De Volkswagen Touran is een populaire MPV die bekend staat om zijn veelzijdigheid en ruimte. In deze uitgebreide review duiken we dieper in de ervaringen van gebruikers met verschillende modellen en motorvarianten, met name in combinatie met caravans. We bekijken de prestaties, het comfort en de praktische aspecten van deze auto.
De eerste generatie van de Volkswagen Touran, die in 2003 op de markt kwam, is er met talloze motorvarianten, zoals de gewone 1.6, de 1.6 16V FSI en later ook de 1.4 16V FSI, de 2.0 EcoFuel en 2.0 16V FSI benzinemotoren - met vermogens van 75 tot 110 kW (102 tot 150 pk) - en 1.9 TDI en 2.0 TDI turbodiesels met vermogens van 60 tot 130 kW (90 tot 177 pk). Hij is er - afhankelijk van de motorvariant - ook met automatische transmissie.
De tweede generatie van de Touran is er met (driecilinder) 1.0, 1.2, 1.4, 1.5 en 1.8 TSI benzinemotoren met vermogens van 85 tot 132 kW (110 tot 180 pk). De 1.6 en 2.0 TDI turbodiesels leveren 81-140 kW (110-190 pk). Alle versies van de Volkswagen Touran zijn op de voorwielen aangedreven.
De tweede generatie van de Volkswagen Touran is 4,53 meter lang, 1,83 meter breed en 1,66 meter hoog. De eerste generatie is ietsje kleiner, met een lengte van 4,41, een breedte van 1,79 meter en een hoogte van 1,64 meter.
De Volkswagen Touran is een vijfdeurs MPV met vijf en optioneel zeven zitplaatsen, die Volkswagen in talloze uitvoeringen en uitrustingen verkocht. De eerste generatie is er ook als de iets stoerdere Cross Touran, met trekjes die verwijzen naar de uitstraling van een SUV, en als Van, met een kleine 2 kuub laadruimte.
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
Bij zijn introductie in 2003 is de Volkswagen Touran verkrijgbaar als naamloze basisversie en in onder meer de steeds luxere uitvoeringen Business, Trendline en Highline en allerlei tijdelijke speciale en korter geleverde uitvoeringen met benamingen als Athene, Turijn en Optive. De Trendline is voor de Touran II de basisversie, alleen als 1.2 TSI en 1.6 TDI. De Comfortline en de Highline zijn steeds een trapje luxer.
Toen de Volkswagen Touran in 2003 verscheen, was hij te koop voor prijzen vanaf 24.500 euro en de nieuwprijzen van de eerste generatie liepen op tot 50.000 euro voor de 2.0 TDi Highline van 2013-2015. In 2015 verschijnt de Touran II voor prijzen vanaf nét onder de 30.000 euro en in de loop der jaren zijn de nieuwprijzen opgelopen tot 55.000 euro voor de topversies.
Het aanbod occasions van de Volkswagen Touran is groot. Vermoeide exemplaren met vele tonnen op de kilometerteller vind je voor bedragen vanaf zo’n 1.000 euro. Maar pas vanaf zo’n 4.500 euro maak je kans op exemplaren met minder dan 150.000 kilometer. Reken voor een nette Touran van de eerste generatie op zo’n 7.000 euro. Voor de mooiste Tourans met de minste kilometers betaal je nog gauw 20.000 euro.
De Volkswagen Touran is, zeker in zijn tweede gedaante, best een aantrekkelijke MPV, ondanks dat het in feite een minibusje is. De koplampen zijn optioneel voorzien van LED-techniek en dagrijverlichting. Het optionele R-Line-pakket geeft de Touran II met onder meer wielkastverbreders en een spoilerrand onder de voorbumper een wat dynamischer uiterlijk. De vrijwel verticale achterzijde oogt best modern.
