De waterpomp is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van uw auto. Het zorgt samen met de radiateur voor het koelen van de verbrandingsmotor. Deze produceert veel warmte en kan door een slechte koeling makkelijk oververhit raken. Om dit te voorkomen, wordt gebruikgemaakt van koelvloeistof. Deze vloeistof wordt door de waterpomp in circulatie gebracht, waardoor het motorblok van uw auto voldoende wordt afgekoeld.
In deze blog leest u waarom en wanneer u de waterpomp moet vervangen, hoe u dat doet en wat de kosten zijn. De waterpomp vervangen is een klus die vroeg of laat nodig is, omdat de waterpomp meestal minder lang meegaat dan de auto zelf.
Wat doet een waterpomp precies?
De naam zegt het al: een waterpomp pompt water rond. Of eigenlijk koelvloeistof. Dat is nodig om je motor te koelen. Uitlaatgassen en motorolie voeren weliswaar een deel van die warmte af, maar een ander deel wordt door de motor opgenomen. De koelvloeistof wordt in de motor opgewarmd en naar de radiateur van de auto gepompt. Deze wordt gekoeld door de rijwind of koelventilator. Het rondpompen van koelvloeistof gebeurt door de waterpomp. Daarin zit een schoepenwiel. Een lager en keerring zorgen er samen voor dat de pomp soepel draait en de koelvloeistof niet naar buiten lekt.
De waterpomp in een auto zorgt ervoor dat koelvloeistof circuleert tussen de motor en de radiator. Dit voorkomt dat de motor te heet wordt en schade oploopt. De pomp wordt meestal aangedreven door de distributieriem of multiriem. Moderne auto's hebben soms een elektrische waterpomp, die los van de motor draait en nauwkeuriger kan werken. Zonder een werkende waterpomp auto blijft de koelvloeistof stilstaan, waardoor de motor sneller oververhit raakt.
DISTRIBUTIE en WATERPOMP Zelf Vervangen Op Mazda MX-5
Symptomen van een kapotte waterpomp
Er zijn verschillende tekenen die erop wijzen dat de waterpomp van uw auto kapot is.
Lees ook: Gids waterpomp vervangen Renault Megane
- Lekkage van koelvloeistof: Vaak gaat een verouderde pomp koelvloeistof lekken. Zie je een plasje koelvloeistof onder de auto?
- Te hoge temperatuur tijdens het rijden: Een te hoge temperatuur tijdens het rijden, lekkende koelvloeistof onder de auto en stoom uit de motorkap of door de grill, zijn indicatoren dat de waterpomp aan vervanging toe is.
- Lawaai of corrosie: Ook kan deze ineens lawaai maken of is er corrosie zichtbaar rondom dit auto-onderdeel.
- Motorstoringslampje: Het motorstoringslampje kan ook gaan branden, maar dit kan meerdere oorzaken hebben.
- Controlelampje koelvloeistof: Of het kan zijn dat de controlelampje van het niveau van de koelvloeistof gaat branden.
- Temperatuurmeter in het rood: Het kan ook zijn dat je de temperatuurmeter op het dashboard in het rood ziet gaan.
- Stoom onder de motorkap: Als deze waarschuwingssystemen niet werken, dan zal de motor gaan koken, waarbij er stoomwolken onder de motorkap vandaan komen.
Wanneer u een van deze tekenen opmerkt, is het belangrijk dat u zo snel mogelijk onderzoekt waar het vandaan komt, om de schade te beperken. Het is niet aan te raden om door te rijden met een kapotte waterpomp, hierdoor kan de schade namelijk nog groter worden en het is bovendien niet veilig. Als u zo snel mogelijk uw waterpomp vervangt, kunt u binnen de kortste keren weer veilig de weg op.
Levensduur van een waterpomp
Bij normaal gebruik en onderhoud mag je van de waterpomp verwachten dat deze ten minste de door de fabrikant opgegeven preventieve vervangingsinterval van de distributieriem haalt. Als je auto een distributieketting heeft, mag je bij normaal gebruik en onderhoud verwachten dat de waterpomp ten minste 120.000 km meegaat. Gemiddeld moet een waterpomp elke 100.000 tot 150.000 kilometer vervangen worden. Dit hangt samen met de distributieriem. Sommige elektrische waterpompen kunnen langer meegaan, maar zijn ook duurder bij vervanging. Een goed onderhouden koelsysteem verlengt de levensduur van de waterpomp.
Waterpomp auto vervangen: zelf doen of laten doen?
