De Toyota Corolla, een van de meest geproduceerde auto's ter wereld, heeft een lange en complexe productiegeschiedenis. Sinds 1966 zijn er wereldwijd maar liefst 53,4 miljoen exemplaren van de Corolla geproduceerd. Om het succes van de Corolla in de afgelopen 50 jaar te benadrukken: het model wordt op dit moment geproduceerd in 15 Toyota fabrieken wereldwijd en het wordt verkocht in meer dan 150 landen. Eén op de vijf Toyota’s die er in het bijna 80-jarige bestaan van het merk werd verkocht, was een Corolla.
De productie van de Toyota Corolla is een wereldwijde aangelegenheid, met fabrieken verspreid over verschillende continenten. Dit artikel geeft een overzicht van de belangrijkste productielocaties en de factoren die de productiebeslissingen van Toyota beïnvloeden.
Productie in het Verenigd Koninkrijk
Toyota gaat vanaf volgend jaar haar autoproductie in het Verenigd Koninkrijk opvoeren. Het opschalen van de productie in het Verenigd Koninkrijk is opvallend. Sinds de Brexit is dit land veel minder interessant geworden voor Japanse autofabrikanten. Maar alles is relatief.
De nieuwe Amerikaanse invoerrechten van 25 procent van Donald Trump op auto’s die in het buitenland gebouwd zijn, nopen fabrikanten om hun productie te herzien. Er wordt gepoogd om de bouw van bepaalde modellen te verplaatsen naar de Verenigde Staten en als dat niet lukt, komen landen met lagere tarieven in het vizier, zoals het Verenigd Koninkrijk. Dat land wist met Trump een deal te sluiten voor de eerste 100.000 auto’s die zij naar de Verenigde Staten verscheept. Die zullen slechts met een invoertarief van 10 procent belast worden.
Toyota was sowieso al van plan om de productiecapaciteit van haar fabriek in het Engelse Burnaston, waar de Corolla van de band rolt, te vergroten. Op die manier kan zij haar Motomachi fabriek in Japan, waar naast dit model ook de nieuwe, succesvolle Prius van de band rolt, ontlasten. De tarievenoorlog heeft dat proces in een stroomversnelling gebracht. Naast doordeweekse uitvoeringen van de Corolla, gaat Toyota nu ook de sportieve GR uitvoering in Burnaston produceren.
Lees ook: Gids voor de juiste autoverzekering
Hoewel Toyota zelf verder geen details bekend heeft gemaakt, laten Britse bronnen weten dat er in Burnaston meer auto’s voor klanten in de Verenigde Staten geproduceerd gaan worden. De Japanners zouden zo’n 8 miljard Japanse yen (omgerekend 49 miljoen euro) in de fabriek willen steken. In Burnaston worden nu ongeveer 98.000 auto’s per jaar geproduceerd. In 2026 moeten de eerste exemplaren de fabriekspoorten van Burnaston verlaten.
De Toyota-fabriek in Burnaston, gelegen in het Britse Derbyshire, heeft onlangs een belangrijke mijlpaal bereikt met de productie van de vijf miljoenste auto sinds de oprichting. Het betrof een Toyota Corolla Hatchback GR Sport Hybrid, die begin oktober 2024 van de productielijn rolde. De productielocatie in Burnaston is sinds de oprichting in 1989 een belangrijke pijler binnen Toyota’s Europese productie-infrastructuur. Sindsdien heeft Toyota meer dan 3,25 miljard euro geïnvesteerd in de fabriek, die vooroploopt op het gebied van geavanceerde technologieën en productieprocessen.
How Does Toyota Build the Toyota Corolla?
Overige Productielocaties in Europa
Vijftig jaar geleden startte Toyota op kleine schaal met autoproductie in Europa. In 1971 nam Toyota in Portugal de Corolla in productie en dat was het begin van een voortdurend succesverhaal. Toyota heeft ruim tien miljard euro geïnvesteerd in zijn Europese fabrieken. Het wil zijn auto’s bouwen waar het ze verkoopt en opende daarom in de vroege jaren negentig auto- en motorenfabrieken in het Verenigd Koninkrijk. Vervolgens bouwde het ook in Frankrijk, Turkije, Tsjechië, Polen en Rusland autofabrieken.
Toyota heeft nu negen fabrieken in Europa, waar inmiddels dertien miljoen auto’s van de band zijn gerold. De fabrieken bieden werk aan ruim 22.000 mensen en vierhonderd toeleveranciers - goed voor meer dan zes miljard euro omzet. Alle bestverkochte modellen van Toyota in Europa - AYGO, Yaris, Corolla en C-HR - worden ook in Europa gebouwd.
Voor de recente introductie van de Yaris Cross heeft Toyota de totale productiecapaciteit van zijn Europese fabrieken opgeschroefd tot ongeveer 800.000 auto’s per jaar. Toyota was er ook met de productie van geëlektrificeerde modellen in Europa vroeg bij: in 2010 nam het de Auris Hybrid in productie in de fabriek in het Verenigd Koninkrijk. Inmiddels is ongeveer 59% van alle in Europa verkochte auto’s van Toyota en Lexus een hybride.
Lees ook: Identificatie met Rijbewijs
De Toyota Corolla Cross
Wereldwijd gezien kwam de Toyota Corolla Cross in 2020 voor het eerst op de markt. Het Europese debuut was eind 2022. Daar zit zo’n lange tijd tussen omdat het model op de verschillende markten is aangepast. Zo heeft de Aziatische versie zelfs een afwijkende voorzijde ten opzichte van de Europese.
De Toyota Corolla Cross vormt een volgende SUV-aanvulling op het Toyota-aanbod. De auto vormt als het ware een meer praktisch en ingetogen alternatief voor de uitgesproken vormgegeven C-HR. Anders gezegd is de Toyota Corolla Cross nog meer dan de C-HR het SUV-alternatief voor de Toyota Corolla Touring Sports. Hij deelt ook veel van zijn techniek met de C-HR en reguliere Corolla. Het interieur komt grotendeels overeen met dat van die laatste.
De Europese versie van de Toyota Corolla Cross wordt geproduceerd in Japan en komt ook grotendeels met de Japanse versie overeen. Wel is de Europese Toyota Corolla Cross duidelijk te herkennen aan het afwijkende bumperwerk. In Europa wordt alleen de hybrideversie met 2.0-liter benzinemotor geleverd. Die is optioneel te voorzien van vierwielaandrijving, afkomstig van een extra elektromotor. Deze vierwielaangedreven versie wordt alleen niet geleverd in Nederland, omdat vierwielaandrijving hier niet noodzakelijk is en de auto er dus alleen maar onnodig duur van wordt. Buiten Europa staan ook niet-hybride aandrijflijnen in de prijslijst.
Technische Specificaties van de Toyota Corolla Cross
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Motortype | Benzine-elektrisch, 4-cilinder lijn |
| Cilinderinhoud | 1.798 cm³ |
| Systeemvermogen | 103 kW (140 pk) |
| Transmissie | CVT |
| Carrosserietype | 5-drs. SUV |
Toyota's Filosofie
Toyota's filosofie om auto’s te produceren in de regio waar ze ook worden verkocht, heeft niet alleen in Europa zijn waarde bewezen, maar ook in diverse andere regio’s op de wereld. Door lokale productiefaciliteiten op te zetten, begrijpen we beter hoe onze klanten hun auto gebruiken en wat hun prioriteiten en voorkeuren zijn bij de aankoop van een nieuwe auto. Deze kennis is belangrijk voor onze missie om steeds betere auto’s te bouwen.
Volgens Kiichiro Toyoda, de oprichter van Toyota, is autofabricage iets wat iedereen samen doet. Akio Toyoda, Chairman en Master Driver en ook kleinzoon van Kiichiro Toyoda, zegt: “Ik denk dat dit aantal van 300 miljoen het bewijs is van al het harde werk, elke dag opnieuw, van onze medewerkers. Maar ook van onze leveranciers, dealers en alle andere belanghebbenden, én allen die ons zijn voorgegaan. Het verhaal begon niet met het bouwen van de eerste auto. De oprichters probeerden het herhaaldelijk, met vallen en opstaan, en bouwden voortdurend nieuwe prototypes."
Lees ook: Volvo V70 brandstoffilter vinden