Het interieur van de Volkswagen Touran is van hoge kwaliteit en is voorzien van redelijk veel verchroomde sierlijstjes. Het dashboard is met pianolak afgewerkt en in het hart van de analoge snelheidsmeter is een heel instrumentarium ondergebracht. Het geheel is overigens goed afleesbaar. Verwarming en airconditioning bedien je via drie schakelaars op de middenconsole. De boordcomputer is te bedienen via het multifunctionele stuurwiel en via het touchscreen.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
De VW Touran II is standaard uitgerust met uitgebreide veiligheidsvoorzieningen, zoals front-, knie- en zijairbags en gordels met gordelspanners. Kinderzitjes zijn eenvoudig veilig op de achterbank te bevestigen dankzij de Isofix-bevestigingspunten. Ook standaard zijn ABS, ESP en de zogenoemde ‘actieve’ motorkap - die voor een eventuele geschepte fietser of voetganger de klap enigszins verzacht.
De Touran heeft in de Euro NCAP-crashtest dankzij de veiligheidsvoorzieningen aan boord de maximale score van vijf sterren behaald.
Alternatieven voor de inmiddels niet meer nieuw leverbare Volkswagen Touran zijn onder meer occasions als de Opel Zafira C van 2011 tot 2019. Die is qua lengte en breedte vergelijkbaar met de Touran. Ook de Zafira is er als vijf- en zevenzitter en met vele assistentiesystemen en motoren met vergelijkbare vermogens. Een ander alternatief is de Dacia Jogger, die er ook als vijf- en als zevenzitter is. De Jogger lijkt echter meer op een stationwagon, maar biedt ook veel zitruimte en minstens 607 liter bagageruimte.
De auto rijdt prima en de combinatie stuurt stabiel. Hellingen zijn geen probleem. Versnellen om in te halen gaat soepel.
Gebruikerservaringen met de Volkswagen Touran en Caravan
Hieronder een overzicht van gebruikerservaringen met de Volkswagen Touran in combinatie met een caravan:
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
- Volkswagen Touran 1.6 TDI BlueM. Techn. met een Dethleffs: Bij het rijden in de bergen met een helling van meer dan 4% heeft ons een slechte herinnering gegeven. Dat was verre van ontspannen rijden.
- Volkswagen Touran 2.0 TDI met een Caravan: VW Touran 2.0 TDI met Elddis Affinity 554 rijdt prima. Zowel op de autobaan als binnenwegen en bergtrajecten. Berg af altijd rustig rijden max 90 km/h. Caravan heeft ATC voor noodgevallen. Trekkracht Touran is geweldig. Rijdt op snelwegen in 6e versnelling. Op Autobahn rijd ik netjes met vrachtverkeer mee alhoewel ik harder zou kunnen.
- Volkswagen Touran 1.5 TSI aut. met een Knaus: [antw. Caravantrekker: Alleen in Duitsland is 1800 kg toegestaan tot 8% hellingen en 1500 kg tot 12%.
- Volkswagen Touran 1.4 TSI aut. met een Dethleffs: Prima combi. Heel relaxed te rijden. Heeft ook een 100 km TüV toelating gekregen. Frankrijk door op de cruisecontrol 105 km/u. Komt nooit tekort maar schakelt bij sterke helling wel van 7>6>5>4. Maar blijft gaan. Ook berg-af goed stabiel door goed en actief terugschakelende DSG op cruisecontrol. Houdt je aan de snelheidslimiet voor caravans ook al is die soms erg overtrokken. Bij zeer sterke zijwind is het zaak de snelheid aan te passen. Ook geen last van vrachtwagens, wel als je er meerdere achter elkaar inhaalt, dan onstaan er soms onverwachte druk verschillen.
- Volkswagen Touran 1.4 TSI met een Hobby: Auto rijdt prima, sterke motor, voldoende over wanneer je bijvoorbeeld vrachtwagens in haalt.
