Sinds ik in maart een fantastische Volvo V40 D2 rijd, ben ik ontzettend tevreden. Het is een hele upgrade vanaf mijn vorige wagen. Toch viel me iets op: ik kan maximaal 32 liter tanken, terwijl de V40 een 40 liter tank heeft. Dit is 10 liter kleiner dan bij mijn vorige wagen.
Met één tank kom ik niet verder dan 600km bij een verbruik van 5.4l/100. Bij 110km resterend geeft de auto aan dat de tank bijna leeg is en vraagt netjes of hij naar het dichtstbijzijnde tankstation moet navigeren. Vanaf 20km resterend geeft hij de resterende km niet meer aan en verandert het "tank lampje" van oranje naar rood. Ik rijd geregeld 30km door nadat hij 20km resterend aangeeft en dan nog kom ik aan de pomp niet voorbij de 32 liter diesel.
Wat wil zeggen dat er nog minstens 8 liter in de tank zit en ik nog zo'n 150km door zou kunnen rijden. Ik heb dit al voorgelegd bij de garage waar ik de wagen kocht, maar zij konden niet meer doen dan zeggen dat dit normaal was. De overige 8 liter zijn schijnbaar voor de veiligheid...
Voor veel mensen komt dit alles waarschijnlijk heel stom over, maar het verschil tussen om de 2 a 3 of om de 4 a 5 dagen tanken scheelt toch heel wat tijd.
Het lijkt me ook niet dat ze deze achteraf nog vervangen? Ik heb in mijn 62l tank ook nooit meer dan 54l getankt. Dit is dus hetzelfde als wat zich bij mij voordoet.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Waarschijnlijk kan in hieruit opmaken dat je bij Volvo altijd minder kan tanken dan de opgegeven tankinhoud? Of zijn er hier mensen die ook een 40l tank hebben en dit tegenspreken?
Ervaringen van andere Volvo-rijders
Diverse Volvo-rijders herkennen dit fenomeen. Zo geeft iemand aan met een V60 D4 R-design met een 62l tank ook nooit meer dan 54l getankt te hebben. Een andere Volvo-rijder meldt hetzelfde euvel met een 62l tank: de boordcomputer geeft aan dat er geen brandstof meer is, maar er kan niet meer dan 56l getankt worden.
Uit nieuwsgierigheid is deze persoon op een ander moment door blijven rijden tot de motor zou stilvallen. Dit met een gevulde jerrycan in de kofferbak. Maar na ruim 150 extra kilometers te hebben gereden is hij toch maar aan het tanken gegaan en kreeg er niet meer dan 60,5l in!
Een andere Volvo-rijder heeft vorig jaar zomer een keer bijna 61 liter getankt in zijn 62 liter tank. Hij zat toen wel wat peentjes te zweten, want hij moest er gewoon een keer mee op gaan houden, het was op vakantie in Italië, ergens in het binnenland van Piemonte. Hij rijdt eigenlijk altijd door tot dat de boordcomputer "---" aangeeft. Daarna kijk ik pas waar ik ga tanken.
Bij mij is alleen het 'probleem' dat ik in de winter zeker niet op het reserve wil rijden... Als de melding komt, werkt de standkachel niet om brandstof te besparen...
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Volvo V40 | First Drive | Autocar India
Mogelijke oplossingen en overwegingen
Mits je de tank verder leeg rijdt. Neem een kannetje diesel mee en test het uit. Altijd kannetje diesel is een optie natuurlijk, maar zouden ze de afstelling ook minder veilig kunnen zetten?
De vlotter iets verder omhoogbuigen? of is dat héél 1987?
Ik ben wel verrast.. 32 liter.. Ik had ooit een auto die max 280 km liep op een tank gas. en ik reed 106 km per dag. pfff. Ik haalde zelfs met mijn S60 T3 nog bijna 1000km. Over 10 jaar duren we bij iedere stop de stekker er in.
Conclusie: Het lijkt erop dat Volvo's inderdaad vaak minder tanken dan de opgegeven tankinhoud. Dit zou te maken kunnen hebben met een veiligheidsmarge, maar het is wel iets om rekening mee te houden als je de actieradius van je auto plant. Overweeg om een jerrycan mee te nemen als je de tank echt leeg wilt rijden, maar houd altijd de veiligheid in acht!
Het tanken is een spectaculair onderdeel van de endurancerace. Een aantal equipes zal gebruik maken van de snelle tankvulinstallaties, maar anderen tanken de wagen vanuit een jerrycan bij.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij