De aandrijfas is een cruciaal onderdeel van het aandrijfsysteem in voertuigen. De aandrijfas, ook wel bekend als cardanas, zorgt voor de overdracht van koppel van de transmissie naar de wielen van het voertuig. Het speelt een sleutelrol bij het omzetten van de draaibeweging van de motor in de voorwaartse beweging van het voertuig.
Specifiek voor uw Ford (USA) Escort Combi (1996-2001), is de aandrijfas een as met aan twee kanten een homokineet en zit tussen de versnellingsbak en de wielen gemonteerd. De as brengt de kracht over van de motor naar het wegdek.
Het compenseert ook voor de variabele afstand tussen de transmissie en de aandrijfwielen, waardoor het voertuig soepel kan bewegen, zelfs als de wielophanging beweegt.
Er zijn verschillende typen aandrijfassen, waaronder de rechte aandrijfas en de kruiskoppeling (kruiskoppelingen) aandrijfas. Elk type heeft zijn eigen toepassingen en voordelen.
Onderdelen van de Aandrijfas
De aandrijfas bestaat uit een homokineet, aandrijfashoezen en de feitelijke as. De as verplaatst de draaibeweging van de motor via de versnellingsbak naar de wielen. De homokineten zorgen dat de wielen voor kunnen sturen en in- en uit veren, maar toch de draaibeweging kunnen doorzetten.
Lees ook: Complete Gids Aandrijfas Fabia
- Homokineet: De homokineet bevindt zich aan de wielzijde en de differentieelzijde. In zowel de binnenwerk als de buitenkom zitten kogels die in kogelbanen rollen en op hun plek worden gehouden door een kogelkooi. De kogels zijn met vet ingesmeerd.
- Aandrijfashoes: Om de gewrichten van de homokineten te beschermen is er een aandrijfashoes overheen geplaatst. Om de homokineet te beschermen tegen vocht en vuil wordt een "homokineethoes" gebruikt. Deze heeft een specifieke vorm om zowel de beweging te kunnen volgen maar dient ook als afdichting aan de as en kop om het vet binnen te houden. Er zit zowel aan de bakzijde als de wielzijde een hoes gemonteerd. Deze zijn vak niet onderling te gebruiken. De homokineethoes zorgt er niet alleen voor dat er vocht en vuil buiten wordt gehouden maar houdt ook de vet binnen. Zolang deze hoes intact blijft hoeft u de smering ook niet te onderhouden.
How to Replace Drivers Side Axle 00-11 Ford Focus
Slijtage en Vervanging
Omdat het een slijtagedeel is gaan de bewegelijke delen na een aantal kilometers stuk. Tevens kan een aandrijfashoes stuk gaan waardoor het vet eruit geslingerd word. Meestal gaat eerst de hoes kapot. Vervolgens slingert door de draaibeweging al het vet eruit. Daardoor lopen de beweegbare delen droog. De slijtage zal nu versnellen waardoor op een bepaald moment in een bocht met optrekken een tikkend of zelfs klappend geluid hoorbaar word.
Bij tijdige constatering kan enkel de hoes vervangen worden. Daarna zal vervanging noodzakelijk zijn. Vaak is met een losse homokineet vervangen het probleem opgelost. In sommige gevallen kan dit niet. Ook als de auto al flink veel kilometers heeft gelopen kunnen beide homokineten versleten raken.
Onderhoud en Preventie
Regelmatig onderhoud van de aandrijfas is van groot belang om trillingen, geluiden en slijtage te voorkomen. Controleer op beschadigingen, smering en controleer of de aandrijfas goed is uitgebalanceerd.
Revisie als Alternatief
Als een as niet meer leverbaar is kan revisie een oplossing bieden. Uw eigen versleten as word dan gereviseerd en voorzien van nieuwe slijtagedelen. Zo behoud u de originele as van uw auto. Revisie kan in de meeste gevallen al binnen enkele werkdagen terug op uw adres geleverd worden.
Wilt u een as aanmelden voor revisie? Vul uw gegevens in en uw kunt u as direct opsturen.
Lees ook: Kosten aandrijfas vervangen Mercedes Vito
Demontage van de Aandrijfas
De aandrijfas zit tussen de versnellingsbak het de wielnaaf gemonteerd. Door de draagarm te laten zakken en het fuseestuk naar voren te trekken komt de aandrijfas vrij waarna deze uit de versnellingsbak getrokken kan worden. Bij sommige auto's zit de aandrijfas tegen een flens gemonteerd. Deze flens kan blijven zitten als de as gedemonteerd wordt.
Lees ook: Volvo gaspedaalsensor en bougies: handleiding