Eén van de belangrijkste onderdelen om de motor draaiende te houden is de distributieriem. Zonder distributieriem kom je niet ver. De distributieriem zorgt ervoor dat de timing van essentiële onderdelen perfect op elkaar afgestemd zijn. Het openen en sluiten van de in- en uitlaatkleppen moet op precies het juiste moment gebeuren. Zelfs een kleine afwijking kan ernstige schade veroorzaken aan zuigers, cilinderwanden of het motorblok.
In dit artikel bespreken we het belang van de distributieriem, de problemen die kunnen ontstaan, en het aanbevolen vervangingsinterval voor de Peugeot 3008, met speciale aandacht voor de 1.2 PureTech motoren.
Wat is de Functie van de Distributieriem?
De distributieriem heeft als functie de krukas aan te drijven. De krukas drijft dan weer de nokkenas aan. Het is een verbinding tussen de krukas en nokkenas, die vervolgens de nokkenas aandrijft. De nokkenas zet dan weer de inlaat- en uitlaatkleppen in beweging. Zonder een correct werkende distributieriem kan de motor niet draaien en kunnen de kleppen niet op het juiste moment geopend of gesloten worden.
Vervangingsinterval van de Distributieriem
Het is lastig te zeggen wanneer de distributieriem vervangen dient te worden, omdat dit afhankelijk is van het motortype. Niet elke Peugeot is namelijk uitgerust met een distributieriem. Over het algemeen ligt het vervangingsinterval tussen de 5 en 6 jaar of bij een kilometrage tussen de 75.000 en 210.000 kilometer.
In de betreffende brief wordt vermeld dat Peugeot nu adviseert de distributieriem elke 100.000 km of elke 6 jaar te vervangen, al naar gelang wat het eerst wordt bereikt. Dat verraste mij, omdat ik uitging van vervanging bij 175.000 km of 10 jaar.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Wil je weten wanneer de distributieriem van jouw Peugeot aan vervanging toe is? Vraag dan een offerte aan via onderstaande button.
Problemen met de 1.2 PureTech Motoren
De 1.2 PureTech motoren van PSA, gebruikt in verschillende modellen van Peugeot, Citroën, DS en Opel, staan bekend om hun innovatieve ontwerp, maar helaas ook om problemen met de distributieriem. Omdat deze motoren voorzien zijn van een ‘natte’ distributieriem die door de motorolie draait, kunnen er eerder dan verwacht slijtageproblemen optreden.
Het meest voorkomende probleem met deze PureTech distributieriem is vroegtijdige slijtage. Hierdoor kunnen stukjes van de distributieriem in de motorolie belanden, wat kan leiden tot verstopping van de oliezeef en een daling van de oliedruk. Dit kan schade veroorzaken aan de vacuümpomp en leiden tot verminderde werking van de rembekrachtiging, of zelfs tot het uitvallen ervan. Ook kan het oliedruklampje gaan branden.
De 1.2 PureTech-motor maakt gebruik van een ‘natte’ distributieriem, wat betekent dat de riem door de olie draait. Dit ontwerp kan echter leiden tot versnelde slijtage van de distributieriem. Hieronder een overzicht van de mogelijke gevolgen:
- Verstopping van de oliezeef: Door de slijtage komen er deeltjes van de distributieriem in de olie terecht. Deze deeltjes worden opgevangen door de oliezeef, die hierdoor kan verstoppen.
- Daling van de oliedruk: Een lage oliedruk door een verstopte oliezeef kan ernstige schade aan de motor veroorzaken, aangezien belangrijke onderdelen mogelijk niet goed gesmeerd worden.
- Schade aan de vacuümpomp en rembekrachtiging: Door de lage oliedruk kan ook de vacuümpomp schade oplopen, wat invloed kan hebben op de rembekrachtiging.
Waarschuwing bij Brandend Oliedruklampje
Het branden van het oliedruklampje is een duidelijk signaal dat er een probleem is met de distributieriem of oliedruk. Als het oliedruklampje in uw auto brandt, maak dan zo snel mogelijk een afspraak. Wanneer het lampje brandt, moet de distributieriem onmiddellijk worden vervangen en de oliezeef gereinigd.
