duitsland
Allereerst moet je de bpm berekenen van een import auto uit Duitsland. Dit is in feite een soort aanschafbelasting vastgesteld door de Nederlandse overheid. Vroeger ging dat op basis van de catalogusprijs, tegenwoordig is de CO2-uitstoot bepalend voor de hoogte van de bpm. Zo betaal je voor elektrische auto’s helemaal geen bpm, en dat blijft zo tot en met 2024. Bij import van een elektrische auto hoef je dus ook geen rest-bpm te betalen.
Voor Duitse occasions betaal je een lager bpm tarief dan voor nieuwe auto’s. Hier geldt: hoe ouder de auto, hoe lager de bpm. De berekening gaat volgens een forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst. De combinatie van een lagere aanschafprijs voor een Duitse occasion en korting op de bpm pakt vaak voordelig uit.
Lees ook: Kosten import Golf
BTW bij Import van een Auto uit Duitsland
Als je zakelijk een gebruikte auto koopt in het buitenland, en als het een BTW-auto is, dan kan je ervoor kiezen om de BTW in Nederland te betalen. Je betaalt dan 0 procent BTW in Duitsland. Vervolgens doe je na import BTW-aangifte bij de Belastingdienst in Nederland. Het BTW-percentage is 21 procent over de aanschafprijs. Dit is de zogenaamde intracommunautaire verwerving. Het grote voordeel van dit systeem is dat de Nederlandse BTW weer volledig aftrekbaar is. Je kan de kosten die je eventueel in Duitsland hebt betaald aan BTW niet terugvorderen, waardoor het gebruikmaken van de 0 procent-regeling financieel zeer aantrekkelijk is.
RDW Kosten bij Auto Importeren uit Duitsland
Eenmaal in Nederland moet de auto die je uit Duitsland hebt geïmporteerd worden gekeurd door de RDW. Na de keuring, en na het betalen van de BPM krijgt de auto een nieuw kenteken en kentekenbewijs. Ook aan de RDW-keuring zijn kosten verbonden. De leges bedragen 107,20 euro voor de keuring en daarnaast betaal je 39,50 euro (ex. BTW) voor de tenaamstelling. Deze laatste kosten kunnen variëren maar ze liggen altijd rond het bedrag van 39,50 euro.
Wil je verzeker van zijn dat je niet te veel BPM betaalt,geen naheffing krijgt van de belastingdienst en maximaal voordeel uit het importeren haalt? Denk er dan eens over na om het uit te besteden. Zo heb je er zelf weinig omkijken naar en heb je toch nog steeds het voordeel van het importeren.
Das Import maakt als één van de weinige bedrijven in Nederland gebruik van de “Versnelde Individuele Aanvraag” bij de RDW, dit resulteert in een kortere doorlooptijd naar de afgifte van een kenteken. Daarnaast kunnen wij auto’s direct keuren bij ons op locatie zonder wachttijd. Doordat de RDW bij ons op locatie keurt rijden wij hiervoor niet met uw auto naar de RDW (dit geldt ook voor het transport vanuit Duitsland, dit gaat per oplegger dus wij rijden ook hiervoor niet in uw auto).
Alle auto’s die u vindt met de zoekmodule op deze site zijn afkomstig van officiële Duitse merkdealers.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern