Ford heeft de afgelopen jaren flink geïnvesteerd in de ontwikkeling van elektrische voertuigen (EV's). Een van de meest recente toevoegingen aan hun aanbod is de volledig elektrische Ford Explorer®. Deze SUV combineert Amerikaanse bravoure met Duitse techniek en wordt geproduceerd in een ultramoderne fabriek in Duitsland. In dit artikel duiken we dieper in op de vraag waar de Ford Explorer precies wordt gemaakt en welke technologieën erbij komen kijken.
De Ford Explorer: Een overzicht
De Ford Explorer is geen onbekende naam in de autowereld. Sinds de lancering van de eerste generatie in 1991 is het model uitgegroeid tot een van de bestverkochte SUV's in de Verenigde Staten. De volledig elektrische variant, die in maart 2023 werd onthuld, deelt zijn naam en inspiratie met de conventionele variant met verbrandingsmotor (ICE).
Wie de huidige Explorer naast de nieuwe Explorer zet, ziet eigenlijk twee totaal verschillende auto’s. Het is nog steeds een SUV, maar de Amerikanen van Ford hebben flink aan het uiterlijk geschaafd. Opvallend is de hoge neus met dichte grille en venijnige koplampen, maar ook de grote wielen en licht aflopende daklijn.
Echter, de elektrische Explorer is ontwikkeld op een heel ander platform dan de verbrandingsvarianten. De middelgrote Ford Explorer EV maakt gebruik van het MEB-platform van de Volkswagen Groep. Audi, Cupra en Skoda maken ook gebruik van hetzelfde modulaire platform. De Volkswagen ID.Family maakt ook gebruik van het MEB-platform, waaronder de volledig elektrische Volkswagen ID.4, een concurrerende optie voor de elektrische Explorer.
De elektrische Explorer combineert Duitse techniek, Amerikaanse bravoure en een superieure standaarduitrusting met een actieradius van meer dan 600 kilometer op één lading. De Explorer is pas het begin, want Ford wil de komende jaren meerdere nieuwe elektrische modellen uitbrengen en het doel is om tegen 2030 alleen nog volledig elektrische auto’s te verkopen.
Lees ook: Gids voor de juiste autoverzekering
De productielocatie: Keulen, Duitsland
De Ford Explorer EV wordt geproduceerd in Keulen, Duitsland (in het nieuwe Ford Keulen EV Centrum). De productie start in juni 2024. De samenwerking tussen Volkswagen en Ford heeft geprobeerd het beste van de Duitse techniek te combineren met het beste van het Amerikaanse SUV-design! Volgens ons een goede aanpak, gezien de bewezen staat van dienst van het Volkswagen MEB-platform.
Eerste fabriek speciaal voor elektrische voertuigen van Ford in Europa, Ford Cologne Electric Vehicle Center in Duitsland, produceert nu nieuwe EV's. Eerste voertuig dat hier van de band rolt, is de nieuwe volledige elektrische Ford Explorer. Deze is nu onderweg naar klanten in heel Europa. De tweede EV, een sportieve crossover, zal nog worden onthuld; productie daarvan start later dit jaar in Keulen.
Vandaag is de productie gestart in de eerste Ford-fabriek speciaal voor elektrische voertuigen in Europa, na een investering van $ 2 miljard waarmee een historische fabriek is getransformeerd tot een productiefaciliteit van de toekomst. De volledig elektrische Ford Explorer is het eerste model dat van de band rolt in het Ford Cologne Electric Vehicle Center. Het is een belangrijke stap op weg naar het produceren van een nieuwe generatie hoogwaardige elektrische personenauto’s voor Europa.
Het Ford Cologne Electric Vehicle Center
Het Cologne Electric Vehicle Center in Duitsland is uitgerust met geavanceerde AI en een symfonie van honderden ultramoderne robots die in een nauwkeurige choreografie een nieuwe generatie hoogwaardige EV's afleveren voor Europa. In een nieuw controlecentrum wordt het hele productieproces realtime in de gaten gehouden.
De “digitale tweeling” van de fabriek wordt weergegeven op een gigantisch touchscreen dat alle werkstations voorziet van gegevens over onder andere gereedschappen en machines, materiaalleveringen en arbeidsveiligheid. Werknemers in de productielijn geven met kleine touchscreens verdere informatie over de status van hun werkstation.
Lees ook: Identificatie met Rijbewijs
In het Cologne Electric Vehicle Center worden zelflerende machines en meer dan 600 nieuwe robots ingezet die las-, snij-, stof-, spuit- en samenvoegtaken uitvoeren in een complex ballet dat precisie, efficiëntie en kwaliteit garandeert.
“Het is in fantastisch om te zien hoe de fabriek in Keulen die in 1930 door Ford is gesticht, is omgetoverd tot een ultramoderne productiefaciliteit voor elektrische auto’s. De start van de massaproductie van elektrische voertuigen met de volledig elektrische Explorer luidt een nieuw tijdperk voor Ford in Europa in.”, aldus Martin Sander, general manager van Ford Model e Europa.
