De Ford Ka, een compacte auto die bekend staat om zijn unieke design en wendbaarheid, heeft door de jaren heen verschillende generaties gekend. In dit artikel duiken we in de geschiedenis van de Ford Ka, de verschillende modellen en de redenen achter de stopzetting van de productie.
Ford Ka: Van guitig stadsautootje tot praktische vijfdeurs
De Eerste Generatie Ford Ka (1996-2008)
De eerste Ford Ka verscheen in 1996 op de markt en was een doorslaand succes. Dit malle en hippe karretje veroverde de harten van duizenden kopers. In die periode is de auto geleverd als driedeurs hatchback, als SportKa en zelfs als cabriolet in de vorm van de Ford StreetKa. Er is ook een 1,6-liter motor met 95 pk geleverd, onder meer in de Sportka, een speciale, sportieve versie van de Ford Ka.
Afmetingen van de eerste generatie:
- Lengte: 3.620 mm
- Breedte: 1.631 mm
- Hoogte: 1.368 mm
- Wielbasis: 2.452 mm
De Tweede Generatie Ford Ka (2008-2016)
De tweede generatie van de Ford Ka werd in samenwerking met Fiat ontwikkeld. De Fiat 500 en Ford Ka delen namelijk het platform. De tweede generatie is gebouwd van juli 2008 tot mei 2016.
Lees ook: Elektrische Explorer productie
Afmetingen van de tweede generatie:
- Lengte: 3.620 mm
- Breedte: 1.658 mm
- Hoogte: 1.505 mm
- Wielbasis: 2.300 mm
De Derde Generatie Ford Ka+ (2016-2019)
De derde generatie Ford Ka - voorgesteld in 2014 - was in principe voor de Zuid-Amerikaanse en Indiase markt ontwikkeld, maar vond zijn weg uiteindelijk ook naar Europa, alleen wel onder een andere naam: de Ford Ka+. Het model debuteerde op Europese bodem in de loop van 2016 en werd tot september 2019 geleverd.
Als de titel van het persbericht luidt: ‘Big Value in a Small Package’, dan weet je eigenlijk wel hoe laat het is. De Ford Ka+ is 29 millimeter hoger dan de Fiesta en een net wat korter. Het saaie hok slokt wel 270 liter bagage op en je krijgt bovendien 21 vakjes om je rommel in op te bergen. Door het gedeelde onderstel met de Fiesta valt de Ka+ qua formaat net buiten het A-segment. Het is dus geen directe concurrent voor de flitsende Suzuki Celerio of Opel Karl, maar eerder voor de Hyundai i20.
Afmetingen van de derde generatie (Ka+):
- Lengte: Maximaal 3.929 mm
- Breedte: 1.695 mm
- Hoogte: 1.525 mm
- Wielbasis: 2.491 mm
Technische Gegevens en Motorisatie
Om goed in kaart te brengen met welke motoren de Ford Ka is geleverd, splitsen we de informatie op per generatie.
Lees ook: Wat te doen bij Total Loss?
Eerste Generatie
De eerste Ford Ka is geleverd met een 1,0-liter (alleen in Zuid-Amerika) of 1,3-liter benzinemotor. In het begin gaat het nog om Endura-E-motoren, maar vanaf 2002 stapt Ford over op de Duratec-motor met een vermogen van 65 pk.
Tweede Generatie
Niet gespecificeerd in de tekst.
Derde Generatie (Ka+)
Standaard heeft de Ford Ka+ een 1,2-liter benzinemotor met 70 of 85 pk en een handbak met vijf versnellingen.
Volgens Ford is de auto superstil vanbinnen en is het onderstel helemaal afgestemd op de voorkeur van Europese kopers. Daarnaast heeft de auto spraakbesturing en Ford MyKey, waarmee je beperkingen in de sleutel kunt programmeren.
Speciale Modellen en Varianten
Naast de serieproductie kent de Ford Ka ook vele speciale modellen die in de loop der tijd op de markt zijn verschenen. Een daarvan is de Ford Streetka, die tussen 2003 en 2005 van de band rolde. De Streetka is een Ford Ka als roadster, die een stoffen kap of een hardtop had en dus ook met open dak te rijden was. Een ander bekend speciaal model is de Blueline, die vanaf 1998 werd aangeboden. De K2, Kool, Style, Color, Capri of Fun en Fun X zijn ook bekende speciale modellen van de Ford Ka. De Tropika, Viva, Student, Ka-ribik en Finesse zijn waarschijnlijk minder bekende, maar ook bijzondere versies van de Ka.
Lees ook: Waar de Opel Corsa vandaan komt
Het Einde van de Productie
Het is over en uit voor de Ford Ka. Eind vorige maand heeft Fiat voor Ford het allerlaatste exemplaar gebouwd. Ford heeft Fiat gevraagd de Ka nog een maandje of zes langer door te bouwen dan in het oorspronkelijke contract was vastgelegd.
In september stopte Ford met de verkoop van de Ka+ in Europa. Het is nog maar 3 jaar geleden dat het kleintje met een blauwe ovaal als merklogo werd geïntroduceerd.
Ford, dat tot voor kort rode cijfers in Europa schreef, is druk bezig al zijn onrendabele modellen te schrappen. Eerder kreeg de B-Max al een nekschot. De (Grand) C-Max wordt deze zomer uit het portfolio geknipt. Ford besloot ook om in Nederland te stoppen met de verkoop van de S-Max, Galaxy en Edge. Het Mondeo gamma is sterk geamputeerd. Met de Explorer Plug-in Hybrid gaat Ford zich in Europa helemaal concentreren op het B en C segment.
Redenen voor het Stopzetten van de Productie
Ford was zich bewust van dit verkoop echec en gooide het bij de derde generatie (omgedoopt tot Ka+) over een andere boeg: de autoconsument zou voortaan ‘veel voor weinig’ krijgen: 5 deuren en interieurruimte op B segment niveau. Ook de rijeigenschappen waren vanwege de technische verwantschap met de vorige generatie Fiesta helemaal niet verkeerd. Maar de autoconsument is, zeker in het A segment, gewend om een boek op basis van zijn kaft te beoordelen en in dit opzicht bakte de goedkoop uitziende, in India gebouwde, Ford er weinig van: hij zag er bijzonder flets uit en ook de anderhalf jaar geleden in de haast doorgevoerde facelift heeft daar weinig aan kunnen veranderen.
Had zij de Ka+ nog langer het voordeel van de twijfel willen geven, dan zou er investeert fors geïnvesteerd moeten worden in een schonere motor waarmee voldaan kan worden aan de strengere CO2-regels, bijvoorbeeld in de vorm van milde hybride techniek. Dat zou de Ka+ veel te duur hebben gemaakt (18.000 euro) voor een auto die in essentie een budgetproduct is.
Alternatieven voor de Ford Ka
Voor de Ford Ka en Ka+ bestaan verschillende alternatieven, want het aanbod in het A-segment is bijzonder groot. Denk bijvoorbeeld aan de Renault Twingo, de Toyota Aygo of de al eerder genoemde Fiat 500. Laatstgenoemde deelt zelfs zijn technische basis met de tweede generatie Ford Ka.
De Ford Ka+ is een maatje groter en schurkt haast tegen het B-segment aan, maar niet qua prijs.
FORD KA 2007 | Reseña en español
De Ford Ka op de Occasionmarkt
Sinds 2019 wordt de Ford Ka+ niet meer geleverd. De auto had destijds een nieuwprijs van ongeveer 10.000 tot 14.000 euro. Wie nu een Ford Ka of Ka+ wenst te rijden, is aangewezen op de occasionmarkt. In Europa is de Ford Ka allesbehalve zeldzaam; goed onderhouden en betrouwbare exemplaren met een lage kilometerstand zijn in sommige gevallen te vinden voor onder de 4.000 euro, maar je vindt een eerste generatie Ka ook al voor minder dan 500 euro.
Design en Veiligheid
De Ford Ka valt lekker op, in het bijzonder de eerste en tweede generatie. De Ford Ka+ oogt wat meer ingetogen, maar ziet er wel lekker fris en volwassen uit. Als Ford Ka+ Active oogt het model helemaal stoer.
In de crashtest van Euro NCAP behaalde de derde generatie Ford Ka - de Ka + dus - drie van de mogelijke vijf sterren. De bescherming van inzittenden kreeg een score van 73 procent, de bescherming van inzittende kinderen kwam uit op 61 procent en de voetgangersveiligheid werd beoordeeld met 57 procent. Op het gebied van rijhulpsystemen scoorde de Ford Ka+ 29 procent. De Ford Ka uit 2008 - die zijn technische basis deelt met de Fiat 500 - kreeg vier van de vijf sterren van Euro NCAP en de eerste generatie kreeg in 2000 drie van de vijf sterren.
Euro NCAP Scores:
| Model | Aantal Sterren |
|---|---|
| Ford Ka+ (2016) | 3 van de 5 |
| Ford Ka (2008) | 4 van de 5 |
| Ford Ka (2000) | 3 van de 5 |
Weet wel dat de eisen in die jaren minder streng waren dan nu.