De eerste EV van het Zweedse Volvo is gearriveerd met de XC40 Recharge. Dit is een volledig elektrische variant van de bekende én populaire XC40 compacte SUV. De Volvo XC40 is de compacte SUV van Volvo. Ondanks dat het de kleinste SUV van het merk betreft, heeft de XC40 veel binnenruimte en is daarmee goed praktisch inzetbaar.
De Volvo XC40 is een compacte SUV die alle typische Volvo-waarden vertaalt naar een handzaam formaat. Of je nu kiest voor de hybride, plug-in of elektrische variant: de XC40 biedt rust, comfort en veiligheid. Een suv van Volvo gooit altijd hoge ogen onder Nederlanders, zo ook de Volvo XC40.
Inmiddels komen veel XC40’s terug uit de lease, en dus kun je als occasionkoper je slag slaan. We zijn benieuwd of de XC40 zijn hoge positie in de verkoopstatistieken handhaaft wanneer de Volvo EX30 begin 2024 op de markt komt. Die gaat vanaf ongeveer 36.000 euro in de verkoop. Maar je kunt voor pakweg hetzelfde geld of minder natuurlijk ook een tweedehands XC40 kopen.
Meer aankooptips? We noemden het al: Volvo’s compacte suv was en is een schot in de roos - in elk geval op de Nederlandse automarkt. Al snel na zijn introductie stoomde hij op tot de hoogste regionen van de verkoopstatistieken. Tot dusver vonden al ruim 35.000 nieuwe XC40’s een Nederlandse klant. In de eerste helft van 2023 gingen er ongeveer 5000 door de dealerpoorten, goed voor een derde positie in de tussenstand.
Dat de XC40 zo’n verkoopklapper is, dankt-ie onder meer aan het brede gamma aandrijflijnen. In den beginne was hij er alleen met benzine- en dieselmotoren, maar in 2019 kwam de compacte Zweed er ook als stekkerhybride. Een jaar later kregen de benzineversies assistentie van een mild-hybrid-systeem. In 2020 verdwenen de dieselversies uit het Nederlandse verkoopprogramma. Met de vanaf 2022 geleverde elektrische Volvo XC40 kreeg de fabrikant er een verkooptopper bij.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
En om het nog complexer te maken stapte Volvo bij de elektrische XC40’s met één elektromotor eind 2022 over van voorwiel- naar achterwielaandrijving. Ook hebben de Zweden in 2023 wijzigingen aan de accupakketten van de elektrische XC40 doorgevoerd. Daarmee werd de actieradius stapsgewijs verbeterd.
De Volvo XC40 Recharge is een erg veelzijdige compacte SUV, met de luxe afwerking die we van Volvo gewend zijn en een ruime actieradius van 418 kilometer. Als eerste Volvo is hij bovendien voorzien van het Google Android infotainmentsysteem en over-the-air updates, zodat u altijd voorzien bent van de nieuwste apps en functies. Naast dat het een praktische en ruime SUV is voor het hele gezin levert de XC40 Recharge met zijn 408 pk vermogen ook serieuze prestaties!
Design en Uitvoering
De XC40 als compacte SUV in het premiumsegmentToen de Volvo XC40 in 2018 zijn debuut maakte, was het direct duidelijk dat Volvo een schot in de roos had. Het merk vertaalde de luxe en veiligheid van zijn grotere SUV’s - de XC60 en XC90 - naar een compacter formaat. De XC40 wist zich meteen te onderscheiden van concurrenten zoals de BMW X1, Audi Q3 en Mercedes-Benz GLA.
Waar die vaak een strak, zakelijk imago hadden, koos Volvo voor een wat speelser en stoerder design, gecombineerd met een hoge mate van gebruiksgemak. Vanaf het begin bood de XC40 een breed motorenaanbod. Benzinemotoren en later ook mild hybrides vormen de basis. Met de XC40 T5 Twin Engine introduceerde Volvo bovendien een krachtige plug-in hybridevariant. Toen elektrische aandrijving steeds belangrijker werd, verscheen de volledig elektrische XC40 Recharge - die sinds 2024 als afzonderlijk model verdergaat onder de naam Volvo EX40.
