De Kia Picanto is een populaire keuze in het A-segment, mede dankzij zijn compacte formaat en betaalbaarheid. Echter, zoals bij elke auto, zijn er bepaalde aandachtspunten en zwakke punten waar potentiële kopers zich bewust van moeten zijn. Dit artikel biedt een gedetailleerd overzicht van de aspecten waar je op moet letten bij de aanschaf van een Kia Picanto, zowel nieuw als tweedehands.
Technische Gegevens en Motorisatie
De voor modeljaar 2024 vernieuwde Kia Picanto is er alleen met de turboloze 998 cm3 metende driecilinder benzinemotor. Die levert in alle uitvoeringen van de Picanto een vermogen van 46 kW (63 pk) en 93 Nm trekkracht. Daarmee bereikt de kleine Koreaan vanuit stilstand in 15,4 seconden de 100 km/u (automaat: 18,2 seconden) en de topsnelheid ligt op 145 km/u. De nieuwste Picanto is standaard voorzien van een handmatig te bedienen vijfversnellingsbak en optioneel met een vijftrapsautomaat.
Tot april 2024 was de Kia Picanto er ook met een beduidend sterkere turboversie van dezelfde motor, met een vermogen van 74 kW (100 pk), een topsnelheid van 180 km/u en een acceleratietijd van 10,3 seconden van 0 naar 100 km/u. Alle versies van de Kia Picanto - ook de oudere generaties - zijn voorzien van voorwielaandrijving. Een van de grote pluspunten van de Picanto is het bescheiden benzineverbruik.
Motorvarianten
Kort door de bocht genomen, kun je op motorisch gebied uit drie varianten kiezen. De instapper is een driecilinder 1.0. Tot de facelift van 2020 heette deze motor 1.0 CVVT en was hij gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak. Daarna voorzag Kia hem van een efficiënter inspuitsysteem en doopte hem ‘1.0 DPI’. Desgewenst voorzien van een vijfbak met geautomatiseerde koppeling. Aan het vermogen en koppel (68 pk, 96 Nm) veranderde niets.
Naast de driecilinder 1.0 CVVT leverde Kia de luxer uitgeruste Picanto’s tot de facelift van 2020 ook met de 84 pk en 122 Nm sterke viercilinder 1.2 CVVT. Tegen meerprijs kon die gekoppeld worden aan een viertraps automaat. De meest begeerlijke motorvariant is de 1.0 T-GDI. Hierbij is de 1,0-liter driepitter voorzien van directe inspuiting en een turbootje, waarmee het vermogen tot 100 pk stijgt. Belangrijker is het tot 171 Nm verhoogde koppel, waarmee de Picanto zich lekker schakellui laat rijden. Dat is extra prettig omdat de handbak geen toonbeeld van souplesse en precisie is.
Lees ook: Overzicht Opel Vivaro problemen
Hieronder een tabel met de motorvarianten:
| Motorvariant | Vermogen | Koppel | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| 1.0 CVVT / 1.0 DPI | 68 pk | 96 Nm | Basismotor, handgeschakelde vijfbak of geautomatiseerde koppeling |
| 1.2 CVVT | 84 pk | 122 Nm | Viercilinder, optioneel met viertraps automaat |
| 1.0 T-GDI | 100 pk | 171 Nm | Turbo, directe inspuiting |
Afmetingen en Interieur
Met een lengte van 3,61 meter, een breedte van 1,60 meter en een hoogte van 1,49 meter is de Kia Picanto nog altijd een zeer handzame auto. Je manoeuvreert de Picanto moeiteloos door het drukke stadsverkeer in smalle straatjes en je parkeert hem gemakkelijk in krappe parkeerplaatsen. Ondanks zijn compacte formaat biedt de Kia Picanto toch nog verrassend veel interieurruimte. Het slim ontworpen interieur zorgt ervoor dat vier personen comfortabel kunnen plaatsnemen in de auto. Er zijn ook versies voor vijf personen. De beenruimte op de achterbank is mogelijk wat krap voor lange personen, maar drie kinderen passen er sowieso. De kofferbak biedt met minimaal 255 liter voldoende ruimte voor de dagelijkse boodschappen of wat kleine bagage, maar daar blijft het bij.
Zeker voor zijn prijsklasse, is de Kia Picanto een ruime auto. Zelfs langere volwassenen houden het op de achterbank best een tijdje uit.
Wel hard plastic overal. Maar dat zien we vaker in kleine auto’s, je moet de betaalbaarheid wel ergens halen natuurlijk. Dat betekent ook gevoeliger voor krassen, dus kijk even aandachtig naar het dashboard en de staat ervan. Ook geen in diepte verstelbaar stuur in de Kia Picanto occasion. Ben daar van bewust in deze kleine auto. Oh en hoe hoger het uitrustingsniveau, hoe beter het interieur er uit ziet.
Uitvoeringen en Opties
De Kia Picanto is verkrijgbaar in meerdere versies. Er is weliswaar maar één motor, maar je kunt wel kiezen voor een handmatig te bedienen of een automatische transmissie. En als je de eerste kiest, dan kun je nog kiezen voor vier of vijf zitplaatsen. De automaat is er uitsluitend als vierzitter.
Lees ook: Problemen met de Ford Transit Custom?
De instapversie van de Picanto mist de LED-koplampen en -achterlichten en de in de buitenspiegels geïntegreerde LED-knipperlichten van de andere versies. Ook is - anders dan de andere versies - de omlijsting van de zijruiten niet in zwart uitgevoerd. De basisversie staat ook op stalen 14-inch wielen met wieldoppen. De andere versies zijn voorzien van lichtmetalen wielen.
De uitvoering DynamicPlusLine biedt meer luxe en extra's, zoals lichtmetalen 14-inch wielen, elektrisch inklapbare buitenspiegels, LED-verlichting, een USB-C-aansluiting en privacy glass. De ExecutiveLine-versie is uitgerust met onder meer lichtmetalen 15-inch wielen en stoel- en stuurverwarming.
Als je kijkt naar het interieur en de uitrusting dan zijn de GT-Line en de X-Line de uitvoeringen die je zoekt. Die zitten erg ruim in de spullen.
Rijgedrag en Comfort
Het onderstel is best wat stug. Concerngenoot Hyundai i10 is wat comfortabeler afgesteld en concurrentie als de Volkswagen Up voelt ook wat soepeler. Maar goed, ben je in de markt voor zo’n kleine stadsrakker is het goed om wat verschillende auto’s te rijden om te vergelijken. Misschien is de Picanto wat stug, maar daarmee ook strakker. Daardoor leunt ie bijna niet over en stuurt ie strak. Eigenlijk best wel fun to drive als je het mij vraagt.
Wie zich voornamelijk in en rond de bebouwde kom beweegt, is vast tevreden met de turboloze Kia Picanto 1.0. Wie regelmatig op de snelweg zit, raden we minimaal de Kia Picanto met viercilinder 1,2-liter motor (tot 2020) aan. Niet alleen vanwege de betere prestaties, maar ook omdat-ie bij hogere snelheden stiller is. Het allerleukst rijdt de kleine Koreaan met de 1.0 T-GDI-motor, al is het niet de stilste.
Lees ook: Aandachtspunten Opel Zafira
OUD en NIEUW: welke KIA Picanto is de beste? - REVIEW - AutoRAI TV
Bekende Problemen en Aandachtspunten
De Kia Picanto JA (vanaf 2017) is een betrouwbare auto. Er zijn nauwelijks grote problemen bekend. Soms kan er kabelbreuk voorkomen tussen de accu en de bobines, waardoor de auto niet meer start. Bij de direct ingespoten turbomotor raken incidenteel de verstuivers vervuild. Mocht dit optreden, dan merk je dit aan een minder soepele motorloop en aan ‘hikken’ tijdens het optrekken. Bij Picanto’s die vooral in stadsverkeer hebben gereden, kan de koppeling voortijdig de geest geven. Is het aangrijpingspunt erg hoog of ‘hapt’ de koppeling? Realiseer je dan dat de koppeling geldt als slijtageonderdeel. Hij valt dus niet onder de zevenjarige fabrieksgarantie.
