De Fiat 500 is een absoluut icoon in het straatbeeld, en de elektrische versie verandert daar niets aan. Met de nieuwe generatie 500 trekt Fiat resoluut de kaart van de elektrische aandrijvingen. De Fiat 500e is de elektrische versie van Fiat’s iconische stadsauto. Met zijn charmante retrodesign, moderne techniek en compacte afmetingen is de 500e ideaal voor stadsverkeer en korte ritten. Dankzij meerdere batterijopties en een rijke uitrusting biedt Fiat met de 500e een aantrekkelijk alternatief in het segment van compacte elektrische auto's.
Design en Interieur
Het icoon heruitgevonden, zo kan je deze New 500 gerust noemen. Met fraaie lakkleuren en een overvloed aan knappe details is ook de nieuwste iteratie van de Fiat 500 een geslaagd kunstwerk op wielen. Het blijft een auto die overal thuishoort (van de lokale Aldi-parking tot in Monaco).
Alle uitvoeringen van de Fiat 500e stralen karakter uit. Het ontwerp bestaat uit een unieke samensmelting van modern en retro. De 500e behoudt de klassieke, herkenbare lijnen die het Fiat-erfgoed kenmerken, maar krijgt een vernieuwde interpretatie door strakke, eigentijdse accenten en subtiele details. De nieuwste generatie kan desgewenst beschikken over opvallende accenten zoals full-led-koplampen. De dichtgewerkte snuit maakt dan weer meteen duidelijk dat de New 500 exclusief beschikbaar is als elektrische auto. Daarenboven prijkt het 500-logo met trots op die snuit.
Sinds Fiat in 2007 het 500-naamplaatje terug vanonder het stof haalde, kreeg de versie met klassieke verbrandingsmotoren eigenlijk geen gigantische wijzigingen in het interieur. Deze New 500 pakt de zaken echter anders aan, met een gedigitaliseerde cockpit, minimalistisch design en sterk betere afwerking. In het goed uitgedachte interieur komen hoogwaardige materialen en gebruiksvriendelijke technologie samen, met onder meer een 10,25-inch touchscreen, achteruitrijcamera en uitgebreide connectiviteitsopties zoals Apple CarPlay en Android Auto.
De Fiat 500e heeft een fris en minimalistisch interieur met een strak dashboard en verrassend veel ruimte voorin. Het grote centrale scherm is makkelijk te bedienen en geeft toegang tot alles wat je nodig hebt: muziek, navigatie en zelfs je laadstatus. Veel gebruikte materialen zijn gerecycled, en afhankelijk van de uitvoering krijg je ook eco-leer, sfeerverlichting en slimme opbergruimtes.
Lees ook: Prijzen en uitvoeringen 3008
De stoelen van de Fiat 500e bestaan deels uit plastic vanuit de oceaan en dragen zo bij aan een duurzame oplossing.
Motoren, Accu en Afmetingen
Hoewel de New 500 vanaf de eerste blik herkenbaar is als een échte Fiat 500 mag je echter niet de fout maken door te denken dat enkel de elektrische aandrijflijn nieuw is. De Fiat 500e deelt geen enkel koetswerkpaneel met zijn klassiek aangedreven broertje. Dat uit zich ook in de proporties.
De oorzaak spreekt voor zich natuurlijk, want Fiat had de extra ruimte nodig om de elektrische aandrijflijn (lees: batterij) te herbergen zonder al te veel in te moeten boeten aan interieurruimte. Het koffervolume van 185 liter is dan ook niet toevallig identiek aan de Fiat 500 met verbrandingsmotor.
Met de nieuwe generatie 500 trekt Fiat resoluut de kaart van de elektrische aandrijvingen. Er zijn momenteel zelfs twee versies terug te vinden bij de dealer. Zo is er een variant die een elektromotor van 95 pk (220 Nm) op de vooras plaatst en beroep doet op een accu van 24 kWh. Op zoek naar een groter rijbereik? Dan biedt Fiat ook een nog versie van de elektrische 500 die beroep doet op een fors gegroeide accu. In die variant mag een elektromotor op de vooras van 118 pk (220 Nm) zijn energie tappen uit een accu van 42 kWh. De optionele accu van 42 kWh zegent de Fiat 500 met een range tot wel 300 kilometer. Zo weet hij ook buiten het stadscentrum zijn mannetje te staan.