- Volkswagen Touran 1.8 TSI aut. met een Caravelair: Rijdt heel ontspannen, peage 5/6% helling in 6 of 7 op de cruisecontrol. Ook zeer steile landweggetjes geen probleem. Je rijdt snel te hard en de auto heeft geen enkel probleem met de caravan. Heerlijke combinatie.
- Volkswagen Touran 1.4 TSI aut. met een TEC: Combinatie bevalt uitstekend. We zijn nog geen situatie tegen gekomen die we niet aankonden. Echter is het benzineverbruik gigantisch.
- Volkswagen Touran 1.6 TDI BlueM. Techn. met een Knaus: Caravankamperen vanaf 1992 . eerst met een Bruiner 390TN , vervolgens met een Knaus Sudwind 450 FU en de laatste tien jaar met een Knaus Sport 500 EU .
- Volkswagen Touran 1.4 TSI met een Knaus: De wagen deed het prima. Op de franse snelwegen constant rond de 100 km / uur. de snelweghellingen nam ie erg makkelijk. In spanje, buiten de snelwegen, was het niet echt een berggeit, maar zowat alle hellingen waren toch in 3de te nemen. verbruik zeer ok: op snelwegen bleef ie net onder of op 9 liter/100 km. Met de hellingen en kleinere wegen er bij rond de 10 liter.
- Volkswagen Touran 2.0 TDI met een HomeCar: VW Touran 2.0 TDI 136 pk + Homecar 1100 kg =betrouwbaar en plezierig span,zowel op 't vlakke als in de bergen, waar ie echt alles kan.
- Volkswagen Touran 1.4 TSI aut. met een TEC: Bij het optrekken blijft hij lang in zijn lage versnellingen hangen (tot wel 5000 tpm). En het verbruik. Ik rij niet hard, tussen de 95 en de 100km/h, maar het verbruik is 14 of 15 ltr op de 100 km.
- Volkswagen Touran 1.2 TSI met een Bagagewagen: Het goede nieuws is dat je de vouwwagen totaal niet voelt achter de auto tijdens het rijden. de topsnelheid ligt ongetwijfeld ruim boven de 140km/u. Het wegrijden is een ander verhaal: onder de 1500 toeren is dit gewoon een 1.2 tje met 0 koppel. Tijdens het wegrijden op hellingen is het nog een hele uitdaging om de koppeling te sparen.
- Volkswagen Touran 1.4 TSI met een Hobby: Dit is een geweldige combinatie!! ik heb mij nog nooit onveilig gevoeld. afgelopen jaar zijn wij per ongeluk op een bergweg terecht gekomen in de bergen van italie. op de weg naar beneden zijn logischerwijs de remmen gloeiend heet geworden van de caravan. maar de auto trok het prima in zn 2 omhoog. al betwijfel ik of het goed voor de auto is.
- Volkswagen Touran 2.0 TDI aut. met een Dethleffs: Cruise-control op 100km/u (bijna 110 op de teller) gezet. Hij komt op die snelheid gemakkelijk iedere snelwegheuvel op en af. Schakelen doet de DSG keurig op tijd tussen de 4e en 6e versnelling, zonder dat de motor veel lawaai gaat maken. Heerlijk om heuvel op zonder moeite iedereen voorbij te rijden. Kanttekening: Soms moest ik wel eens inhouden voor voorliggers heuvelop. Dan heeft de auto ook de derde versnelling nodig bij het optrekken naar 100.
- Volkswagen CrossTouran 2.0 TDI met een Sprite: Idd een prima combinatie. De Touran 2.0TDI is een krachtpatser met een redelijk verbruik. Ook in Roemenie met zijn veelal slechte wegdek is alles goed verlopen.
- Volkswagen Touran 1.4 TSI met een Chateau: De auto rijdt prima en de combinatie stuurt stabiel. Hellingen zijn geen probleem. Versnellen om in te halen gaat soepel. Helaas wel na 4 1/2 jaar (120.000 Km) geconfronteerd met het volkswagen tsi syndroom, wat betekend dat de distributie ketting is vervangen, wat een kostbare aangelegenheid is.
