Met een elektrische auto en zonnepanelen ben je duurzaam bezig! Met de energie die je zonnepanelen opwekken, kun je vervolgens je auto opladen. Dit betekent dat je aardig wat kosten bespaart en het is ook nog eens extra goed voor het milieu. Je auto laden met je eigen stroom, ook als de salderingsregeling stopt. Terwijl de ruwe olie met grote schepen vanuit het Midden Oosten deze kant op moet komen, kun je de stroom waarop je elektrische auto rijdt gewoon op je eigen dak opwekken.
Zonnepanelen, huis en auto. Je elektrische auto opladen met zonnepanelen doe je door zonnepanelen te installeren op het dak van je woning en vervolgens op te laden wanneer de zon schijnt. Zo simpel is het. Je zonnepanelen zijn aangesloten op een omvormer en die is weer aangesloten op de meterkast. Van daaruit wordt de zonnestroom verdeeld over je woning en je laadpaal.
Je elektrische auto opladen, zo werkt het! | Alles over elektrisch laden
Hoe werkt het opladen met zonnepanelen?
Overdag wekken je panelen zonne-energie op, en die gebruik je direct om je auto op te laden. Geen omweg via het energienet, maar gewoon rechtstreeks de accu in. Het resultaat? Lagere laadkosten en een schonere energiebalans. Heb je een zonnige dag en geen directe laadbehoefte? Dan laad je alvast vooruit, zodat je altijd een volle accu hebt wanneer je de weg op wilt. Het werkt heel simpel. Zodra je zonnepanelen stroom opwekken, meet de laadpaal wat je huishouden nodig heeft en wat er overblijft. Die overtollige energie stuurt de laadpaal direct naar je auto. Je hoeft er zelf niets voor te doen; een slim systeem regelt alles.
In theorie zou je de zonnepanelen ook direct op je laadpaal kunnen aansluiten. Maar dat is niet efficiënt. Wanneer je auto vol of niet aangesloten is, maar je panelen wél energie opwekken, gaat de zonne-energie namelijk verloren.
Slim Laden: Optimaliseer je Energieverbruik
Met slim laden bepaal je zelf het beste moment om je elektrische auto op te laden. Je laadt wanneer stroom groener en goedkoper is. Je bespaart geld en je gebruikt duurzame energie. Daarnaast help je mee om het stroomnet te ontlasten op piekmomenten. De verwachting is dat de komende jaren het aantal elektrische auto’s gaat toenemen. Die groei gaat zorgen voor een grotere elektriciteitsvraag. Door elektrische auto’s slim op te laden, kan die groeiende vraag naar stroom worden gespreid en ingezet worden om duurzame energie goed te benutten. Overdag van 9 tot 16 uur en ’s nachts van 21 tot 7 uur is het aandeel van groene stroom groter.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Als je een elektrische auto aan de laadpaal hangt, dan gaat hij meestal direct op maximaal vermogen laden. Met slim laden werkt dat anders: het laadtijdstip en de snelheid worden aangepast aan de stroomprijs, de beschikbaarheid van duurzame energie of de belasting van het net. Als je langzamer laadt gebruik je minder vermogen. Daarmee spreid je de stroomvraag en verlaag je bijvoorbeeld de druk op het net of gebruik je een groter aandeel zelf opgewekte zonnestroom.
Slim laden biedt voordelen voor je portemonnee, het klimaat en voor de belasting van het stroomnet. Het is goedkoper, omdat je kunt opladen op momenten dat de stroomprijs laag is, zoals 's nachts of in daluren. Met een dynamisch energiecontract profiteer je zelfs van prijsverschillen per dag of uur. Heb je zonnepanelen? Slim laden is ook duurzamer. Je kiest zelf of je auto oplaadt op momenten met veel groene stroom, of wanneer je zonnepanelen energie leveren. Daarnaast helpt slim laden om het stroomnet minder te belasten. Als alle auto’s tegelijk zouden opladen, stijgt de vraag naar stroom enorm. Door het laden slim te verdelen - bijvoorbeeld 's nachts of op rustige momenten - wordt het net niet overbelast en benutten we energie efficiënter.
Zonnepanelen maken slim laden dubbel slim. Je auto wordt opgeladen met je eigen zonnestroom, waardoor je bespaart op kosten en groener rijdt. Je kunt denken aan een laadopstelling waarmee je vooral inspeelt op goedkope of groene stroommomenten. Bijvoorbeeld op het moment dat het daltarief van kracht is of als er vanuit de netbeheerder een signaal komt dat het aandeel groene stroom hoog is. Het is ook mogelijk om in te spelen op prijsschommelingen in de energiemarkten, maar daarvoor heb je een dynamisch energiecontract nodig en een laadpaal die hierop kan inspelen.
Bij dynamic load balancing stemt de laadpaal af op het stroomgebruik in huis. Zijn er veel apparaten tegelijk aan? Dan gaat er minder stroom naar de auto. Is het rustig in huis, dan laadt de auto sneller. Sommige elektrische auto’s kunnen in combinatie met een speciale laadpaal niet alleen stroom opslaan, maar ook terugsturen naar je huis of naar het stroomnet. Dit wordt bi-directioneel laden genoemd. Dit kan nog niet op grote schaal en er zijn nog maar weinig laadpunten en auto’s die hier nu al helemaal geschikt voor zijn. De verwachting is wel dat bi-directioneel laden in de toekomst een grotere rol gaat spelen. De belofte is dat elektrische auto’s dan op grotere schaal stroom terug gaan leveren aan het net. En dat ze kunnen functioneren als thuisbatterij en stroom leveren als er in je huis veel elektrische apparaten worden gebruikt.
Zo is de capaciteit van een nieuw batterij gemiddeld 60 kWh en verbruikt een gemiddeld huishouden op een dag minder dan 10 kWh. Zo zou je dan bijvoorbeeld overdag zonnestroom van je zonnepanelen opslaan in de batterij van de auto en deze stroom ’s avonds inzetten wanneer de verlichting, inductiekookplaat of televisie aan gaat. De accu van de auto kun je dan ‘s nachts of later in de week op een gunstig moment weer opladen.
Lees ook: Alles over de Medische Keuring
Met het einde van de salderingsregeling in zicht kun je beter kijken hoe je het eigen verbruik van je zonnepanelen zo goed mogelijk kunt benutten. Je wil zoveel mogelijk stroom die je opwekt en niet direct in huis verbruikt gebruiken om je auto te laden.
Om ook bijvoorbeeld ’s nachts goedkoper te kunnen laden kun je een dynamisch energiecontract overwegen. Daarmee betaal je elk uur een andere stroomprijs, afhankelijk van vraag en aanbod. Daardoor is laden overdag, in de nacht en in het weekend vaak aanzienlijk goedkoper. Met de ANWB Slim Laden-app kun je veel elektrische auto’s zelfs automatisch tegen het goedkoopste tarief laten laden. Je kunt je auto openbaar opladen of met je eigen laadpaal.
Elektrische auto slim opladen. Goedkoper Je kunt laden op een moment dat de stroomprijs laag is. Voor een slimme laadopstelling thuis, heb je slimme apparaten nodig. Dat kan een laadpaal of elektrische auto zijn. Er zijn ook slimme laadapps die je de mogelijkheid geven het laden te sturen. Bekende voorbeelden zijn Jedlix en Stekker. De app communiceert dan met de auto of laadpaal om dat aan te sturen. Via zo’n app kun je zelf aangeven wanneer de auto volledig of voldoende opgeladen moet zijn. Zo sta je op het moment dat je de auto weer gaat gebruiken niet met een lege accu.
Een andere, vaak dure optie is een Energie Management System (EMS). Je hebt niet al deze slimme apparaten nodig, maar er moet in ieder geval één apparaat in staat zijn het laden te sturen.
Als u uw zonnepanelen overdag meer energie opwekken dan u gebruikt, kunt het overschot aan energie aan het elektriciteitsnet terug leveren. Die terug geleverde energie wordt verrekend met de afgenomen energie als u meer energie gebruikt dan uw zonnepanelen opwekken. U betaalt zodoende alleen de energie die u meer gebruikt dan dat u opwekt. Als u in netto meer energie aan het net terug levert dan dat u verbruikt, krijgt u zelfs geld terug van uw energiebedrijf.
Lees ook: Symptomen van een versleten distributieriem
Verschillende Manieren om Zonnestroom te Benutten
We begrijpen dat je je eigen zonnestroom maximaal wilt benutten. Bij deze verschillende manieren om dat te doen.
- Gebruik de salderingsregeling
In Nederland hebben we de salderingsregeling. Hierdoor mag je de stroom die je niet meteen nodig hebt, terugleveren aan het net en wegstrepen tegen je verbruik (tot maximaal de hoogte van je jaarverbruik). Zo gebruik je het net dus eigenlijk als een gigantische thuisbatterij. Wel betaal je terugleveringskosten voor de stroom die je teruglevert aan het net. En vanaf 2027 wordt deze regeling afgeschaft.
- Thuisaccu
Je kunt de stroom die je over hebt ook zelf opslaan in een thuisbatterij. Zo kan je je zonne-overschot later gebruiken om de accu van je elektrische auto op te laden. Voordeel is dat je geen (of in ieder geval minder) terugleveringskosten betaalt. Nadeel is dat de aanschaf kosten met zich meebrengt.
- Slimme laadpaal met zonnestroomverdeler
Je kunt er ook voor kiezen om je elektrische auto alleen op te laden met zonnestroom die over is. Veel moderne laadpalen hebben deze functionaliteit ingebouwd. De beschikbare zonne-energie kan dan verdeeld worden en je kunt je laadpaal bijvoorbeeld voorrang geven. Op die manier gaat alle zonnestroom, die anders teruggeleverd zou worden aan het net, naar je elektrische auto.
Het is dan wel belangrijk om je auto eigenlijk altijd aan de laadkabel te hangen wanneer je thuis bent. Gedurende de dag kan hij dan steeds een beetje opladen met zonnestroom die over is.
- Bidirectionele laadpaal
Met een bidirectionele laadpaal kan stroom zowel van als naar de elektrische auto gaan. Tenminste, als je auto deze techniek ook beschikt. Op die manier kun je je elektrische auto als thuisbatterij gebruiken. Je hoeft dan geen aanvullende thuisaccu te kopen.
Op momenten dat de zon schijnt, laad je de accu vol. ‘s Nachts wordt er geen zonne-energie opgewekt en laat je de accu weer leeglopen om in huis te gebruiken. Voor je vaatwasser en wasdroger bijvoorbeeld. De volgende dag laad je hem weer op. Deze techniek vraagt natuurlijk wel om een goede planning. Als je ver moet rijden en een volle accu nodig hebt, moet je wel een ‘volle tank’ hebben op het moment dat je de auto nodig hebt.
- Openbaar opladen met zonne-energie
Wil je onderweg ook graag opladen met zonne-energie? Doe je goed! In Nederland zijn verschillende snellaadstations te vinden waar je letterlijk onder een dak van zonnepanelen je auto oplaadt. Een laadpas waarmee je gegarandeerd oplaadt met groene energie bestaat helaas niet. De stroom komt van het net en maakt geen onderscheid tussen groene of grijze stroom.
Wanneer kan ik het beste opladen?
Als de zon schijnt! Dan wekken je zonnepanelen namelijk energie op. Volle zon is niet eens nodig. Ook als het bewolkt is werken ze, al is het in mindere mate. Je hoeft ook niet te wachten tot je accu helemaal leeg is. Hang gewoon de auto aan de lader wanneer de zon schijnt en je er tijd voor hebt.
Hoeveel zonnepanelen heb ik nodig?
Een modern zonnepaneel kan onder optimale omstandigheden ongeveer 400 Watt (of 0,4 kW) aan elektriciteit opwekken. Heb je er 10 liggen, dan is dat dus 4 kW. Een installatie met 20 panelen kan zomaar 8 kW aan vermogen leveren op een zeer zonnige dag. Om al je opgewekte elektriciteit meteen te kunnen gebruiken heb je een laadpaal (en een elektrische auto) nodig die met hetzelfde vermogen kan laden. Veel moderne 3-fasenlaadpalen kunnen met maximaal 11 kW laden en ook de meeste elektrische auto’s kunnen met drie fasen laden.
Om goed te kunnen profiteren van je eigen zonne-energie is het natuurlijk van belang dat je auto geregeld midden op de dag kan laden. Als je vijf dagen in de week met de auto van huis bent, dan is het wellicht niet nodig om voor dat doel meer zonnepanelen of een snellere laadpaal te laten installeren. Als je gemiddeld maar kleine stukjes rijdt, dan zit je accu al snel vol en lever je nog steeds veel stroom aan het net. Als je geregeld van huis bent met de auto, dan is het door de afschaffing van de salderingsregeling niet meer zo interessant om extra veel panelen op je dak te leggen voor je elektrische auto. Het is dan waarschijnlijk voordeliger om het aantal panelen af te stemmen op het verbruik van je huishouden.
Nederlanders rijden gemiddeld 20.000 kilometer per jaar, wat neerkomt op zo’n 3.800 kWh stroom per jaar. Met onderstaande formule rekenen we uit hoeveel zonnepanelen daarvoor nodig zijn.
Verbruik / (Wp zonnepaneel x 0,85) = aantal zonnepanelen
Het aantal Wp van een zonnepaneel wordt in een testomgeving onder ideale omstandigheden bepaald. Die 0,85 is een correctie voor een realistisch rendement op een Nederlands dak.
Laten we voor de rekensom uitgaan van panelen met een vermogen van 400 Wp.
3800 / (400 x 0,85) = 11,18 = 12 zonnepanelen.
Let op: we gaan er in deze berekening wel vanuit dat je 100% van je eigen zonnestroom gebruikt voor het opladen van je auto. Dat is zeldzaam.
