Het in 1926 opgerichte Volvo uit Zweden heeft altijd goed gebruik gemaakt van zijn goede reputatie. Het Zweedse automerk heeft zich immers flink ingezet op het gebied van veiligheid. Die uitstraling van degelijkheid zien we ook duidelijk terug in het dashboard. De kleuren zijn rustig en het klokkenpaneel is heel eenvoudig vormgegeven: vier analoog uitziende meters met daaronder vier bijna onopvallende displays. Je krijgt het idee dat alles gewoon eeuwig zijn werk blijft doen. Helaas is dat toch niet altijd het geval: de achtergrond verlichting kan uitvallen, de displays kunnen defect raken en de stappenmotoren van meters zoals de toerenteller kunnen ermee stoppen. Heb je nu toevallig ook een cluster met dit soort problemen? En ben je op zoek naar een reparatie oplossing?
Veelvoorkomende Problemen met Volvo Dashboards
Verschillende Volvo-modellen kunnen na verloop van tijd problemen met hun dashboards vertonen. Hier zijn enkele veelvoorkomende problemen:
- Defecte displays: LCD-schermen kunnen strepen vertonen, uitvallen of volledig uitgedoofd raken.
- Achtergrondverlichting: De verlichting van het instrumentenpaneel kan uitvallen.
- Meters: Stappenmotoren van meters zoals de toerenteller kunnen stoppen met functioneren.
- Houtinleg: Loslatende of krimpende houtstripjes op het dashboard.
- Scheuren: Scheuren in de dashboardbekleding, vooral bij oudere modellen.
Voorbeelden van Ervaringen
Gebruikers hebben verschillende ervaringen gedeeld met betrekking tot problemen met Volvo dashboards:
- Sommige gebruikers hebben gemeld dat de houtstripjes op hun dashboards niet strak zitten, zelfs vanaf nieuw.
- Er zijn gevallen bekend waarbij dealers hebben aangeboden het hele dashboard te vervangen bij problemen met de houtinleg.
- Gebruikers hebben nieuwe houtinleg gehad die steeds weer hetzelfde resultaat opleverde (loslaten of krimpen).
- Scheuren in dashboards zijn een bekend probleem, vooral bij oudere modellen.
Reparatieoplossingen
Afhankelijk van het probleem zijn er verschillende reparatieoplossingen mogelijk:
- Reparatiebedrijven: Er zijn bedrijven gespecialiseerd in de reparatie van auto-elektronica, waaronder instrumentenpanelen van Volvo.
- DIY-oplossingen: Voor kleinere problemen, zoals scheuren, kunnen doe-het-zelf oplossingen zoals het bekleden met vinyltapijt of kunstleer een optie zijn.
- Vervanging: In sommige gevallen kan het nodig zijn om het dashboard of bepaalde onderdelen ervan te vervangen.
Let op! Bij complexere problemen is het aan te raden om een specialist te raadplegen.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Specialistische Diensten
Er zijn bedrijven die zich specialiseren in de reparatie van Volvo-elektronica. Deze bedrijven bieden vaak de volgende diensten aan:
- Reparatie van instrumentenpanelen
- Reparatie van Centrale Elektronica Modules (CEM)
- Reparatie van ABS-controllers (BCM)
- Reparatie van Differentiële Elektronica Modules (DEM)
- Reparatie van navigatiespelers en autoradio's
- Reparatie van Climate Control panelen
Deze specialisten werken vaak met originele onderdelen en bieden garantie op hun reparaties.
Volvo V70/XC70 2002 dashboard problem
ETS: Specialist in Volvo Elektronica
ETS herstelt auto elektronica, bijna uitsluitend van het merk Volvo. Wat ze zoal herstellen:
- Instrumentenpanelen, met name de 2002 en 2003 panelen in de grote Volvo's zijn hun specialiteit. Zo wordt bijvoorbeeld bij reparatie van elk van deze panelen een back-up van de software gemaakt om in een voorkomend geval, (meestal van buiten komend onheil) toch een juist werkend geheel te krijgen eventueel door een ander gebruikt paneel toe te passen en daar en kopie van het origineel in te schrijven : in elk paneel zitten namelijk 4 specifieke software pakketjes en een configuratie bestand wat elk paneel uniek maakt.
