Auto’s worden steeds slimmer en zuiniger. Een van de technologieën die hieraan bijdraagt, is het start-stopsysteem. Deze functie schakelt automatisch de motor uit als je stilstaat, bijvoorbeeld voor een verkeerslicht, en start hem weer zodra je verder rijdt. Het lijkt een klein gebaar, maar het kan brandstof én uitstoot besparen.
Een start/stop systeem schakelt de motor van de auto uit als je stil staat. Op dat moment heb je geen aandrijving nodig, dus is het nutteloos dat de motor benzine staat te verbruiken. Als de motor uit gaat verbruikt deze geen druppel brandstof meer, wat gunstig is voor het verbruik en voor het milieu.
Met het start- stopsysteem wordt de motor tijdens het stilstaan uitgeschakeld en weer gestart op het moment dat de bestuurder weer wilt gaan rijden. Dit kan zijn tijdens het wachten voor een verkeerslicht, of bij het wachten voor een geopende brug.
Het idee hierachter is de uitstoot van uitlaatgassen en het brandstofverbruik te verminderen. Wanneer je stilstaat zorgt het systeem ervoor dat de motor automatisch uitschakelt.
Heel simpel gezegd zorgt het start-stop systeem er dus voor dat de motor van je auto wordt uitgeschakeld op het moment dat je stilstaat, bijvoorbeeld in de file of voor een stoplicht. Aandrijving is op dat moment overbodig maar toch gaat dit bij de meeste auto's gewoon door. Je verbruikt op dat moment ook gewoon brandstof en de auto stoot uitlaatgassen uit, wat voor het milieu ongunstig is. Met het start-stop systeem is dit verleden tijd.
Lees ook: Complete gids: Start/Stop Škoda Rapid
Een start-stopsysteem is een technologie die ontworpen is om brandstofverbruik en CO₂-uitstoot te verminderen. De wetgeving schrijft voor dat nieuwe personenauto’s tijdens de wettelijk vastgelegde rijcyclus gemiddeld niet meer dan 130 gram CO2 per kilometer mogen uitstoten. Deze rijcyclus bestaat uit het rijden bij verschillende omstandigheden en stilstaan. Tijdens het stilstaan wordt er brandstof verbruikt en CO2 uitgestoten, wat ten nadelen is voor de test. Personenauto’s die vanaf 2012 op de markt zijn gekomen, zijn daarom uitgevoerd met het start- stopsysteem.
Zodra je auto tot stilstand komt en je de koppeling loslaat (of in een automaat de rem inhoudt), schakelt de motor automatisch uit.
Je moet eerst natuurlijk weten of je beschikt over het start stop systeem, wat je kunt ziet door het symbool hieronder. Dit symbool is over de hele wereld hetzelfde.
Hoe activeer je het stop- en startsysteem?
Om te kunnen zien of het systeem functioneert bestaat er een internationaal symbool voor. De A met een pijl er omheen. Hieraan kun je zien of het systeem werkt, of juist niet werkt.
Je herkent het systeem aan het internationale symbool: een A met een pijl eromheen. Aan dit lampje op je dashboard kun je zien of het systeem actief is of tijdelijk uitgeschakeld.
Lees ook: Picanto Start Niet: Diagnose
Wat je moet om het systeem in te schakelen is de motor laten afslaan. Bij een automaat doe je dit heel gemakkelijk door de rem in te houden. Bij een handgeschakelde auto zet je de auto in zijn vrij en laat je de koppeling opkomen. De motor zal afslaan en je kunt het lampje zien branden.
Werking bij verschillende versnellingsbakken
Bij een handgeschakelde auto:
- Je rijdt en komt tot stilstand.
- Je zet de auto in neutraal en laat de koppeling los.
- De motor schakelt automatisch uit.
Een auto met handgeschakelde versnellingsbak: zet de auto in de vrij en laat de koppeling opkomen. Verder blijven alle systemen in de auto gewoon werken, zoals de verlichting, radio en andere accessoires.
Bij automaat:
- Je houdt de voet op de rem tijdens stilstand.
- De motor schakelt uit.
Bij voertuigen met een automatische versnellingsbak kan de motor afslaan wanneer het rempedaal bediend blijft. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, start de motor en kan er direct worden weggereden.
Lees ook: Laguna start niet: diagnose
Wanneer start de motor weer?
Bij een handgeschakelde auto: trap je de koppeling weer in om te schakelen, dan start de motor direct. Tegen de tijd dat je in z’n één staat, loopt hij alweer.