Er zijn een aantal variabelen waar je rekening mee moet houden om te berekenen hoeveel zonnepanelen je nodig hebt voor het opladen van je elektrische auto. De meeste elektrische auto’s verbruiken tussen de 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Nederlanders rijden gemiddeld 12.000 kilometer per jaar (CBS, 2023). De eerste stap is om je jaarlijks stroomverbruik voor het opladen van je auto te berekenen. Dit kun je doen door het totaal aantal km’s per jaar te delen door het verbruik van de auto. In dit voorbeeld is dat dus: (12.000 / 100) x 20 kWH = 2.400 kWh. Met dit verbruik kun je vervolgens het aantal benodigde zonnepanelen berekenen. Dit doe je door het jaarlijkse verbruik te delen door de jaarlijkse opbrengst van je zonnepanelen. In dit voorbeeld krijg je de volgende berekening: 2.400 kWh / 300 kWh = 8.
Een gemiddelde elektrische auto heeft 8 zonnepanelen nodig om het verbruik van het opladen te dekken. Let op: dit aantal zonnepanelen is enkel en alleen voor het opladen van je elektrische auto. Wil je ook het overige verbruik van je woning dekken met je zonnepanelen? Lees in ons blog hoe je het aantal benodigde zonnepanelen kunt berekenen.
De Solar-modus in de Solar Box. In de Solar-modus kunt u uw auto opladen zonder gebruik te maken van de grid (het vaste elektriciteitsnet). In deze modus is het zo dat wanneer de beschikbare stroom onder het minimum van 6A komt, het opladen van het voertuig gestopt wordt totdat er weer voldoende zonne-energie beschikbaar is om de auto verder te laden. Op deze manier maakt u dus 100% gebruik van uw eigen opgewekte zonen-energie voor het laden van uw auto.
In de Fast-modus kunt u laden met de maximale laadsnelheid die u instelt in het laadstation of die de auto ondersteunt. Hierbij zal stroom uit het net gebruikt worden als de opgewekte zonen-energie niet voldoende is voor deze maximale laadsnelheid.
Laadpaalopties voor Zonne-energie
Bij de aanschaf van een laadstation voor de elektrische auto kunt u hiermee rekening houden. Door te kiezen voor een laadstation dat geschikt is voor het laden van uw auto vanuit zonnepanelen.
Hieronder een overzicht van enkele laadpaalopties:
- MyEnergi Zappi: Een slimme laadpaal (beschikbaar in modellen als Zappi V2 en V2.1) die geschikt is voor zowel thuisgebruik als semi-openbare toepassingen. Standaard biedt deze laadpaal dynamische loadbalancing, voor automatische aanpassing van het laadvermogen aan het actuele stroomverbruik in huis. De Zappi biedt de mogelijkheid van laden met zelf opgewekte energie: in de Eco- en Eco+-modi laadt de Zappi bij voorkeur vanuit overtollige zonne- (of wind-) energie.
- Volt Time One: Een slimme laadpaal voor thuis en kleinzakelijk gebruik, met functies zoals dynamische loadbalancing, app- en webbediening, RFID-herkenning en een vaste kabel. Tegen eenmalige licentiekosten kan de laadpaal worden uitgebreid met de mogelijkheid om op zonne-energie te laden.
- Wallbox: Biedt intelligente laadoplossingen voor rijden met zelf opgewekte zonne-energie. Modellen zoals de Pulsar Plus ondersteunen de Eco Smart functie. Hierbij gebruikt de laadpaal via een optionele energiemeter in de woning de overtollige stroom van zonnepanelen om de auto te laden. In de Full Green modus gebeurt dit uitsluitend met zonne-energie.
Het bovenstaande principe werkt alleen overdag, als er voldoende daglicht of zonlicht aanwezig is, en de elektrische auto ook op dat moment aan het laadstation is aangesloten. Maar ook als u uw elektrische auto’s alleen ’s avonds of ’s nachts op kunt laden, zijn zonnepanelen heel voordelig. U kunt de opgewekte energie immers terug leveren aan het elektriciteitsnet. Die energie wordt weer verrekend met de energie op uw auto op te laden.
Welk laadpunt bij jou past, hangt af van je laadbehoefte, auto en andere apparaten.
Elektrische auto mét zonnepanelen
Wist je dat er ook een auto bestaat met ingebouwde zonnepanelen in het dak? De Lightyear 0 laadt automatisch op en kan 70 kilometer per dag opladen. Ook al staat de techniek nog in de kinderschoenen, is het toch veelbelovend. Ook wordt er onderzoek gedaan naar plakfolie met zonnecellen dat de actieradius van een elektrische auto kan vergroten. Jaarlijks zou het gaan om wel 4000 extra kilometers.
Zoals je ziet, zijn er verschillende manieren waarop je je elektrische auto kunt opladen met zonnepanelen. Zolang de salderingsregeling geldt, is dat de makkelijkste en voordeligste manier. Met een laadpaal die je aan zonnepanelen kunt koppelen, laad je voordelig en slim je elektrische auto op. Vooral voor bestuurders die thuis zonnepanelen hebben en hun EV voor de deur willen opladen, is dit een mega slimme en voordelige keuze.