- Centrale Elektronica Modules, toegepast vanaf modeljaar 99. Bij de eerste CEM's wil er wel eens wat mis gaan in de datacommunicatie en uit ervaring blijkt dat met name wanneer wagens langer stilstaan (en waarschijnlijk de accu leeg raakt) de sleutelcodes willen verdwijnen, bij controle staan er 0 sleutels geprogrammeerd. Dat je dan een wagen hebt die niet wil lopen staat buiten kijf. De remedie is dan een andere gebruikte gemodificeerde CEM (leeg zonder data) toe te passen die als een nieuwe bij de Volvo dealer geladen kan worden. De CEM's van vooral modeljaar 2004 kennen specifieke problemen bij hoge temperaturen, vooral tijdens vakantieritten in het warme zuiden wil dit wel eens vervelend parten spelen. Dit probleem wordt ondertussen goed onderkend en opgelost. Ook de CEM's vanaf modeljaar 2005 tot 2008 hebben specifieke problemen zoals waterintrede en niet aansturen van bepaalde componenten als de ABS controller of de audio. In deze problematiek zijn we ondertussen aardig thuis en moet ik slechts heel zelden nee verkopen. De CEM vanaf modeljaar 2005 is geheel anders van opbouw.
- ABS controllers, bij de nieuwere types BCM genoemd (Brake Control Module) veel voorkomende storingen zijn bij de ABS'en tot 1999 zijn rechtsachter sensor onjuist, algemene communicatie problemen en aansturen van de pompmotor die de remdruk gaat maken/overnemen wanneer de ABS gaat ingrijpen. Bij de modellen tot 2002 komen ook deze problemen voor, maar dan is de linker voorwielsensor vaak de melding terwijl deze sensoren, halfgeleiders: hall-effect sensoren eigenlijk nimmer in de fout gaan, hooguit wat vuil kunnen worden. Feit is ook dat deze sensoren zeer snel meten, sterk geroeste tanden worden zeker niet over het hoofd gezien: dit type sensor meet alleen de bovenkant van de tand, een versleten tandring met door roest aangetaste tanden wordt soms gezien als een wiel wat veel sneller lijkt te draaien waardoor de ABS onterecht ingrijpt. De aangemaakte foutcodes juist inschatten/uitleggen is daarom heel belangrijk, Frans wil daar graag bij adviseren, immers een onderdeel gaan herstellen wat niet defect is heeft niemand iets aan!
- De Differentiële Elektronica Module kortweg DEM ligt ook nogal eens op de werktafel van ETS, dit onderdeel wat eigenlijk op een heel foute plaats zit onder de auto heeft last van vocht, temperatuurwisselingen en schokken, bovendien heeft deze module 1:1 verbinding met het hoge snelheidsnetwerk van de auto en kan zo nogal eens voor hoofdbrekers zorgen bij storing zoeken, een DEM met problemen is bij machte om een auto tijdens een rit stil te laten vallen!
- Navigatiespelers hebben last van de tand des tijds: hoewel de navigatie lang niet altijd gebruikt wordt en het scherm in het dashboard verzonken zit wordt het schijfje toch gelezen met als gevolg dat na een aantal jaren de kracht om data te lezen door het lasertje afneemt waardoor er meer stroom door het lasertje gestuurd wordt en het motortje dat de laser over de schijf dirigeert overuren maakt: dit motortje loopt vast, elektronica gaat defect. ETS gebruikt voor het herstellen de originele onderdelen van Panasonic en garandeert deze reparatie 2 jaar. Dit betreft de navigatiespelers die zijn toegepast van modeljaar 2002 tot en met modeljaar 2007.
