Roetfilters, ook wel DPF (Diesel Partikel Filter) genoemd, zijn tegenwoordig een essentieel onderdeel van moderne dieselmotoren. Ze zijn ontworpen om schadelijke roetdeeltjes uit de uitlaatgassen te filteren, waardoor er minder fijnstof en schadelijke stoffen in de lucht terechtkomen. Echter, veel Volvo-motoren, met name de 2.0D en 1.6D, kampen met structurele problemen die leiden tot roetfilterproblemen.
Dit artikel bespreekt de oorzaken van deze problemen en biedt oplossingen, variërend van reiniging en vervanging tot softwarematige ingrepen.
Veelvoorkomende Problemen met Volvo Roetfilters
DPF problemen vertalen zich in de meeste gevallen door een brandend motorstoringslampje en meestal beperkt motorvermogen ‘noodloop’. Hier zijn enkele veelvoorkomende symptomen van een verstopt of slecht functionerend roetfilter:
- Het roetfilter storingslampje brandt op het dashboard.
- Het brandstofverbruik neemt toe.
- De auto stottert.
- Vermogensverlies.
- Een schokkende motor.
Een verstopt roetfilter kan het verbrandingsproces verstoren, omdat de uitlaatgassen niet goed wegstromen. Hierdoor rijdt de auto onregelmatiger.
Oorzaken van Roetfilter Problemen
Er zijn diverse oorzaken waardoor een roetfilter verstopt kan raken of niet goed functioneert:
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
- Inefficiënte of defecte injectoren/verstuivers: Slechte verstuivers produceren meer roet, waardoor het roetfilter sneller vol raakt.
- Vervuilde EGR-klep en inlaatspruitstuk: Overmatige roetproductie kan leiden tot vervuiling van het EGR-kanaal en het inlaatspruitstuk.
- Hydraulische klepstoters en tuimelaars: Vervuilde olie kan leiden tot vastzittende klepstoters, wat resulteert in overmatige roetproductie en vermogensverlies.
- Korte ritten: Als u voornamelijk korte ritten maakt, kan het roetfilter niet voldoende regenereren en raakt het verstopt.
- Slechte kwaliteit brandstof of olie: Het gebruik van inferieure brandstof of olie kan leiden tot een verhoogde roetproductie.
Het is belangrijk om de oorzaak van het probleem aan te pakken, anders kan het vervangen van het roetfilter slechts een tijdelijke oplossing zijn.
Oplossingen voor Roetfilter Problemen
Er zijn verschillende manieren om roetfilter problemen aan te pakken, afhankelijk van de ernst van het probleem en de oorzaak.
Roetfilter reinigen
1. Roetfilter Reinigen
Het reinigen van het roetfilter is een goedkopere optie dan vervangen. Er zijn twee manieren om dit te doen:
- Professionele reiniging: Een garage kan het roetfilter demonteren en reinigen met speciale apparatuur. Dit kost gemiddeld tussen de €200 en €400.
- Zelf reinigen met een roetfilter reiniger: U kunt een roetfilter reiniger (dieseladditief) toevoegen aan de brandstoftank. Dit is geschikt voor lichte vervuiling.
Het roetfilter regenereert vanzelf wanneer u voor langere tijd op een hogere snelheid rijdt, bijvoorbeeld over de snelweg. Als u dit niet af en toe doet, of alleen korte stukken over de snelweg rijdt, kan het roetfilter niet regenereren en raakt het verstopt.
2. Roetfilter Vervangen
Als het roetfilter ernstig verstopt is of beschadigd, kan vervanging noodzakelijk zijn. Een nieuw roetfilter kost tussen de €300 en €800.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Belangrijk: Totdat blijkt dat er een goed betrouwbaar alternatief van een origineel Volvo Filter is, zullen wij er uitsluitend voor kiezen origineel te monteren. Aftermarket en gebruikte filters hebben wij GEEN GOEDE ERVARINGEN mee.
3. Softwarematige Oplossingen
Digicar Engineering heeft een software oplossing/modificatie ontwikkeld waarmee het roefilter - regeneratie proces volledig wordt weggeschreven uit de software. Door de DPF softwarematig uit te schakelen wordt de roetfilter buitenspel gezet.
Door in de motorcomputer de DPF softwarematig weg te schrijven kunnen wij voor u de DPF in veel gevallen 100% softwarematig uitschakelen. Het resultaat? Geen storingslampjes/ foutcodes rond de DPF en geen verdere vervuiling van het inlaattraject.
Let op: Het verwijderen van het roetfilter kan gevolgen hebben voor de APK-keuring en de emissieclassificatie van uw auto.
4. EGR Uitschakelen
De 4-cilinder diesel door Volvo geproduceerd wordt geplaagd door olieverbruik en een aantal standaard kostbare reparaties. Wij adviseren om het voor de meet en regeltechniek makkelijker te maken . Dit doen wij door de EGR klep dicht te laten. De brandstofcomputer houd er door de aangepaste software rekening mee waardoor er een grijs gebied (letterlijk) wegvalt.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
De motor gebruik dan schone inlaatlucht gemeten bij het luchtfilterhuis en de gegevens van de lambdasonde die kijkt of de verbranding netjes verloopt. Hierdoor is de motor veel meer in staat om (zonder vuile warme lucht die wel of niet uit de uitlaat komt) de verbranding zo nauwkeurig mogelijk te laten verlopen.
5. Preventieve Maatregelen
Om roetfilter problemen te voorkomen, kunt u de volgende maatregelen nemen:
- Gebruik de juiste olie en vervang deze regelmatig.
- Vermijd korte ritten en maak regelmatig een langere rit op de snelweg om het roetfilter te laten regenereren.
- Gebruik hoogwaardige brandstof.
- Laat de injectoren/verstuivers tijdig controleren en vervangen.
- Reinig of vervang de EGR-klep indien nodig.
Diesel APK en de Deeltjesteller
Vanaf 1 januari zullen diesel motoren met een geregistreerd roetfilter (link RDW)bij de APK getest worden op deeltjes in de uitstoot. U vindt de registratie van het roetfilter bij de RDW onder het tabblad motor & milieu dan onder het kopje uitstoot.
U kunt de registratie van het roetfilter van uw auto via uw DigiD verwijderen! De auto zal dan bij de APK niet getest hoeven worden dmv de deeltjesteller en dus niet afgekeurd worden op een defect roetfilter. De tegenprestatie zal zijn, dat u meer belasting gaat betalen en uw EURO emissie classificatie komt te vervallen!
Voor de grote steden is vooralsnog de emissieklasse van toepassing, niet de EURO kwalificatie.
Kostenoverzicht
Hieronder een overzicht van de kosten die gemoeid zijn met de verschillende oplossingen:
| Oplossing | Gemiddelde Kosten |
|---|---|
| Roetfilter reinigen (garage) | €200 - €400 |
| Roetfilter reiniger (zelf) | €10 - €20 |
| Roetfilter vervangen | €300 - €800 |
| DPF Uitschakelen | €2399,- (excl. BTW) |
Het is belangrijk om de kosten af te wegen tegen de voordelen van elke oplossing en de lange termijn impact op uw auto.