De distributieriem is een cruciaal onderdeel van de motor van uw Renault Twingo uit 2008. Hij regelt de samenwerking tussen alle draaiende en op- en neergaande onderdelen in de motor. Zonder een goed functionerende distributieriem kan de motor niet lopen en is er geen aandrijving. Het is daarom van groot belang om de distributieriem tijdig te laten vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat doet een distributieriem?
De distributieriem vormt de verbinding tussen de draaiende assen in de boven- en onderkant van de motor. De riem is verantwoordelijk voor een synchrone werking van de motor.
Verschil tussen distributieriem en distributieketting
De riem is gemaakt van een sterk soort rubber, terwijl de ketting is gemaakt van een gehard staal. Hierdoor is de distributieriem vele malen gevoeliger voor slijtage dan de distributieketting. De distributieriem zit aan de zijkant van de motor, weggewerkt achter stofkappen.
Wanneer moet de distributieriem vervangen worden?
Renault schrijft in de meeste gevallen voor om de distributieriem eens per 120.000 kilometer te vervangen. Echter, de distributieriem slijt niet alleen door het aantal gereden kilometers, maar ook door ouderdom.
Onze Renault-professionals adviseren dan ook om de distributieriem zeker iedere vijf jaar te laten vervangen. Er zijn enkele Renault modellen met een afwijkende interval. Wil je graag weten wanneer de distributieriem van uw Renault vervangen moet worden?
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Factoren die de levensduur beïnvloeden:
- Kilometers: Over het algemeen tussen de 80.000 en 120.000 kilometer.
- Ouderdom: Onze Renault-professionals adviseren dan ook om de distributieriem zeker iedere vijf jaar te laten vervangen.
- Rijomstandigheden: Sta je vaak in de file? Ook dan slijt de distributieriem sneller wegens de lage toeren en het veelvuldige optrekken.
Wat zijn de gevolgen van een gebroken distributieriem?
Als de distributieriem breekt, stopt de motor onmiddellijk met draaien - ook op hoge snelheid - en is de kans op motorschade aanzienlijk. Het moment dat de distributieriem breekt kan dit ernstige motorschade opleveren of zelfs tot het volledig vervangen van de motor leiden.
Signalen van een versleten distributieriem
Je kunt dit voor zijn door signalen te herkennen. Twijfel je en wil je graag zeker weten dat je veilig op de weg rijdt? Rijd je al lang rond met dezelfde distributieriem of hoor je een ratelend geluid? Plan een werkplaatsafspraak in of neem contact op om langs te komen in de werkplaats.
De distributieketting gaat erg lang mee. Toch kan het zijn dat deze versleten is na een periode, je herkent dit aan een rammelend of ratelend geluid.
Wat komt er kijken bij het vervangen van de distributieriem?
De distributieriem en ketting zitten beiden op moeilijke plekken. Daarom is het niet gemakkelijk om deze zelfstandig te vervangen. Alle onderdelen eromheen zullen zorgvuldig moeten worden verwijderd. Vaak kom je tussentijds nog andere onderdelen tegen die door slijtage ook aan vervanging toe zijn. Denk daarbij aan spanrollen, looprollen en de waterpomp.
Verwijder distributieriem afdekkingen. Als u de waterpomp vervangt, doe dit dan en tap eerst het koelsysteem af. Als de thermostaat van het koelsysteem alleen toegankelijk is met vervanging van de waterpomp, moet de thermostaat ook worden vervangen.
Lees ook: Alles over de Medische Keuring
De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld. Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd.
Kosten van het vervangen van de distributieriem
De kosten voor het vervangen van de distributieriem zijn afhankelijk van het Renault model. Om u tegemoet te komen in de kosten werkt Zeeuw & Zeeuw met transparante all-in prijzen. Hierdoor weet u ook bij het vervangen van uw distributieriem wat de totaalkosten zijn. Iedere all-in prijs is inclusief onderdelen, arbeidsloon, klein materiaal, milieukosten en BTW.
Tijdens het vervangen van een distributieriem kan de monteur gebreken aan gerelateerde onderdelen vaststellen. Over eventuele bijkomende kosten voor dergelijke onderdelen wordt u door Zeeuw & Zeeuw vooraf geïnformeerd.
Wat is het verschil tussen een distributieriem en een multiriem?
De distributieriem verzorgt een optimale samenwerking tussen de krukas en de nokkenas. De multiriem of V-snaar zorgt voor aandrijving van de waterpomp, de dynamo, stuurbekrachtiging en aircopomp.
Aan de motor zitten belangrijke draaiende onderdelen bevestigd, zoals de dynamo, de pomp voor de stuurbekrachtiging en de pomp voor de airco. De multiriem wordt aangedreven door de motor en zorgt ervoor dat deze onderdelen hun werk kunnen doen.
Lees ook: Symptomen van een versleten distributieriem
Gevolgen van een defecte multiriem
Als de multiriem breekt, vallen er vitale functies uit tijdens het rijden en dat kan leiden tot gevaarlijke situaties.
- De aircopomp werkt niet meer.
- De stuurbekrachtiging valt weg.
- De accu wordt niet meer opgeladen.
Als de waterpomp op de multiriem is aangesloten, valt ook de motorkoeling uit. Zolang de motor niet oververhit raakt kun je nog een korte afstand afleggen om bij de garage te komen.
Een V-snaar, ook wel multiriem genoemd is een riem die zorgt voor de aandrijving van de waterpomp en de dynamo.