- Volkswagen Touran 1.4 TSI aut. met een Kip: Ik rij bij voorkeur op cruise controle en de DSG schakelt prima. Op de snelweg (peage in Frankrijk) rijden we 120-130 km/ uur. Het verbruik loopt dan wel op tot 13 l/100km.
- Volkswagen Touran 1.9 TDI met een Solifer: De Touran is een hele fijne auto op vakantie. Veel bagageruimte, een hogere zit, echt 5 stoelen heel fijn op lange ritten, en met minder dan 5 personen laat je gewoon stoel thuis en kunnen lange voorwerpen als tentstokken en voortent/luifel mooi in midden liggen. De auto is zeer stabiel en heeft ideale overbrengingsverhoudingen.
- Volkswagen Touran 2.0 FSI met een Caravelair: De VW heeft totaal geen moeite met wegrijden en blijven rijden van de caravan. Zowel op vlakke als heuvelachtige wegen is de auto goed op snelheid te houden. Van het verbuik wordt je minder vrolijk; 1 op 8 (ongeveer) bij een snelheid van rond de 100-110km/u.
- Volkswagen Touran 1.4 TSI aut. met een Fendt: Combinatie is super stabiel, rijdt perfect. DSG doet het super goed. Ook tegen de heuvels op geen enkel probleem. Rond de 100 km per uur gereden, ook heuvelop!
- Volkswagen Touran 1.6 FSI met een Kip: De combinatie is stabiel. Ik heb veel in de 5e versnelling kunnen rijden. Alleen bij Kassel en op de Brenner af en toe terug naar de 3e versnelling om bergop 90tte kunnen blijven rijden.
- Volkswagen Touran 2.0 TDI met een Sprite: Rijdt geweldig! 6e versnelling goed bruikbaar op vlakke weg en kleine hellingen autoroute. Verbruik diesel 1: 9,6 tot 14 afhankelijk van snelheid en windrichting. Verbruik solo tot 1:23 als je rustig aan site seeing doet met 80 km/h. Heb er voor de veiligheid Alko ATC op de caravan laten monteren.
- Volkswagen Touran 2.0 TDI met een Hobby: Verbruik door elkaar bergen en vlakke weg tussen de 1/9,5 en 9,8.
- Volkswagen Touran 1.9 TDI met een Dethleffs: Ik vind het een perfecte combinatie. Door de 6 bak gaat de auto goed met het gewicht om. Ook langere ritten naar italie door de gothard tunnel is geen probleem. De dethleffs volgt de wagen mooi stabiel en volgt zonder problemen,. Koerssnelheid is in nl altijd ...
Deze ervaringen laten zien dat de Volkswagen Touran een capabele trekauto kan zijn, afhankelijk van de motorvariant en de grootte van de caravan. Over het algemeen wordt de 2.0 TDI motor geprezen om zijn trekkracht, terwijl de 1.4 TSI ook goed presteert, maar soms een hoger brandstofverbruik heeft.
| Model | Motor | Caravan | Ervaring |
|---|---|---|---|
| Touran | 1.6 TDI | Dethleffs | Moeilijk in de bergen |
| Touran | 2.0 TDI | Elddis Affinity | Prima op alle wegen |
| Touran | 1.4 TSI | Dethleffs | Relaxed rijden, stabiel |
| Touran | 1.8 TSI | Caravelair | Heerlijke combinatie |
| Touran | 1.4 TSI | TEC | Uitstekend, hoog verbruik |
Conclusie
De Volkswagen Touran is een uitstekende keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar een ruime en veelzijdige MPV. De auto biedt voldoende comfort en veiligheid, en is in staat om een caravan te trekken, mits de juiste motorvariant wordt gekozen. Het is belangrijk om rekening te houden met het brandstofverbruik, vooral bij de benzinevarianten.