Een auto met handgeschakelde versnellingsbak: wanneer je de koppeling weer in trapt om de auto in de versnelling te zetten wordt de motor direct weer gestart. Dit gaat heel vlot.
Wanneer je met een automatische versnelling rijd hoef je alleen de rem in te drukken wanneer je stilstaat en gaat het systeem in werking. Om de motor weer te activeren zul je de rem op moeten laten komen en de motor start vervolgens automatisch.
In tegenstelling tot het starten met de sleutel of startknop wordt de startmotor niet gebruikt omdat dit het starten zou vertragen. Op het moment dat start/stop inschakelt wordt er een kleine hoeveelheid brandstof in de eerste cilinder gespoten en op het moment dat start/stop weer geactiveerd wordt komt er een klein vonkje dat de brandstof weer ontsteekt. Dit is een uiterst snelle manier om de motor weer te activeren en de startmotor niet extra te belasten.
Wanneer werkt het stop- startsysteem?
Er zijn een aantal voorwaarden nodig voordat het stop- startsysteem zal kunnen werken:
- Buitenluchttemperatuur boven de 3 graden Celsius (kan per merk verschillen).
- Motor is op bedrijfstemperatuur.
- Accu voldoende geladen en op temperatuur.
Als er niet aan deze voorwaarden wordt voldaan, verschijnt er vaak een melding in het dashboard met de melding: “Start- stopsysteem uitgeschakeld”, of een symbool als in de afbeelding.
Het start- stopsysteem treedt alleen in werking als er aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
De motor moet warm zijn : een koude start is nooit gunstig en een koude motor draait hoe dan ook minder voordelig. Daarnaast wordt de motorwarmte gebruikt voor verwarming van het interieur.
Het is dus beter om een warme motor te hebben en daarom zal deze gedurende het opwarmen niet afslaan door het stop- startsysteem.
De airco (niet) ingeschakeld: de airco van de auto wordt aangedreven door de motor. Wanneer de motor uit staat zal de airco dus ook niet koelen.
Wanneer jouw auto de airco nodig heeft om te koelen, zal de motor niet afslaan.
Staat van de accu: wanneer de spanning van jouw accu laag is zal de motor niet afslaan, dit om te voorkomen dat de auto daarna niet meer zou kunnen starten. Wanneer de accu weer voldoende bijgeladen is, zal het stop- startsysteem weer gaan werken.
Ook zijn auto's met een start/stop systeem uitgerust met een speciale (vaak zwaardere) accu.
Snelheid niet boven de 10km/h: wanneer de auto niet harder gereden heeft als 10 km/h voordat deze weer stil staat (bijvoorbeeld kruipen in de file), zal de motor niet afslaan. Pas wanneer je harder gereden heeft en weer stil gaat staan, werkt het systeem weer.
Uitschakelen via de knop: het is ook mogelijk het stop- startsysteem geheel uit te schakelen via de knop op het dashboard. Daarmee werkt het systeem niet meer.
Je kunt natuurlijk bij een handgeschakelde auto gewoon de koppeling ingedrukt houden, de motor zal dan ook niet afslaan.
Voordelen en nadelen van het start-stop systeem
✅ Voordelen:
- Lager brandstofverbruik bij stadsritten
- Minder CO₂-uitstoot, goed voor het milieu
- Stillere auto tijdens stilstand
- Beter energielabel, soms lagere BPM
❌ Nadelen:
- Extra slijtage aan startmotor en accu (al zijn deze versterkt)
- Soms irritant bij veel stoppen en optrekken
- Systeem werkt niet altijd bij koude motor of veel stroomgebruik
- Niet geschikt voor alle situaties
Start-stop accu
In de moderne automarkt horen we steeds vaker de term “start-stop accu.” Deze accu’s zijn een cruciaal onderdeel geworden van voertuigen met start-stoptechnologie. Maar wat is een start-stop accu precies, hoe verschilt het van een traditionele auto-accu, en waarom is het zo belangrijk in voertuigen die uitgerust zijn met start-stoptechnologie?
Het start-stop systeem vraagt veel van de accu in de auto. Elke keer dat de motor stopt, moet de accu de elektrische systemen in de auto blijven voeden, zoals de airconditioning, verlichting en audio-installatie. Bovendien moet de accu in staat zijn om de motor snel en efficiënt te herstarten zodra dat nodig is. Hier komt de start-stop accu om de hoek kijken.