De Volvo XC40 is direct herkenbaar als Volvo. Het design is typisch Scandinavisch: strak, modern en zonder overbodige franje. Toch heeft de XC40 iets stoerders dan zijn grotere broers. Dat zie je in de rechte lijnen, de hoog opgetrokken neus en de forse wielkasten. Aan de voorzijde valt de karakteristieke Thor’s Hammer-dagrijverlichting in de koplampen op. De grille is verticaal en relatief groot, passend bij de SUV-uitstraling. De achterkant oogt stevig, met brede schouders en verticale achterlichten die de auto extra herkenbaar maken. Volvo bood veel mogelijkheden voor personalisatie, met contrasterende dakkleuren en diverse velgontwerpen. Daardoor kon de XC40 zowel een zakelijke, ingetogen uitstraling krijgen als een meer speelse, kleurrijke look.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Interieur en Comfort
Stap je in de Volvo XC40, dan merk je direct dat functionaliteit een belangrijk uitgangspunt was. Het interieur is ruim en overzichtelijk, met een hoge zitpositie die je een goed overzicht over de weg geeft. De bagageruimte is praktisch ingedeeld en heeft een vlakke vloer, wat laden en lossen vergemakkelijkt. Handige details, zoals uitklapbare tashaken en vakken voor losse spullen, benadrukken Volvo’s focus op gebruiksgemak.
Qua afwerking doet de XC40 niet onder voor zijn grotere broers. Materialen voelen degelijk aan en de minimalistische vormgeving straalt rust uit. Het infotainmentsysteem met groot centraal touchscreen is aanvankelijk even wennen, maar werkt na korte tijd intuïtief. Het scherm is scherp en de menu’s zijn logisch opgebouwd.
Rijervaring en Prestaties
De rijbeleving van de Volvo XC40 verschilt per uitvoering, maar een aantal kenmerken keert altijd terug: comfort, veiligheid en vertrouwen. Het onderstel is stevig genoeg voor goede wegligging, maar blijft gericht op comfort. Oneffenheden worden netjes weg gefilterd, zonder dat de auto zweverig aanvoelt.
De volledig elektrische XC40 Recharge - nu dus de EX40 - bracht een heel ander karakter. Met directe kracht en een fluisterstille aandrijving liet de auto zien hoe goed een elektrische Volvo kan rijden. Al met al is de XC40 veelzijdig.
De elektrische XC40 en C40 kregen onlangs een onderhuidse facelift van het type dat je niet veel ziet, of eigenlijk nooit: ze wisselden van aangedreven as. Hadden de instapmodellen voorheen een elektromotor tussen de voorwielen liggen, nu hebben ze plots achterwielaandrijving. Er is nu een nieuwe, in Zweden ontwikkelde en gebouwde permanente-magneetmotor aan boord met iets meer vermogen. Polestar gebruikt hem ook - de 2 maakte dezelfde transformatie door.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
Het accupakket werd daarnaast stevig herzien om binnen dezelfde ruimte meer cellen en dus meer capaciteit te kunnen herbergen: de grootste accu-optie groeide van 78 naar 82 kWh. De opgegeven actieradius nam met maar liefst 100 kilometer toe, waarvan ongeveer een derde op het conto komt van de accu en de rest te danken is aan de efficiëntere motor. Ook laden gaat sneller: met tot 210 kW.
Behalve de nieuwe aandrijflijn en accu werd ook het onderstel aangepakt. Stijvere veren en verfijnde demping zouden voor meer carrosseriecontrole moeten zorgen zonder het comfort negatief te beïnvloeden. De banden meten vooraan nu 235 en achter 255 millimeter.
Uitrusting en Veiligheid
Een van de belangrijkste pluspunten van de Volvo XC40 is de standaarduitrusting. Al vanaf de instapversie krijg je een veel veiligheidssystemen, wat volledig in lijn is met Volvo’s reputatie. Denk aan City Safety met automatische noodremfunctie, rijstrookassistentie en uitgebreide airbagsystemen. In hogere uitvoeringen zijn er opties zoals adaptieve cruise control, dodehoekwaarschuwing en een 360-gradencamera.
De uitrustingsniveaus variëren van praktisch en degelijk tot luxe en sportief. Voor wie luxe belangrijk vindt, zijn er uitvoeringen met lederen bekleding, een panoramadak en hoogwaardige audio. Belangrijk om te benoemen is dat de XC40 in elk van zijn varianten een veiligheidskampioen blijft.