De elektromotor levert 118 pk en 220 Nm koppel. Genoeg om de kleine Cabrio binnen 9 seconden de 0-100 km/h sprint te laten volbrengen. De topsnelheid is afgeregeld op 150 km/h. Geholpen door lithium-ion accu’s van 42 kWh, kan de Fiat 500e in stadsverkeer tot wel 460 km ver komen op één volle batterij. Volgens de WLTP-testcyclus is de actieradius in geval van gecombineerd gebruik 320 km. Dat is nog steeds gigantisch, zeker voor zo’n kleintje. Batterij leeg? Al na 35 minuten zit deze voor 80% vol.
Lees ook: Audi Q7: Kracht en Comfort
FIAT 500e, wat is het RIJBEREIK in de ECHTE PRAKTIJK?
Varianten en Uitvoeringen
Voor je aan de slag kunt met de uitvoeringen van de New 500 (Electric) moet je eerst een keuze maken qua koetswerktype. Fiat schuift namelijk 3 smaken van de New 500 naar voren. Eenmaal de keuze van koetswerktype gemaakt, dan schuift Fiat 4 uitvoeringen naar voren voor die verschillende koetswerktypes.
Zo is er een versie Action die gezien kan worden als een absolute instapversie. Die uitvoering is evenwel exclusief voor de hatchback. Een trapje hoger staat de RED-uitvoering. Afgezien van de rode accenten profiteert die uitvoering van een vrij riante basisuitrusting. Met de ICON-uitvoering schuift Fiat dan weer een stijlvolle uitrustingslijn naar voren met de nodige chromen accenten. Helemaal bovenaan de ladder staat de uitvoering La Prima by Bocelli. Een uitvoering van de New 500 die de goedkeuring krijgt van niemand minder dan Italiaanse zanger/ tenor Andrea Bocelli. Buiten alle snufjes die je maar kan krijgen op de elektrische 500 pronkt deze uitvoering met een JBL-audiosysteem dat werd afgesteld door Bocelli.
De recent uitgebrachte 500 Hatchback, Cabrio en 3+1 vormen de pioniers onder de elektrische stadsauto's, doordat ze zijn voorzien van innovatieve rijassistentiesystemen die autonoom rijden op Level 2 mogelijk maken. De geavanceerde ADAS-systemen nemen in specifieke situaties taken zoals snelheidsaanpassing en remmen over, met als doel het rijden in stedelijke omgevingen zo veilig mogelijk te maken. Dit systeem geeft je functies zoals Cruise Control, Autonomous Emergency Braking, Drive Attention Assist en Lane Departure Warning.
De line-up van de volledig elektrische 500 is divers. We benoemen de al bekende La Prima-uitvoering als topversie in het gamma. Andere versies zijn de Action, Passion en Icon.
Bij de 3+1 gaat de derde ‘kleine deur’ in de tegenovergestelde richting open. Die moet het in- en uitstappen makkelijker maken. Als de kleine deur eenmaal gesloten is, bestaat er geen verschil ten opzichte de andere 500: dezelfde stijl, dezelfde maat. Dit alles met een gewichtstoename van slechts 30 kilogram. Fiat lever de 500 3+1 als Passion, Icon en La Prima als topversie. Er is keuze uit de kleuren Rose Gold, Glacier Blue of Onyx Black.
Lees ook: Prijzen rijlessen en examens
De La Prima-versie heeft verder automatische airconditioning, een sleutel in de vorm van een kiezel, 85 kW snelladen en een 11 kW Mode 3-laadkabel. Ook kan er autonoom gereden worden volgens niveau 2.
Zoals gezegd zijn er nog drie andere uitvoeringen van de nieuwe elektrische Fiat 500. Het gaat om drie niveaus (instap, midden en high), respectievelijk genaamd Action, Passion en Icon.
