De VW Kever, een iconische auto, kan een flinke prestatieboost krijgen door een Subaru motor in te bouwen. Deze ombouw, populair onder autoliefhebbers, vereist een zorgvuldige planning en uitvoering. In dit artikel duiken we diep in de wereld van de VW Kever met Subaru motorombouw, bespreken we de benodigde aanpassingen, kosten en waar je de juiste onderdelen kunt vinden.
Waarom een Subaru Motor in een VW Kever?
Een Subaru motor biedt verschillende voordelen ten opzichte van de originele Kever motor:
- Meer vermogen: Subaru motoren leveren aanzienlijk meer vermogen, wat resulteert in betere prestaties.
- Betrouwbaarheid: Subaru motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid en duurzaamheid.
- Modernisering: Een Subaru motor brengt moderne technologie in een klassieke auto.
Voorbereiding en Planning
Voordat je begint met de ombouw, is het essentieel om een duidelijk plan te hebben. Bedenk in welke klasse je wilt rijden en bouw je auto aan de hand van de geldende regels voor die klasse. Hier zijn enkele belangrijke overwegingen:
- Motor type: Welke Subaru motor past het beste bij jouw Kever? Populaire opties zijn de Subaru EA82 1.8 Turbo en de Subaru EJ motoren.
- Transmissie: Overweeg een GM TH350 (3 speed auto) of een GM Powerglide (2 Speed auto) voor racegebruik. Voor straatgebruik is de Powerglide minder geschikt vanwege de slechts twee versnellingen. Vermijd Impreza bakken, die niet geschikt zijn voor meer dan 350PK.
- Straatlegaal: Zorg ervoor dat de ombouw straatlegaal blijft.
Benodigde Onderdelen en Aanpassingen
De ombouw vereist diverse onderdelen en aanpassingen. Hier is een overzicht van de belangrijkste:
- Pasplaat en vliegwiel: Noodzakelijk om de Subaru motor aan de Kever versnellingsbak te koppelen.
- Koeling: Een Impreza radiateur met koelvinnen of een radiateur van een Alfa Romeo (alfa 33 905 type's van voor bj."90) met een blokmaat van 570x248x40 zijn goede opties.
- Bedrading en ECU: Een compleet aangepaste bedrading met ECU is essentieel voor een correcte werking.
- Motorsteunen: Specifieke motorsteunen zijn nodig om de Subaru motor in de Kever te monteren.
- Uitlaat: Een aangepaste uitlaat met heatwrap is vereist.
- Carterpan: De originele carterpan is vaak te groot en moet vervangen worden door een kleinere variant.
Kosten en Waar Onderdelen te Kopen
De kosten van een Subaru motorombouw kunnen variëren, afhankelijk van de gekozen onderdelen en de benodigde aanpassingen. Hier zijn enkele indicaties:
Lees ook: Het verhaal van Herbie
- Pasplaat en vliegwiel: Verkrijgbaar in Duitsland, vaak de goedkoopste optie.
- Carterpan: $349,00 bij Smallcar.
- RJES Type 25 Engine Mount Crossmembers: £165,00 bij RJ Engineering Solutions (RJES).
- Aangepaste kabelboom: Ongeveer 400 euro, of 90 euro voor een kabelboom plattegrond bij KEP.
- Ander huis voor versnellingsbak: £500,00 bij RJ Engineering Solutions (RJES).
Enkele bekende leveranciers zijn:
- Kaagkevers: Specialist in luchtgekoelde VW's en tuning.
- RJ Engineering Solutions (RJES): Leverancier van diverse ombouw onderdelen.
- Smallcar: Bekend om carterpannen.
- Duitsland: Vaak een goedkope optie voor pasplaten en vliegwielen.
Installatie en Aandachtspunten
De installatie van een Subaru motor in een VW Kever is een complex project dat tijd en expertise vereist. Hier zijn enkele belangrijke aandachtspunten:
- Kabelboom: De kabelboom van een Subaru is uitgebreider dan die van een Kever. Het is belangrijk om de kabelboom te versimpelen en aan te passen.
- Koeling: Zorg voor een efficiënt koelsysteem, vooral als de motor achterin is geplaatst.
- Startmotor: Je kunt problemen krijgen met de startmotor. Een Kever automaat startmotor of een high torque Paruzzi apparaat kan een oplossing bieden.
- Brandstofpomp: Las een Subaru brandstofpomp in de Kever tank.
Ervaringen van anderen
Er zijn veel Kever liefhebbers die al een Subaru motorombouw hebben uitgevoerd. Hun ervaringen kunnen waardevolle inzichten bieden. Zoek naar online forums en communities waar je vragen kunt stellen en advies kunt krijgen. Hieronder een paar links naar zulke forums:
- Bus-forum.nl: Subaru ombouw dag DG hallo EJ 2.0 116pk
- Bus-forum.nl: Reinier zijn ombouw naar EJ22, 4-maal
- Tom Shiels’ Conversion Pages (Engels)
- T3Subaru, der größten VW <> Subaru Umbau Community in Europa (Duits)
- Vanagon project Subaru EJ22 conversie (engels)
Een voorbeeld van een succesvolle ombouw:
Een Kever uit 1988 met een Lincar 928 set werd volledig gestript en opnieuw opgebouwd met een Subaru 2.2 motor. De testarossa zijkanten zijn gemaakt met behulp van bakpapier: siliconenpapier wat in de oven gebruik wordt, maar waar niets op plakt. De bumpers zijn van een Porsche 928 achterbumper en een imitatie 911 vleugel.
Lees ook: Waarom jouw Kever soms een eigen wil heeft
Conclusie
Een VW Kever met een Subaru motorombouw is een uitdagend maar lonend project. Met de juiste voorbereiding, onderdelen en expertise kun je een unieke en krachtige auto creëren. Vergeet niet om de ombouw straatlegaal te houden en geniet van de verbeterde prestaties van je klassieke Kever.
Subaru Engine Guide - Which Subaru Engine Do I Have?
Lees ook: Nostalgisch haakproject: VW Kever