De tip die we vaker geven bij auto’s die veel van hun leven doorbrengen in de stadsjungle. De koppeling wil bij veel stadsverkeer nog wel eens voortijdig de pijp aan Maarten geven. Check tijdens de proefrit of het aangrijpingspunt erg hoog ligt, of dat de koppeling hapt.
Motorisch dan. Er kan een kabelbreuk voorkomen tussen de accu en de bobines. De auto start dan niet meer. Bij de direct ingespoten turbomotoren wil het nog wel eens voorkomen dat de verstuivers vervuild raken. Dat merk je vrij goed tijdens de proefrit als de motor niet soepel loopt en de auto hikt tijdens het optrekken.
Een ander probleem dat wel eens voorkomt is dat de sleutels niet meer worden herkend. Dit gebeurt meestal wanneer de accu leeg of los is geweest.
Hoewel er over het algemeen weinig vaak voorkomende mankementen bekend zijn bij de Picanto, kan het wel eens voorkomen dat de brandstofpomp in de tank stopt met werken. Dit zorgt ervoor dat de motor vanzelf afslaat. Vervolgens wil de auto dan niet meer starten.
Betrouwbaarheid en Onderhoud
Op de vraag of de Kia Picanto een betrouwbare auto is kunnen we in principe ja op zeggen. De Kia Picanto wordt algemeen beschouwd als een betrouwbare stadsauto. Echter, zoals bij elk voertuig, kunnen er bepaalde problemen optreden.
Er is geen verschil in betrouwbaarheid tussen benzine- en dieselmotoren van de Kia Picanto. Beide motoren zijn even betrouwbaar, hoewel het nog steeds afhankelijk is van factoren zoals onderhoud, rijstijl en rijomstandigheden. Het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren en de fabrieksaanbevelingen voor onderhoud op te volgen, ongeacht het type motor.
Ga je een Kia Picanto kopen dan is het aan te raden om een kijkje te nemen in het onderhoudsboekje. De Picanto van Kia is het meest verkocht als benzinemodel. De Kia Picanto is uitgerust met een distributieketting, in plaats van een distributieriem. Distributiekettingen hebben als voordeel dat ze minder onderhoud nodig hebben en langer meegaan dan distributieriemen.
Prijzen en Occasions
De Kia Picanto vanaf modeljaar 2024 heeft een vanafprijs van 19.000 euro voor de vierzitter met handmatig te bedienen transmissie. De automatische transmissie kost 2.000 euro extra. Occasions van de Picanto van 2024 kosten nog minimaal 21.000 euro, maar dat zijn veelal GT-Line-versies. Occasions van na 2020 kosten tussen de 8.000 en 22.000 euro. De oudste versie van de derde generatie - vanaf 2017 - vind je al voor 6.000 euro. Occasions van de tweede generatie (2011-2016) zitten qua prijs tussen 2.500 en 13.000 euro, nóg oudere Picanto’s vind je al voor een paar honderd euro.
Vanaf ongeveer 7800 euro ben je in business voor een 1.0 CVVT uit 2017. Voor een exemplaar uit 2019 moet je ongeveer 10 mille neertellen. De DynamicPlusLine biedt al veel uitrusting voor deze klasse. Lichtmetalen wielen, een 8-inch navigatiesysteem, klimaatregeling, inklapbare spiegels en parkeersensoren achter zijn allemaal present.
Op moment van schrijven zijn er zo’n 840 exemplaren van de Kia Picanto (JA) 2017 - heden op Marktplaats.nl te vinden. Dat begint bij een exemplaar uit 2018 met 191 duizend kilometer op de teller voor 5.995 euro tot een splinternieuwe 100 pk sterke GT-Line met slechts 2.000 kilometer ervaring voor 24.940 euro.