Een veelvoorkomend probleem waar Volvo XC90-eigenaren mee te maken kunnen krijgen, is dat de auto niet start. Dit kan frustrerend zijn, vooral als het onverwachts gebeurt. Er zijn verschillende mogelijke oorzaken voor dit probleem, variërend van een defecte accu tot een probleem met de startmotor of het contactslot. In dit artikel gaan we dieper in op de mogelijke oorzaken en hoe je deze kunt diagnosticeren en oplossen.
Mogelijke Oorzaken van Startproblemen
Accuproblemen
Een van de meest voorkomende oorzaken van startproblemen is een defecte of lege accu. De gemiddelde levensduur van een accu ligt tussen de 3 en 6 jaar, maar dit kan korter zijn als je veel korte ritten maakt. 33% van de auto pechgevallen is te danken aan een defecte accu. Zonder een accu kan een auto niet starten.
In een accu zit elektrische energie, net als bij een batterij van een tablet of een camera. Deze energie wordt gebruikt om de auto te starten. Zodra je de contactsleutel omdraait, levert de accu stroom aan de motor. Deze gaat draaien, waardoor de motor automatisch aanslaat. Vervolgens gaat de dynamo werken en wordt de accu opnieuw opgeladen. Daarbij levert de accu energie aan bepaalde onderdelen in de auto zoals de airconditioning, de muziekboxen en andere elektrische accessoires.
Symptomen van een zwakke accu:
- De motor komt met moeite op gang.
- De accu meet een lage spanning (bijvoorbeeld 12,3V).
- Er zit witte oxidatie op de minpool van de accu.
Oplossingen voor accuproblemen:
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
- Laat de conditie van je accu regelmatig checken.
- Vervang de accu op tijd.
- Maak de accupolen schoon en verwijder eventuele oxidatie.
Dynamo Problemen
Indien er problemen zijn met een dynamo, dan kan deze vervangen worden. Bij draaiende motor dient de spanning 13,8 - 14,5 V te zijn. Een lurpe dynamo (of slechte bekabeling) kan de oorzaak zijn.
Startmotor Problemen
Het kan een defecte solenoid/startrelais zijn. Dat die "klikt" wil niet zeggen dat die goed is. Dat die het dan wel en dan niet doet kan zijn dat die gewoon stervende is. Hij schakelt hoog vermogen, dus hij slaat snel met een hoge contactdruk. Het kan zijn dat die net ff door zijn eigen vuil en oxidatie heenslaat en het dan weer ff doet en later niet meer. Of het binnenwerk beweegt wel iets, maar niet genoeg om ook inderdaad contact te kunnen maken. Dan "lijkt" het of die werkt. Maar een multimeter legt het probleem gouw bloot.
Maar meestal is een halfgare startmotor de oorzaak in mijn ervaring met diverse auto's die ik persoonlijk heb gehad. De solenoid is dat kleinere ronde ding boven op de startmotor en is volgens mij niet los te vervangen (nooit bekeken of geprobeerd. Vroeger was dit een losse en aparte unit die elders in de auto zat). Heb al een aantal startmotoren moeten vervangen bij mijn auto's (nog niet bij mijn 850) die alleen klikten en soms alleen met een tik met een hamer erop weer even wouden. Na het vervangen starten en lopen en het probleem was nooit meer teruggekomen. Het is een slijtage deel. Als die al erg oud is zou ik persoonlijk eerst daar aan denken.
Contactslot Problemen
Als vervangen van het contactslot niks heeft veranderd zal het wel niet aan dat ding liggen. Nieuw contactslot gemonteerd. Al verwacht ik niet direct dat dit de boosdoener is. Al kan het wel natuurlijk.
Sleutel Problemen
Bleek de batterij van de sleutel te zijn. Zou het kunnen zijn dat de batterij van de sleutel bijna leeg is en dat ie na 4 uur nog net genoeg "juice" had om te kunnen starten.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Andere mogelijke oorzaken
- Immobilisatieproblemen: Een storing in het immobilisatiesysteem kan ervoor zorgen dat de auto niet start.
- Softwareproblemen: Een fout in de software kan de werking van de auto beïnvloeden.
- Mechanische defecten: Een defect aan de motor of andere mechanische onderdelen kan startproblemen veroorzaken.
Diagnose en Metingen
Om de oorzaak van de startproblemen te achterhalen, zijn er verschillende metingen die je kunt uitvoeren:
- Accuspanning meten: Meet de spanning van de accu met een multimeter. Een gezonde accu heeft een spanning van ongeveer 12,6V.
- Spanning op de startmotor meten: Meet de spanning op de startmotor tijdens het starten. Als de spanning te laag is, kan er een probleem zijn met de kabel of de massa.
- CCA-waarde meten: Laat de CCA-waarde (Cold Cranking Amps) van de accu meten door een garage. Dit geeft aan hoeveel stroom de accu kan leveren bij koude omstandigheden.
