Het wiellager is een cruciaal onderdeel van uw auto, dat het wiel met de as verbindt en ervoor zorgt dat deze constructie zowel flexibel als belastbaar is. Een wiellager bestaat uit twee ringen die om elkaar heen liggen. De binnenste ring is aan de as bevestigd, de buitenste aan het wiel. Door de tussenliggende rollen of kogels kunnen de ringen onafhankelijk van elkaar bewegen, waardoor het wiel om de as kan draaien.
Hoe Herkent U een Versleten Wiellager?
De kogels of rollen in de wiellagers zitten in speciale vetvullingen, zodat ze soepel blijven draaien en elkaar niet beschadigen. Echter, wiellagers slijten na verloop van tijd. Een teken van slijtage is bijvoorbeeld een slepend geluid in de bochten, dat na verloop van tijd in een duidelijk kloppend geluid kan veranderen. Bij ernstige slijtage treedt het geluid ook op rechte stukken op.
Als u één van deze geluiden hoort, is het belangrijk om eerst te controleren of de wielmoeren en wielbouten goed zijn aangedraaid. Te losse wielen kunnen namelijk soortgelijke geluiden veroorzaken.
WIELLAGERS INPERSEN ALS EEN PRO - Veel sneller dan traditioneel persen!
Zelf het Wiellager Vervangen: Een Stapsgewijze Handleiding
Allereerst is het belangrijk om te weten aan welke kant u een nieuw wiellager nodig heeft, en of het om een voor- of achterwiel gaat. Als u het slepende geluid bij het sturen naar rechts hoort, zijn de wiellagers aan de rechterkant versleten. Als de problemen bij bochten naar links optreden, moet u de wiellagers aan de linkerkant controleren.
Stappenplan voor het vervangen van het wiellager:
Lees ook: Zelf wiellager vervangen Peugeot 206
- Draai de wielbouten los en haal het wiel eraf, zodat u alleen de wieltrommel overhoudt.
- Verwijder het kapje voor het wiellager en haal met remmenreiniger het vet van het lager.
- De trommel zit met een moer en een splitpen vast, die u eruit kunt trekken. Vervolgens kunt u de moer losdraaien.
- In het midden van de trommel zit het wiellager, dat u er met een doorslag uit kunt halen en kunt vervangen.
Let op: Bekijk voor u begint een uitgebreide handleiding op het internet.
Het Juiste Wiellager Kopen
Het is belangrijk om voor uw auto het juiste soort wiellager te kopen. Er bestaan conische wiellagers, die meestal voor de achterwielen worden gebruikt, en perslagers, die meestal in de voorwielen zitten. Ook kunnen wiellagers al in een wielnaaf zijn geïntegreerd, die u in zijn geheel kunt vervangen.
Bij diverse online aanbieders vindt u zowel wielnaven als beide soorten losse wiellagers online. Als u in het zoekveld uw kenteken invult, krijgt u vanzelf het juiste soort wiellager voor uw auto te zien.
Aanvullende Tips en Probleemoplossingen
Naast het wiellager zijn er andere aspecten van uw Peugeot 107 die aandacht verdienen. Hieronder een aantal veelvoorkomende problemen en oplossingen:
- Defecte stadslichten: Controleer de lampjes en de zekeringen.
- Alarmlichten werken niet: Controleer zekering nummer 5.
- Piepjes om de 5 minuten: Dit kan te maken hebben met een geïnstalleerde Parrot of een te lage accuspanning.
- Volumeknop radio werkt niet: Dit kan een probleem zijn met de radio zelf.
- Verlichting werkt niet (achterlichten en dimlicht): Controleer de zekeringen en de lichtschakelaar.
Multiriem: Een Essentieel Onderdeel
De multiriem, ook bekend als de poly-V-riem of de serpentine-riem, is een belangrijk onderdeel van moderne motoren. Elke moderne auto heeft een multiriem. De dynamo en waterpomp zijn de twee bekendste. De multiriem is ontworpen voor meervoudige aandrijving, wat betekent dat deze verantwoordelijk is voor het overbrengen van kracht naar diverse componenten zoals de dynamo, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp en airconditioningcompressor.
Lees ook: Peugeot 407 Wiellager Vervangen
Wanneer de multiriem vervangen? Als de riem aan vervanging toe is, kunt u dit herkennen aan droogte en scheurtjes in de ribben van de riem. Zou je er te lang mee door rijden, dan kan de riem breken waardoor de aangedreven onderdelen tot stilstand komen.
Kosten: Het vervangen van de multiriem, spanrol en looprol zal tussen de €150 en €300 kosten afhankelijk van het autotype.
Het is te adviseren om samen met de riem ook de spanner en rollen mee te vervangen. Ook deze zijn net zo oud als de riem en hebben ook slijtage. Zou een lager van een rol stuklopen, dan kan de riem wéér vervangen worden.
Wiel Verwisselen
Belangrijk: Verzeker u ervan dat alle inzittenden de auto hebben verlaten en zich op een veilige plek bevinden. Zet de auto voor zover mogelijk op een horizontale, stabiele en stroeve ondergrond. Trek de handrem aan, zet het contact af en schakel de eerste versnelling of de achteruit in. Blokkeer het wiel schuin tegenover het te verwisselen wiel met een wielblok.
Het gereedschap bevindt zich in een open opbergvak onder een voorstoel. Schuif de stoel, indien nodig, naar voren voor toegang tot het opbergvak via de achterzijde.
Lees ook: Stap-voor-stap instructies: Wiellager vervangen Opel Astra
Benodigd gereedschap:
- Krik
- Wielblok
- Sleutel voor achterlichtunits
- Gereedschap voor het verwijderen van de naafdop van lichtmetalen velgen*
- Sleepoog
Let op: De krik en het gereedschap zijn specifiek voor uw auto.
| Onderdeel | Functie | Problemen |
|---|---|---|
| Wiellager | Verbindt wiel met as, maakt draaien mogelijk | Slijtage, slepend/kloppend geluid |
| Multiriem | Aandrijving van dynamo, waterpomp, etc. | Scheuren, breken, piepen |
| Stadslichten | Zichtbaarheid in het donker | Defecte lampjes, zekeringen |
| Alarmlichten | Waarschuwing bij noodsituaties | Defecte zekering |