Elektrische auto’s zijn in rap tempo bezig de gevestigde orde binnen de automobielindustrie op zijn kop te zetten. Waar Europese autofabrikanten lange tijd op hun lauweren rustten, schieten Chinese merken met geavanceerde elektrische auto’s als paddenstoelen uit de grond. De opkomende Chinese autofabrikant Xpeng zet met de G6 een misschien wel heel belangrijke stap op de Europese markt.
De Xpeng G6 richt zich op een van de meest felbegechten segmenten, namelijk de markt voor cross-over SUV’s in het middensegment. Met zijn strakke lijnen, moderne design en een behoorlijk genereus ruimte-aanbod, neemt de Xpeng G6 het op tegen populaire modellen als de Tesla Model Y, Skoda Enyaq en Hyundai Ioniq 5. Het succes van deze elektrische SUV moet voortkomen uit de combinatie van geavanceerde technologie, een overvloed aan standaarduitrusting én een scherpe prijs.
Maar waar iedereen nog steeds zit te wachten, zijn echte concurrenten voor de auto’s die de laatste jaren de absolute smaakmakers zijn, de Tesla Model 3 en Model Y. Er zijn tot nu best wel wat ‘Tesla-killers’ aangekondigd maar meestal bleef het bij een belofte. Toch lijkt dat nu te veranderen. De Xpeng G6 is geen muurbloempje. Met zijn strakke lijnen, gespierde wielkasten en panoramisch glazen dak is hij misschien niet heel erg oogstrelend maar maakt hij best wel indruk. Net als de Tesla Model Y, kun je stellen. Het interieur is vergeleken met het enigszins ‘uitgeklede’ interieur van de Amerikaanse concurrent een lust voor het oog.
De G6 is de eerste Xpeng die op het nieuwe Smart Electric Platform 2.0 van de Chinese autofabrikant staat. De G6 is 4,75 meter lang, heeft een wielbasis van net geen 2,9 meter en in de kofferbak past 571 liter aan bagage.
Is deze Xpeng G6 inderdaad die veelbelovende nieuwkomer die klaar is om de gevestigde orde uit te dagen? Het gaat misschien te ver om te zeggen dat de markt voor elektrische auto’s een ware rollercoaster is. Maar er duiken zeer regelmatig nieuwe spelers op terwijl de bestaande fabrikanten hun aanbod voortdurend verscherpen. De concurrentie neemt dus gestaag toe.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Prestaties en specificaties
De G6 is er in drie varianten: Standard Range, Long Range en Performance. De Standard Range RWD heeft achterwielaandrijving, een vermogen van 140 kW (190 pk) en sprint in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De Long Range RWD, eveneens met achterwielaandrijving, heeft 155 kW (210 pk) en doet de sprint in 6,7 seconden. De Performance AWD heeft vierwielaandrijving en twee motoren. Daarmee heeft deze krachtpatser 265 kW (350 pk) en een acceleratietijd van slechts 4,1 seconden.
Ook voor wat betreft de aandrijving is er keus: de Standard Range RWD is uitgerust met een 66 kWh LFP-accu, goed voor een actieradius van 435 kilometer (WLTP). Wie behoefte hebt aan meer rijbereik kan opteren voor de 87,5 kWh NCM-accu. De RWD Long Range heeft daarmee een actieradius tot maar liefst 570 kilometer. Sportievelingen kunnen kiezen voor de AWD Performance-versie. Deze heeft ook een 87,5 kWh accu maar is iets minder efficiënt, zodat de WLTP-actieradius van die uitvoering 550 kilometer bedraagt. Maar daar staat wel veel meer vermogen tegenover.
De Xpeng G6 weet - uiteraard afhankelijk van de uitvoering, te imponeren met zijn ruime actieradius. De Standard Range legt 435 km (WLTP) af voordat je hem weer moet opladen. De Long Range gaat nog een stap verder, tot 570 km. De Performance - iets minder efficiënt vanwege de vierwielaandrijving en twee motoren haalt 500 km op een volle accu. De Standard Range is geschikt voor snelladen met een snelheid tot 215 kW.
Deze technologie zorgt ervoor dat de accu aan de DC-snellader razendsnel kan worden opgeladen. Dat kan met een maximale snelheid van 280 kW en dat maakt deze auto uiteraard heel geschikt langere autoritten. De laadtijd van 10% naar 80% aan een 280 kW snellader is minder dan 20 minuten.