Lees ook: Alles over de Medische Keuring
Factoren die de Slijtage Beïnvloeden
- Gebruik van verkeerde olie: Het gebruik van niet-voorgeschreven olie kan de levensduur van de riem aanzienlijk verkorten.
- Langere onderhoudsintervallen: Moderne onderhoudsintervallen zijn vaak verlengd, waardoor de olie verouderd kan raken.
- Invloed van biobrandstoffen: Door biobrandstoffen kan soms een kleine hoeveelheid brandstof in de olie terechtkomen.
Vervangen van de distributieriem van een PSA 1.2 Puretech-motor. Stap voor stap uw natte distributieriem vervangen.
Onderhoud en Preventie
Om problemen te voorkomen, is het altijd verstandig om regelmatig onderhoud te laten uitvoeren. Vooral bij de nieuwe generatie motoren is het gebruik van het juiste type olie essentieel. Wij raden daarom aan om jaarlijks een oliewissel te laten doen. Als u meer dan 20.000 km per jaar rijdt, is het verstandig om vaker langs te komen voor een olieverversing.
Bij elk onderhoudsbezoek controleren we de distributieriem visueel en meten we deze op. Ook worden eventuele storingen met originele uitleesapparatuur uitgelezen. Als er een defect aan de riem wordt geconstateerd, zullen we dit melden en adviseren om de riem te vervangen.
Distributieriem Vervangen: Het Proces
Het vervangen van de distributieriem is een complex en tijdrovend proces. De distributieriem zit op een lastig te bereiken plek waardoor ook andere onderdelen eerst gedemonteerd moeten worden. Vaak wordt niet alleen de riem vervangen, maar ook de bijbehorende geleiderollen. De waterpomp wordt gecontroleerd en, indien nodig, ook vervangen.
De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld. Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd.
Distributieriem of Distributieketting?
Een distributieketting PEUGEOT 3008 I MPV (0U_) | 2009.06-2016.08 heeft als functie de krukas aan te drijven. De krukas drijft dan weer de nokkenas aan. Het kan ook zijn dat uw auto een distributieriem heeft. Ze hebben allebei dezelfde functie, maar ze zijn van ander materiaal gemaakt. Een distributieriem is gemaakt van sterk rubber, terwijl een distributieketting van hoogwaardig metaal gemaakt is en schakels heeft die aan elkaar verbonden zijn. Je kan het zien als een soort fietsketting.
Lees ook: Symptomen van een versleten distributieriem
Een distributieketting PEUGEOT 3008 I MPV (0U_) | 2009.06-2016.08 moet ook onderhouden worden. Controleer regelmatig de staat en of de ketting goed ligt. Een versleten distributieketting kan de timing van het openen en sluiten van de in- en uitlaatkleppen beïnvloeden, waardoor de motor slechter gaat presteren. Het is belangrijk om op tijd de distributieketting PEUGEOT 3008 I MPV (0U_) | 2009.06-2016.08 te vervangen als de conditie niet meer goed is, om ernstige motorschade te voorkomen.
Symptomen van een Versleten Distributieketting
Een versleten distributieketting kan een duidelijk rammelend of tikkend geluid veroorzaken. Dit geluid kan komen doordat de ketting uitgerekt is en tegen de behuizing aantikt, wat een negatief effect heeft op de kettingspanners en geleiders. Uiteindelijk kan de ketting op deze manier stukgaan.
Garage Cats: Specialist in Distributieriemen
Bij Garage Cats combineren we transparantie en vakmanschap om ervoor te zorgen dat uw 1.2 THP PureTech motor in topconditie blijft. Voor het vervangen van de distributieriem bieden we twee opties, afgestemd op uw behoeften:
| Optie | Inbegrepen | Prijs (inclusief montage en BTW) |
|---|---|---|
| 1: Vervangen distributieset + multiriemen | Distributieset, multiriemen, diverse pakkingen en afdichtingen | € 667,00 |
| 2: Vervangen distributieset + multiriemen en waterpomp | Distributieset, multiriemen, waterpomp, diverse pakkingen en afdichtingen | € 989,00 |
Advies van onze monteurs: Om toekomstige reparatiekosten te voorkomen, raden wij sterk aan om de waterpomp te vervangen wanneer u de distributieriem laat vernieuwen.