- Volvo autoradio's van type HU650 en HU850 komen ook regelmatig voor, het meest gaat het dan om uitval, van bijvoorbeeld de tuner of algeheel , bijna altijd zijn er in de stille passages gemene harde tikken uit de speakers te horen, of de volumeregeling gaat een eigen leven leiden en is oncontroleerbaar. De oorzaak van de problemen zit hem in de temperatuurbeheersing: deze toestellen worden intern erg warm, en elektronica en warmte is nu eenmaal geen goede combinatie: zowel componenten als solderingen kunnen daar slecht tegen. De nachtverlichting, de verlichting van de toetsen en knoppen (niet de LCD) valt daardoor ook uit. Storingen aan de CD spelers komen minder voor maar zijn bijna altijd wel oplosbaar.
- De audio van de XC90 is afwijkend: dit systeem werkt met een geheel gescheiden glasvezelnetwerk (MOST netwerk genaamd) dat door middel van een interface/component (de ICM) met het netwerk in de auto communiceert. Elke module (tot 8 modules afhankelijk van de uitvoering) leest de data van de aanleverende module en zet zijn data erbij en stuurt dit aangevulde pakketje door naar de volgende module. De ICM is eindverantwoordelijk in dit netwerk en zit achter de vacuümfluorescentiedisplay gestopt, ook dit component heeft last van overmatige warmteontwikkeling, enerzijds omdat het erg compact is maar ook vanwege de opbouw, vanaf modeljaar 2006 is de vacuümfluorescentiedisplay vervangen door een LCD, de ICM's vanaf dat modeljaar zijn veel minder storing gevoelig.
- Climate Control panelen komen wat minder vaak voor: het meest komt het voor dat bij het reinigen van de opening voor de interieurtemperatuur het tere sensortje defect raakt, daardoor valt de regeling weg. Doordat de climate control ook op het netwerk van de auto zit kan dit daardoor vreemde verschijnselen zoals gehele uitval van het instrumentenpaneel teweeg brengen.
Scandcar: Onderhoud en Reparatie van Volvo Youngtimers en Klassiekers
Scandcar onderhoudt en repareert Volvo youngtimers en Volvo klassiekers vanaf bouwjaar 1927. De verschillen tussen een specialist van Scandcar en zomaar een monteur zijn misschien wel het meest merkbaar als het gaat om reparaties en storingsdiagnoses. Uw Volvo loopt niet lekker, maakt een raar geluid of blijkt niet altijd even betrouwbaar? Zij kennen zo’n beetje alle Volvo’s vanaf bouwjaar 1927 van binnen en van buiten. Vertrouw hen de diagnose toe en zij zorgen dat u weer veilig en met een vertrouwd gevoel in uw Volvo op pad gaat.
ABS-Stuurapparaten
ABS-Stuurapparaten is continu in ontwikkeling en onze vakmensen zijn altijd op de hoogte van de meest recente innovaties. Ze werken voor opdrachtgevers in binnen- en buitenland.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
- Kiest u voor hen, dan kiest u voor kwaliteit.
- Wanneer u hen belt en uw probleem aan hen voorlegt, bespreken we de details van de reparatie en ontvangt u een voorlopige offerte.
- Gaat u daarmee akkoord, dan kunt u het defecte onderdeel opsturen of langsbrengen.
- Hun vakmensen repareren het en u krijgt uw onderdeel als nieuw terug.
Kwaliteit en Garantie
Ervaring is de grootste troef. ABS-Stuurapparaten is continu in ontwikkeling en hun vakmensen zijn altijd op de hoogte van de meest recente innovaties. Ze werken voor opdrachtgevers in binnen- en buitenland.
Overzicht van Reparatie Services
Hieronder een tabel met een overzicht van de verschillende reparatie services die genoemd zijn in dit artikel.
| Service | Beschrijving |
|---|---|
| ETS | Specialist in Volvo elektronica, reparatie van instrumentenpanelen, CEM, ABS, DEM, navigatie en audio. |
| Scandcar | Onderhoud en reparatie van Volvo youngtimers en klassiekers vanaf bouwjaar 1927. |
| ABS-Stuurapparaten | Reparatie van ABS-stuurapparaten met focus op kwaliteit en garantie. |
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij