Na een carrière van ruim twaalf jaar verdwijnt de Volkswagen up! uit de prijslijsten. De kleinste Volkswagen is nu alleen nog uit voorraad leverbaar.
Geschiedenisles - Volkswagen Up
De Volkswagen Up! werd in 2011 op de internationale autoshow in Frankfurt aan pers en publiek voorgesteld. De naam stamt af van de Volkswagen Lupo. De eerste en de laatste letter werden weggehaald en zo ontstond het woord ‘Up!’. De auto maakt onderdeel uit van de zogeheten New Small Family reeks van auto’s van de Volkswagen groep.
Productie in Slowakije
De Volkswagen up! werd geproduceerd in dezelfde Slowaakse fabriek waar ook onder meer de Volkswagen Touareg en Porsche Cayenne worden gebouwd. De Up! wordt geassembleerd in de Volkswagen fabriek in Bratislava, Slowakije. De modellen Seat Mii en Skoda Citigo zijn varianten van de Volkswagen Up!, hebben dezelfde technische basis en worden eveneens in dezelfde fabriek gemaakt.
Verkoopsucces in Nederland
Lees ook: Gids voor de juiste autoverzekering
In Nederland zijn in totaal bijna 100.000 exemplaren verkocht. Het topjaar was 2013 met 16.000 afleveringen. Daarmee is de up! na de Golf, Polo en Passat de best verkochte Volkswagen in Nederland sinds 1983.
Historie van de Volkswagen Up!
Al in 2007 liet Volkswagen een studiemodel voor een nieuw model in het A-segment zien.
Opmerkelijk detail: het vrolijk ogende autootje zou de motor achterin krijgen, net als de Kever destijds. Over de aanduiding up! waren de kenners het wel eens: de twee letters waren een overduidelijke verwijzing naar de naam Lupo, die Volkswagen tot dat moment voor zijn kleinste gebruikte. Inmiddels weten we dat het up! bleef.
De Eerste Up!
Lees ook: Identificatie met Rijbewijs
In 2011 kwam de up! op de markt, uitsluitend in driedeursuitvoering. Met zijn guitige, maar toch volwassen uiterlijk viel hij direct in de smaak. Ook zijn ruime en praktische interieur was een groot pluspunt. Daarbij eiste hij op diverse fronten een voortrekkersrol voor zich op. De up! was namelijk de eerste in zijn segment die leverbaar was met City Emergency Braking.
Up!-Tempo
De up!-familie werd al snel uitgebreid. Begin 2012 volgde de vijfdeursversie. De cross up! was een bijzonder buitenbeentje. Hij viel op door zijn stoere off-road uiterlijk: hij stond hoger op zijn wielen en de carrosserie werd gesierd én beschermd door robuuste kunststof delen. Door de jaren heen zijn er diverse speciale uitvoeringen van de up! geweest, zoals de muzikale Groove up! en Beats up! en de luxe White up! en Black up! Er is zelfs een bedrijfswagen-uitvoering van de up!
Een Prachtig Sportjaar
Er was lang naar uitgekeken en in 2017 kwam hij dan eindelijk op de markt: de up! GTI. De sportiefste up! ooit had klassieke GTI-looks, een vermogen van 85 kW/115 pk en hij woog nog geen 1.000 kg. Met al deze eigenschappen deed hij denken aan de allereerste Golf GTI.
Lees ook: Volvo V70 brandstoffilter vinden
Op Weg naar de Toekomst
In 2013 kwam er een baanbrekende up! op de markt: de e-up! met 100% elektrische aandrijving. Met een actieradius van 130 kilometer was hij bij uitstek geschikt voor inzet in de stad. Daar overtuigde hij met zijn vlotte en stille karakter. Ook heeft de e-up! Maar het belangrijkste is dit: samen met de e-Golf heeft de e-up! de weg naar de elektrische toekomst van Volkswagen ingeleid.
Ook op andere manieren heeft de up! bijgedragen aan het vormgeven van de toekomst van het automobiele landschap. Zo was hij in 2017 de eerste Volkswagen in Nederland die online was te bestellen, in combinatie met een abonnement.
Service
Uiteraard kunnen de huidige up! rijders in onderhoud blijven bij de Volkswagen-dealer. Ook zullen de originele onderdelen van de up! leverbaar blijven.
De Volkswagen Up! Als Comfortabele en Veilige Auto
De Volkswagen Up! werd in 2011 gelanceerd en is de kleinste auto uit het Volkswagenassortiment. Dit A-segment compacte stadsautootje steekt met kop en schouders uit in deze snelgroeiende klasse. De Volkswagen Up! is door zijn omvang de perfecte stadsauto die daarnaast ook bekend staat om zijn ruime interieur. De zuinige motor en de compacte afmetingen zijn geschikt voor iedereen die graag een betaalbare en kleinere auto wil rijden, maar waarbij diezelfde auto nog steeds het comfort biedt van een grotere variant. Het vervoeren van (klein)kinderen naar school of een zakenlunch in hartje Amsterdam? De Volkswagen up! 2019 heeft een strak en tijdloos design met een geheel eigen karakter.
Dankzij de geringe afmeting van slechts 3,5 meter, heeft de Up! het perfecte formaat voor de smalle stedelijke straten. Ondanks zijn kleine formaat, is de binnenruimte verrassend groot. Dit wordt onder andere gecreëerd door de lange wielbasis. Voorin zit je uiteraard het meest comfortabel met de zachte en verstelbare stoelen, maar ook achterin is het goed toeven met twee volwassenen. Ook de bagageruimte van 251 liter is riant te noemen.
De lange wielbasis van deze auto komt niet alleen het interieur ten goede, maar ook zijn rijeigenschappen en dan met name het veercomfort en de stabiliteit. In de stad is de Up! vlot en goed wendbaar, maar ook op de snelweg laat deze auto je niet in de steek.
Volkswagen Up! Modellen en Uitvoeringen
De Volkswagen Up! modellen uit 2011 zijn allemaal voorzien van drie deuren. Het jaar daarna volgde Volkswagen Up! 2012, een vijfdeurs-versie waarbij de afmetingen van de auto identiek bleven. Ook zijn er diverse aantrekkelijke uitvoeringen beschikbaar die allemaal hun eigen charme hebben. Kies je voor de Up! beats, dan heb je de beste audio, Wil je een volledig complete versie, dan is er de Up! R-Line.
De verschillende Volkswagen Up! 2019 modellen kunnen eveneens als de oudere bouwjaren zoals de Volkswagen Up! 2018 en de Volkswagen Up! 2017 worden uitgerust met een aantal belangrijke veiligheidsmiddelen. Uiteraard met een elektronische stabiliteit programma (ESP), maar ook met het noodremsysteem. Een lasersensor houdt dan voortdurend de weg voor je in de gaten en bij snelheden tot 30 km per uur remt de Up! automatisch als je ergens tegenaan dreigt te rijden.
Motor en Aandrijving
De Volkswagen Up! motor is een standaard 1.0 liter grote driecilinder benzinemotor, die verkrijgbaar is in 60 en 75 pk en een handmatige 5-versnellingsbak. Beide motoren produceren minder dan 110 gram CO2.
In 2013 kwam de Eco Up! De 2014 Volkswagen Up! volgde in dat jaar met de elektrische Up!. Met deze e-Up! komt Volkswagen voor het eerst met een 100% elektrische auto en is daarmee niet alleen innovatief, maar ook zuinig.
Facelift in 2016
In 2016 onderging de Volkswagen Up! een facelift, maar verschilt hij niet heel erg van zijn voorgangers. De 2016 Volkswagen Up! is te herkennen aan de nieuwe koplampen en de stoerdere bumper. De mogelijkheden om de auto te personaliseren werden wel flink uitgebreid en de Up! is daardoor nu leverbaar in tien carrosseriekleuren, drie dak kleuren, tien stickerdecoraties, drie soorten velgen, tien dashboardkleuren en zeven stoelbekledingen.
Dat de Volkswagen Up! vandaag de dag nog steeds wordt gemaakt en verkocht, bewijst het succes. De auto heeft de laagste CO2-uitstoot in zijn klasse en zelfs de laagste van alle niet-elektrische auto’s. Het kopen van deze tweedehands stadsauto is zeer interessant dankzij de prijs-kwaliteitsverhouding en zijn uitstekende milieuprestaties.
Volkswagen’s Breed Gamma
Het Duitse Volkswagen concern produceert een breed gamma aan personenwagens verdeeld over diverse merken. Daartoe behoren onder andere het van oorsprong Tsjechische automerk Skoda en het Spaanse Seat. Maar ook het eveneens Duitse sportwagenmerk Porsche, het Italiaanse Lamborghini en het Engelse Bentley concern.
