Vanaf 2025 verandert er veel voor de eigenaren van elektrische auto's in Nederland. Tot voor kort waren volledig elektrische auto’s vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (mrb), de officiële naam voor wegenbelasting. Deze vrijstelling komt echter te vervallen, waardoor ook bestuurders van een Renault Zoe wegenbelasting moeten gaan betalen.
Laten we eens kijken naar de details van deze veranderingen en wat dit betekent voor jouw portemonnee.
Is elektrisch rijden onbetaalbaar geworden?
De wijzigingen in de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto's
De overheid wil het gebruik van schone en zuinige auto’s en motoren stimuleren. De afgelopen jaren waren elektrische voertuigen vrijgesteld van mrb, om elektrisch rijden te stimuleren. De komende jaren gaat dit belastingvoordeel echter veranderen. De komende jaren wordt de tariefkorting voor volledig elektrische auto's geleidelijk afgebouwd.
Hieronder een overzicht van de belangrijkste veranderingen:
- Tot 1 januari 2025: Volledige vrijstelling van motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto's.
- Vanaf 1 januari 2025: 75% korting op de motorrijtuigenbelasting (mrb), wat betekent dat je 25% van de reguliere wegenbelasting gaat betalen.
- 2026 tot en met 2028: Een korting van 30% op de wegenbelasting.
- 2029: De korting zakt verder naar 25%.
- Vanaf 2030: Alle korting op de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto's vervalt.
Dit betekent dat alle eigenaren van elektrische auto's, inclusief elektrische leaseauto's, vanaf 2025 motorrijtuigenbelasting gaan betalen.
Lees ook: Renault Twizy: Elektrisch rijden zonder wegenbelasting
Vanaf 1 januari 2025 gelden er nieuwe regels. Tot 1 januari 2025 zijn elektrische auto's vrijgesteld van de motorrijtuigenbelasting. Vanaf dat moment krijg je als elektrische rijder 75% korting op de motorrijtuigenbelasting (mrb), wat betekent dat je 25% van de reguliere wegenbelasting gaat betalen.
Motorrijtuigenbelasting voor hybride en waterstofauto's
Hebt u een (plug-in) hybride of elektrisch motorrijtuig? Of een motorrijtuig op waterstof? Een hybride of plug-in hybride motorrijtuig heeft geen apart tarief motorrijtuigenbelasting. De motorrijtuigenbelasting die u moet betalen, wordt dus op dezelfde manier berekend als voor alle andere niet-hybride motorrijtuigen.
Voor plug-in hybrides met een uitstoot van maximaal 50 gram CO2 per kilometer is er tot en met 2025 een korting van 25 procent op de wegenbelasting.
Rijdt uw motorrijtuig volledig en uitsluitend op elektriciteit of waterstof? Dan betaalt u sinds 1 januari 2025 een kwart van het gewone motorrijtuigenbelasting tarief.
De berekening van de wegenbelasting
De hoogte van de motorrijtuigenbelasting wordt bepaald op basis van de brandstof, het gewicht, de emissie en is ook afhankelijk van jouw woonplaats. Iedere provincie hanteert namelijk verschillende tarieven. Een behoorlijke aderlating, aangezien je belasting betaalt over het leeggewicht van jouw auto. In het geval van een EV worden de batterijen daarin meegenomen.
Lees ook: Renault Kadjar: Info over wegenbelasting
De overheid wil elektrisch rijden stimuleren, waardoor elektrische auto's voorheen waren vrijgesteld van mrb.
Voor het berekenen van de wegenbelasting kijkt de Belastingdienst naar wat er onder ‘massa ledig voertuig’ staat bij de kentekengegevens. Je kunt je voorstellen dat een Volkswagen ID.3 met een kleine accu lichter is dan eentje met de grootste accu, dus ook bij de auto’s pakken we de lichtste en de zwaarste uitvoering. Deze gewichten komen uit de database van de RDW en zijn dus van auto’s die al op kenteken staan.
Wat betekent dit concreet voor de Renault Zoe?
Een Renault Zoe of een Peugeot 208 gaat je in de goedkoopste provincie 200 euro per jaar extra kosten. Van de populairste elektrische auto’s ben je het goedkoopst uit met een Renault Zoe of een Peugeot 208. Deze kleine EV’s wegen nauwelijks meer dan een Volkswagen Golf en dan krijg je dus nog 25 procent korting. Maar zelfs deze eigenaren gaan ineens bijna 650 euro per jaar extra betalen. En dat is in het gunstigste geval.