Hoe meet je de spanning op de startmotor?
Dit doe je op dezelfde manier als dat je de accuspanning meet. Alleen zit er op de startmotor geen "min" kabel (de verbinding op de motor word als massa/min gebruikt). Er loopt een grote dikke kabel naartoe. Deze moet je hebben. De kleinere kabels zijn voor de activatie van de solenoid en/of aftakkingen naar de rest van de auto. Zet de rode draad van je multimeter op de dikke kabel en de zwarte ergens op een kaal stuk ijzer van het subframe of de "min" pool van de accu.
Ideaal gezien zal hier altijd dezelfde spanning op moeten staan van de accu. Maar je hebt altijd wel iets verlies in auto's, omdat massaverbindingen en stekkers altijd wel iets verlies geven.
Wat te doen bij een lege accu?
Als de accu's van de auto leeg zijn, reageert de auto niet meer op bepaalde handelingen. Zo kun je de auto bijvoorbeeld niet meer ontgrendelen of starten.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
Als de auto niet reageert omdat de accu's bijna leeg zijn, heb je verschillende opties, afhankelijk van de situatie.
De volgende situaties kunnen ertoe leiden dat beide accu's in de auto leeg raken:
- Er wordt met de auto gereden totdat de accu op 0% staat en die wordt vervolgens niet meteen opgeladen.
- De auto wordt met een laag accuniveau achtergelaten. Als de auto niet wordt opgeladen, zakt het accuniveau nog verder, omdat de auto ook tijdens het parkeren een kleine hoeveelheid stroom verbruikt.
- De auto wordt lange tijd niet opgeladen, waardoor het accuniveau zakt.
- Door lage temperaturen is de accucapaciteit tijdelijk gedaald tot onder het niveau dat nodig is om de auto van stroom te blijven voorzien.
Omstandigheden of gebruik die extra stroom verbruiken en waardoor het accuniveau sneller daalt dan verwacht zijn onder andere:
- Gebruik van accessoires of stroomverbruikende autofuncties.
- Hoge temperaturen die de accukoeling activeren.
Herstel na totaal stroomverlies
Als de 12V-accu leeg is, reageert de auto nergens meer op. Dit kan gebeuren wanneer de tractie-accu door een bepaalde oorzaak de 12V-accu niet opgeladen houdt, bijvoorbeeld wanneer je de tractie-accu laat leeglopen en de auto niet tijdig weer oplaadt. Als beide accu's leeg zijn, reageert de auto helemaal nergens meer op en kan die ook niet op de gebruikelijke manier worden opgeladen.
Wat kun je doen?
- Neem contact op met een erkende Volvo-werkplaats of met een bergings- en/of pechhulpservice.
- Als er een laadpunt is op de plek waar de auto stilstaat, kun je de auto mogelijk tijdelijk van stroom voorzien met behulp van een speciale 12V-aansluiting aan de buitenkant. Dan kun je beginnen met laden.
Een erkende Volvo-werkplaats beschikt over alle benodigde apparatuur om de auto van voeding te voorzien en op te laden.
12V-aansluiting
Als de auto helemaal geen stroom meer heeft, kan de auto ook niet meer worden ontgrendeld, omdat de sloten elektrisch zijn. Als je de auto moet openen en opladen, kun je een externe 12V-aansluiting gebruiken om de auto kort op te laden. Die aansluiting vind je door een klein paneel bij de wielkast linksvoor te verwijderen.
Volvo adviseert dat alleen servicemonteurs de 12V-aansluiting gebruiken voor toegang tot de auto als de auto niet meer kan rijden en moet worden geborgen.
Belangrijk:
- Gebruik alleen een 12V-lader met een maximale laadstroom van minder dan 30 A.
- Sluit geen andere 12V-accu aan op de aansluiting.
- Gebruik de 12V-aansluiting alleen kortdurend.
- Zorg ervoor dat u de positieve en negatieve markeringen op de aansluitingen volgt.
Tabel: Mogelijke Oorzaken en Oplossingen
| Oorzaak | Symptomen | Oplossing |
|---|---|---|
| Defecte Accu | Motor start moeilijk, lage spanning, oxidatie op polen | Accu vervangen, polen schoonmaken |
| Defecte Dynamo | Lage spanning bij draaiende motor | Dynamo vervangen |
| Defecte Startmotor | Klikkend geluid, motor draait niet | Startmotor vervangen |
| Probleem met Contactslot | Auto start niet na omdraaien sleutel | Contactslot vervangen |
| Lege Sleutel Batterij | Auto start niet | Sleutel Batterij vervangen |
| Totaal Stroomverlies | Auto reageert nergens meer op | 12V-aansluiting gebruiken, Volvo-werkplaats contacteren |
Door de mogelijke oorzaken te onderzoeken en de juiste metingen uit te voeren, kun je de oorzaak van de startproblemen van je Volvo XC90 achterhalen en de juiste oplossing vinden.