Aandachtspunten en Ervaringen van Eigenaren
Wat het er niet eenvoudiger op maakt, is dat voor dezelfde aandrijflijnen in de loop der tijd verschillende aanduidingen zijn gebruikt.
Bij de facelift van 2022 kreeg de XC40 de iets strakkere neus van de toen nieuwe Volvo C40. Aan de binnenkant bleven de wijzigingen beperkt tot aangepaste bekledingsmaterialen. Wat luxe betreft zijn - afhankelijk van het bouwjaar - de Core en de Essential de instappers. Daarbij hoef je niet op een uitrustingshoutje te bijten. Alle essentiële zaken zitten erop en -aan, inclusief 17-inch lichtmetalen wielen, automatische klimaatregeling en een fatsoenlijk pakket veiligheidssystemen.
Dat de Volvo XC40 in internationale onderzoeken slechts gemiddelde scores haalt voor betrouwbaarheid, ligt vooral aan diverse storingen in de elektronische hoek. Een voorbeeld zijn de kuren van het start-stopsysteem van de driecilinders uit 2018 en 2019; soms wil de motor niet meer aanslaan. De meeste van dit soort storingen zijn opgelost met ‘over the air’-software-updates. Dat gaat niet altijd goed, zo constateert de ANWB, omdat sommige XC40’s vervolgens helemaal weigeren om te starten. In dat geval kan de Wegenwacht de update tijdelijk ongedaan maken. Daarna moet je alsnog met de auto naar de garage moet om hem aan de kabel te laten updaten.
Een enkele XC40-rijder ervaart problemen met de automaat en/of de motor, maar die lijken niet structureel van aard. Verder klagen XC40-rijders van het eerste uur over de werking van de diverse veiligheidssystemen. Bij de stekkerhybrides heeft de laadkabel soms zo’n goede relatie met de laadpaal, dat hij die niet wil loslaten. Andere kwaaltjes in de categorie ‘klein leed’ zijn krakende stoelen en bijgeluiden vanuit de A-stijlen. Eigenaren van XC40’s met wielen groter dan 17 inch, hebben soms last van te veel afrollawaai.
Prijzen en Beschikbaarheid
Een nieuwe Volvo XC40 kost minstens 46.000 euro. De fiscale waarde is lager dan 45 mille, dus je krijgt wel 2950 euro SEPP-korting. Van alle tweedehands XC40’s op Marktplaats.nl, heeft ongeveer 10 procent een vraagprijs onder de 30.000 euro. Veel daarvan hebben de 150 pk sterke instapdieselmotor onder de kap. Er zitten echter ook T3’s (driecilinder benzine) bij. Aan de bovenkant van die range vind je een aantal T4's (190 pk).
Motorisaties
De Volvo XC40 biedt diverse motoropties. Zoals Mild-hybride motoren en Plug-in hybride, maar ook een volledig elektrische variant.
Hieronder een overzicht met de motorspecificaties van de Volvo XC40:
| Motoren | Vermogen | Elektrisch rijbereik |
|---|---|---|
| T2 Benzine | 129 PK | - |
| B3 Mild Hybrid | 163 PK | - |
| B4 Mild Hybrid | 197 PK | - |
| T4 Plug-in Hybrid | 211 PK | 30-40 km |
| T5 Plug-in Hybrid | 262 PK | 30-40 km |
Het eerste exemplaar waar ik gekeken heb laat ik gaan. De optie van de dealer is aan meerdere kanten beter, plus de know-how en 2 jaar garantie die ik bij deze complexe rijdende computer ook van belang vind. Een bod hangt maar net af van hoe ze de te verkopen auto hebben ingekocht, hoe graag ze er van af willen (stadagen kosten geld), hoe goed en snel ze de in te kopen auto denken te kunnen verkopen en of deze in de aanwezige voorraad past of naar de handel moet. Daarom loont shoppen echt wel en zul je verbaasd staan van de (voor jou onverklaarbare) verschillen. Je zou eventueel ook kunnen kijken naar een jonge MY24 demo. Dan heb je ook meteen de nieuwe versie met achterwielaandrijving als je voor een single motor gaat. En zuiniger. En met 252pk is deze ook snel zat.