Een overzichtje geven van wat je volgend jaar gaat betalen, is een behoorlijke rekensom. Sowieso verschilt de hoogte van de wegenbelasting per provincie. Noord-Holland is de goedkoopste provincie en Zuid-Holland de duurste. Daarom laten we in het overzicht het laagste en het hoogste bedrag zien. Bovendien is de hoogte van de MRB voor volgend jaar nog niet vastgesteld: er moet nog inflatiecorrectie worden toegepast voor 2025 én 2026.
Dit geeft een beeld van wat je met de huidige tarieven op z’n goedkoopst zou betalen per kwartaal. Daarnaast hebben we de zwaarste uitvoering in de duurste provincie gezet: zo zie je wat je in het ergste geval kwijt bent aan wegenbelasting voor je EV. Alle bedragen zullen dus nog iets omhooggaan vanwege inflatiecorrectie.
Lees ook: Wegenbelastingtarieven voor auto's van 1800 kg in Nederland
Voorbeelden van wegenbelasting per kwartaal (2025 en 2026)
De volgende tabellen geven een indicatie van de wegenbelasting per kwartaal voor enkele populaire elektrische auto's, gebaseerd op de lichtste en zwaarste uitvoering en de goedkoopste en duurste provincie.
Wegenbelasting per kwartaal in 2025 (voor inflatiecorrectie)
| Model | Lichtste uitvoering | Zwaarste uitvoering | Minimaal | Maximaal |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y | 1.859 kg | 1.972 kg | € 86 | € 101 |
| Tesla Model 3 | 1.584 kg | 1.831 kg | € 67 | € 87 |
| Volkswagen ID.3 | 1.672 kg | 1.862 kg | € 73 | € 94 |
| Volkswagen ID.4 | 1.865 kg | 2.139 kg | € 86 | € 108 |
| Polestar 2 | 2.098 kg | 2.098 kg | € 99 | € 108 |
| Kia Niro | 1.567 kg | 1.712 kg | € 67 | € 80 |
| Hyundai Kona | 1.660 kg | 1.673 kg | € 73 | € 80 |
| Volvo XC40/EX40 | 1.930 kg | 2.088 kg | € 86 | € 108 |
| Peugeot 208 | 1.430 kg | 1.430 kg | € 54 | € 59 |
| Renault Zoe | 1.448 kg | 1.477 kg | € 54 | € 66 |
| Volvo EX30 | 1.740 kg | 1.860 kg | € 73 | € 94 |
Alle bedragen zijn vóór de inflatiecorrectie voor 2025 | Overzicht: TopGear
Wegenbelasting per kwartaal in 2026 (voor inflatiecorrectie)
| Model | Lichtste uitvoering | Zwaarste uitvoering | Minimaal | Maximaal |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y | 1.859 kg | 1.972 kg | € 258 | € 303 |
| Tesla Model 3 | 1.584 kg | 1.831 kg | € 200 | € 261 |
| Volkswagen ID.3 | 1.672 kg | 1.862 kg | € 220 | € 282 |
| Volkswagen ID.4 | 1.865 kg | 2.139 kg | € 258 | € 324 |
| Polestar 2 | 2.098 kg | 2.098 kg | € 296 | € 324 |
| Kia Niro | 1.567 kg | 1.712 kg | € 200 | € 240 |
| Hyundai Kona | 1.660 kg | 1.673 kg | € 220 | € 240 |
| Volvo XC40/EX40 | 1.930 kg | 2.088 kg | € 258 | € 324 |
| Peugeot 208 | 1.430 kg | 1.430 kg | € 162 | € 176 |
| Renault Zoe | 1.448 kg | 1.477 kg | € 162 | € 198 |
| Volvo EX30 | 1.740 kg | 1.860 kg | € 220 | € 282 |
Alle bedragen zijn vóór de inflatiecorrectie voor 2026 | Overzicht: TopGear
Milieuzones in Nederland
Naast de wegenbelasting, is het ook belangrijk om op de hoogte te zijn van de milieuzones in verschillende Nederlandse gemeenten. Deze zones zijn ingesteld om de luchtkwaliteit te verbeteren en kunnen van invloed zijn op de toegang van bepaalde voertuigen tot specifieke gebieden.
Hieronder een overzicht van enkele gemeenten met milieuzones:
- Amsterdam
- Arnhem
- Breda
- Delft
- Den Haag
- Eindhoven
- Leiden
- Maastricht
- Rijswijk
- Rotterdam
- Tilburg
- Utrecht
De regels en beperkingen kunnen per gemeente verschillen, dus het is raadzaam om de specifieke voorwaarden van de betreffende milieuzone te raadplegen voordat je een bezoek brengt.