Action Uitrusting: Drowsy Driver Detection, Autonomous Emergency Braking, Lane Keep Assist, verkeersbordherkenning, cruise control, UConnect 5-infotainmentsysteem met 7-inch scherm, bluetooth-connectiviteit, 15-inch wielen, auto-startknop met Keyless Go, een elektrische parkeerrem, een 7-inch TFT-kleurenscherm.
Passion Uitrusting: Drowsy Driver Detection, Autonomous Emergency Braking, Lane Keep Assist, verkeersbordherkenning, cruise control, UConnect 5-infotainmentsysteem met 10,25-inch scherm, spraakherkenning (praten met auto via “Hey Fiat”), bluetooth-connectiviteit, 16-inch wielen, auto-startknop met Keyless Go, een elektrische parkeerrem, een 7-inch TFT-kleurenscherm.
Icon Uitrusting: Drowsy Driver Detection, Autonomous Emergency Braking, Lane Keep Assist, verkeersbordherkenning, cruise control, UConnect 5-infotainmentsysteem met 10,25-inch scherm, spraakherkenning (praten met auto via “Hey Fiat”), bluetooth-connectiviteit, 16-inch wielen, auto-startknop met Keyless Go, een elektrische parkeerrem, een 7-inch TFT-kleurenscherm, draadloze smartphonelader, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, Uconnect Box, DAB+-radio, een in carrosseriekleur gespoten dashboard en meer.
De elektrische Fiat 500 heeft drie rijmodi, te weten Normal, Range en Sherpa.
Sherpa: Als het resterende bereik laag is, kun je overschakelen naar de Sherpa-modus.
Het Acoustic Vehicle Alert System (AVAS) is een wettelijk verplichte geluidswaarschuwing die bij het rijden tot 20 km/u moet klinken om voetgangers te waarschuwen.
Prijzen van de Fiat 500e
De Fiat 500e is scherp geprijsd in zijn segment. De basisversie met de 24 kWh-batterij is al verkrijgbaar voor een concurrerend bedrag van bijna 26.000 euro. Wie kiest voor de grotere 42 kWh-batterij en de luxere La Prima-uitvoering, kan rekenen op een hogere prijs van bijna 36.000 euro.
De catalogusprijzen van de Fiat 500e als driedeurs hatchback starten aan € 25.650 (Action, 24 kWh). Prijzen stijgen voor de hatchback dan door tot € 35.950 voor de uitvoering La Prima by Bocelli die standaard gebruik maakt van de 42 kWh accu. De New 500 Cabrio heeft een startprijs van € 31.362 (RED, 24 kWh) en een topprijs van € 38.658 (La Prima by Bocelli, 42 kWh).
Gezien zijn recente leeftijd kent de New 500 nog relatief hoge prijzen op de als occasion. De goedkoopste occasions wisselen van eigenaar voor zo’n € 25.000. Die prijzen lopen door tot zo’n € 33.000 voor riant uitgeruste exemplaren.
Occasions van een eerdere generatie elektrische Fiat 500’s zijn beschikbaar vanaf ongeveer 9.000 euro.
Hieronder een tabel met een overzicht van de prijzen en actieradius van de verschillende modellen:
| Model | Uitvoering | Accu Capaciteit | Vanafprijs | Actieradius (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| Fiat 500e Hatchback | Action | 24 kWh | € 25.650 | 180 km |
| Fiat 500e Hatchback | La Prima by Bocelli | 42 kWh | € 35.950 | 320 km |
| Fiat 500e Cabrio | RED | 24 kWh | € 31.362 | 180 km |
| Fiat 500e Cabrio | La Prima by Bocelli | 42 kWh | € 38.658 | 320 km |
Alternatieven
Wie Fiat 500 zegt, zegt Mini. En niet toevallig heeft ook dat Britse merk een volstrekt elektrische variant van haar iconische Mini hatchback. Met een basisprijs van € 36.500 is die evenwel een stukje duurder dan deze New 500, al is de Mini uiteraard een ruimere auto. Andere elektrische alternatieven vinden we in de vorm van de Opel Corsa-e, Peugeot e-208, Renault Zoe en op til staande MG4 Electric.
In eigen huis kent de New 500 nog interne concurrentie van de Fiat 500 Hybrid.