De Opel Ampera-e, geïntroduceerd in 2017, maakt elektrisch rijden toegankelijk voor een groter publiek. Hoewel de naam anders doet vermoeden, heeft de Opel Ampera-e weinig te maken met de Ampera die van 2010 tot en met 2015 van de band liep. Waar dat een sedanachtige hybride met range extender was, is de huidige Ampera-e een compacte MPV met volledig elektrische aandrijving.
Laten we eens kijken naar de specificaties en prestaties van deze elektrische auto.
Belangrijkste Specificaties
De data op deze pagina is afkomstig uit de EV Database. Let op: Deze data is slechts ter indicatie en in sommige gevallen gebaseerd op schattingen.
De Opel Ampera-e is een elektrische auto met voorwielaandrijving. Hieronder een overzicht van de belangrijkste specificaties:
- Aandrijving: Voorwiel
- Lengte: 4.164 mm
- Breedte: 1.765 mm
- Hoogte: 1.594 mm
- Wielbasis: 2.600 mm
Prestaties
De Opel Ampera-e biedt indrukwekkende prestaties voor een elektrische auto in zijn klasse:
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
- Acceleratie (0-100 km/u): 7.3 seconden
- Topsnelheid: 150 km/u
- Vermogen: 150 kW (204 Pk)
- Maximum Koppel: -
Z’n motor laat 204 pk en 360 Nm los op de voorwielen, genoeg om je in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u te helpen. Van 0 naar 50 gaat het kleine Opeltje namelijk in 3,2 seconden, en een tussensprint van 80 naar 120 kost niet meer dan 4,5 seconden. De Ampera-e is absoluut vlot en hangt aan je voet zodra je dat nodig vindt.
Batterij en Actieradius
De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (19 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (15.1 kWh/100km).
- Actieradius: 335 km
- Accu Capaciteit: 62.2 kWh
- Bruikbare Accu Capaciteit: 58 kWh
Volgens het binnenkort irrelevante NEDC-sprookjesscenario redt de Ampera-e het overigens tot 520 kilometer.
De Ampera-e is best zwaar voor z’n formaat - ruim 1.600 kilo - maar het gros van dat gewicht zit laag in de carrosserie. Daarin zijn 288 lithium-ion accucellen verwerkt die in samenwerking met LG werden ontwikkeld. Ze hebben bij elkaar een capaciteit van 60 kWh en wegen 430 kilo.
Interieur en Technologie
Het fris ogende dashboard van de Ampera-e had niet eenvoudiger kunnen zijn. Een stuur, twee schermen, aircobediening en een paar knopjes voor hulpsystemen, meer omvat het niet. Op het scherm voor je neus vind je vitale info over je snelheid, stroomverbruik en reikwijdte.
Lees ook: Hoe elektrische auto's opladen?
Voor de zekerheid worden ook de maximaal en minimaal haalbare afstanden aangegeven. Voer je een bestemming in op het centrale scherm en ligt deze verder weg dan je op je lading kunt halen, dan word je automatisch naar een oplaadpunt op je route begeleid.
Overigens heeft de Opel Ampera-e Launch Executive zelf geen navigatie, maar verloopt deze altijd via je telefoon. Het betekent in ieder geval dat het IntelliLink-systeem op meerdere vlakken (CarPlay, apps, muziek) goed samenwerkt met onze iPhone, en dat is best prettig.
Vanzelfsprekend stouwt Opel de auto vol met assistentiedingetjes, van botspreventie en rijstrookhulp tot een parkeerfunctie. De belangrijkste zijn eenvoudig met knoppen te bedienen, dus je hoeft niet vaak in de systeemmenu’s te gaan graven.
Rij-ervaring
Er zijn meerdere manieren om de Ampera-e te bedienen. Met de pook in de D-stand kun je normaal rijden en uitrollen, maar zet ‘m in L en de auto remt sterk af als je het rechterpedaal loslaat (en laadt zo z’n accu’s bij). Met een beetje gevoel kun je zo met één pedaal rijden en hoef je de echte remmen zelden te gebruiken. Een extra ‘oplaad-boost’ kun je geven met een flipper aan het stuur, die zorgt voor maximale regeneratie en remwerking op de elektromotor.
Als je al te geestdriftig een rotonde op duikt, kom je heus wat onderstuur tegen. Dat is voor een belangrijk deel terug te voeren op de banden. Er wordt weinig geheld en gedoken, het onderstel is ferm genoeg en de besturing is niet te licht.
Lees ook: Elektrisch rijden: private lease
Hoewel motorgeluid ontbreekt en het interieur hier en daar wat hard en hol overkomt, is er weinig wind- en bandenherrie te horen, zelfs op snelheid.
Prijs en Beschikbaarheid
De vanaf prijs van de Opel Ampera-E wordt geschat op ongeveer € 34.149,-. De aanschafprijs blijft vrij fors in vergelijking met concurrerende modellen met verbrandingsmotor, maar aan de andere kant is de Ampera-e wel een van de meest betaalbare volledig elektrische auto’s op dit moment.
Sinds 2018 is Opel geen onderdeel meer van General Motors, maar van de PSA Groep. Desondanks blijft Opel het model voorlopig ‘lenen’ van Chevrolet, dus de beschikbaarheid van de Ampera-e zit voorlopig wel goed.
De Opel Ampera-e laat zien hoe vooruitstrevend elektrisch rijden kan zijn. Met zijn krachtige elektromotor en indrukwekkende actieradius rijd je soepel, stil en emissievrij - zonder concessies. Het moderne design en het ruime interieur maken elke rit comfortabel, terwijl de slimme technologie jou volledig verbonden houdt. De Ampera-e is niet zomaar een elektrische auto, maar een statement voor de toekomst van mobiliteit.