In Nederland is er vaak veel onduidelijkheid over wanneer een auto als een oldtimer wordt beschouwd. De regels voor autobezitters zijn de afgelopen jaren meermaals gewijzigd, waardoor het belangrijk is om op de hoogte te blijven. Dit is niet alleen relevant voor de motorrijtuigenbelasting (MRB), maar ook voor het bepalen of u in aanmerking komt voor een oldtimerverzekering.
Tot 31 december 2013 werd een auto als oldtimer beschouwd wanneer deze minimaal 25 jaar oud was. Echter, deze regeling is gewijzigd, en Nederland hanteert momenteel de hoogste leeftijd van alle omringende landen om een auto als oldtimer te bestempelen.
YOUNGTIMER REGELING. Hoe zat het ook alweer? En hoe verder?
De Overgangsregeling voor Oldtimers
De oldtimer regeling 25 jaar is met de afschaffing in 2014 vervangen door de overgangsregeling. Als compensatie introduceerde de overheid een overgangsregeling, die echter nieuwe verwarring met zich meebracht. Sinds de invoering in 2014 biedt de overgangsregeling eigenaren van in aanmerking komende klassiekers de mogelijkheid om slechts het kwart-tarief van de wegenbelasting te betalen. Dit resulteert in een aanzienlijke kostenbesparing voor veel eigenaren van klassieke voertuigen.
De overgangsregeling voor oldtimers biedt korting op de motorrijtuigenbelasting (MRB), maar de oldtimerregeling heeft als voorwaarde dat het voertuig gedurende drie wintermaanden (december, januari en februari) niet de weg op mag. Oldtimers die rijden op diesel en LPG komen niet voor de MRB overgangsregeling in aanmerking.
Om voor de overgangsregeling in aanmerking te komen, moet uw youngtimer of semi-oldtimer aan bepaalde voorwaarden voldoen:
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
- De regeling is exclusief voor auto’s die privé gebruikt worden. Uw youngtimer moet op een persoon geregistreerd zijn en niet op naam van een bedrijf.
- De regeling is van toepassing op personenauto’s, busjes, campers en vrachtwagens, mits deze niet voor zakelijke doeleinden worden gebruikt.
- Uw klassieker moet op benzine rijden; voor voertuigen op diesel of LPG is de overgangsregeling niet geldig.
- Uw youngtimer moet voor 1 januari 1988 in gebruik zijn genomen. Het is belangrijk te beseffen dat de leeftijd vanaf het moment van ingebruikname wordt gerekend, niet vanaf het bouwjaar.
Uitzonderingen en Belangrijke Details
Oldtimers die in de overgangsregeling vallen, moeten gebouwd zijn vóór 1 januari 1988 en jonger zijn dan 40 jaar op het moment van aanvraag. Gedurende de maanden december, januari en februari mag de oldtimer niet de weg op, behalve voor specifieke uitzonderingen zoals een APK-keuring.
Wijziging in de MRB-Vrijstelling
Er is een wijziging aangekondigd in de plannen rondom de MRB-vrijstelling voor oldtimers. Rijd je in een auto uit 1987, dan profiteer je dus een jaar eerder van de belastingvrijstelling. Voor andere bouwjaren verandert er niets. Deze aanpassing is gedaan om de invoering van een nieuw ICT-systeem bij de Belastingdienst eenvoudiger te maken.
Wat als u niet in de regeling valt?
Wil je in de resterende maanden van 2025 toch met je oldtimer rijden in de winter? Dan kun je ervoor kiezen om de overgangsregeling stop te zetten. Bij de aanschaf van een oldtimer die niet onder de MRB-overgangsregeling valt, blijft het voertuig tot het einde van het jaar onder het reguliere MRB-tarief vallen.
De Youngtimer Regeling: Fiscaal Voordelige Auto van de Zaak
Auto’s die tussen de 15 en 25 jaar oud zijn worden ook wel Youngtimers genoemd. Ondernemers die in een auto van 15 jaar of ouder rijden, kunnen ook in 2025 nog gebruik maken van een gunstige bijtellingsregeling. Het maakt niet uit of de auto in Nederland wordt gekocht of uit het buitenland is geïmporteerd.