Thans voor de reacties en input. Ik overzie het even niet meer, en laat het voor nu voor wat het is. Vrienden van ons gaan zaterdag proefrijden in en XC40 Recharge, ze hebben eigen zonnepanelen en mega oprit dus thuis laden zou perfect kunnen.
Ik wilde vorig jaar een nieuwe EX30 bestellen toen deze net werd geïntroduceerd. Maar na daar in te hebben gezeten (geen ruimte op de achterbank voor een normaal volwassen persoon) nam ik plaats in een XC40 die ernaast stond in de showroom waar ik de EX30 bekeek. Een wereld van verschil en besloot dus voor de XC40 te gaan. Uiteindelijk bij een Volvo dealer in Drenthe een XC40 SMER gevonden in precies de uitvoering (Plus) die ik wilde met slechts 3500km op de klok van net drie maanden oud. Dat scheelde gewoon even 8k!
Maar juist zaken als eigen oprit en zonnepanelen worden hier gemist. Bovendien rij ik maar een 12.000 km per jaar. Ik begrijp je volkomen dat je nu gaat voor een EV.
Geen voorkeur voor de P8 hoor, maar die zijn als eerste geleverd en nu beschikbaar in de prijsklasse waarin ik zoek. Tijdens mijn proefrit even getest hoe hij vooruit wil, dat is absoluut een enorme prestatie maar zal ik ik de praktijk nooit gebruiken. Ik rij rustig, geen enkele reden om te haasten.
Controleer wel even of je velgenset van de T3 wel toegestaan is onder een P8. Die auto is een stuk zwaarder, en daarbij zijn de voor en achterbanden van verschillende maten. Dat zijn ze niet. De T3 vergen zijn niet bruikbaar onder een P8.
Volvo XC40 Recharge vs. Audi Q4 E-tron - AutoWeek dubbeltest
De Volvo XC40 Recharge Twin Engine is een meesterwerk van Scandinavisch vakmanschap dat elektrisch rijden naar een nieuw niveau heeft getild. De Volvo XC40 bestaat namelijk al sinds 2017, maar is sinds enkele jaren als volledig elektrische variant verkrijgbaar. Met een volledig elektrische actieradius van meer dan 400 kilometer, zul je nooit meer last hebben van range anxiety tijdens je avonturen. Dankzij zijn geavanceerde batterijtechnologie en efficiënte aandrijfsysteem kan de XC40 Recharge lekker snel laden. Met behulp van een snellader kun je de batterij in ruim 30 minuten opladen tot 80%. Op weg naar jouw verre vakantiebestemming, neem je een korte koffiepauze en je bent weer op pad.
Voor gezinnen met kids biedt de Volvo XC40 Recharge ook een reeks handige functies om het dagelijks leven te vergemakkelijken. De ruime achterbank biedt voldoende plaats voor kinderzitjes en de royale bagageruimte maakt het mogelijk om al je avontuurlijke uitrusting probleemloos mee te nemen. Van kampeeruitrusting tot kinderwagens en fietsen, er is genoeg ruimte voor alles wat je nodig hebt om eropuit te trekken met het hele gezin. In dat geval kan je in een handomdraai wat dakdragers en een dakkoffer installeren. Of je zet een fietsenrek of koffer op de trekhaak.
Wat deze Volvo XC40 Recharge Twin Engine echt onderscheidt, is zijn vermogen om avontuurlijke reizen en vakanties naar een hoger niveau te tillen. Met zijn krachtige elektromotoren en vierwielaandrijving biedt de XC40 Recharge Twin Engine uitstekende prestaties en grip op alle soorten terrein. Geen berg is te hoog en geen pad te uitdagend voor deze veelzijdige krachtpatser.
Met de Volvo XC40 Recharge Twin Engine opent zich een wereld van mogelijkheden voor gezinnen en avonturiers die de schoonheid van de natuur willen verkennen, zonder afbreuk te doen aan prestaties en comfort. Dus waar wacht je nog op? Stap in de Volvo XC40 Recharge Twin Engine en laat je verrassen door de kracht en veelzijdigheid van een elektrisch avontuur op wielen. Het is tijd om de wereld te verkennen, nieuwe bestemmingen te ontdekken en herinneringen te creëren die een leven lang meegaan. Meer weten? Daar kan je een proefrit boeken of de auto bestellen (koop of lease). Liever een gebruikte? Dan is deze Volvo occasion ook perfect als tweedehands auto.