Ford werkt aan de implementatie van een traject richting koolstofneutraliteit voor het Cologne Electric Vehicle Center. Nu de productie is begonnen, worden gegevens over de uitstoot van broeikasgas (GHG) gemonitord en vastgelegd voor onafhankelijke certificatie volgens de nieuwste internationale normen. Naast initiatieven om uitstoot, water- en energieverbruik te verlagen, bestaat alle elektriciteit en aardgas die nodig zijn voor de fabriek uit 100 procent gecertificeerde hernieuwbare elektriciteit en biomethaan.
Ford Motor Company streeft met het Road to Better plan naar een koolstofneutrale Europese productie in 2035 met betrekking tot alle faciliteiten, logistiek en leveranciers.
Technologie en specificaties
De Ford Explorer EV is verkrijgbaar met drie EV-batterijopties, hoewel momenteel alleen de 82 kWh en 84 kWh beschikbaar zijn. De kleinere 55 kWh EV batterij optie zal naar verwachting beschikbaar zijn vanaf eind 2024.
Lees ook: Volvo V70 brandstoffilter vinden
De geclaimde WLTP actieradius voor de achterwielaangedreven (RWD) 82 kWh variant is 602 km, met een elektrisch energieverbruik tussen 13,9 - 18,4 kWh/100 km. Als je de actieradius aanpast aan de rijomstandigheden in de praktijk, kun je een actieradius tot 515 km op een volle lading verwachten. Voor de 84 kWh-variant met vierwielaandrijving (AWD) claimt de fabrikant een WLTP-bereik tot 528 km, met een elektrisch energieverbruik tussen 16,7 - 21,5 kWh/100 km. Verwacht een werkelijke actieradius van 450 km. Hoe dan ook, een uitstekende actieradius voor de meeste dagelijkse ritten.
De EV biedt een maximale DC laadcapaciteit tot 185 kW DC voor het AWD 84 kWh topmodel (10%-80%: 26 min). De RWD 82 kWh EV biedt tot 135 kW DC (10%-80%: 28 min). Het instapmodel RWD 55 kWh kan tot 125 kW gelijkstroom opladen. Het is vermeldenswaard dat concurrenten zoals Genesis een snellere gelijkstroomoplaadcapaciteit bieden (tot 350 kW DC). In elk geval worden de meeste EV’s thuis opgeladen. AC-opladen, eenfasig (of driefasig) en meestal ‘s nachts. We moedigen het gebruik van zonne-energie en batterijopslag voor het opladen van een elektrische auto aan.
Enkele van de technologieën en uitrustingen zijn: volledig digitaal clusterscherm 5,3″, 14. 6″ SYNC Move Touchscreen, inductief draadloos opladen van telefoon, draadloze compatibiliteit met Android Auto en Apple CarPlay, 12 ultrasone sensoren, 5 camera’s, 3 radars, intelligente adaptieve cruisecontrol met stop & go, lane keeping aid & lane departure warning, verkeersbordherkenning met navigatie met waarschuwing voor verkeerd rijden, cross traffic alert (CTA) met actief remmen en uitrijdwaarschuwing, dual-zone elektronische automatische temperatuurregeling (DEATC), achteruitrijcamera, airconditioning (batterij en cabine), en nog veel meer.
Varianten en prijzen
De Ford Explorer zal beschikbaar zijn in drie varianten, elk met een eigen karakter en actieradius.
- De Standard Range RWD heeft een 125 kW/ 170 pk sterke elektromotor op de achteras, een 52 kWh accupakket en een actieradius van 380 km (WLTP).
- De Extended Range RWD, waarvan de leveringen in september moeten beginnen, biedt met 210 kW / 286pk meer vermogen en bereikt met een 77 kWh accupakket een actieradius van 602 km (WLTP).
- Voor wie vierwielaandrijving wenst, is er de Extended Range AWD. Ook van deze variant beginnen de leveringen in september. De Ford Explorer Extended Range AWD beschikt over een systeemvermogen van 250 kW / 340 pk en een 79 kWh accupakket, waarmee hij een actieradius van 516 km (WLTP) haalt.
Ford heeft de Explorer scherp geprijsd voor de Nederlandse markt. De Standard Range RWD is verkrijgbaar vanaf €41.450, terwijl de Extended Range RWD €45.950 kost. Die laatste kan nog nét in aanmerking komen voor de SEPP-subsidie. De prijs van de Extended Range AWD begint bij € 53.950. Voor een ‘Premium’-uitvoering moet je zo’n € 4.000 extra betalen.
Hieronder een overzicht van de varianten en hun prijzen:
| Variant | Accu | Actieradius (WLTP) | Prijs (vanaf) |
|---|---|---|---|
| Standard Range RWD | 52 kWh | 380 km | €41.450 |
| Extended Range RWD | 77 kWh | 602 km | €45.950 |
| Extended Range AWD | 79 kWh | 516 km | €53.950 |