Youngtimers zijn vooral in trek bij mkb’ers en zzp’ers, omdat zij gebruik kunnen maken van een verlaagde bijtelling. Standaard vallen vrijwel alle auto’s van de zaak, waarmee ook privé gereden wordt, onder de 22% bijtellingsregeling. Voor Youngtimers wordt een uitzondering gemaakt. Deze auto’s hebben een bijtellingspercentage van 35%.
Lees ook: Rijbewijs verlengen op latere leeftijd
Dat is een hoger percentage, maar omdat de bijtelling over de dagwaarde wordt berekend in plaats van de cataloguswaarde valt het maandbedrag een stuk lager uit. Een nieuwe auto met een cataloguswaarde van €75.000,- heeft standaard 22% bijtelling. Dat komt neer op €16.500,- bruto per jaar. Een Youngtimer die een cataloguswaarde heeft van €75.000,- en nu nog maar €7500,- waard is, heeft een bijtellingspercentage van 35% over de dagwaarde.
Rijd je op jaarbasis maximaal 500 km privé met de auto van de zaak? Dan hoef je helemaal geen bijtelling te betalen.
Voordelen en Nadelen van een Youngtimer
Een Youngtimer kan vanwege de fiscale voordelen aantrekkelijk zijn voor ondernemers. Het fiscale voordeel spreekt voor zich, maar er zijn ook nadelen bij het aanschaffen van een Youngtimer. Weeg voor jezelf af of een Youngtimer voor jou en je bedrijf de juiste keuze is.
Youngtimers die zakelijk gekocht worden, zijn vaak representatieve en luxe auto’s. Volgens Bovag zijn vooral Duitse tweedehandsauto’s in trek. Voorbeelden van populaire Youngtimers zijn de Audi A4 en A6, de BMW 3- en 5 serie, de Mercedes-Benz C- en E-klasse en de Volvo V70.
Btw op een Youngtimer kan meestal niet teruggevorderd worden bij de Belastingdienst. Voor marge-auto’s die ook privé gebruikt worden moet je elk jaar 1,5% van de cataloguswaarde opnemen als ‘btw voor privégebruik’ in de laatste btw-aangifte van dat jaar. Een Youngtimer kan elk jaar opnieuw getaxeerd worden.
Lees ook: 18 jaar en motorrijden
Onderhoud en Verzekering
Zelfs als de auto stilstaat, is periodiek onderhoud belangrijk. Start de motor af en toe, controleer op olielekkages, brandstofniveau en bandenspanning. Kijk ook of je oldtimerverzekering nog aansluit bij je wensen.
Omdat het een tweedehandsauto betreft, is het slim om deze goed te verzekeren tegen pech onderweg. Ons Wegenwacht voor de Zaak abonnement biedt 24/7 pechhulp.
Oldtimer Verzekering
Niet alleen voor de motorrijtuigenbelasting is het belangrijk om te weten of uw auto een oldtimer is, maar het beantwoordt ook de vraag of u in aanmerking komt voor een oldtimerverzekering. Zo wordt de premie berekend op basis van de taxatiewaarde van uw oldtimer. Ook het gebruik van uw auto wordt daarin meegenomen. Oldtimers worden voornamelijk voor recreatieve doeleinden gebruikt en hebben daarom minder kilometers op de teller. Hierdoor betaalt u vaak minder premie.
Samenvatting Criteria Oldtimer Regeling
Hieronder een overzicht van de criteria waaraan een auto moet voldoen om in aanmerking te komen voor de oldtimer regeling:
| Criteria | Voorwaarde |
|---|---|
| Leeftijd | 40 jaar of ouder |
| Gebruik | Uitsluitend privégebruik |
| Brandstof | Benzine (geen diesel of LPG) |
| Ingangsdatum | Voor 1 januari 1988 |
| Wintermaanden | Niet rijden in december, januari en februari (tenzij voor APK) |
We hopen dat dit artikel u helpt om te bepalen of uw auto als een oude auto of een echte oldtimer wordt beschouwd. Heeft u vragen over het verzekeren van een oldtimer?
Wilt u graag meerdere klassiekers of een prachtige klassieke auto kopen? Wij helpen u graag bij het vinden van de classic car van uw dromen. Bij ons moet u zijn om klassieke auto’s te kopen die voldoen aan uw wensen. Wilt u meer weten over onze diensten en collectie? Of wilt u eens een kijkje nemen in onze showroom om klassieke auto’s te kopen?