Het vervangen van de waterpomp van uw auto is wellicht geen eenvoudige klus, vooral als deze kapot is of lekt. Toch kan het lonend zijn om dit zelf te doen, vooral als u regelmatig zelf reparaties uitvoert. Hoewel het enige tijd kan vergen, bespaart u op deze manier aanzienlijk op de hoge kosten die een garage in rekening brengt voor deze taak. Bovendien is dit het perfecte moment om ook de distributieriem te vervangen, aangezien beide onderdelen zich op dezelfde plek onder de motorkap bevinden. Op deze manier voorkomt u dat u binnen enkele maanden weer op dezelfde locatie aan de slag moet gaan.
Het zelf vervangen van een waterpomp is een flinke klus. Het vereist technische kennis, goed gereedschap en vaak ook een nieuwe distributieriem. Geen zin in vieze handen en een halve dag sleutelen?
Stappenplan voor het zelf vervangen van de waterpomp:
- Laat de auto altijd goed afkoelen, voordat u aan het koelsysteem gaat werken.
- Zet een opvangbak of emmer onder de radiateur en tap de koelvloeistof af met de aftapplug aan de onderkant van uw radiateur, onder de auto. Als er geen plug zit, kunt u de koelslang losmaken op het laagste punt van de radiateur. Koelvloeistof is giftig!
- Maak ruimte om bij de waterpomp te komen door onderdelen zoals slangen, sensoren of ventilatoren te verwijderen.
- Verwijder de waterpomp van de motor.
- Bevestig de nieuwe waterpomp en sluit de leidingen weer aan.
- Na het vervangen van de waterpomp, kunt u de motor stationair laten draaien om te kijken of u geen gekke geluiden hoort.
- Tap het koelsysteem af om lucht te laten ontsnappen.
- Afhankelijk van uw automodel, moet u mogelijk de distributieriem of ketting losmaken om bij de waterpomp te komen. Hierdoor kan het werk moeilijker worden en langer duren.
Kosten voor het vervangen van een waterpomp
De waterpomp zelf is niet zo’n kostbaar onderdeel. De prijs varieert tussen een paar tientjes tot zo’n 100 euro. Een nieuwe waterpomp kost gemiddeld tussen de 20 en 100 euro. Dat prijsverschil zit met name in het merk van de pomp, en voor welke auto deze geschikt is. Voor moderne auto’s kan de prijs namelijk aanzienlijk hoger liggen, dan wanneer u een nieuwe waterpomp koopt voor een occasion. Overigens is het monteren van een nieuwe pomp in de auto de grootste kostenpost.
Lees ook: Waterpomp problemen
Wat kost een waterpomp vervangen? De kosten voor het vervangen van een waterpomp zijn afhankelijk van meerdere factoren, zoals het automerk en of óók de distributieriem vervangen moet worden. De grootste kostenpost zit ’m vaak in de arbeid die er bij komt kijken, omdat de pomp lastig bereikbaar is. Bij sommige auto’s betekent dit dat ook de distributieriem moet worden vervangen.
Vanaf € 96 kunt u de waterpomp laten vervangen. De prijs is uiteraard afhankelijk van het model auto dat u hebt. Niet alleen lopen de prijzen voor de waterpompen uiteen, ook de prijzen voor de montage zelf zijn zeer verschillend. Dit heeft te maken met de locatie van de waterpomp in de auto en het aantal uur dat berekend wordt voor het vervangen van de waterpomp.
Totale kosten bij de garage: reken op een bedrag tussen de €250 en €500. De kosten voor het samen vervangen van een distributieriem en waterpomp liggen gemiddeld tussen de €550 en €700.
Overzicht van kosten:
| Onderdeel | Kosten |
|---|---|
| Waterpomp (onderdeel) | €20 - €150 |
| Arbeidskosten (garage) | €200 - €400 |
| Totale kosten (garage) | €250 - €500 |
| Vervanging distributieriem en waterpomp | €550 - €700 |
Preventief vervangen
Als de waterpomp door de distributieriem wordt aangedreven, wordt aangeraden om de pomp preventief te vervangen. Andersom is het duurder. Staat je auto voor langere tijd bij de garage vanwege een kapotte waterpomp en heb je vervangend vervoer nodig?
Lees ook: Alles wat je moet weten over het vervangen van je distributieriem
Aangedreven door de distributieriem: als uw waterpomp door de distributieriem wordt aangedreven, is het verstandig om beide tegelijkertijd te vervangen. De monteur is al bij de waterpomp, en door deze direct te vervangen, voorkomt u later opnieuw hoge arbeidskosten.