De G6 wordt in ons land leverbaar in 3 uitvoeringen: als RWD Standard Range, als RWD Long Range en als AWD Performance. De eerste is goed voor een WLTP-rijbereik van 435 kilometer uit een accupakket van 66 kWh. De batterij kan met maximaal 215 kW snel worden opgeladen. De G6 RWD Long Range heeft een 87,5 kWh batterij en een actieradius van 570 kilometer. Snel opladen kan met 280 kW. De AWD Performance versie beschikt over dezelfde accu (en oplaadtijd), maar heeft een extra elektromotor. Dat betekent 476 pk / 660 Nm, vierwielaandrijving en maar ook een iets kleinere actieradius: 550 kilometer. In deze vorm zet de G6 een sprinttijd (0-100 km/u) van 4,1 seconden neer.
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
Dankzij een ruim interieur biedt de G6 zowel voor- als achterin alle ruimte die men zich maar kan wensen. Met standaard aanwezige voorzieningen als 20 inch wielen, een immens panoramadak, volledig verstelbare en verwarmbare stoelen, stoelventilatie voorin en zelfs een ingebouwd geluidssysteem van 960 watt, kom zelfs de meest veeleisende gebruiker onderweg niets tekort. Standaard is de G6 voorzien van 20 inch lichtmetalen velgen met Michelin banden, een groot glazen panorama dak, met kunstleer beklede stoelen die kunnen worden verwarmd en geventileerd, een stuur dat verwarmd kan worden, een 960 Watt audiosysteem met 18 speakers, een 2-tal inductieladers voor smartphones, een uitgebreid infotainmentsysteem en een warmtepomp.
De G6 beschikt standaard over achterwielaandrijving maar tegen meerprijs is hij ook verkrijgbaar met vierwielaandrijving.
Technologie
De Xpeng G6 is uitgerust met het semi-autonome rijhulpsysteem Xpilot 3.0. Deze slimme technologie ondersteunt je met geavanceerde functies zoals adaptieve cruise control, rijstrookassistentie en automatische noodstop, voor nog meer veiligheid en comfort onderweg.
Ook kan de Xpeng dankzij Vehicle-to-Load technologie (andere) elektrische apparaten van stroom voorzien. Met de V2L-functionaliteit (Vehicle-to-Load) kun je de G6 in een handomdraai in een mobiele stroombron veranderen - perfect voor het opladen van apparaten of zelfs het voeden van je koelbox op de camping.
Op de optielijst staat voor 1.190 euro een elektrisch uitklapbare trekhaak.
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen
Prijs en beschikbaarheid
Misschien wel het meest opvallende aan de Xpeng G6 is dat al deze luxe, comfort, innovatie en prestaties niet onbetaalbaar hoeven te zijn. De Standard Range is al verkrijgbaar vanaf €44.188. Met die prijs komt hij, zelfs als je nog een trekhaak of andere kleur zou kiezen, in aanmerking voor de SEPP-subsidie. Vergeet dan niet dat hij sowieso standaard al heel compleet is uitgevoerd.
In tegenstelling tot sommige van zijn concurrenten weet de Xpeng G6 je dus daadwerkelijk te verrassen met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.
XPeng G6 2025 review: Nieuwe Chinese elektrische auto voelt premium aan ten opzichte van bestseller Tesla Model Y
In vergelijking met de basisuitvoering van de Tesla Model Y komt de G6 RWD Standard Range 20 kilometer minder ver op een volle accu, maar hij accelereert precies even snel. Met een prijs van 44.188 euro is de Xpeng net even goedkoper. Ook komt de simpelste uitvoering in aanmerking voor de SEPP aanschafsubsidie. Dat geldt overigens ook voor de Tesla Model Y, maar die kost net even wat meer: 45.990 euro.
Vanaf mei is het mogelijk om een Xpeng G6 bestellen, en de levering staat gepland voor de zomer.
Xpeng bracht eerst een paar duurdere modellen op de markt. Daarmee valt weliswaar geen groot volume om te zetten maar deze zijn natuurlijk wel goed om de reputatie van een nieuw merk te vestigen.
Xpeng heeft in de eerste 4 maanden van dit jaar in Nederland 62 auto’s op kenteken gezet. Het gros daarvan (60 stuks) kwam op het conto van de G9. Nu krijgt deze forse elektrische cross-over gezelschap van een kleiner broertje: de G6.
| Model | Actieradius (WLTP) | Accu capaciteit | Snelladen tot | Prijs (vanaf) |
|---|---|---|---|---|
| Xpeng G6 Standard Range RWD | 435 km | 66 kWh | 215 kW | €44.188 |
| Xpeng G6 Long Range RWD | 570 km | 87,5 kWh | 280 kW | N.B. |
| Xpeng G6 Performance AWD | 550 km | 87,5 kWh | 280 kW | N.B. |
| Tesla Model Y | 455 km | N.B. | N.B. | €45.990 |
Bas van der Weerd blijft graag op de hoogte van het nieuws in de automotive-branche.