Voor wat betreft het modellengamma van Volkswagen wordt een brede diversiteit aan modellen gevoerd. Instapper in het gamma is de Up!; een compacte stadsauto die opereert in het zogeheten A-segment. Het meestverkochte model is na ruim 45 jaar nog steeds de Volkswagen Golf. Dat model is er ook in een volledig elektrische uitvoering; de e-Golf. De Passat en Arteon zijn een sterke troef in het segment van de business limousines en met de T-Cross, de T-Roc, de Tiguan en de Touareg heeft Volkswagen vier modellen in het populaire SUV en crossover segment van de markt.
Concurrentie in het A-Segment
Belangrijkste concurrenten in het zogeheten A-segment zijn de Fiat Panda en Fiat 500. Ook de Seat Mii en Skoda Citigo staan vaak op de shortlist van kopers in dit segment. Dat zijn in wezen dezelfde modellen, echter met een andere badge.
| Model | Productieplaats | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Volkswagen Up! | Bratislava, Slowakije | Ook geassembleerd met Seat Mii en Skoda Citigo |
| Volkswagen Touareg | Bratislava, Slowakije | Geproduceerd in dezelfde fabriek als de Up! |
| Porsche Cayenne | Bratislava, Slowakije | Geproduceerd in dezelfde fabriek als de Up! |
Einde Productie
Volkswagen is gestopt met de productie van de Up. De eerste Up verscheen op de markt in 2011. Op dat moment was het met een prijskaartje van nog geen 10 duizend euro één van de goedkoopste auto’s die te koop was. Inmiddels is de prijs voor een nieuwe wel opgelopen naar ‘vanaf’ 20.500 euro.
Het einde van de Up komt, als de berichten kloppen, veel eerder dan gepland. In mei vorig jaar liet de toenmalige verkoopdirecteur Hildegard Wortmann weten dat de elektrische versie van het kleinste model tot zeker eind 2025 in productie zou blijven.
Eerder werd bekend dat Volkswagen drastisch gaat reorganiseren. In Nederland was de Volkswagen Up al sinds januari uit de prijslijsten verdwenen, maar nu gaat het doek ook wereldwijd definitief vallen voor de stadsauto. Dat betekent dat de Duitsers na twaalf jaar de stekker uit de kleine hatchback trekken.
De Volkswagen Up werd in 2011 geïntroduceerd als de nieuwe kleinste telg van de Volkswagen-familie. Daarmee volgde de auto de Volkswagen Fox op als instapper van Volkswagen. De Up maakte samen met de Seat Mii en de Skoda Citigo deel uit van een drieling A-segmenters van de Volkswagen-groep.
Nederland trok massaal de portemonnee voor alle drie, maar de Up was met afstand het populairst. Hij kwam tot zo’n 95.000 verkopen in Nederland - tegenover 17.000 voor de Skoda en 16.000 voor de Seat. Die populariteit is makkelijk te verklaren; in 2011 kon je al een Up kopen voor nog geen 8500 euro!
De Up is in allerlei varianten geleverd. De basisversie had een ongeblazen driecilinder met 60 of 65 pk, leuker werd het met de 90 pk sterke 1.0 TSI en nog leuker met de Up GTI die zelfs 115 pk leverde. Ook zijn er twee versies van de volledig elektrische Volkswagen e-Up leverbaar geweest. De eerste in 2013 had een matige actieradius van 130 kilometer, maar in de meest recente uitvoering (2019-2022) was dit verdubbeld tot een zeer acceptabele 260 kilometer.
Opvallend is de prijsontwikkeling die de Up door de jaren heen heeft gemaakt. In 2013 kostte de Up nog steeds maar 9 mille. Maar de laatste jaren was de prijs al ruim verdubbeld tot minimaal 19 mille. Deze prijsverhoging is mede te wijten aan de steeds strenger wordende veiligheid- en emissie-eisen waaraan auto’s moeten voldoen.
Volkswagen is niet het enige automerk dat zijn modellen in het A-segment de nek omdraait. Dit gebeurt omdat de marges te klein worden op deze auto’s, en er voor merken dus weinig tot niets te verdienen valt. Voorlopig houden vooral de merken uit het Verre Oosten nog wel vast aan een auto in het A-segment. De Kia Picanto en Toyota Aygo X zijn nog te koop.