Een traditionele loodzuuraccu is simpelweg niet ontworpen om de constante belasting van een start-stop systeem aan te kunnen. Er zijn een aantal belangrijke verschillen tussen traditionele auto-accu’s en start-stop accu’s.
- Start-stop accu’s zijn veel robuuster dan traditionele loodzuuraccu’s. Ze zijn ontworpen om honderden tot duizenden keren te kunnen ontladen en herladen zonder dat dit een negatief effect heeft op de prestaties of levensduur.
- Een belangrijk kenmerk van start-stop accu’s is hun vermogen om diep te ontladen en snel weer opgeladen te worden. Dit is cruciaal omdat een start-stop accu vaak in een staat van gedeeltelijke ontlading verkeert, vooral tijdens het rijden in de stad.
- Het starten van de motor vereist een aanzienlijke hoeveelheid energie, vooral bij voertuigen met grotere motoren.
- Naast het ondersteunen van het start-stop systeem, moeten start-stop accu’s ook de elektrische systemen van de auto blijven voeden terwijl de motor uitgeschakeld is.
Er zijn twee hoofdtypen start-stop accu’s die vaak worden gebruikt in voertuigen met deze technologie: de Enhanced Flooded Battery (EFB) en de Absorbent Glass Mat (AGM) accu.
- De EFB-accu is een verbeterde versie van de traditionele loodzuuraccu. Deze accu’s zijn speciaal ontworpen om beter bestand te zijn tegen herhaalde ontladingen en herladingen, zoals dat gebeurt bij start-stop systemen. EFB-accu’s worden vaak gebruikt in voertuigen met basis start-stop systemen, waar de eisen aan de accu minder zwaar zijn.
- AGM-accu’s zijn de krachtigste en meest robuuste accu’s die beschikbaar zijn voor start-stop systemen. In deze accu’s wordt het elektrolyt (de vloeistof in de accu) geabsorbeerd in glasmatten, wat zorgt voor een stabieler en veiliger systeem. AGM-accu’s kunnen diepere ontladingen aan en kunnen sneller worden opgeladen dan EFB-accu’s.
Als je voertuig is uitgerust met een start-stop systeem, heb je per definitie een start-stop accu nodig. Een traditionele accu is niet in staat om de belasting van het start-stop systeem aan te kunnen en zou veel sneller defect raken.
Wanneer het tijd is om je accu te vervangen, is het belangrijk om te weten welk type start-stop accu je nodig hebt. Als je start-stop systeem bijvoorbeeld standaard of basisfunctionaliteiten heeft, kan een EFB-accu voldoende zijn.
Net als bij elke andere auto-accu heeft een start-stop accu periodiek onderhoud nodig om in topconditie te blijven. Hoewel ze ontworpen zijn om bestand te zijn tegen zware omstandigheden, kunnen ze nog steeds beïnvloed worden door factoren zoals temperatuur, rijgewoonten en het laadproces.
Controleer de laadspanning: Zorg ervoor dat de dynamo van je auto de accu op het juiste niveau oplaadt.
Vermijd langdurig stilstand: Als je je voertuig langere tijd niet gebruikt, zoals tijdens een vakantie, kan de accu langzaam leeg raken.
Het gebruik van een start-stop accu biedt veel voordelen, zowel voor de auto-eigenaar als voor het milieu.
- Brandstofbesparing: Door de motor uit te schakelen wanneer deze niet nodig is, bespaart het start-stop systeem brandstof.
- Verminderde CO2-uitstoot: Het verminderen van de tijd dat de motor stationair draait, verlaagt de uitstoot van schadelijke stoffen zoals CO2.
Een start-stop accu is een essentieel onderdeel van voertuigen die zijn uitgerust met een start-stop systeem. Deze accu’s zijn speciaal ontworpen om de zware belasting van herhaalde ontladingen en herladingen aan te kunnen. Met robuustere constructie, diepere ontladingscapaciteit en snellere herlaadtijden, zorgen start-stop accu’s ervoor dat moderne auto’s efficiënter kunnen rijden, minder brandstof verbruiken en de CO2-uitstoot verminderen.
Samenvattend: Het start-stopsysteem is een slimme manier om zuiniger en milieuvriendelijker te rijden, vooral in stadsverkeer. Maar het is niet voor iedereen even handig. Je kunt het uitschakelen als je het storend vindt, en zelfs permanent laten uitschakelen - al zijn daar juridische en technische kanttekeningen bij. Kortom: het systeem is niet perfect, maar wél een stap richting schoner autorijden.